Shoutbox 0 nowych PW 

tartakwarsaw


3 Stron V  < 1 2 3  
Reply to this topicStart new topic
> XK8 swap
Q40
post Wczoraj, 12:12
Post #41


Frequent User
Dołączył: Mon, 30 March 2015





CYTAT(świerzak @ Wed, 18 Jan 2017 - 07:19) *
Jasne że lepiej od razu wsadzić 2jz, ale też to nie jest tak że jak by miał 2.0T czy 2.3 T to bezie za mały silnik.

Temat założyłem ponieważ mam na oku wersję xk8 ( nie xkr ) w atrakcyjnej cenie, a nie auto kolekcjonerskie typu e30 m3 za 100 000 zł .

erm, jaguar z 2.0T czy 2.3T... nie ważne ile będzie miało mocy i tak brzmi to słabo.. xD i o to się rozchodzi.

Kolejną kwestią są koszty serwisowania i części eksploatacyjnych, silnik i przeniesienie napędu to tylko cześć kosztów, zawieszenie itd... potrzeba naprawdę wpakować masę kasy aby przerobić xk8 na rozsądne auto... którym nigdy nie miało być.

2.0T VAG'a bym odpuścił, nijak nie pasuje do tego auta, 2.3T z mustka nowego to jakaś opcja ale zostaje kwestia kosztów, ja bym w takim wypadku szukał napędu z bmw na nowej skrzyni ZF'a, szybciej znajdziesz dawce i koszty niewiele większe.

Zostaje tez opcja swapa na LS'y z tego co widzę są dostępne gotowce, kwestia, że to duże silniki.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Wczoraj, 12:12
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
świerzak
post Wczoraj, 13:39
Post #42


Frequent User
Dołączył: Tue, 01 June 2010





CYTAT
jaguar z 2.0T czy 2.3T... nie ważne ile będzie miało mocy i tak brzmi to słabo.. xD i o to się rozchodzi.

A w mustangu, ikonie muscle carów, 4cylindry i 2.3 T nie brzmi słabo ? dla mnie brzmiało na początku bardzo słabo zważywszy że zawsze wolałem corvette niż odgrzewanego kotleta pt ma st an g
ale przy bliższym przyjrzeniu okazuję się że nie jest tak źle 2.3T ma 320 km, od 100 ma 5.8 s , to wynik m3, i prawie jak corvette c5 automat, po podstawowych modach może udało by się zaatakować około 400 koni, jest ekonomiczny, są auta z większym powerem np 335 e92 , ale jak na silnik 2.3 t i wygląd nawiązujący do lat 60 tych jest całkiem nieźle .
CYTAT
2.0T VAG'a bym odpuścił

Nie uparłem sie konkretnie na 2.0t z vag, może jakiś inny silnik najlepiej z turbo, żeby nie było du du du du du ,Panie to jest V8 4.0 po mieście pali 20 litrów a objeżdżają go skody, golfy 1.8-2.0T
I to moim zdaniem brzmi słabiej że takie auto jak xk8 z takim wyglądem mogą spokojnie objechać skody czy golfy 1.8 T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Hipo
post Wczoraj, 14:21
Post #43


Frequent User
Dołączył: Mon, 04 July 2011





Kolega chyba pomylił się co do wyboru z samochodu. Bo na siłę z bulwarówki chcesz zrobić wyścigówkę.


--------------------
Stilo MW MJ140 142KM/341Nm@xxxKM/xxxNm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RasPL
post Wczoraj, 14:23
Post #44


Super User
Dołączył: Sun, 28 October 2012
Skąd: Tychy





To po kiego Ci te auto skoro chcesz zeby nie objezdzaly go skody ? Na fana marki nie aspirujesz bo tacy biorą auta mimo ich wad byle by posiadac i uzytkowac.

Kup se serio tego golf 1.8T i martw sie ze objezdzają go np bmw 335 biggrin.gif Masakra temat


--------------------
VW golf mk2 gti
2.0 16V eaton 4Mot
Go to the top of the page
 
+Quote Post
_adams_
post Wczoraj, 17:57
Post #45


User
Dołączył: Thu, 17 December 2009
Skąd: Kruszwica





+1

Tym bardziej że autor nie posiada tego auta i na siłę szuka problemów z czymś czego i tak nie kupi bo woli 1.8T.



