Auto do jazdy na co dzień, stosunkowo szybkie. Do 40 tyś. zł, Diesel czy benzyna, FWD, AWD, a może RWD? Opcje

[addam24]

Na twoim miejscu kupilbym e90 330d 230 ps.I zrobil program.Za 40 tys jak dobrze poszukasz.To cos pewnie da sie znalezc.3.0d ma dobra opinie.I jest rwd.Po remapie nie bedzie wolne.Wracajac do volvo sa one w atrakcyjnej cenie.Ale jak wiesz jest to spowodowane drogim servisem volvo.Po przejazdzce c70 rowniez potwierdzam ze ten samochod nie skreca.Promien zawracania jest identyczny jak w nie jednej ciezarowce.

[Wspieraj forum]

[tjwasiak]

S60R jedzie... Dobry żart. Nówka z salonu nie porywała, co dopiero kilkuletnie auto o nie w pełni pewnej przeszłości. A przy okazji ile pali
Nie znam gorzej jeżdżących 300KM o "sportowych" aspiracjach niż S60R. Nawet nie sama dynamika (a raczej jej brak) jest porażką, ale zarówno układ kierowniczy jak i hamulce dopełniają obrazu klęski. To jest fajne auto na tor gdzie zakręty nie są zbyt ostre. Na drogi publiczne, a tym bardziej jazdę po mieście wolę 1.9 TDI w przednim napędzie - jeździ szybciej, pali mniej i eksploatacja kosztuje ułamek tego co Volva.

EDIT: C70 nie skręca? Przejedź się R'ką - C70, czy zwykłe S60 przy Rce skręcają wspaniale, są idealnie zwrotne!!!

[adamlass]

jeśli w gre wchodzi ar 159 to możne audi a4 b6 swap 2.7 biturbo , będzie w miarę szybko po sofcie i lpg tez lubi

Nie za bardzo widzę związek pomiędzy AR, a B6 ale ok.
SWAP i LPG nie wchodzi w grę.

poprzecznych były dwa rodzaje ten o oznaczeniu BUB w a3/tt/golfie V i w Passacie b6 3.2 to inna jednostka juz na fsi ale jeszcze VR6, a w a6 jest V6 i jest wzdłóżny i fsi

Powiedzcie w końcu, jak to jest z tymi 3.2 V6 od VAG-a? Awaryjne to, warte zainteresowania?

Na twoim miejscu kupilbym e90 330d 230 ps.

Zastanawiałem się początkowo nad E90 i to był mój zdecydowany faworyt. Czy to w benzynie czy to w diesel'u o dobrą sztukę z realnym przebiegiem, w tym budżecie, będzie trudno. Poza tym koszty serwisu 330d będą ZTCW raczej wysokie.

S60R jedzie... Dobry żart.

W niedługim czasie będę miał okazję pomacać S60R, także sprawdzę na własnej skórze.

[Koki]

Jakby Volvo Cię jednak zainteresowało , to jest do zabrania z pewnych rąk ( salon PL ) S60 2.5T AWD 2006r. w automacie , z Twojego budżetu jeszcze sporo zostanie nawet wliczając pakiet serwisowy z wymianą rozrządu ( 150.000km ) na początek.
Po programie to jakoś pojedzie , jak ktoś chce to LPG też łyka.

[rex]

Z calym szacunkiem tjwasiak ale nie rozumiem twojego pojazdu na Volvo. To z zalozenia nie ma byc chyba samochod na tor ani kilkudziesieciokrotne hamowanie pod rzad z 260km/h. Nie chcesz chyba tez powiedziec, ze jezdziles 15 egzemplarzami skoto masz taka mocno popsuta opinie i nie zadnego co jezdzi. Ogolnie ja smigalem Rka, znajomy tez mial i to do

[rex]

Z calym szacunkiem tjwasiak ale nie rozumiem twojego pojazdu na Volvo. O/T Juz pomijam, ze wyglada, ze jestes specem od wszystkiego na tym forum EOT hehe Jednakze tutaj musze juz wtrcic swoje 3gr. To z zalozenia nie ma byc chyba samochod na tor ani kilkudziesieciokrotne hamowanie pod rzad z 260km/h. Jest to w bdb wyposazony sedan, poprawny, moze nie mistrz zakretow i nie najwiekszy w srodku. Nie chcesz chyba tez powiedziec, ze jezdziles 15 egzemplarzami skoro masz taka mocno popsuta opinie i nie znasz zadnego co jezdzi. Ogolnie ja smigalem Rka, znajomy tez mial i to gosc ktory jest na tym forum i to dosc znany w srodowisku. Ani ja ani on z tego co wiem nie potwierdzi Twojego zdania. I tak pokonuje sie tym TDI i inne pierdzace subaru spod swiatel majac komfort zwlaszcza sluchowy o wiele wiekszy od pierwszego. Za te cene nie da sie znalezc nic szybszego. Na ulicy jest szybsza od wiekszosci samochodow i tak a serwis wcale nie zabija. Ogolnie model 306km mial jakies tam problemy ze skrzynia jak sie chce to dlubac na wiecej. Problem w tym, e te samochody maja w PL po 400tkm sprowadzone i jeszcze dopakowane kolejne nie wiadomo ile. Sam widzialem Rke 403tkm przelotu i na handel poszla z 200tkm i oczywiscie sprzedana bez zajakniecia. Smigalem tez zwyklym s60 turbo chyba 200km i tez nie mozna tego nazwac zawalidroga. Nie trzeba tez od razu zakatwoanej rki kupowac a zwykla i robic program. A porownywanie s60tki do e90 mija sie z celem zarowno pod wzgledem cenoy, jak i wnetrza a na kosztach utrzymania konczac. 2 rozne swiaty i kazdy powinien wziac to na co go stac.

