Urządzenia do obsługi klimatyzacji, co polecacie ? Opcje

[bozo]

Cześć,
muszę kupić jakąś maszynę do klimy i już zdurniałem.
Macie jakieś doświadczenie co wybrać, TEXA, MAGNETI, WERTHER, BOSCH .... ?
Brać na dwa czynniki, czy lepiej dwie tańsze maszyny ?
Każda sugestia mile widziana.
Dzięki za pomoc.

[Wspieraj forum]

[emtees]

Lepiej dwie tańsze. Zawsze jak podjadą dwa auta, jedno na nowy, drugie na stary czynnik to jednocześnie oba obsłużysz. Ogólnie to bierz jakiejś normalnej firmy, bo są czasem jakieś krzaki, ale zawsze patrz jakie są warunki gwarancji i serwisu. Kupisz chińczyka czy coś i będzie problem.

[marcinm]

Popatrz też na zasady serwisu, tj. czy maszynę jesteś w stanie serwisować we własnym zakresie, czy po określonej ilości godzin/gazu wywala "wezwij serwis", a dzieje się to - jak wiadomo - zawsze w piątek przed długim weekendem/wakacjami (z tego, co mi wiadomo tak mają Texa i Bosch, a jak reszta - nie wiem).

Weź pod uwagę też koszty filtrów (do jednych kosztują 2 stówki, do innych 8) i częstotliwość ich wymiany.

Jeśli chcesz robić 134 i 1234yf, to weź dwie osobne maszyny - jedna klęknie, to druga na nią zarobi.

[rrrr]

Z mojego doswiadczenia (a sprzedaje urządzenia do klimatyzacji od ponad 10 lat) mogę polecić urządzenia włoskie. Boscha bym odrzucił ze wzgledów politycznych (obowiązkowe przeglądy przez serwis - brak ogólnodostępnych kodów serwisowych, blokowanie się maszyny w wypadku braku kalibracji wagi czy brak mozliwosci pracy po żadaniu maszyny o przegląd).

Mogę polecić urządzenia TEXA. Urządzenia nie blokują się po przepracowaniu określonej ilosci godzin/czynnika chłodniczego. Serwis (tj. wymiana filtrów i oleju w pompie próżniowej) użytkownik może dokonywać samemu (nie ma obowiązku wzywania serwisu co jest bardzo wazne w sezonie gdzie na serwis mozna czekać i 2-3tyg).

Zdecydowanie polecam dwie stacje niż opcje typu dwie w jednym gdyż stacje takie wymagaja plukania przewodów przy zmianie czynnika z r134a na yf i odwrotnie. Zestaw dwóch podstawowych stacji tego producenta (tj 705 na r134a i 707 na 1234yf) da rade złożyć w okolicach 20.000zł netto.

Jeżeli budżet jest większy i planujesz obsługe hybryd gdzie ważna jest ochrona przed wilgocią w oleju i możliwość przepłukania się stacji przy wymianie oleju z typu PAG na POE to trzeba iść w stronę 2x stacja 760. Wieksze zbiorniki wewnetrzne powoduja ze rzadziej musisz napelniac stacje czynnikiem co nie jest bez znaczenia przy planowanych duzych ilosciach zuzycia czynnika. Natomiast jak spojrzysz w cenniki to juz jestesmy w okolicach 30.000 netto za dwa urzadzenia.

Jezeli budzet jest mniejszy to mozna sie pokusic o cos mniej znanego w Polsce, ale rowniez firmowego i wloskiego (bo Wlosi jednak w urzadzeniach do klimy nie maja konkurencji) - SPIN/SPX - proste stacje z manualnymi zaworami i bez wodotrysków gdzie zamkniesz sie w ok. 16.000 netto.

Jeżeli chodzi o TEXA to mamy w Polsce bez problemowy dostep do czesci. W siedziebie TEXA w Sosnowcu sa dostepne bezproblemowo czesci a w kazdej hurtowni motoryzacyjnej dostaniesz kpl filtrów na przegląd. Koszt zestawu ok. 500zł w tym olej filtr osuszacz, filtr mechaniczny i filtr pompy prozniowej.

