Shoutbox 0 nowych PW 



231 Stron V  « < 229 230 231  
Reply to this topicStart new topic
> Dobrze klejace opony na codzien i na tor
LaniR1
post Sat, 26 Oct 2019 - 20:11
Post #4601


Super User
Dołączył: Sat, 27 May 2006
Skąd: Płock





Rozważam zakup Semi slicków do swojego RWD.
W swoim czasie jeździłem na Federalach 595RSR i bardzo dobrze się spisywały.

Jak mają się na tle starych RSrów nowe modele
Federal RS-Pro lub Federal RS RR
Słyszałem że stare RSry potrafiły się rozłazić jak wygląda to w przypadku nowych modeli ?


--------------------
Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 26 Oct 2019 - 20:11
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
pawel934
post Sat, 26 Oct 2019 - 23:44
Post #4602


Forum Homee
Dołączył: Fri, 10 November 2006
Skąd: Warszawa WN





Jestem po wizycie na torze na RS-RR. Szybciej działają od RS-R, ale też zdecydowanie szybciej płyną.


--------------------
"If in doubt, flat out" Colin McRae

Clio 3 sport cywil - Tor Łódź 1:02,3
BMW E36 325i - Tor Łódź 1:01,7
Go to the top of the page
 
+Quote Post
uxon
post Tue, 29 Oct 2019 - 14:58
Post #4603


Super User
Dołączył: Mon, 29 October 2012





Bylem niedawno na open track na silesia ring. Byla to moja pierwsza wizyta na pelnowymiarowym torze i pierwsza moim cywilnym samochodem. Jechalem na moich drogowych oponach CSC5 i przy ladnej pogodzie (20C), opony okazaly sie tym, co nie dawalo rady. Juz na trzecim-czwartym kolku opony dramatycznie plynely, musialem robic kolko chlodzace albo 2, co przy sesji na 6 kolek pomiarowych troche mijalo sie z celem. Samochod: ok. 1500kg, 250KM, 4x4.
Troche zlapalem bakcyla i zastanawiam sie nad jakimis oponami, ktore sporadycznie pozwolily by mi czerpac wieksza frajde z jazdy na pojezdzawkach. Z drugiej strony wiem, ze z czasem u mnie krucho i moze sie okazac, ze na torze pojawie sie 2 razy w roku. Zeby zminimalizowac koszta, zastanawiam sie nad zakupem jakichs tanich uzywanych semislickow, ktore pozwolilyby mi przejechac cala sesje przy dobrej pogodzie (twardych?) i troche pocwiczyc umiejetnosci. Z wyczytanych informacji wydaje mi sie, ze powinienem szukac czegos jak: Federal FZ201, 595RSR, moze jakies nalewki w twardej mieszance (czy cos poza Extreme sie nada? RaceGC, Profil? czy beda plynac i sie rozwarstwiac?). Cos jeszcze byscie polecili?
Jesli chodzi o uzywki, to czy w pasztetowej cenie warto wziac np. osmioletnie federale fz201, ktore maja 2-3mm bieznika? Wiem, ze cudow nie ma sie co spodziewac, ale czy moge liczyc, ze i tak bedzie lepiej niz na CSC, czy to juz calkiem smeitnik? Mialem kiedys uzywane rajdowe slicki, ktore mialy kolo 10 lat i jak zlapaly temperature to trzymaly duzo lepiej niz polowe nowsze R888.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Tue, 29 Oct 2019 - 16:30
Post #4604


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





Jak nie lubisz chlodzic opon nalewki odpuść. Jaki rozmiar opon szukasz?


--------------------
Opel Speedster turbo b207r , 900kg,
RWD+LSD, 1/4: 13,806s
tor Poznań: 1m48,8s semislick
0-200km/h youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
uxon
post Tue, 29 Oct 2019 - 23:06
Post #4605


Super User
Dołączył: Mon, 29 October 2012





Najpewniej 215-225 45 17.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Wed, 30 Oct 2019 - 05:02
Post #4606


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





to tanie masz sport cupy 2.
opona nawet na codzien. dosc komfortowa i cicha.
i na torze jej nie ugotujesz
https://www.sklepopon.com/opona-letnia/mich...VBoCdr0QAvD_BwE


--------------------
Opel Speedster turbo b207r , 900kg,
RWD+LSD, 1/4: 13,806s
tor Poznań: 1m48,8s semislick
0-200km/h youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
[Yossarian]
post Wed, 30 Oct 2019 - 07:12
Post #4607


Forum Killer
Dołączył: Wed, 19 August 2009
Skąd: Białystok





8 letnie federale daruj sobie.

