Shoutbox 0 nowych PW 


11 Stron V  < 1 2 3 4 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Fiat Coupe 20V Turbo by P@bLO, the World's first Fiat with DSG 02E powered by WalasMotorsport
P@bLO
post Wed, 29 Jan 2014 - 14:55
Post #21


Forum Killer
Dołączył: Mon, 04 April 2011





wg. jakiego katalogu? podaj link bo nie wierzę 360lb/ft -> 488Nm a w UK latają nawet do 500Nm


--------------------
Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Wed, 29 Jan 2014 - 14:55
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
kidzio_r5gtt
post Wed, 29 Jan 2014 - 15:15
Post #22


Forum Homee
Dołączył: Mon, 14 April 2008
Skąd: WPI

Ikona grupy



wg. Helix

docisk 60-4448 do tarczy organicznej 381Nm. (280 lb ft)



--------------------
www.re5pect.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
P@bLO
post Wed, 29 Jan 2014 - 15:59
Post #23


Forum Killer
Dołączył: Mon, 04 April 2011





to mają błąd na stronie bo seryjne sprzęgło wyciąga do 380Nm, sprzęgło od Alfy 156GTA starcza do 400-420Nm, a to spokojnie 450Nm ogarnie - w UK zdarzają się nawet 500Nm na organiku.



--------------------
Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jankes6
post Wed, 29 Jan 2014 - 16:14
Post #24


Super User
Dołączył: Thu, 19 November 2009
Skąd: Warszawa





ja latalem prawie rok na organiku helixa z plus minus 500nm i nawet nie jeknelo....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
P@bLO
post Wed, 29 Jan 2014 - 16:35
Post #25


Forum Killer
Dołączył: Mon, 04 April 2011





O właśnie, wiedziałem, że ktoś w PL w 20VT miał też organika przy około 500Nm tylko nie pamiętałem kto wink.gif


--------------------
Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GrigorS3
post Fri, 31 Jan 2014 - 17:15
Post #26


User
Dołączył: Mon, 26 May 2008
Skąd: Radzymin/Wawa





P@blo niezły projekt! Ale gdyby znudził Ci się obecny setup Fiat Coupe 20v
Go to the top of the page
 
+Quote Post
P@bLO
post Fri, 31 Jan 2014 - 20:17
Post #27


Forum Killer
Dołączył: Mon, 04 April 2011





ooo nie tego bym nie zrobił mojej Coupecie.

Jak najdą mnie takie finanse wolne to będzie stawiana karoseria Fiata Coupe na podwoziu EVO - 4, 5, 6 (rozstaw osi różni się 3cm a koła się ogarnie bo też zbliżone) ale to już z inną budę bo tej nie potnę.

Łatwiej jest posadzić budę na gotowym podwoziu niż robić taką rzeźbę - już w PL jeździ karoseria FC na podwoziu E36 z 2,5l + Turbo
http://www.youtube.com/watch?v=s8pKRN3WDdo
http://www.youtube.com/watch?v=tVQ1F1u28dA
http://www.youtube.com/watch?v=jCGyWWKRGRk


--------------------
Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rex
post Sat, 01 Feb 2014 - 06:29
Post #28


Forum Killer
Dołączył: Tue, 07 December 2004
Skąd: Warszawa





Takie małe O/T. Ciekawe jak to zrobili? Pomijając stylistykę to ciekawe paten AWD: http://www.youtube.com/watch?v=-lW9hsLg_0Y


--------------------
Ford Escort Cabrio '88
Recaro Leather interior
Bilstei Wolf Suspension
ex rst :) 2.0 16v zetec in progress
Go to the top of the page
 
+Quote Post
T_E_D_D_Y
post Sat, 01 Feb 2014 - 07:07
Post #29


Frequent User
Dołączył: Tue, 25 December 2012
Skąd: Legnica





CYTAT(rex @ Sat, 01 Feb 2014 - 08:29) *
Takie małe O/T. Ciekawe jak to zrobili? Pomijając stylistykę to ciekawe paten AWD: http://www.youtube.com/watch?v=-lW9hsLg_0Y

Fiat to już on tylko z wyglądu http://www.youtube.com/watch?v=H_q709MTTUQ


--------------------
Zaworki DV+ Go Fast Bits
Poliestrowe filtry powietrza Sprint Filter
www.shopEFI.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
oliw3r
post Sat, 01 Feb 2014 - 10:35
Post #30