Z innych producentów mogę polecić też Magneti Marelli - też stacje nie wymagają obowiązkowych przeglądów kalibracyjnych - nie blokują się w wypadku koniecznosci wykonania serwisu i podobnie jak w TEXA przeglad okresowy i wymiana oleju i filtrów uzytkownik moze sam skasowac z poziomu menu stacji (kody serwisowe ogólnie dostępne). Cześci kosztowo wychodzą nawet taniej niż w TEXA bo nie ma w stacji filtra pompy prozniowej i filtra mechanicznego przez co zestaw przegladowy kosztuje ok. 200zl. Wada jest to ze jesli planujesz duzo czynnika tloczyc to czasami z powodu braku filtra mechanicznego po 2-3 latach intensywnego uzytkowania moze wystapic koniecznosc zajrzenia do manifolda z elektrozaworami i przeczyszczenia syfu tam potrafiacego sie zebrac - ale to nie sa duze koszty - ja licze za to 200zł jezeli klient sam sie nie czuje na silach grzebac tam w srodku


Podsumowujac - unikaj malo znanych producentow (problemy z czesciami i serwisem), zastanów się do jakich typów samochodów i ile czynnika chcesz rocznie przerobić to latwiej będzie coś dobrać do potrzeb, a jeżeli masz jakies pytanie wal smialo bo mialem okazje przez te pare lat pracowac z wieloma producentami obecnymi na naszym rynku i jakąś opinie po tych kilkuset sprzedanych/uruchomionych/serwisowanych urządzeniach mam.

[rrrr]

Popatrz też na zasady serwisu, tj. czy maszynę jesteś w stanie serwisować we własnym zakresie, czy po określonej ilości godzin/gazu wywala "wezwij serwis", a dzieje się to - jak wiadomo - zawsze w piątek przed długim weekendem/wakacjami (z tego, co mi wiadomo tak mają Texa i Bosch, a jak reszta - nie wiem).

Weź pod uwagę też koszty filtrów (do jednych kosztują 2 stówki, do innych 8) i częstotliwość ich wymiany.

Jeśli chcesz robić 134 i 1234yf, to weź dwie osobne maszyny - jedna klęknie, to druga na nią zarobi.

Nie wprowadzaj w błąd. Bosch owszem blokuje się i jest kaplica bo nigdzie nie znajdziesz kodów serwisowych lecz TEXA wyswietla komunikat i po przytrzymaniu entera przez 3 sekundy stacja uruchamia się i mozesz pracowac dalej. Uzytkownik rowniez moze skasowac serwis z poziomu menu dla niego dostepnego.

[bozo]

Dziekuję bardzo za odpowiedzi.
Faktycznie nie mam sensu brać maszyny robiącej dwa gazy. Kupię najpierw coś do R134a.
W sumie to jestem zdecydowany na TEXE albo Magneti. Magneti chwali sie tanim serwisem,zaś przedstawiciel IC mówi, że długo się czeka na serwis w razie awarii.
Do texy wysyłają na pierwszy ogień swój, później wysyłają do Sosnowca. Mam komputer diag. Texy motocykle i samochody i jestem w sumie zadowolony.
Na tapecie mam 715R texy i magneti alaska premium, w wersji r134a z możliwością konwersji do 1234. Nie chcę brać mocno podstawowej maszyny, wolę dać trochę więcej, a drugą na nowy czynnik kupię za jakiś czas. A co do przerobu to nie nastawiam się na masówe. To będzie dodatkowa usługa, ludzię się pytają o klimę, a ja ich muszę odprawiać. A jak już coś robię to muszę się posiłkować innym warsztatem.

[simon.pg]

Ja mam texę i nic się nie blokuje. Z braku czasu pompa na jednym oleju i filtrach zrobiła 900godzin pracy;] Nie ma czym się chwalić ale tak wyszło;/

[Krych]

Z mojego doswiadczenia (a sprzedaje urządzenia do klimatyzacji od ponad 10 lat) mogę polecić urządzenia włoskie. Boscha bym odrzucił ze wzgledów politycznych (obowiązkowe przeglądy przez serwis - brak ogólnodostępnych kodów serwisowych, blokowanie się maszyny w wypadku braku kalibracji wagi czy brak mozliwosci pracy po żadaniu maszyny o przegląd).