Race GC w mieszance twardej jak znajdziesz odpowiednie ciśnienie, to będzie przyzwoicie trzymać i trudno ją zajeździć. Jeździłem na tym sesje 20+ minutowe na Białej Podlaskiej (gdzie asfalt jest bardzo szorstki) i nie musiałem robić kółek chłodzących. No i kosztuje niewiele. Rekordów na tym nie pobijesz ale będzie lepiej niż na zwykłych drogowych oponach


--------------------
_http://autobezsens.blogspot.com/ <- nudne gadanie o niczym
Drive like lightning, crash like thunder
Civic fk2 R18A2 + Astra F GSi 16v
było: E36 4d M44B19
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andrzejsr
post Wed, 30 Oct 2019 - 16:22
Post #4608


Forum Killer
Dołączył: Tue, 24 March 2015





CYTAT(uxon @ Tue, 29 Oct 2019 - 14:58) *
...Mialem kiedys uzywane rajdowe slicki, ktore mialy kolo 10 lat i jak zlapaly temperature to trzymaly duzo lepiej niz polowe nowsze R888.


Sam napisałeś sobie odpowiedź - jeśli Twoje auto ze slickami Organizator dopuści, to na warunki jakie piszesz - pogoda, sucho, ciepło, długie odcinki - ze slickiem wyścigowym (rajdowym pewnie też ) zapomnisz o problemie przegrzewania się opon.
Nawet starym (byle dobrze przechowywanym). Jedno, dwa kółka rozgrzewające (i tak trzeba olej, hamulce i siebie rozgrzać) i na twardych wszystkie semi poobjeżdżasz i nic nie popłynie.
Też jeździłem długie sesje na staaaaarych, twardych slickach (choć na krótkich torach)i termin "płynięcie" opon nie istnieje z nimi.


--------------------
Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0
Go to the top of the page
 
+Quote Post
uxon
post Fri, 01 Nov 2019 - 16:39
Post #4609


Super User
Dołączył: Mon, 29 October 2012





CYTAT(piwo @ Wed, 30 Oct 2019 - 05:02) *
to tanie masz sport cupy 2.
opona nawet na codzien. dosc komfortowa i cicha.
i na torze jej nie ugotujesz
https://www.sklepopon.com/opona-letnia/mich...VBoCdr0QAvD_BwE

W tym rozmiarze 600zl to nie jest szczegolnie tanio tongue.gif PS4 kosztuje kolo 400zl, a Ultrac Vorti ok. 300. W cenie 400-800zl moge kupic komplet uzywanych semi albo slickow. Troche poczytalem o tych SC2 i jak dla mnie sa zbyt hardkorowe. Sa polecane dla osob, ktore wiekszosc czasu jezdza po trackdayach. U mnie to bedzie moze 5% jazdy, oprocz tego samochodem robie trasy po Europie i dojezdzam pracy, woze rodzine, czasem po dziurawych drogach itd. Poniewaz ma byc do wszystkiego, to musze isc na kompromis. Zastanawiam sie czy np. PS4 bedzie cokolwiek lepszy, jesli chodzi o wytrzymalosc temperaturowa od moich CSC5? Albo te Vredsteiny Vorti?

CYTAT
8 letnie federale daruj sobie.

Nawet jesli to fz201?

Ogolnie widze 2 opcje:
- albo kupuje nowe UHP z troche twardszymi sciankami i troche twardsza mieszanka (PS4, Vorti? 595rsr na codzien to chyba kiepski pomysl, podobnie jak te sc2?) i mam tylko ten jeden komplet, ale na pewno nie chcialbym tracic za wiele komofrtu w jezdzie na codzien;
- albo zostaje na ulice przy tym co mam, a kupuje uzywane felgi i uzywane semi.

Co do zakupu pelnych slickow, to na razie wolalbym nie isc w te strone, bo: nie wiem jak mi sie bedzie chcialo zmieniac kola (przy semi zawsze moge wrocic na nich do domu albo zalozyc wczesniej przed eventem); nie chce przeciazac za mocno napedow, zawieszenia i budy; plus moga mnie nie wszedzie wpuscic, a tego wolalbym uniknac.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Fri, 01 Nov 2019 - 18:13
Post #4610


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





No sport cup 2 za 570 to promocja w porównaniu do avonow zzr za 900 zł czy 03g i trofeo r ponad 1000. W tym rozmiarze.
Rsr będzie zawsze gorszy od cupow czy na ulicy czy w deszczu czy na torze. Na cup 2 w serii wychodziło sporo aut więc to nie jest hardcorowy semi który się nie nadaje na ulice. Nadaje się choć w deszczu trzeba uważać.
Jak chcesz bardziej ulicznej opony która się nie spali to jest ad08r ( nie rs która jest nowsza pro eko wolniejsza zawsze opona). Tyle że na torze jest wolniejsza od cupow a cena też nie zachęca.
https://m.opony.czesciauto24.pl/yokohama-4968814926281-r2523
Pilot sport 4 wytrzyma na torze dłużej niż cs5 ale barki i tak szybko poleca.