--------------------
B6 1.8T@GT28RS
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Don Pablo
post Wczoraj, 18:51
Post #46


Super User
Dołączył: Thu, 21 September 2006
Skąd: Z Kresów Wschodnich ( White Stock)





Podsumujmy. Nie masz i nigdy nie miałeś Jaguara XK8. Wiedza na temat awaryjności silnika opiera się na słowie "nikasil". Nie jechałeś niemal 300-konnym XK8, ale na podstawie jakiegoś innego auta z innym (mniejszym) silnikiem i skrzynią stwierdzasz, że Xk8 jedzie słabo (w serii ma 6.4 do 100km/h). Myślisz o swapie silnika R4, np. z nowego Mustanga eco-boost, ew. na silnik z aut grupy VW, które nie występowały w autach RWD, żeby eksploatacja Jaguara była tańsza. Nie przyjmujesz argumentów userów, że pomysł jest nietrafiony. Rozwiązanie: kup XK8 i wstaw do tej cięzkiej budy 1.8T. Nikt nie będzie się śmiał, że objechała Cię Fabia z pomodzonym 1.9 TDI, bo przecież nie będziesz miał w XK8 V8, tylko plebejskie 1.8T. A R4 w Jaguarze, w przeciwieństwie do paliwożernego v8 z nikasilem, to żaden wstyd.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Grzesi(E30)k
post Wczoraj, 19:22
Post #47


Forum Killer
Dołączył: Tue, 13 January 2009
Skąd: Białystok





Teraz Range Rover Sport dostal 2.0d wiec moze kolega podlapal temat biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SAS Parts
post Wczoraj, 22:53
Post #48


Frequent User
Dołączył: Thu, 28 April 2016





Don Pablo chyba wyczerpał temat. biggrin.gif

W życiu nie dostanie sie wszystkiego.

Owszem można z tego XK8 zrobić zakładany plan ALE :
- nie będzie to tanie bo trzeba iść w nowe technologie
- będzie to tanie ale wcale nie będzie lepsze od serii a nawet gorsze
- będzie to jechać jak zrobi się wydmuszkę lub 500KM

Porównywanie konstrukcji lat 80tych czy początku lat 90tych do konstrukcji sprzed roku czy dwóch to jakby porównywać ... no nie ma porównania nawet, bo do czego? Taki mustang eco boost, jedzie bo ma wszystko dobrze zestrojone. A tutaj 1,8t ze skrzynią od "czegoś" dyfer pewnie seria i na końcu kupa wielka, bo rozpiętości biegów niekorzystne a dyfer za długi/za krótki.

Poza tym skoro autor tak uparty i cały czas obstaje przy swoim - to dlaczego ten temat? Brać jaga - ładować docelowy piec i jazda. Albo na drogi albo w dział "sprzedam" jako jeden z wielu niedokończonych projektów, bo kasa się nie zgadza, bo dziecko w drodze bo dom sie buduje smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RasPL
post Wczoraj, 23:26
Post #49


Super User
Dołączył: Sun, 28 October 2012
Skąd: Tychy





Autor jak napisał nie posiada tego auta i robi virtualny swap smile.gif byly virtual tuningi teraz sa i swapy


--------------------
VW golf mk2 gti
2.0 16V eaton 4Mot
Go to the top of the page
 
+Quote Post
BeeMiX
post Wczoraj, 23:32
Post #50


Moderator
Dołączył: Sat, 23 July 2005
Skąd: Nowy Jork / Choszczno





W mojej opini, opartej na aucie o podobnej masie i 2JZcie, jak już modzic, to dużą pojemność. Roboty ze swapem V8 bedzie podobnie a efekty będą dużo lepsze. Sam bym wolał mieć jakieś V8 5l+ i doładowanie. Optymalnie 5.5 Kompresor z Merca. Zapakowali to w Polsce do W124 to do XK8 też się da smile.gif


--------------------
97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
08 S500L
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V  < 1 2 3
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 19 January 2017 - 07:27