BMW 1 z silnikiem M3 E92 / M5 E60 |
BMW 1 z silnikiem M3 E92 / M5 E60 |
gość_BłażejST_* |
Tue, 10 Apr 2018 - 18:29
Post
#1
|
|
Witam, chciałem kupić BMW 130i ale jak miał bym wydać około 35 000zł za auto które ma 265km to wpadł mi pomysł do głowy żeby kupić budę BMW serii 1 E87 za mniej niż 10 000zł i do tego silnik ze skrzynią z M3/M5 za około 20 000zł. Ktoś mógł by mi podpowiedzieć jakie podzespoły mogły by zostać z jedynki a jakie musiał bym zmienić żeby miało to ręce nogi, jakie dodatkowe koszty poza wyżej wymienionymi musiał bym ponieść przy takiej przeróbce, czy w aucie będzie działać kontrola trakcji, abs, klimatyzacja itd. i czy to w ogóle da się zrobić?
|
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 10 Apr 2018 - 18:29
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 10 Apr 2018 - 18:33
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 24 March 2003 |
Moim zdaniem bezsens przy swapie z M3, przy swapie z M5 to nie wiem czy w ogóle wykonalne a jeśli już to pewnie ze 2 M5 kupisz za tę kasę i nie wiadomo czy te E87 będzie w ogóle jeździło
|
|
|
Tue, 10 Apr 2018 - 18:37
Post
#3
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 19 December 2005 Skąd: Płock |
Najpierw google i sprawdz czy ktos nie przetarl juz szlaku ,a tak wogole to w 1 jaki najwiekszy benzynowy silnik siedzial?
-------------------- BMW E64 645i
|
|
|
gość_BłażejST_* |
Tue, 10 Apr 2018 - 18:49
Post
#4
|
|
Moim zdaniem bezsens przy swapie z M3, przy swapie z M5 to nie wiem czy w ogóle wykonalne a jeśli już to pewnie ze 2 M5 kupisz za tę kasę i nie wiadomo czy te E87 będzie w ogóle jeździło Czemu przy swapie z M3 to bez sensu? M5 E60 to koszt około 80 000zł, mam nadzieję że będzie to kosztowało mniej niż 160 000zł. |
|
|
gość_BłażejST_* |
Tue, 10 Apr 2018 - 18:50
Post
#5
|
|
|
|
|
Tue, 10 Apr 2018 - 19:16
Post
#6
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 17 February 2008 Skąd: W-wa |
kup 135i i potem poprawiaj jak będzie mało
-------------------- papierowe konie + oszukane 4x4
|
|
|
Tue, 10 Apr 2018 - 19:52
Post
#7
|
|
Super User Dołączył: Sat, 26 November 2016 Skąd: Poznan |
Jest kilka powodów dlaczego nie warto
-chcesz swapowac silniki, które są drogie w zakupie -silnik m3 e92 420KM, m5 e60 507 KM moim zdaniem to stosunkowo drogie konie -silniki to grupa podwyższonego ryzyka z powodu montażu w autach, które służą w większości wypadków tylko do upalania -ww. silniki potrzebują serwisowania na o wiele wyższym poziomie niż standardowe konstrukcje -elektronika jest do ogarnięcia ale to kolejna kasa do wydania -jest 135i, które może zaoferować Ci podobne osiągi i bez problemu je odsprzedaż Wszystko jak najbardziej da się zrobić ale czy warto brnąć w silniki z M powera, nie lepiej np. swap n55. Powiedz jakie ma być zastosowanie auta i jakie hajsy chcesz na to przeznaczyć. |
|
|
Tue, 10 Apr 2018 - 21:53
Post
#8
|
|
Super User Dołączył: Sat, 03 February 2007 Skąd: Grudziądz/Gdańsk |
Są na świecie takie projekty, ale pewnie ze dwa worki pieniędzy to kosztowało https://youtu.be/SZNxsZWycfs
-------------------- Było M52TUB28
Jest OM 642, M62B44 |
|
|
Tue, 10 Apr 2018 - 22:33
Post
#9
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 13 December 2016 Skąd: Radom |
Najlepszym przykładem takiego swapa jest to auto :
S65 1er Polecam także filmik z profilu tommyfyeah z przelotem z tunelu, poezja. |
|
|
Tue, 10 Apr 2018 - 23:37
Post
#10
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
E87 to praktycznie to samo co E90 więc nie powinno to być bardzo skomplikowane dla kogoś kto dobrze siedzi w tych autach
-------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
Wed, 11 Apr 2018 - 09:09
Post
#11
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 08 July 2012 Skąd: Mordor (W-ch) / Opole |
https://www.engineswapdepot.com/?p=9755
https://www.engineswapdepot.com/?p=2817& Z drugiej strony nie wiem czy jest sens takiej operacji, jak można bez problemu podkręcić N54 do 700KM -------------------- Viki`B powered by y/z16xe (ruda tańczy jak szalona :D )
|
|
|
Wed, 11 Apr 2018 - 10:50
Post
#12
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 13 November 2010 Skąd: Łódź |
Bez problemu...