--------------------
Opel Speedster turbo b207r , 900kg,
RWD+LSD, 1/4: 13,806s
tor Poznań: 1m48,8s semislick
0-200km/h youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
[Yossarian]
post Sun, 03 Nov 2019 - 10:17
Post #4611


Forum Killer
Dołączył: Wed, 19 August 2009
Skąd: Białystok





8 letnia opona to już antyk, niezależnie od modelu
Kup używane felgi i semi i będziesz zadowolony


--------------------
_http://autobezsens.blogspot.com/ <- nudne gadanie o niczym
Drive like lightning, crash like thunder
Civic fk2 R18A2 + Astra F GSi 16v
było: E36 4d M44B19
Go to the top of the page
 
+Quote Post
uxon
post Wed, 06 Nov 2019 - 18:52
Post #4612


Super User
Dołączył: Mon, 29 October 2012





Mam na oku komplet uzywanych VR2 w mieszance R7. Czy myslicie, ze do moich zastosowan dadza rade, tzn. czy nie przegrzeje ich zbyt latwo? Zakladajac, ze mialy by byc na suche w temp 10-30 stopni i sesje po 15-20min (na gladkim asfalcie - Silesia Ring, Jastrzab, Kielce)?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
flatron66
post Wed, 06 Nov 2019 - 20:29
Post #4613


User
Dołączył: Tue, 26 August 2014





@piwo mówisz, że ad08rs nic nie warte? Powoli się zaczynam rozglądać za czymś na ulicę do hothatcha 135koni 1000 kilo w rozmiarze 205/45/16. I za dużego wyboru to nie ma. Do tej pory jeździłem na pirelli p zero nero gt i jestem średnio zadowolony. Na zimnym słabo, w deszczu potrafił tył uciec. Dużo autem nie jeżdżę więc szybkość zużycia mnie nie interesuje.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SNiP3R
post Thu, 07 Nov 2019 - 00:32
Post #4614


Super User
Dołączył: Wed, 25 May 2011
Skąd: Kępno





CYTAT(piwo @ Fri, 01 Nov 2019 - 18:13) *
No sport cup 2 za 570 to promocja w porównaniu do avonow zzr za 900 zł czy 03g i trofeo r ponad 1000


Piwo

Sport Cup 2 to są dobre opony, nie wątpię.
Jednak jeśli chodzi o porównanie je do Avon ZZR, to chyba trochę mijasz się z prawdą.

Fakt, cena 570 zeta za sztukę PSC2 tj dobra okazja.

Jednak ja osobiście wolałbym wydać 2x więcej na Avon ZZR.

ZRka aktualnie ma tylko jednego rywala, czyli Troefo R, i to "tylko" na suchym i też nie wiele.

Jestem po sezonie, w którym po odebraniu auta próbowałem wszelakich rozwiązań.

Próbowałem: Avon ZZR, Toyo R888R/R888, PSC2, Trofeo R i jeszcze Nankang AR1.
Chciałem jeszcze FZ-201 od Federala, jednak nie zdążyłem (problem z końcem
sezonu i autko coś chwilkę odmówiło posłuszeństwa).

Tak pokrótce:

Wszystkie są dobre.
Jedne troszkę bardziej, drugie troszkę mniej.

Najlepsze zdecydowanie Avon ZZR, w potem może tak:
- Trofeo R (najlepsze na suchej, najgorsze na mokrej, nawet wilgotnej nawierzchni się boją)
- PSC2 - bardzo wszechstronna, jednak wymaga sporego dogrzania na torze, nie mówiąc o ulicy
- R888R/R888 razem z AR1 - bardzo podobne opony, dobrze na suchym, słabo na mokrym.

Aha... za ZZR przemawia jeszcze jedna ciekawa cecha.
W porównaniu do tych z powyższego zestawienia, posiada niemal taką samą wysokość bieżnika jak opony HP/UHP które osiągają ~7-7,5mm.

Zwykle, semi slicki to tak z reguły 4,5-5,5mm.

The End.

