Kute tłoki SRT8 Opcje

[Marcin J]

Bez jaj z tym indeksem. Przy 250 km/h na polskich drogach mam mokro w gaciach. Jeep nie nadaje się do takich prędkości. No chyba że latasz w DE po autostradach.

Co do Nitto to obawiam się, że na mokrym może być strach. Fajna opona ale nie na warunki w naszej strefie klimatycznej.

[Wspieraj forum]

[Jedenasty]

przy tych prędkościach to żadna opona się nie nadaje jak ktoś głowę prowadzi prowadząc samochód to mu nic nie będzie, poza tym mówimy o 300C SRT8 a nie poJeepie

pzdr

[Marcin J]

To się trochę pogubiłem.

A z poJepem to sobie wypraszam

[Marcin J]

To się trochę pogubiłem.

A z poJepem to sobie wypraszam

[jzsho]

To się trochę pogubiłem.

A z poJepem to sobie wypraszam

Daj spokój.
Masz wspaniały samochód z rewelacyjnym silnikiem
Pozdrawiam

[Jedenasty]

To się trochę pogubiłem.

A z poJepem to sobie wypraszam

pzdr

[jzsho]

Bardzo trudno dostać opony o tych wymiarach.
A może kupić tylko na tył, powiedzcie które z tych najlepsze, czy 275 będą dobre?

Nokian Z SUV 275/40 R20 106 Y XL
Toyo Proxes T1 Sport SUV 275/40 R20 106 Y XL
Nitto INVO 275/40 R20


SportContact 5 275/40 R20 106Y XL
SportContact 5 265/45 R20 108Y XL M0

Yokohama ADVAN S/T V802 265/45 R20 108 Y
Yokohama ADVAN S/T V802 275/40 R20 106 Y XL

[Jedenasty]

Advan S/T mam na Dodge Charger - świetnie nadają się do palenia gumy z ładnym białym dymem
SC 5 - nie wiem
T1Sport - dobra opona uliczna
Nokian - chcesz oponę do suva
INVO - dalej obstaję przy tej oponie jak umiesz zachować rozsądek na mokrym, jeśli nie bierz Toyo więcej wybaczają w takich warunkach

pzdr

[jzsho]

Advan S/T mam na Dodge Charger - świetnie nadają się do palenia gumy z ładnym białym dymem
SC 5 - nie wiem
T1Sport - dobra opona uliczna
Nokian - chcesz oponę do suva
INVO - dalej obstaję przy tej oponie jak umiesz zachować rozsądek na mokrym, jeśli nie bierz Toyo więcej wybaczają w takich warunkach

pzdr

Toyo Proxes T1 Sport SUV 275/40 R20 106 Y XL, też tylko SUV, bo innych w tym rozmiarze (275/40 20R Y) brak.
Mam nadzieję, że to nie przeszkadza.
Z przodu chciałem dać 255/45, też nie ma, 265/45 również brak.
Dać z przodu 275, może wcale nie wejdą, a jeśli tak to jak będzie z prowadzeniem i skręcaniem.
Oryginalnie były przecież 245/45.
A może założyć na tył 275/40, a z przodu zostawić na razie FALKENY 255/45 i zobaczyć jak się jeździ.
Walczę, o dwa centymetry opony więcej, ale jest to trudne.
Po prostu koszmar.

[Jedenasty]

przód zostaw w spokoju jeśli różnica wyglądu bieżnika ci nie przeszkadza, tył zakładaj najszersze co się da i jak najwyższy możliwy do upchnięcia profil czyli jak ci wejdzie 45 to lepiej niż 40

pzdr

[TDesign]

Jezeli masz 10" to wejda ci 275/40/20 , mozesz zalozyc 285/40/20 - beda pasowaly. Przod jak mowi Normcar mozesz zostawic w spokoju.
No i odnosnie opon tez ma racje ze Nitto INVO beda najlepsze ( i sa trwale ). Mialem Yokohame, Dunlopa,INVO teraz 285/35/20 R888 na 10" ( przy duzym momencie jezdzisz jak po lodzie ).




Musisz sobioe uswiadomic ze zadna Opona nie oprze sie uslizgowi. Wyczucie gazu da ci efekty.
Wybierz INVO a bedziesz zadowolony.

PS. Teraz bedziemy montowac dwie sztuki kompresorow KennyBell 2,6l do Mustanga GT 4,6 ( oba powyzej 520+ KM ) zobaczymy jak sobie poradza z przeniesieniem mocy na droge.

Powodzenia .

