Mev Exocet, Wydumka na tor |
Mev Exocet, Wydumka na tor |
Tue, 17 Oct 2023 - 12:43
Post
#281
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 24 March 2015 |
Ot, jakby mi się nie spodobało, dobrze by było móc wyłączyć , tak na wszelki wypadek po prostu.
Ewentualnie kolumnę starą ze złączką kierownicy zostawić a nie przerabiać, a nową 'sfabrykować' . Dzięki! jak bym się brał za to to się przypomnę! Kontrolm - to całę PWM sterowanie to dla mnie ziemia nieznana ale jak jest taka możliwośc to bym się dokształcał albo znalazł kogoś do pomocy. -------------------- Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com |
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 17 Oct 2023 - 12:43
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 17 Oct 2023 - 13:05
Post
#282
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
Kontrolm - to całę PWM sterowanie to dla mnie ziemia nieznana ale jak jest taka możliwośc to bym się dokształcał albo znalazł kogoś do pomocy. Dawaj znać - pomożemy. -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
Tue, 17 Oct 2023 - 18:58
Post
#283
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 24 March 2015 |
Dzięki! choć zacząłem patrzeć na Locostbuilders bardziej itp i ebay i o proszę :
https://tinyurl.com/53zbhdtx Są też do innych firm / modeli kolumn gotowce. Na Locostbuilders "popularne" są z Opla Agilla / Suzuki Wagon R ( to samo może) , albo Corsy B i C . trzeba się mocowaniom, wymiarom przyjrzeć itd przy wyborze. No jakiś zarys mam. Ewentualnie wcześniej jeszcze spróbować z większą kierownicą i dłuższymi ramionami (bo są dostępne) ze zwrotnicy-do drążka maglownicy, to też powinno siłę zmiejszyć potrzebą do skrętu. Ale to wspomaganie kusi , malo to "siódemkowe' ale trudno. -------------------- Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com |
|
|
Tue, 17 Oct 2023 - 20:02
Post
#284
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Dzięki! choć zacząłem patrzeć na Locostbuilders bardziej itp i ebay i o proszę : https://tinyurl.com/53zbhdtx Są też do innych firm / modeli kolumn gotowce. Na Locostbuilders "popularne" są z Opla Agilla / Suzuki Wagon R ( to samo może) , albo Corsy B i C . trzeba się mocowaniom, wymiarom przyjrzeć itd przy wyborze. No jakiś zarys mam. Ewentualnie wcześniej jeszcze spróbować z większą kierownicą i dłuższymi ramionami (bo są dostępne) ze zwrotnicy-do drążka maglownicy, to też powinno siłę zmiejszyć potrzebą do skrętu. Ale to wspomaganie kusi , malo to "siódemkowe' ale trudno. Kombinowałem 3 lata temu takie patenty, na mało przyczepnej oponie dawałem radę jeździć, na mocno przyczepnej wyrywało mi kierownicę z rąk i było bardzo niebezpiecznie, gdy trzeba było szybko kontrę robić. Nie dawałem rady fizycznie. Dla mnie to było niebezpieczne, więc było wysoko na liście priorytetów. Niestety musisz kupić wtedy nabę pod Toyotę no i prawdopodobnie przerobić drążek kierowniczy (ten od kolumny do maglownicy), bo nie będą pasować wielokliny. Jakiś czas temu obserwowałem, jak jeżdżą te mevy za granicą, dlaczego nie montują wspomagania. Szybko przestałem czytać ich fora, bo tam gamonie jeżdżą z geometrią jak z ulicy, na jakimś semislicku. Nic dziwnego, że im się fajnie jeździ, jak na suchym mają poziom przyczepeności mniejszy, niż u mnie na mokrym . -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Tue, 17 Oct 2023 - 20:15
Post
#285
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 24 March 2015 |
Nie no, różni jeżdżą, można wyłapać kto co itd. Są jak widać i montujacy wspomagania, są i kontrole trakcji itd.
Ale oczywiście większość rekreacyjnie po prostu bo dostępne i popularne są bardziej kitkary i łatwe do zarejestrowania, więc na wycieczkę, raz na czas na trackday klubowy , na wycieczkę po Europie itp. Nie wiem , wcześniej czy na takiej konfiguracji na Kielcach nie jeździłem, czy tak mi się te nadgarstki posypały (dziś sobie popatrzyłem w USG nieciekawie..) , czy jak.. do tego próbowałem "driftu" na placyku , to jakoś dziwnie , a w beemkach jedną ręką driftują, tu wyrywa. Czy odzwyczajenie i wszystko po trochu. Drogowy na drogowych oponach nie mam problemu (no może ciut na manewrach powoli, ale to nie "problem" tylko czuć po prostu i 2 ręce potrzebne) ale ma dłuższą maglowniccę (3,5 zamiast 2,5 obrotu), dłuższe wąsy i ciut większą kierownicę i przede wszystkim drogowe opony - na pewno to w sumie ma znaczenie na lekkość) . Na razie planuję plan chyba będę chciał jeszcze zobaczyć jak MNR jeździ i dopiero decydować czy inwestować w Westfielda jeszcze w ogóle. Ale dzięki, wiem już z grubsza jak ! Tak, cięcie kolumny, końcówki z wieloklinem, spawania, końcówka pod szybkozłączkę kierownicy ( w sumie i tak chciałem na lepszą zmienić ) itd , to wiem że nie takie hop siup , ale wydaje mi się do zrobienia . -------------------- Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 23 April 2024 - 08:45 |