Thx for watching. wink.gif


--------------------
BMW E30 fakeM3 GMengine - LS376/525, 530hp/700nm
BMW X1 35i Xdrive, 380hp/560nm, JB4 custom map
BMW E60, 530D, 380hp/800nm - SOLD
Subaru WRX, Toyota TS Compressor, Mercedes W124 Coupe - SOLD
Go to the top of the page
 
+Quote Post
[Yossarian]
post Thu, 07 Nov 2019 - 06:51
Post #4615


Forum Killer
Dołączył: Wed, 19 August 2009
Skąd: Białystok





CYTAT(uxon @ Wed, 06 Nov 2019 - 18:52) *
Mam na oku komplet uzywanych VR2 w mieszance R7. Czy myslicie, ze do moich zastosowan dadza rade, tzn. czy nie przegrzeje ich zbyt latwo? Zakladajac, ze mialy by byc na suche w temp 10-30 stopni i sesje po 15-20min (na gladkim asfalcie - Silesia Ring, Jastrzab, Kielce)?


Ciężko powiedzieć. Ja na Białej Podlaskiej (szorstki asfalt) dwie nowe VR2 R7 zjechałem po trzech sesjach 20 minut. Na gładkim zakładam że by trochę dłużej pożyły. Jak dobra cena to bierz, przynajmniej trzymać będą sensownie, nawet jeśli się szybko zużyją smile.gif


--------------------
_http://autobezsens.blogspot.com/ <- nudne gadanie o niczym
Drive like lightning, crash like thunder
Civic fk2 R18A2 + Astra F GSi 16v
było: E36 4d M44B19
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Thu, 07 Nov 2019 - 10:08
Post #4616


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





CYTAT(SNiP3R @ Thu, 07 Nov 2019 - 00:32) *
Piwo

Sport Cup 2 to są dobre opony, nie wątpię.
Jednak jeśli chodzi o porównanie je do Avon ZZR, to chyba trochę mijasz się z prawdą.

Fakt, cena 570 zeta za sztukę PSC2 tj dobra okazja.

Jednak ja osobiście wolałbym wydać 2x więcej na Avon ZZR.

ZRka aktualnie ma tylko jednego rywala, czyli Troefo R, i to "tylko" na suchym i też nie wiele.

Jestem po sezonie, w którym po odebraniu auta próbowałem wszelakich rozwiązań.

Próbowałem: Avon ZZR, Toyo R888R/R888, PSC2, Trofeo R i jeszcze Nankang AR1.
Chciałem jeszcze FZ-201 od Federala, jednak nie zdążyłem (problem z końcem
sezonu i autko coś chwilkę odmówiło posłuszeństwa).

Tak pokrótce:

Wszystkie są dobre.
Jedne troszkę bardziej, drugie troszkę mniej.

Najlepsze zdecydowanie Avon ZZR, w potem może tak:
- Trofeo R (najlepsze na suchej, najgorsze na mokrej, nawet wilgotnej nawierzchni się boją)
- PSC2 - bardzo wszechstronna, jednak wymaga sporego dogrzania na torze, nie mówiąc o ulicy
- R888R/R888 razem z AR1 - bardzo podobne opony, dobrze na suchym, słabo na mokrym.

Aha... za ZZR przemawia jeszcze jedna ciekawa cecha.
W porównaniu do tych z powyższego zestawienia, posiada niemal taką samą wysokość bieżnika jak opony HP/UHP które osiągają ~7-7,5mm.

Zwykle, semi slicki to tak z reguły 4,5-5,5mm.

The End.

Thx for watching. wink.gif

No i fajne porównanie. Opisz coś więcej jak tyle różnych opon testowałes. Ja jestem mega ciekaw każdej opini i myślę sporo ludzi.
Co do zzr w pełni się zgadzam. Ja jeblem na nich swój rekord na poznaniu do spoly z kumbo v70a na przodzie. Ale z drugiej strony opona kosztuje ponad 900zl a sport cup2 w nowszej kewlarowej technologii 570. Coś nie halo. To samo kumbo v70a koszt 417zl a w tym samym rozmiarze zzr 900. Moim zdaniem przegięcie nie adekwatne do możliwości choć z drugiej strony jazda na v70a w deszczu to katastrofa grożącą śmiercią mimo że na suchym myślę że kleją identycznie co zzr.
Ale mimo to zzr a64 ciężko przegrzać na poznaniu i klei praktycznie od strzała. A24 moim zdaniem za miękkie nawet na moim lekkim 360 kg przodzie i a24 na poznaniu spaliłem do fioletowego i uważam że a64 zzr lepsza mieszanka. Fajnie ze maja głęboki bieżnik ale są bardzo ciężkie za to mają betonowy bok. Na zzr jeżdżę już 3 sezon na nich na tylnej osi napędzanej i dają radę. Zużycie po kilku trackdayach umiarkowanie niskie.