Mogę polecić urządzenia TEXA. Urządzenia nie blokują się po przepracowaniu określonej ilosci godzin/czynnika chłodniczego. Serwis (tj. wymiana filtrów i oleju w pompie próżniowej) użytkownik może dokonywać samemu (nie ma obowiązku wzywania serwisu co jest bardzo wazne w sezonie gdzie na serwis mozna czekać i 2-3tyg).

Zdecydowanie polecam dwie stacje niż opcje typu dwie w jednym gdyż stacje takie wymagaja plukania przewodów przy zmianie czynnika z r134a na yf i odwrotnie. Zestaw dwóch podstawowych stacji tego producenta (tj 705 na r134a i 707 na 1234yf) da rade złożyć w okolicach 20.000zł netto.

Jeżeli budżet jest większy i planujesz obsługe hybryd gdzie ważna jest ochrona przed wilgocią w oleju i możliwość przepłukania się stacji przy wymianie oleju z typu PAG na POE to trzeba iść w stronę 2x stacja 760. Wieksze zbiorniki wewnetrzne powoduja ze rzadziej musisz napelniac stacje czynnikiem co nie jest bez znaczenia przy planowanych duzych ilosciach zuzycia czynnika. Natomiast jak spojrzysz w cenniki to juz jestesmy w okolicach 30.000 netto za dwa urzadzenia.

Jezeli budzet jest mniejszy to mozna sie pokusic o cos mniej znanego w Polsce, ale rowniez firmowego i wloskiego (bo Wlosi jednak w urzadzeniach do klimy nie maja konkurencji) - SPIN/SPX - proste stacje z manualnymi zaworami i bez wodotrysków gdzie zamkniesz sie w ok. 16.000 netto.

Jeżeli chodzi o TEXA to mamy w Polsce bez problemowy dostep do czesci. W siedziebie TEXA w Sosnowcu sa dostepne bezproblemowo czesci a w kazdej hurtowni motoryzacyjnej dostaniesz kpl filtrów na przegląd. Koszt zestawu ok. 500zł w tym olej filtr osuszacz, filtr mechaniczny i filtr pompy prozniowej.

Z innych producentów mogę polecić też Magneti Marelli - też stacje nie wymagają obowiązkowych przeglądów kalibracyjnych - nie blokują się w wypadku koniecznosci wykonania serwisu i podobnie jak w TEXA przeglad okresowy i wymiana oleju i filtrów uzytkownik moze sam skasowac z poziomu menu stacji (kody serwisowe ogólnie dostępne). Cześci kosztowo wychodzą nawet taniej niż w TEXA bo nie ma w stacji filtra pompy prozniowej i filtra mechanicznego przez co zestaw przegladowy kosztuje ok. 200zl. Wada jest to ze jesli planujesz duzo czynnika tloczyc to czasami z powodu braku filtra mechanicznego po 2-3 latach intensywnego uzytkowania moze wystapic koniecznosc zajrzenia do manifolda z elektrozaworami i przeczyszczenia syfu tam potrafiacego sie zebrac - ale to nie sa duze koszty - ja licze za to 200zł jezeli klient sam sie nie czuje na silach grzebac tam w srodku


Podsumowujac - unikaj malo znanych producentow (problemy z czesciami i serwisem), zastanów się do jakich typów samochodów i ile czynnika chcesz rocznie przerobić to latwiej będzie coś dobrać do potrzeb, a jeżeli masz jakies pytanie wal smialo bo mialem okazje przez te pare lat pracowac z wieloma producentami obecnymi na naszym rynku i jakąś opinie po tych kilkuset sprzedanych/uruchomionych/serwisowanych urządzeniach mam.

Witam
Bardzo ciekawa wypowiedz
Chciałbym także poszerzyć swoje usługi o serwis klimy.
I jeśli to nie problem mam kilka pytan w temacie?

Pomysł z dwiema stacjami bardzo mi sie podoba, ale zastanawiam sie co z problemem rozpoznania czym poprzednio był napełniony układ ?
czy zakup czegoś do identyfikacji czynnika, zapobiegnie przed zanieczyszczenia stacji ? a moze to zbędny zabieg?