-------------------- E46Turbo || M50TUB25 @ 1.25bar
https://www.facebook.com/E46Turbo |
|
|
gość_BłażejST_* |
Wed, 11 Apr 2018 - 11:02
Post
#13
|
|
Jest kilka powodów dlaczego nie warto -chcesz swapowac silniki, które są drogie w zakupie -silnik m3 e92 420KM, m5 e60 507 KM moim zdaniem to stosunkowo drogie konie -silniki to grupa podwyższonego ryzyka z powodu montażu w autach, które służą w większości wypadków tylko do upalania -ww. silniki potrzebują serwisowania na o wiele wyższym poziomie niż standardowe konstrukcje -elektronika jest do ogarnięcia ale to kolejna kasa do wydania -jest 135i, które może zaoferować Ci podobne osiągi i bez problemu je odsprzedaż Wszystko jak najbardziej da się zrobić ale czy warto brnąć w silniki z M powera, nie lepiej np. swap n55. Powiedz jakie ma być zastosowanie auta i jakie hajsy chcesz na to przeznaczyć. -sinik n54 ze skrzynia jest to koszt około 15 000zł, przeróbka na 400km będzie kosztowała kolejne 10 000zł a silnik z M3 kosztuje 20 000zł i już ma tę moc więc jest tańszy a z M5 jest de facto jeszcze tańszy bo za te same pieniądze mamy jeszcze więcej mocy -wiem że te silniki są awaryjne i serwis jest drogi, jestem na to przygotowany -135i kosztuje około 80 000zł + przynajmniej 10 000zł żeby miało 400km, za 80 000zł wolał bym kupić oryginalne M5 E60 które ma 500km zastosowanie auta ma być na codzień jako auto miejskie i od czasu do czasu do jazdy bokiem, myślałem że zamknę się z taką przeróbką na poziomi 40 pare tysięcy za całość, tylko wtedy miało by to sens bo auto było by tańsze dwa razy od M5 i trzy razy od M3 |
|
|
Wed, 11 Apr 2018 - 14:58
Post
#14
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 24 April 2011 Skąd: wlkp |
Dodaj drugie 40 tys i możesz swapować ;-) widać że na prawdę nie masz pojęcia o wadach - eksploatacji silników serii S. Chłopaki dobrze radzą, kupi 135i a 400km to kwestia programu, coolera, ewentualnie zrobienia turbin na hybrydy.