[tjwasiak]

Rka lepiej nadaje się na tor niż na ulice. Na ulicy hamulce się szklą zamiast hamować, a promień skrętu zabija przyjemność z jazdy.
Nie wiem jaką R'ką jeździłeś, bo ja miałem wątpliwą przyjemność mieć nówkę salonówkę i 100 razy wolałbym kupić stare S80 T6 niż S60 R.
Dodatkowo objechanie seryjnego WRXa R'ką w automacie to jest sukces, więc dalej się będę upierał że to najgorzej jeżdżące 300KM o zacięciu sportowym. A po mieście byle podłubane TDI jest szybsze.

[Frolik]

Legacy 3.0 SPEC B, albo Legacy 2.5GT.

Moim zdaniem duzo lepsze auta niz np. Mondeo ST.

[lagadula]

Miałem S60 T5 pół roku. Tylk tyle wytrzymałem ze szwedzką motoryzacją.......

[adamlass]

Może czegoś wiecej dowiem się o awaryjności i bieżącym użytkowaniu Mazdy 6 MPS? Coraz bardziej nakręcam się na to auto.

[usuniety]

Może czegoś wiecej dowiem się o awaryjności i bieżącym użytkowaniu Mazdy 6 MPS? Coraz bardziej nakręcam się na to auto.

Z tego co kiedyś się orientowałem notorycznie powtarzają się problemy z huczącymi tarczami z przodu.
Przeglądnij sobie ten temat, przy ostrym traktowaniu samochód się średnio sprawdza.
http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?t=34824

[adamlass]

Dzięki, temat i forum są mi znane. Auto nie będzie traktowane ciężko także powinno wytrzymać, chociaż usterki Mazdy dają trochę do myślenia.

[Whisper]

Z tego co kiedyś się orientowałem notorycznie powtarzają się problemy z huczącymi tarczami z przodu.

http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?t=34824

Akurat o tym ja osobiście nie słyszałem, natomiast problem zwichrowanych tarcz jest przypadłością CX-7.

Jeżeli chodzi o 6MPS. Zasadniczym problemem jest znalezienie zdrowej sztuki. Model produkowany był przez dwa lata i najmłodszy ma teraz 8 lat. Ja swojej szukałem rok a gdy zdecydowałem się na sprzedaż to poszła w ciągu tygodnia. Moim zdaniem trudno jest w tych pieniądzach znaleźć wygodniejszego i szybszego czterołapa którym można pojechać z rodzinką na wakacje jak i strzelić wieczorem boka.

Mazda rdzewieje, każda - nadkola tył to standard który był, jest a z pewnością będzie. Od spodu samochód zawsze pokryty jest rdzą. Od tego tematu się nie ucieknie i trzeba być świadomym.

Napędy lubią puszczać olej i wymagać uszczelnienia. W przypadku wymiany np transferu na nowy trzeba się liczyć z wydatkiem kilku ładnych tysięcy.
Sprzęgło z dwu masą to wydatek koło 4 tys. najmarniej.
Silnik - rożnie, z jednej strony ładnie go podkręcić softem a z drugiej np. ostatnio w ssg pokazali uwalony tłok w seryjnym silniku. Problemem przy konieczności np wymiany silnika jest jego podaż i cena na rynku wtórnym.
Rozrząd, łańcuch, wariator jest elementem eksploatacyjnym i co 50 tys. może być konieczność jego wymiany.

Klocki, tarcze, zawias ceny japońskie znośne.
Spalanie, zależy od nogi - przy jeździe po wawie razem z tłumem a bez szaleństw palił 11,5l trasa podobnie, samodzielne wieczorne przejażdżki z 18-20

Ostatni ale chyba najważniejszy problem w posiadaniu mpsa - zaplecze serwisowe. Na palcach jednej ręki można policzyć miejsca gdzie warto z mpsem pojechać. Z Białegostoku będą Cię czekały wycieczki do wawy.

Moim zdaniem szanse na znalezienie zdrowego egz. są minimalne. Zdrowe sztuki są drogie a to co jest na allegro nie nadaje się do niczego.
Bezpieczniejszym zakupem będzie pod kazdym względem gti V / cupra - prze serwisowanie, podkręcenie. W razie jakiegokolwiek problemu to i na miejscu Ci go naprawią i o części dużo łatwiej.

[adamlass]

Whisper dzięki za pomoc. Resztę opisaliśmy sobie na PW.
Miał ktoś do czynienia z Leonem II w wersji Cupra? Czy będzie to za małe auto do podróżowania w modelu rodziny 2+1, czy w zupełności wystarczy? Nie zakładam zakupu, jednak biorę pod uwagę ten model.

[vasquez]

a może a3 8p 3.2 dsg w sportbecku? ktoś może coś napisac na temat takiego auta, jak wygląda codzienna eksploatacja w warunkach małego miasta, spalanie schodzi na drugi plan, bardziej interesuje mnie awaryjność przy ciskaniu seri do oporu

[adamlass]

Jednak wygrała koncepcja - benzyna i napęd not-FWD. Temat zakończył się zakupem A4 B7 Avant 2.0T Q.
Dziękuję wszystkim za opinie, rady i pomoc.