S4 B8.5 Stage 2+ vs seryjny katalizator |
S4 B8.5 Stage 2+ vs seryjny katalizator |
Sat, 18 Apr 2020 - 18:49
Post
#1
|
|
User Dołączył: Sun, 27 December 2015 |
Cześć, zbieram informacje o możliwościach tuningu Audi S4 B8.5. Założenie jest takie, że samochód ma się nadawać do jazdy na co dzień. Czytałem, że seryjny katalizator nie wytrzymuje Stage 2. Mam tu na myśli modyfikacje takie jak (mniejsze kółko kompresora, większe na wale, dolot, program). Czy ktoś mógłby to potwierdzić ?
Jakie są inne opcje ? Całkowity brak katalizatorów w daily to raczej słaby pomysł. Jedyne co przychodzi mi do głowy to montaż kolektora bez katów i wstawienie dowpipe z katami o wyższej przepustowości, które znalazłyby się w miejscu rezonatorów przed tłumikiem środkowym. Co wtedy z sondami lambda? Generalnie nie wydłuża się ich wiązki, więc zostałby wykasowane, natomiast katalizator zapewniłby "czystsze" spaliny. Proszę o wasze opinie i doświadczenia w tym temacie. |
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 18 Apr 2020 - 18:49
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 23 Apr 2020 - 10:18
Post
#2
|
|
Super User Dołączył: Fri, 21 January 2011 Skąd: a-chów/ b-b |
miałem taki stage przez chwile, może rok, chyba nawet na nim silesie zaliczyłem i było ok,
natomiast już w serii katy potrafią pasć, więc ryzyko tym bardziej będzie, zwłaszcza jakbyś np po autostradach latał, z drugiej strony wydech w tym aucie to wynalazek "k@#$y i szatana", tj wytniesz katy będziesz walczył z rezonansem, nawet cały wydech (chyba najbardziej znanej firmy od wydechów w pl) brzmi średnio i głośno, ja po wycięciu katów, a żeby zlikwidować buczenie/brzęczenie pierw zakładałem custom końcowe, potem wróciło auto na dodatkowe tłumiki/rezonatory + klapy, i dopiero teraz jest akceptowalnie na daily, na trasę z rodziną mam jeszcze dbkillery dla dżwięku zdecydowanie najlepiej byloby kata zostawić, ori dp z katami + dalszy sportowy fajnie brzmią -------------------- S4 i X11, było 330d+ 303@705
|
|
|
Thu, 23 Apr 2020 - 20:07
Post
#3
|
|
User Dołączył: Sun, 27 December 2015 |
Wydech w S4 B8.5 z tego co wiem wygląda następująco: kolektor wydechowy, katalizatory, rezonatory, tłumik środkowy i tłumiki końcowe. Czy po zastąpieniu tylko katów downpipem bez katów i reszcie fabrycznej głośność będzie akceptowalna na daily ?
|
|
|
Fri, 24 Apr 2020 - 07:52
Post
#4
|
|
Super User Dołączył: Fri, 21 January 2011 Skąd: a-chów/ b-b |
Niestety nie będzie, miałem taki setup wydechu
-------------------- S4 i X11, było 330d+ 303@705
|
|
|
Fri, 24 Apr 2020 - 09:02
Post
#5
|
|
User Dołączył: Sun, 27 December 2015 |
Zwykle samo wycięcie katów nie powoduje dużych zmian głośności wydechu. Wydaje mi się, że silniki z kompresorem są najtrudniejsze do wyciszenia, bo z jednej strony mamy doładowanie, a z drugiej brak turbiny, która trochę tłumi. Można jeszcze założyć katalizatory sportowe o wyższej przepustowości, tylko pytanie czy można umieścić je w miejscu starych czy muszą zastąpić rezonatory. Jeśli muszą być w miejscu rezonatorów to nic to nie pomoże. Możesz coś więcej napisać jak miałeś zrobiony te klapy. W S4 nie było chyba opcji wydechu aktywnego z klapami. Jak ogólnie wspominasz ten samochód ?
|
|
|
Fri, 24 Apr 2020 - 17:26
Post
#6
|
|
Super User Dołączył: Fri, 21 January 2011 Skąd: a-chów/ b-b |
dokładnie, trudne do wyciszenia i jak wolnossak reagują na zmiany w wydechu, łatwiej zepsuć.
klapy mam w końcowych tłumikach, w tłumiku jedna z dwóch końcówek z klapą, klapy nietypowo sterowane, bo przez mbc, mogę regulować po doładowaniu moment otwarcia. Auto dalej w moich rękach. -------------------- S4 i X11, było 330d+ 303@705
|
|
|
Wed, 06 May 2020 - 16:32
Post
#7
|
|
User Dołączył: Wed, 28 August 2013 |
Mam S4 B8.5 500KM. Katalizatory fabryczne na miejscu. Samochód używany jako daily. Jeśli nie katujesz go non stop to taki setup nie sprawia problemu. Trzeba zdecydować się na kompromis odnośnie odpowiedniego ratio na kompresorze.