|
|
|
gość_BłażejST_* |
Wed, 11 Apr 2018 - 15:18
Post
#15
|
|
Dodaj drugie 40 tys i możesz swapować ;-) widać że na prawdę nie masz pojęcia o wadach - eksploatacji silników serii S. Chłopaki dobrze radzą, kupi 135i a 400km to kwestia programu, coolera, ewentualnie zrobienia turbin na hybrydy. rozłóż kwotę 80 000zł którą powinienem przeznaczyć na swapa na czynniki pierwsze, co ile konkretnie będzie kosztowało i podaj wszystkie wady tych silników |
|
|
Wed, 11 Apr 2018 - 16:17
Post
#16
|
|
Super User Dołączył: Sat, 26 November 2016 Skąd: Poznan |
Kosztorysu nikt Ci nie przygotuje możesz to zrobić tylko ty. Ze swapami już tak jest, że niektórych wydatków nie da się przewidzieć i kwota podana przez kolegę farmer91 stopnieje w mgnieniu oka. Podczas pracy wychodzi sporo niespodzianek, kiedy kupujesz rozbitka, z którego przekładasz wszystko w swoją karoserie to jest ok, masz mnóstwo części w zapasie. Przy kupnie samego motoru do dokupienie jest na prawdę sporo gratów np. skrzynia biegów, sprzęgło, wał, osprzęt, sterowniki, łapy, mocowania itp. niestety będziesz zmuszony stosować niestandardowe części, które trzeba wykonać indywidualnie a to potrafi kosztować. Z postu kolegi BeeMiX wynika, że e90 i e87 to bliźniacze konstrukcje, w takim razie idealnym rozwiązaniem było by kupno m3 e90 e91 e92 e93 po jakimś dachowaniu albo anglik i przerzucenie wszystkich gratów. A co do serii silników S to po prostu każdy Cie ostrzega, że idealne one nie są ale to już wiesz.
|
|
|
Wed, 11 Apr 2018 - 16:45
Post
#17
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Jest tak jak pisze A d a m. Albo kupujesz m3 angol/dach, albo pakujesz kasę w 5-10 letnią obligację z gwarancją straty części kasy, nerwów i zdrowia, albo pokazujesz wszystkim, że są nieudolni, a Ty masz zadatki na Mistrza Świata.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
Wed, 11 Apr 2018 - 17:09
Post
#18
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 17 February 2008 Skąd: W-wa |
Jakby było tak pięknie to nikt nie kupowałby emek, esek, eresek, erek czy GTI, tylko zwykłe 1.6, szybki swap i połowa kasy w kieszeni.
Dużo już było takich pomysłów tylko jakoś dziwnie niska konwersja na gotowe projekty. -------------------- papierowe konie + oszukane 4x4
|
|
|
Wed, 11 Apr 2018 - 19:40
Post
#19
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
Rozbitka nie kupi za 20k. Samo kupno silnika za 20k to dopiero początek. Mimo ze silnik siądzie na wózku to jest trochę fabrykacji. Poza tym M3 czy M5 to nie tylko silnik. Bez sensu temat kompletnie
-------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
Wed, 11 Apr 2018 - 20:45
Post
#20
|
|
Super User Dołączył: Sat, 26 November 2016 Skąd: Poznan |
Zakładając optymistycznie koszty na poziomie:
-buda jak sam autor tematu napisał 10 000zł -silnik np. s65b40 20 000zł -skrzynia manualna(co by za dużo z elektronika się nie bawić) z m3 4 000zł -sprzęgło (wersja optymistyczna kiedy koło zamachowe nadaje się jeszcze du użytku w przeciwnym razie +4 000zl) 2 000 zł (cena intercars) -sterownik silnika wiązka itp. optymistycznie z 2 000zł -łapy mocowanie itp optymistycznie 1 000zł -węże, chłodnice, wentylatory optymistycznie 2 000zł -pompa paliwa np.DW200 + jakieś pierdoły 1 000zł -jakieś pierdoły typu filtry, obudowy itp. skromnie licząc 3 000zł -układ wydechowy liczmy z 2 000zł -sondy, czujniki, potencjometry itp. optymistycznie 3 000zł I w taki oto sposób już mam 50 000zł a pominąłem zapewnię sporo części to tego mamy jeszcze do zapłacenia elektronikowi, który ogarnie imo, zegary itp. + dola do mechanika za wrzucenie tego pod maskę za miskę ryżu tego nie zrobią. Więc finalnie sporo więcej, czy warto sam musisz sobie odpowiedzieć, słowa kolegi MadeInPoland "obligację z gwarancją straty części kasy, nerwów i zdrowia" są jak najbardziej na miejscu. Ceny oczywiście orientacyjne więc panowie bez ciśnienia proszę. |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 23 April 2024 - 08:39 |