User
Dołączył: Sat, 16 April 2011





http://www.youtube.com/watch?v=EOPxly2Y7NM
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Merin
post Sat, 01 Feb 2014 - 16:05
Post #31


User
Dołączył: Sat, 05 May 2012
Skąd: Gdynia





Oliwer , ten filmik co podesłałeś jest akurat z Gdyni , do tego z mojej dzielnicy biggrin.gif . Napędy są z Alfy 155 q4 .
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AdrianR32
post Sat, 01 Feb 2014 - 19:31
Post #32


Super User
Dołączył: Sun, 03 March 2013
Skąd: warszawa





BARDZO fajny projekt .. jak zrobiłes dyfuzor?? daj namiar


--------------------
270+/510+
Go to the top of the page
 
+Quote Post
P@bLO
post Sat, 01 Feb 2014 - 20:04
Post #33


Forum Killer
Dołączył: Mon, 04 April 2011





Teddy - fakt to już nie jest tak na prawdę Fiat i pomimo, że nie zrobiłbym tego temu auto to jest bardzo ciekawy projekt.

Oliwer i Merlin - tak to auto było z 3miasta, miał je Radek Mk IV - posiada też czarną suprę mk IV. Obecnie auto już nie istnieje z tego co wiem a w zasadzie może karoseria tak, ale napędów i 4x4 już nie ma bo przy mocy ~300KM napędy nie wytrzymały zbyt wiele, a były ze 155 q4. Coupeta jest zbyt ciężka do tych napędów zwłaszcza przy mocy powyżej 300KM i beż ich remontu tylko wsadzając je prosto z kilkunastoletniego auta.

AdrianR32 Dzięki smile.gif Co do dyfuzora jest to totalna rzeźba. Pierwotnie był to dyfuzor z AutoDS dedykowany do AR156, który został pocięty na małe kawałki, tak że w sumie wykorzystane zostały same skrzydełka a reszta robiona ręcznie od podstaw. Najpierw sam to dziergałem, a później w wykończeniu i wymodelowaniu pomógł mi mój kuzyn (blacharz-lakiernik) z racji, że miał większe doświadczenie. Ale jakbyśmy mieli drugi raz go robić to byśmy robili od podstaw.
Do zrobienia był najpierw wykonany model ze styropianu modelarskiego i na nim był robiony cały dyfuzor z żywicy i mat warstwowo.

Co do samego auta utrzymanego we włoskim klimacie nie wsadzając serca innego pochodzenia to da się zrobić ponad 500KM i ~570Nm bo taki już też projekt jeździ w PL, a w UK jest już robią chłopaki ~500KM i jakieś 720Nm (Barbz - http://www.fccuk.org/forum/ubbthreads.php?...98#Post1427498) + kilka innych nawet do 620KM, Portugalia to samo.. Strokery na 2,4 -2,5l + wał ze stilo 2,4 lub blok+wał ze stilo 2,4 spis wykresów -> http://www.fccuk.org/forum/ubbthreads.php?...896#Post1143896




Póki co u mnie jest jeszcze seryjny nierozbierany silnik, ale dokoksuje się ile wytrzyma, a jak odda to się zbuduje już zakuty pewnie na 2,5l tak jak ma Damag -> http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=102657

Są jeszcze możliwości rozwoju, głowica jest na mniejszych standardowych zaworach czyli ssący 30mm, a wydech 26mm istnieją głowice z innych fiatów/lancii z ssącym 33,5mm i wydechowym 28mm i taką czapkę miałem założoną jak siedział wolnossący motor, kolektor wydechowy jest zbyt duży i długością i przekrojem więc turbo wstaje późno i jeszcze dużo możliwości wink.gif


--------------------
Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AdrianR32
post Sat, 01 Feb 2014 - 20:53
Post #34


Super User
Dołączył: Sun, 03 March 2013
Skąd: warszawa





no to kozak wyszło Tez chce do Ibizy taki patent na wiosne zrobić a jak wyjdzie sie okaze ..pozdrawiam i Mocy życze tongue.gif


--------------------
270+/510+
Go to the top of the page
 
+Quote Post
P@bLO
post Fri, 07 Mar 2014 - 21:15
Post #35


Forum Killer
Dołączył: Mon, 04 April 2011





Kolejne klocki do stale powiększającej się układanki
-> Nowy akumulator Optima Yellow Top 55/50Ah 765A ( w rzeczywistości ma 1023A) żelek - bo Futura odmówiła współpracy z mojej winy - lenistwo i nie chciało mi się iść z testerem i go sprawdzić ew. podładować
-> Nowe klemy Hollywood + i -
-> Odłącznik masy HELLA bo auto więcej stoi niż jeździ, a zdejmowanie klemy mnie już drażniło




