Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> OPEL CORSA 2.6 V6 203KM 252 NM
Marcin '2F'
post Wed, 12 Aug 2015 - 10:43
Post #21


Rookie
Dołączył: Mon, 10 August 2015





CYTAT(matteusz @ Mon, 10 Aug 2015 - 22:15) *
Mierzyłeś może czas na 1/4? Tarczę bodajże 280mm w rozstawie 4x100 można dobrać z jakiejś Merivy, nie pamiętam wersji silnikowej, trzeba by przewertować katalog.


niestety jeszcze nie mierzyłem, wiekszośc auta ma jeszcze status "do zrobienia" i przeciągnie to się napewno na zimę - w przyszłym roku mam zamiar wybrać sie na jakies zawody na 1/4 dla sprawdzenia i samego funu ;-)


CYTAT(Tominator @ Mon, 10 Aug 2015 - 22:23) *
Tarcze opel astra h 280x25, zaciski corsa d 1.7 cdti, dorobic trzeba adapter ale hamowanie bedziesz mial mega. Nie ma za co:)


w astrze H nie ma przypadkiem rozstawu 5 x 1XX ? nie chciałbym włąsnie kombinować i wole pozostać przy 4 x 100

CYTAT(HMP_inc @ Tue, 11 Aug 2015 - 01:40) *
Nie obawiasz sie, ze od tego smieciowego gwintu i rozporek rozleci Ci sie buda? Corsa B nie grzeszy sztywnoscia, do tego wrodzona podatnosc na gnicie i rozchodzenie sie karoserii. Mialem B z c20xe, rozporkami i gwintem tatechnix - buda śmieć po 3 latach. Zaczela sie doslownie rozchodzic, pekac za przednimi drzwiami i zniklo podszybie.

Z tatechnix corsa prowadzi sie po prostu gownianie. Troche poprzecznych nierownosci i fura zaczyna tanczyc po jezdni, do tego lekka dupa ktora przy ostrych dohamowaniach stawia ją bokiem.


problem pękania budy, tak jak opisał to Stelmi działo sie w corsach przedlifotowych, moja to polift 98r i tego problemu nie ma, a auto na tym jezdzi 2 lata ;-)

CYTAT(STELMI @ Tue, 11 Aug 2015 - 05:36) *
Corsy B pękają za przednimi drzwiami na słupkach nawet na seryjnych zawieszeniach, gwint nie ma tu znaczenia.
Możesz pokazać jak wygląda z zamkniętą maską?


Proszę wink.gif

niestety nie mam lepszego zdjecia narazie bo auto u mechanika na małe poprawki trafiło ;-)

CYTAT(strus @ Tue, 11 Aug 2015 - 10:39) *
Moze bedzi eokazja sie kiedys targnac.

Sporo chyba jeszcze mozna ugrac wydechem.

Wałki seria czy z 3.0?

Mozesz wrzucic fotke z zalozonym dolotem?

Jakos mi sie wydaje ze duzo miejsca w tej corsie pod maska.

W jaki sposob podniosles odcinke? Jakis gotowy wsad?

Jesli chodzi o hebel p&p masz zacisk z vectry b na 5 srub i o tego tarcze 284mmx22mm grande punto/corsa d


zapomniałem dodać: wałki para jest z 3.0L o oznaczeniu G - bodajże wydechowe, ale na 100% nie jestem pewien wink.gif
zdjęcie dolotu proszę:



CYTAT(Statham @ Tue, 11 Aug 2015 - 13:02) *
Wydechem w tym 2.6 juz duzo nie ugra tym bardizej ze ta pojemnosc nie ma takich przeplywow jak 3.2 na przyklad.

Miejsca jest w corsie b z V-ka baardzo duzo, na prawde.

Odcinka i jalowe to odpowiednio zaprogramowany inny eprom. Mozesz tez inaczej jeszcze to zrobic.


dokładnie jak @Statham pisze ;-)

CYTAT(specu @ Tue, 11 Aug 2015 - 21:24) *
Bo to mała v-ka jest 54 stopnie roxwarcia i tylko 3 gary w długosci.
Czemu nie 3.0?


Bo ten trafił sie w naprawdę śmiesznych pieniądzach (dużo poniżej 1k PLNów wink.gif ) i bardzo dobrym stanie, podobno "tylko 70kkm przebiegu" biggrin.gif biggrin.gif

CYTAT(Porszak @ Tue, 11 Aug 2015 - 21:50) *
Marcin, masz klubowa lepke i nie wiesz jakie heble wrzucic? 288x25 ma mikoda, zaciski seria z VB polift i wszystko pasi jak nalezy. potrzeba pierscienia centrujacego tylko na piaste jesli masz serie. 256 hamowalo??? tak mowisz bo nie masz 288 wink.gif . nie pracujace gwinty wywal na smietnik. eibach, spax lub gaz i bedzie jezdzic jak trzeba.
ladny kolorek, czemu nie 3.2?