[jzsho]

Mam nadzieje, że zmiana opon na "dobrze trzymające" da efekty.
Falkeny nie mają tej cechy.
W 300C SRT8 jest możliwość pomiaru czasów, nawet na 1/4 i 1/8 mili.
Na fabrycznych Goodyer Eagle F1 Supercar 255/45 R20, przyśpieszenie od 0-100 km/h wynosiło: 4.86, 4.76, 4.72, 4.69 s.(wyniki przed założeniem superchargera)
Czuło się wyraźnie jak rozgrzane opony zaczynają kleić.
Na zimnych był nerwowy, lecz przewidywalny.
Uślizgi po rozgrzaniu opon były w pełni kontrolowane przez ESP.
Jak założyłem Falkeny 255/40 R20, to nigdy nie zszedłem poniżej 5.5 s ze startu do 100 km/h. Tył potrafił nieźle uciec, nim zadziałało ESP.
Dlatego jeżeli dam na tył opony podobnie trzymające, jak fabryczne-F1 supercar, to problem zniknie lub będzie do przyjęcia.
Dodatkowo nowe opony będą 2 cm szersze.
Choć to niewiele, ale zawsze trochę.
Bardzo dziękuje za pomoc.
Pozdrawiam

[Jedenasty]

2 cm to bardzo dużo, sam mam R888 255 i tylko czekam by je załatwić na zawodach i przejść na 275 bo ślizgam się w każdych warunkach i sam też pewnie pójdę w INVO

pzdr

[jzsho]

Dowiedziałem się, że powinienem zmienić świece.

"Przy czym świece nie mogą być platynowe, czyli najlepsze do doładowania były by Irydowe
16 sztuk:
- NGK 1024 zł
- Denso 1120 zł
Ewentualnie Zwykłe NGK V Power 288zł, lecz trzeba się liczyć z
wcześniejszą wymianą"

Czy to prawda ?

[Jedenasty]

prawda, ja zawsze jadę na seryjnych świecach tylko zmieniona ciepłota odpowiednio, żadne platyny-sratyny bo silnik zaczyna dziwnie spalać mieszankę, co do wcześniejszej wymiany, hmm ja i tak zmieniam max co 5000 km więc nie wiem co to znaczy rzadko

pzdr

[jzsho]

Kupiłem opony Toyo Proxes T1 Sport 275/40 R20 106Y
Są świetne, duże lepiej trzymają od poprzednich, nie ma porównania.
W dalszym ciągu jednak muszę być czujny, bo auto jest wredne i chce mnie zabić.
Dozowanie pedałem gazu wymaga aptekarskiego wyczucia. Moc i jeszcze raz moc.
Muszę poznać samochód od nowa, pojeździć w bezpiecznym miejscu, wyczuć na ile mogę sobie pozwolić.
Jak na cywilny samochód, mocy jest pod dostatkiem.
W stosunku do "zwykłego" 300C SRT8 jest jeszcze bardziej agresywny i bojowo usposobiony.
Teraz wiem, że na SRT8 powinno być wydawane pozwolenie, tak jak wydaje się na broń.
Przy mocnym ruszaniu na wprost, przed sobą mam grzmiący silnik, a za sobą, armagedon ucieleśniony przez rzucającą się bez opamiętania na lewo i prawo oś, zrywającą asfalt kopytami wzmocnionych koni.

[Jedenasty]

Super licze ze sie stawisz na bemowie w kwietniu

Pzdr

[jzsho]

Dzisiaj ćwiczyłem starty rejestrując jednocześnie przyśpieszenia 0-100km/h.
W pewnym momencie patrze i oczom nie wierze.

URL=http://imageshack.us/photo/my-images/857/p4110208.jpg/][/URL]

Uploaded with ImageShack.us

[Jedenasty]

trochę szybko ale chyba o to chodziło gratulacje

pzdr

[PMN]

Na 99% ten stoper opiera się na prędkościomierzu. W ten sam sposób zrobiłem kiedyś swoim GT500 0-100km/h w 2,5s, co jest oczywistą bzdurą.
IMO nie ma szans, żeby 300C, czy jakiekolwiek podobne RWD zrobiło na zwykłej nawierzchni (jeszcze przy 275 Toyo) 3,2s do 100km/h.
Przykro mi, ale to nierealne.

jzsho - fajnie, że auto hula. Masz może jakiś wykres? Uważaj na:
- skrzynię, bo te potrafi efektownie się rozlecieć przy większym momencie -np, jeśli najdzie Cię chęć na więcej (sprawdzone);
- tłoki, przy szybszej jeździe autostradą potrafią spłynąć - o ile auto nie jest dobrze wystrojone (na ori programie, który przyszedł z USA z kompresorem, to się właśnie stało).

Masz może zdjęcie 275 na ori feldze? Ciekaw jestem ile jeszcze miejsca jest do rantu błotnika.

Powodzenia w ogarnianiu sprzętu