--------------------
Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject
Go to the top of the page
 
+Quote Post
raich
post Fri, 18 Apr 2014 - 16:14
Post #36


Forum Homee
Dołączył: Sun, 05 July 2009





odlacznik masy?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
P@bLO
post Fri, 18 Apr 2014 - 22:51
Post #37


Forum Killer
Dołączył: Mon, 04 April 2011





w sumie to akumulatora (+ wg. instrukcji), ale za odłącznik masy u mnie robi bo ma tylko rozłączyć - jak auto stoi w garażu bo więcej stoi niż jeździ


--------------------
Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject
Go to the top of the page
 
+Quote Post
klapek
post Sat, 19 Apr 2014 - 13:25
Post #38


User
Dołączył: Mon, 14 December 2009
Skąd: Poznań - Wagowo





bardzo fajny bolid prawie jak ferrari smile.gif


--------------------
corsa D z12xep - 80KM - Żono-wóz LPG
wół roboczy fiat palio weekend 1.2 LPG
i taka zwykła vectra b kombi ;-)
Usługi parkieciarskie :-) www.parkieciarstwo.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
P@bLO
post Thu, 01 May 2014 - 11:18
Post #39


Forum Killer
Dołączył: Mon, 04 April 2011





Trochę się pozmieniało i jak zwykle nie obyło się bez przygód, siwiejących włosów itd....

Pokrywa zaworów, listwa paliwowa i rozpórka poszły w proszek.
Nie mogło jednak pójść prosto szybko i bezproblemowo bo miał być to kolor RAL 1021
Czyli taki
Ale w efekcie był pomarańczowy (jeszcze bardziej niż ten co miałem na zlocie) i albo komuś się pomylił proszek, albo mają własną wymyśloną paletę rala ;zly
Więc poszło na ponowne czyszczenie i malowanie tyle, że tym razem na wzór była dostarczona pokrywa cewek z pierwszej pokrywy z wolnossaka


i w efekcie jest już ok (niestety foto z kalkulatora)


W między czasie poszła wymiana sprzęgła na helixa i jak się okazało zamach był cały popękany i zjarany. Pęknięcia było czuć pod palcami i w ich miejscu były wypukłości ;zly Tylko, że to nie stało się na sprzegle z GTA, a wcześniej bo na tarczy od GTA niema nawet śladu więc poprzedni mechanicy nawet nie tknęli się do niego ;zly





Nikt w okolicy nie miał odpowiedniego sprzętu a nawet chęci na obróbkę tego koła więc kupiłem używkę, która wyglądała dobrze, ale...
Po złożeniu tego do kupy okazało się, że przy ruszaniu autem szarpie na tyle mocno, że sprawiało wrażenie, że zaraz je rozerwie, a plomby z zębów same wypadną.
Więc ręce opadły po raz kolejny i znowu rozbieranie....

Po zwaleniu skrzyni i sprzęgła okazało się, że helix jest przypalony w jednym miejscu i zamach też delikatnie a na tarczy był tylko ślad na zewnętrznym obwodzie


Jako, że nikt nie chciał się podjąć sprawdzenia koła zamachowego poprosiłem Maciusia o pomoc, za co mu serdecznie dziękuję gdyż załatwił mi sprawdzenie i obróbkę zamachu razem ze sprawdzeniem sprzęgła w firmie, w której robił ostatnio taką samą operację do Plusa.

Sprzęgło poskładane, założony nowy uszczelniacz na wał Corteco i żółtek jeździ.

Dodatkowo została wymieniona pompa sprzęgła z kabiny na nową Brembo oraz wysprzęglik na nówkę TRW, wymieniony został filtr paliwa na knechta oraz zmieniony magiel na ten z 20VT (był jeszcze od wolnossaka) oraz nowe drążki i osłony. Całe wspomaganie zalane nowym olejem.