@Porszaku, forum nam niestety umarło i nie za często już tam zaglądam niestety, wszystko jest P&P do CB? te mikody to z innego jakiegoś auta dobrać czy typowo katalogiem? Zaciski z VB z jakiego silnika? 2.2? jarzma itp. wszystko pasuje? jedynie śróbki przekręcam?
musze jeszcze coś z pompą hamulcową wykombinować bo mam seryjna (bodajże śr tłoczka 21mm) jakieś pomysły? (ABS obecny)
nie mówie ze 256 hamowało, co wiecej po 3-4 hamowaniach już puchło smile.gif dlatego bedzie zmiana heblunku w przerwie zimowej ;-)

czemu nie 3.2 odpowiedz powyżej, trafił sie w śmiesznych pieniądzach ten silnik, ale jak go zajade to 3.2 teraz P&P wskoczy biggrin.gif


CYTAT(ChRzAnIu @ Wed, 12 Aug 2015 - 09:41) *
Waga trochę przegięta. Kolega miał cb 3.0 bez kanapy z tyłu i bez zapasu 900 Kg.

waga neistety nie przegieta
pusta corsa z poprzednim silnikiem 2.0L 16V (tylko 1/4 paliwa w baku) ważyła dokładnie 1020kg na złomie- z tym silnikiem niestety 1100kg będzie ;/
wine upatruje w tym ze była to najbogatsza wersja corsy- elektryczne wspomaganie, pełna elektryka, i miała klime - wywaloną już ;-)

Pozdro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Wed, 12 Aug 2015 - 10:43
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
STELMI
post Wed, 12 Aug 2015 - 14:15
Post #22


Forum Killer
Dołączył: Mon, 16 January 2006
Skąd: Bydgoszcz





CYTAT(Marcin '2F' @ Wed, 12 Aug 2015 - 10:43) *
zapomniałem dodać: wałki para jest z 3.0L o oznaczeniu G - bodajże wydechowe, ale na 100% nie jestem pewien ;)


w V-ce możesz sobie zamieniać wałki dowolnie, oba są dokładnie takie same, jedyna różnica to koła pasowe


--------------------
Frezowanie, cięcie CNC

https://www.facebook.com/pages/STELMACH/286353431402978
Go to the top of the page
 
+Quote Post
strus
post Thu, 13 Aug 2015 - 00:05
Post #23


Super User
Dołączył: Thu, 20 December 2012
Skąd: Nasielsk





Ale chyba najlepsze efekty daaja walki "G" na stronie ssacej.

Ponic roznica wagi pomiedzy 2.0 a V6 to ok 30-40kg


--------------------
Daewoo Lanos C20XET ---> 249KM 329NM
Daewoo Leganza X25XE ---> 209KM 243NM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
STELMI
post Thu, 13 Aug 2015 - 05:41
Post #24


Forum Killer
Dołączył: Mon, 16 January 2006
Skąd: Bydgoszcz





CYTAT(strus @ Thu, 13 Aug 2015 - 00:05) *
Ale chyba najlepsze efekty daaja walki "G" na stronie ssacej.

Ponic roznica wagi pomiedzy 2.0 a V6 to ok 30-40kg


różnica wagi tak, tyle, że tu nie tylko chodzi o samą różnicę wagi a o wystawienie tej wagi przed przednią oś. Wiem co mówię - miałem Corsę C20XE i X30XE wink.gif


--------------------
Frezowanie, cięcie CNC

https://www.facebook.com/pages/STELMACH/286353431402978
Go to the top of the page
 
+Quote Post
strus
post Thu, 13 Aug 2015 - 09:00
Post #25


Super User
Dołączył: Thu, 20 December 2012
Skąd: Nasielsk





CYTAT(STELMI @ Thu, 13 Aug 2015 - 05:41) *
różnica wagi tak, tyle, że tu nie tylko chodzi o samą różnicę wagi a o wystawienie tej wagi przed przednią oś. Wiem co mówię - miałem Corsę C20XE i X30XE wink.gif


Ale ja nie o tym, tylko o tym ze z 1020 nie zrobi sie 1100 po samym swapie vki, prowadzenie to inna sprwa.


--------------------
Daewoo Lanos C20XET ---> 249KM 329NM
Daewoo Leganza X25XE ---> 209KM 243NM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Marcin '2F'
post Sun, 16 Aug 2015 - 21:50
Post #26


Rookie
Dołączył: Mon, 10 August 2015





@struś - waga jest podana orientacyjna a raczej sądze że w obliczaniech sie nie pomyliłem


gołe 1020kg + 40kg = daje 1060kg w samym silniku,

jak si eposumuje takie pierdoły jak: wyspawana nowa masywna łapa od strony rozrządu, wspornik silnika metalowy, wyszpachlowana maska biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif i inne pierdoły to obawiam sie ze do tych 1100kg sie doleci ;-)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Marcin '2F'
post Mon, 28 Sep 2015 - 22:17
Post #27


Rookie
Dołączył: Mon, 10 August 2015





https://www.youtube.com/watch?v=da1QY8HCmHo

mała radosna twórczość wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
strus
post Sun, 16 Apr 2017 - 18:01
Post #28


Super User
Dołączył: Thu, 20 December 2012
Skąd: Nasielsk





Wyrzucales katalizatory z tych kolektorow czy sa pelne?


--------------------
Daewoo Lanos C20XET ---> 249KM 329NM
Daewoo Leganza X25XE ---> 209KM 243NM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Marcin '2F'
post Sun, 16 Apr 2017 - 18:03
Post #29


Rookie
Dołączył: Mon, 10 August 2015





Są seryjne katalizatory wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 01:35