|
|
|
Wed, 06 May 2020 - 17:43
Post
#8
|
|
User Dołączył: Sun, 27 December 2015 |
Mam S4 B8.5 500KM. Katalizatory fabryczne na miejscu. Samochód używany jako daily. Jeśli nie katujesz go non stop to taki setup nie sprawia problemu. Trzeba zdecydować się na kompromis odnośnie odpowiedniego ratio na kompresorze. Wow! Przeglądałem trochę projektów tuningu S4 i nie sądziłem, że można wyciągnąć 500 km na seryjnych katalizatorach. Jakie masz moydifkacje w swoim samochodzie ? Kompresor seryjny czy tzw. hypercharger ? W jakiej firmie robiłeś tuning ? Ja najwięcej projektów S4 widziałem u gregor10. |
|
|
Wed, 06 May 2020 - 18:07
Post
#9
|
|
User Dołączył: Wed, 28 August 2013 |
Kompresor seryjny. Zmienione jedynie ratio na kompresorze. Bawiłem się, żeby wycisnąć 500KM. Nie jest to setup na codzień. Sam stroję. Odpowiednie wystrojenie skrzyni jest wisienką na torcie.
|
|
|
Thu, 07 May 2020 - 06:38
Post
#10
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 17 December 2009 Skąd: Kruszwica |
Mam S4 B8.5 500KM. Samochód używany jako daily. Bawiłem się, żeby wycisnąć 500KM. Nie jest to setup na codzień. ??? Masz to gdzieś opisane? Kolejka na strojenie gwarantowana jak ujawnisz choćby wykres. -------------------- Życie jest rumakiem który nie znosi tchórzliwego jeźdźca.
B6 1.8T@GT28RS>B9 2.0T Allroad Punto Evo 1.4T |
|
|
Thu, 07 May 2020 - 08:17
Post
#11
|
|
Super User Dołączył: Fri, 21 January 2011 Skąd: a-chów/ b-b |
a tam wykres, czas z draggy 100-200 wystarczy
-------------------- S4 i X11, było 330d+ 303@705
|
|
|
Thu, 07 May 2020 - 15:12
Post
#12
|
|
User Dołączył: Wed, 28 August 2013 |
??? Masz to gdzieś opisane? Kolejka na strojenie gwarantowana jak ujawnisz choćby wykres. Nie robię blogów na temat strojenia samochodów. Nie jestem też zainteresowany kolejką do strojenia. Mam już to za sobą. Jak ktoś grzebie w Simosach i nie wie co z czym to zawszę mogę pomóc. |
|
|
Thu, 07 May 2020 - 20:37
Post
#13
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Ładny czas, wszystko się zgadza.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Thu, 07 May 2020 - 22:53
Post
#14
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 March 2015 |
Co to za aplikacja?
|
|
|
Fri, 08 May 2020 - 14:12
Post
#15
|
|
User Dołączył: Sun, 27 December 2015 |
To dedykowana aplikacja dla urządzenia Dragy. Dragy to tańsza alternatywa dla Racelogica, ale praktycznie tak samo dokładna. Na Youtube znajdziesz testy tego urządzenia. Jedyny minus Dragy w porównaniu do Racelogica to chyba brak możliwość ustawiania pomiaru dowolnych przedziałów prędkości, np. 80 -120 km/h.
|
|
|
Fri, 08 May 2020 - 14:44
Post
#16
|
|
User Dołączył: Wed, 28 August 2013 |
Minusem racelogic'a jest możliwość pomiaru z górki
|
|
|
Fri, 08 May 2020 - 15:01
Post
#17
|
|
User Dołączył: Sun, 27 December 2015 |
Dragy pewnie też można tylko w prawym górnym rogu nie będzie pieczątki "Valid" Co do Racelogica to wyniki można zwalidować tutaj: http://www.vboxtools.com/
Wtedy też mamy potwierdzenie, że nachylenie nie przekroczyło dopuszczalnej wartości. W sumie chyba największą zaletą Dragy w stosunku do Racelogica jest to, że w ogóle nie ma opcji 1 foot rollout dla pomiarów 0-100 km/h (poprawcie mnie jeśli się mylę), więc od razu wiadomo, że czas jest "prawdziwy". Zwykle ludzie nie piszą przy swoich pomiarach z Racelogica czy mieli włączoną opcję 1 ft rollout. Pozwala ona uzyskać czas lepszy o około 0.2s, a to przy czasach 0-100 w okolicach 4s i niższych już całkiem istotna różnica. zbichu, jaki najlepszy czas 0-100 udało Ci się uzyskać ? To w tym przedziale S4 pokazjue co potrafi. |
|
|
Fri, 08 May 2020 - 15:15
Post
#18
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 13 August 2006 |
??? Masz to gdzieś opisane? Kolejka na strojenie gwarantowana jak ujawnisz choćby wykres. Klientom nie bedzie stroil na drodze a obciazenie 4x4 kosztuje, wiedza tez, na drodze to tylko korekta jak jest mozliwosc zbichu, jaki najlepszy czas 0-100 udało Ci się uzyskać ? To w tym przedziale S4 pokazjue co potrafi. x2Jake czasy przy temperaturze powyzej 20C, 100-200 w obu kierunkach? zrobic soft i czas tylko pod optymalne warunki to sztuka dla sztuki |
|
|
Fri, 16 Oct 2020 - 06:52
Post
#19
|
|
User Dołączył: Wed, 28 August 2013 |
...sztuka dla sztuki
|
|
|
Fri, 16 Oct 2020 - 10:04
Post
#20
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Ultracharger czy alkohol?
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 11:47 |