M2 coupe vs RS3 400 KM |
M2 coupe vs RS3 400 KM |
Fri, 20 Oct 2017 - 21:41
Post
#21
|
|
Super User Dołączył: Wed, 24 December 2008 |
Zawsze możesz potem założyć co innego zamiast ceramiki. Przynajmniej sam się przekonasz o jej plusach i minusach a nie z opowieści wujka szwagra kolegi.
|
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 20 Oct 2017 - 21:41
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 20 Oct 2017 - 21:54
Post
#22
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Zawsze możesz potem założyć co innego zamiast ceramiki. Przynajmniej sam się przekonasz o jej plusach i minusach a nie z opowieści wujka szwagra kolegi. Dlatego powinien przejechać się rs3 z ceramiką w deszczu. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Fri, 20 Oct 2017 - 23:27
Post
#23
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 04 May 2017 Skąd: Krk |
Skąd masz to info? Miałeś jakiś samochód na ceramice? Nie mialem zadnego wozu z ceramika, nie planuje miec. Byla okazja tylko troche pojezdzic. To co mnie wkurzalo, to piski przy delikatnym hamowaniu na zagrzanym. Na niezagrzanym hamulec jest tepy...i mozna sie zdziwic przy szybkiej jezdzie autostradowej. Poza tym ok. Nie stac mnie na fanaberie ale hamulec sam w sobie oprocz tego, ze mega, mega drogi, klockow dostepnosc prawie zadna oprocz OEM, no i malo odporny na uszkodzenia mechaniczne ma w sumie same zalety. Tylko, ze bardziej do ekstremalnych zastosowan. W innym przypadku na prawde szkoda siana. Jak ktos ma to na co dzien niech sie wypowie, nie trafilem na deszczowa pogode. -------------------- IXgen-TypeR K20C
M240iX |
|
|
Fri, 20 Oct 2017 - 23:41
Post
#24
|
|
Super User Dołączył: Wed, 24 December 2008 |
A co mi tam, cytat dotyczy Audi S8.
"trzeba je rozgrzac, aby spelnialy swoja role. napisze Wam jaki mialem przypadek. dwa lata temu musialem parkowac "pod chmurka" w styczniu. na zewnatrz rano okolo -20. jak ruszasz samochodem z hamulcami ceramicznymi schlodzonymi przy takiej pogodzie, to po prostu nie ma hamulcow - samochod w ogole nie hamuje. oczywiscie mozna powiedziec: no tak trzeba rozgrzac hamulce - tzn naciskac aktywnie (agresywnie) hamulce kilka razy. ale jak naciskac agresywnie hamulce, jak zamiast asfaltu jest na drodze lód ? druga sprawa: jazda w czasie deszczu. ponownie co jakis czas trzeba hamowac, aby osuszyc hamulce. mialem z tym nieprzyjemny przypadek. jechalem autostrada 280 km/h i gdzies tam daleko z przodu tir wjechal na lewy pas. zaczalem hamowac - z poczatku ze srednia sila, pozniej coraz mocniej, a samochod nie chce hamowac - tarcze/klocki mokre. ledwo sie wyrobilem. no coz tamtym razem nie ponioslem konsekwencji swojej bezmyslnosci (inny powie "niewiedzy") " |
|
|
Sat, 21 Oct 2017 - 08:28
Post
#25
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 17 February 2008 Skąd: W-wa |
A tu maly test hebli w rs3. Seria i lekko powiekszone.
11 razy 0-200-0 Jak dla mnie juz seria duzo znosi. https://youtu.be/nInCgqDDTHw -------------------- papierowe konie + oszukane 4x4
|
|
|
Sat, 21 Oct 2017 - 09:50
Post
#26
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 12 April 2007 Skąd: Karczew |
Niektóre modele maja system osuszania tarcz i klocków w czasie jazdy . Ale nie pamiętam dokładnych modeli .
|
|
|
Sat, 21 Oct 2017 - 11:22
Post
#27
|
|
Super User Dołączył: Wed, 24 December 2008 |
Np. A8 D4 S8 i podobno daje to tyle co nic.
|
|
|
Sat, 21 Oct 2017 - 11:25
Post
#28
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Lambo huracan gt3 ma stalowe tarcze i hamuje niezle . A ma 600hp, wiec jest co zwalniac. To dla porownania co na torze daje rade. Taarcze ma 380mm.
