Drukowana wersja tematu

Napisany przez: Membertou Sun, 21 Nov 2021 - 20:54

Witam serdecznie!

Jako ze pytając wujka google i przeglądając lupkę na forum nie znalazłem odpowiedzi na moje pytania wiec spytam tutaj:)

Jaka wytrzymałość maja seryjne korby i tloki w 2.0 tfsi ponieważ chce zrobić strokera na takim właśnie setupie i chce osiągnąć 4xx KM i czy korby to wytrzymają? Oraz czy seryjna głowica od bama nie będzie tutaj waskim gardłem w osiągnieciu 4 z przodu.

Z góry dziekuje za odpowiedz

Napisany przez: SadziQ92 Mon, 06 Dec 2021 - 13:56

500Nm przyjeło się, że nie można przekraczać.

Napisany przez: gelus Mon, 06 Dec 2021 - 21:27

nie wiem kolego czy jest sens klasc seryjne korby przy takiej inwestycji, ja za kute korby dalem 1100zl rok temu, tloki zostaly seryjne axx , moc ok 400/500

co do glowicy zdania sa podzielone, jedni uwazaja ze waski kanal nie jest przeszkoda wrecz przeciwnie , a drudzy zalecaja powyzej 400KM klasc szeroki kanal, ja osobiscie mam szeroki

Napisany przez: kkkacper Tue, 07 Dec 2021 - 08:01

tak jak Kolega wyzej napisal, przy tym poziomie prac i przy obecnych cenach zostawianie seryjnej korby to totalna glupota.. w razie jakbys potrzebowal to wal na priv, moge ogarnac korby pod cos takiego

Napisany przez: Mis Tue, 07 Dec 2021 - 08:32

Po raz drugi napiszę, że zależy z jakiego silnika korby, bo ciężko porównywać ea113 na k03 do ea113 na k04 fabrycznie jeśli chodzi o wytrzymałość dołu.

Napisany przez: Dziku Tue, 03 May 2022 - 21:21

To jakie korby i tłoki najlepsze z tfsi do port injection najlepsze będą? Przypuśćmy że skręcone na arp, żeby i z obrotami nie było problemu?
Masz jakieś zgrubne zestawienie, które korby i które tłoki ile wytrzymują?

Napisany przez: MisioLBN Tue, 03 May 2022 - 21:36

Jak dorwiesz dol z cdla to i 500 przyjmie

Napisany przez: Ziuzio Wed, 04 May 2022 - 05:25

Te na sworzeń 21mm, czyli wersje 265+.
Tu masz dobrze to rozpisane pod koniec:
https://polo.blue/2019/11/05/ea113-info-problems-etc/