Wymieniona też chłodnica oleju na większą (19- rzędowa z FMIC.pl)
Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject
Go to the top of the page
 
+Quote Post
P@bLO
post Sat, 04 Apr 2015 - 16:01
Post #40


Forum Killer
Dołączył: Mon, 04 April 2011





Małe update czyli walka 2014/2015r

Część 1 wink.gif

Po poskładaniu sprzęgła doszła jeszcze nowa chłodnica oleju 19-rzędowa z FMIC.pl


Po wymianie oleju okazało się, że ciśnienie oleju mocno zjechało w dół. I na oleju Valvo 10W60 pokazało 1,7b przy ~100*C (oleju), a przed było ok. 2,4-2,5bprzy tej samej temperaturze. Taki mocny spadek ciśnienia wydał się dziwny więc za winowajcę był uważany olej - może podróba/ może wadliwy itd.. Więc został zmieniony na Motula Le Mans 300V 20W60, więc lejąc taki miód powinno nawet się ciśnienie podnieść, ale ku mojemu zdziwieniu przy 100*C oleju ciśnienie pokazało już tylko 0,9b i to wskazanie z zegara w aucie pokryło się z manometrem warsztatowym. Na spokojnie myśląc to z każdą wymianą oleju od momentu zakupu i wsadzenia tego silnika ciśnienie oleju spadało o te 0,2-0,4b co wymianę czyli silnik raczej był uzdrawiany na siłę specyfikami rolleyes.gif
Tak niskie ciśnienie w tym silniku to wyrok dry.gif więc padła decyzja o budowie nowego motoru.

Auto zostało odstawione do garażu i rozpoczęło się zbieranie funduszy. Na początku miało być szybko i tanio, ale później okazało się całkiem inaczej.
Bez rozbierania zacząłem szukać części bo padła decyzja o robieniu "całego nowego silnika" bo w efekcie ze starego został blok (przerobiony), głowica(przerobiona) i część osprzętu. M.in. trafił się nowy oryginalny wał w dobrych pieniądzach i pompa oleju, ale do szczegółów - lista części:
Nowe oryginalne części FIAT:
- Nowy wał główny OE Fiat - 46471126
- Nowy termostat chłodnicy oleju OE Fiat - 46434388
- Nowa pompa oleju ze smokiem 20VT OE Fiat - 46405828
- Uszczelka pod głowicę OE Fiat - 55192551
- Uszczelniacze zaworów OE Fiat (20szt.) - 7581344
- Uszczelka termostatu OE Fiat - 14459780
- Uszczelka magistrali wodnej OE Fiat - 60605353
- Uszczelka kolanka wodnego OE Fiat - 14454580
- Uszczelka miarki oleju OE Fiat - 60676544
- Uszczelka termostatu podstawy oleju OE Fiat - 7792372
- Tarcza między blok a skrzynię OE Fiat - 55194586
- Śruby tarczy (2szt) OE Fiat - 11577524
- Śruba koła zamachowego (6szt.) OE Fiat - 46534904
- Śruba docisku sprzęgła (6szt.) OE Fiat - 60657198
- Koło pasowe zębate na wał OE Fiat - 7679125
- Śruba koła zębatego na wał OE Fiat - 55221689
- Podkładka koła zębatego na wał OE Fiat - 7743197
- Osłonka rozrządu OE Fiat - 7761950
- Osłonka rozrządu OE Fiat - 7770501
- Łącznik filtra oleju do 20VT OE Fiat - 7766781
- Spływ oleju z turbo do 20VT OE Fiat - 46469677
- Szpilka głowicy 20vt OE Fiat - 7710582 x 12szt
- Podkładka szpilki głowicy OE Fiat - 7734963 x12szt.
- Śruby podpór wału korbowego (12szt) - 7730682
- Śruby miski olejowej (12szt.) - 14943224
- Uszczelka dekielka cewek - 7750732
- Tulejki przepustowe między głowicę a blok - 46772897

Nowe części nieoryginalne:
- Kute tłoki Wossner
- Rozrząd INA kpl. (napinacz jest ten sam co w pudełku SKF)
- Panewki korbowodowe i główne nominalne i półpierścienie GLYCO (Federal Mogul - te same co OE Fiat)
- Nowe koło pasowe na wał - DAYCO
- Kute korby ze śrubami 3/8" ARP2000
- Uszczelniacze wału i wałków rozrządu Corteco
- Pompa wody DOLZ
- Uszczelka pokrywy zaworów i kolektorów Ajusa
- Paski wielorowkowe Gates

Części było na tyle dużo, że pewnie i tak o czymś zapomniałem

Foty gratów:





--------------------
Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject
Go to the top of the page
 
+Quote Post

11 Stron V  < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 03:37