Turbo K20A2 400+ Jaki spec? |
Turbo K20A2 400+ Jaki spec? |
Fri, 06 Apr 2018 - 09:53
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 27 July 2016 |
Witam. Nie wiem czy w dobrym dziale pisze temat, z gory sory!
Planuje poskladac swojego Civic TypeR do kupy. Silnik po remoncie + turbo chinczyk gt3076r. Chcialbym dostac od Was jakieś propozycje co do reszty gratów, co kupić i jakich producentów. Planuje mocowo 400KM ugrać a jak padnie to będzie nauczka że tak nie wolno Wtryski 630cc wystarczą? Mogą być no name, ktoś używa? Jaki wastegate, blow off? Robić przekładke uszczelki przy seryjnym CR 11.0:1? Każde info, opinia mile widziana. Bez hejtu proszę. |
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 06 Apr 2018 - 09:53
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 06 Apr 2018 - 20:40
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Jakie paliwo?
Wtryski 630stki będą małe na 400KM+ przy tych obrotach maksymalnych. Wastegate oryginał jakiś to nie będzie się przycinał i będzie szczelny. Jeśli ma być benzyna to odprężaj. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Sat, 07 Apr 2018 - 09:29
Post
#3
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 27 July 2016 |
Tak benzyna, napewno vpower+. Jak dobierać sprężyne wastegate? Gdzie dorobić przekladke uszczelki?
|
|
|
Sat, 07 Apr 2018 - 09:47
Post
#4
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 01 October 2015 |
Wtryski bym wrzucil jakieś 750cc minimum, IC 550x230 wystarczy, bov chinski hks (zamontowałem ich kilka i nie było problemow). Mogłbys podmienić ssaka jeszcze. WG 44mm i tu masz dwie opcje:
kupic ori tiala kupic najtanszego chinczyka, przed montazem go poprawic i liczyc, ze sie nie wysra Odprezac? Ja bym nie ruszał, Kseria (TypeRowska) dosc dobrze znosi dmuchanie. Przy dobrym stroicielu 400KM powinno wypluc przy 0,9bar. Jak na polskie warunki to 400KM powinno być takim maksem dla seryjnego słupka, nie mowie o hamburgerach, bo oni na serii robią 500-600KM. Nie wiadomo ile to jezdzi czy tylko król hamowni, ale robią Moze maja inne powietrze, paliwo, hamownie... Nie wiem -------------------- EG4 D16T AWD 380+ >>
MK4 VRT 4motion >> 80 B4 V8TT |
|
|
Sun, 08 Apr 2018 - 10:13
Post
#5
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Sprężynę do wg dobieraj eksperymentalnie, będziesz dmuchał pewnie w okolicy 1b, więc pasuje mieć wg ustawione na 0,4-0,8b.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Tue, 10 Apr 2018 - 16:11
Post
#6
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 27 July 2016 |
Będe robił rewizje silnika i pytanie brzmi czy kołkować blok? Jeśli tak to czy ktoś się orientuje jakie koszta i gdzie robić?
|
|
|
Tue, 10 Apr 2018 - 23:30
Post
#7
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 25 September 2006 Skąd: włoszczowa |
kołkowanie niema w tym wypadku żadnego sensu , 400+ to nie jest żaden problem przy dobrych gratach , zdrowym silniku i dobrym strojeniu , najsłabszym ogniwem są korbowody , trzeba pilnować bardzo temperatury oleju a najlepiej od razu chłodnica oleju , dobrze ogarnięty setup na seryjnym silniku przy 400hp pojeździ długo
wtryski 700-750cc minimum , układ paliwowy do przeróbki , z powrotem i regulatorem na listwie z kompensacja ciśnienia jak w starszych H |
|
|
Wed, 11 Apr 2018 - 09:15
Post
#8
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 01 October 2015 |
Poza tym jakie sprzegło planujesz?
-------------------- EG4 D16T AWD 380+ >>
MK4 VRT 4motion >> 80 B4 V8TT |
|
|
Wed, 11 Apr 2018 - 14:25
Post
#9
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 27 July 2016 |
Przema72 znam Twoje projekty byłem u Ciebie z Michałem i Artkiem pomarańczową coupe 5gen pare lat temu
Wstępnie mam XTD stage2 ale zrobie hybryde docisku i obije kevlarem |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 16:11 |