--------------------
Opel Speedster turbo b207r , 900kg,
RWD+LSD, 1/4: 13,806s
tor Poznań: 1m48,8s semislick
0-200km/h youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nowy
post Thu, 07 Nov 2019 - 10:12
Post #4617


Frequent User
Dołączył: Thu, 11 November 2004
Skąd: Radom





pewnie sie powtorze
ale najlepsze odczucia/wrazenia mialem z ZZR
nie dalo sie kurła zamielic kolami latwo na nich ze startu w quattro 450KM audi S3, mega prowadzenie w zakretach no i znosnie na mokrym .


--------------------
Bmw m550d (480KM/900Nm)
evo x (460KM/680Nm)
audi s3 (400KM/500Nm)
seincento 1.2 (95KM/120Nm)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SNiP3R
post Thu, 07 Nov 2019 - 20:49
Post #4618


Super User
Dołączył: Wed, 25 May 2011
Skąd: Kępno





Zgadzam się z Wami w 100%!

Jeśli chodzi o swoje przemyślenia na temat opon:

- Avon ZZR - tu już chyba wszystko zostało powiedziane.
Dla mnie aktualnie "the best". Jednak muszę sobie przetestować mieszankę A24, zwłaszcza że przy aktualnych temperaturach zewnętrznych powinny się lepiej spisywać aniżeli A64 (którą aktualnie posiadam). Zwłaszcza na codzień, powinny jeszcze lepiej kleić "od zera".

- Trofeo R - super opona torowa, ale tylko torowa. Tragicznie podczas deszczu, na wilgotnej nawierzchni też nie ciekawie. Najgorzej jest na częściowo wysychającym asfalcie, bo do końca nie wiadomo jak się opona zachowa. Nie przegrzewa się zbyt szybko, chodź moim zdaniem trzeba ją ciut trochę dłużej dogrzewać aniżeli ZZR do swojej optymalnej temperatury, jednak wtedy jest jeszcze lepsza od Avona.

- PSC2, to taki trochę gorszy brat Avona, jednak jest ciut bardziej cywilizowana, bo z wszystkich testowanych przeze mnie Semi Slick najlepiej spisywała się na wilgotnej/mokrej nawierzchni. Na suchej troszkę gorzej od Avona i trochę bardziej od Trofeo R. Jest lżejsza od obydwu powyżej co jest plusem. Aha... by doprowadzić ją do optymalnej temperatury trzeba zdecydowanie dłużej rozgrzewać owe Micheliny, tu ustępuje Avonom mocno.

Reszta opon które miałem to po prostu gorsze odpowiedniki Avona czy PSC2.
R888R to fajna opona ale moim zdaniem ciut zbyt nieprzewidywalna.
To samo z AR1. Dość podobne oponki. Na nich jeździłem najkrócej, więc do końca też nie mam ostatecznie wyrobionej o nich opinii, chodź już częściowo wiem co na nie jest stać.

Jestem pewny, że aktualnie najlepszy dla mnie "all-rounder" to właśnie Avon ZZR.
Świetna na tor, świetna na ulicę... no nic dodać nic ująć. smile.gif


--------------------
BMW E30 fakeM3 GMengine - LS376/525, 530hp/700nm
BMW X1 35i Xdrive, 380hp/560nm, JB4 custom map
BMW E60, 530D, 380hp/800nm - SOLD
Subaru WRX, Toyota TS Compressor, Mercedes W124 Coupe - SOLD
Go to the top of the page
 
+Quote Post
uxon
post Sun, 10 Nov 2019 - 08:03
Post #4619


Super User
Dołączył: Mon, 29 October 2012





Czy w samochodzie AWD, rozkład masy ok 60:40, dobrym pomysłem będzie założenie różnych twardości mieszanek na osie? Np. f: hard,.r: med?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Sun, 10 Nov 2019 - 09:48
Post #4620


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





Pomierz pirometrem temperatury i będziesz wiedział. Jak są takie same na przodzie i tyle to nie warto.


--------------------
Opel Speedster turbo b207r , 900kg,
RWD+LSD, 1/4: 13,806s
tor Poznań: 1m48,8s semislick
0-200km/h youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post

231 Stron V  « < 229 230 231
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Sunday, 17 November 2019 - 18:53