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Sat, 21 Oct 2017 - 11:57
Post
#29
|
|
Super User Dołączył: Fri, 21 January 2011 Skąd: a-chów/ b-b |
A tu maly test hebli w rs3. Seria i lekko powiekszone. 11 razy 0-200-0 Jak dla mnie juz seria duzo znosi. https://youtu.be/nInCgqDDTHw jeśli rzeczywiście byłyby takie ok, nie byłoby problemu krzywiących się tarcz oem i masowego wrzucania kitu movit'a na googlach jest tego trochę -------------------- S4 i X11, było 330d+ 303@705
|
|
|
Sat, 21 Oct 2017 - 12:04
Post
#30
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
jeśli rzeczywiście byłyby takie ok, nie byłoby problemu krzywiących się tarcz oem i masowego wrzucania kitu movit'a na googlach jest tego trochę Mit krzywiących się tarcz już był tu na forum poruszany i wyjaśniony. To nie tarcze się krzywią tylko użytkownicy nie potrafią hamować. Pojawia się bicie bo klocek się nierównomiernie rozłożył na tarczy(warstwa). |
|
|
Sat, 21 Oct 2017 - 13:21
Post
#31
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Mit krzywiących się tarcz już był tu na forum poruszany i wyjaśniony. To nie tarcze się krzywią tylko użytkownicy nie potrafią hamować. Pojawia się bicie bo klocek się nierównomiernie rozłożył na tarczy(warstwa). Najgorsze jest postawienie samochodu z gotujacymi heblami. Wtedy napewno klocek zostanie na tarczy w 1 miejscu. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Sat, 21 Oct 2017 - 15:32
Post
#32
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
|
|
|
Sun, 22 Oct 2017 - 21:39
Post
#33
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 March 2015 |
historia mówi o jednym bardzo szybkim aucie które w teorii powinno mieć ceramiczne hamulce a jednak nie miało. Właśnie po to by auto nadawało się do użytku na co dzień w każdych warunkach: McLaren F1. Skoro w takim aucie wystarczały zwykłe stalowe to znaczy, że się da. RS3 nie jest wcale szybsze od tego auta. I dużo mu do niego brakuje.
RS3 jak dla mnie jest bardzo szybkim autem do poruszania się przez cały rok. Przy okazji dając szpan ceramicznymi tarczami czy bulgoczącymi wydechami. Jak się raz do roku, maks 2 razy ktoś nim przejedzie po torze pewnie nie poczuje niedosytu wrażeń za kierownicą. Jednak jeżeli wypady będą częstsze lepszym wyborem będzie M. To auto nie jest nastawione na komfort tylko na jazdę po torze. Przynajmniej jeżeli mówimy o segmencie 1M, M2, M3 i M4. Argumenty że jedno ma napęd na 4 inne na 2 koła są dobre na czacie dla dziadków co pamiętają czasy poloneza i skody rwd i pierwszych quattro. Wtedy była różnica. Dziś elektronika ogarnia za nieogarniętych kierowców, a ktoś kto wjeździ się w auto chętnie będzie rezygnował z tej pomocy. Dla przyjemności z jazdy. |
|
|
Sun, 22 Oct 2017 - 22:10
Post
#34
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 February 2008 Skąd: NMiasto |
historia mówi o jednym bardzo szybkim aucie które w teorii powinno mieć ceramiczne hamulce a jednak nie miało. Właśnie po to by auto nadawało się do użytku na co dzień w każdych warunkach: McLaren F1. Skoro w takim aucie wystarczały zwykłe stalowe to znaczy, że się da. RS3 nie jest wcale szybsze od tego auta. I dużo mu do niego brakuje. Ale minęło 25 lat i wszystkie aktualnie oferowane supercary mają ceramikę na pokładzie. O czymś to świadczy. RS3 jak dla mnie jest bardzo szybkim autem do poruszania się przez cały rok. Przy okazji dając szpan ceramicznymi tarczami czy bulgoczącymi wydechami. Jak się raz do roku, maks 2 razy ktoś nim przejedzie po torze pewnie nie poczuje niedosytu wrażeń za kierownicą. Jednak jeżeli wypady będą częstsze lepszym wyborem będzie M. To auto nie jest nastawione na komfort tylko na jazdę po torze. Przynajmniej jeżeli mówimy o segmencie 1M, M2, M3 i M4. Argumenty że jedno ma napęd na 4 inne na 2 koła są dobre na czacie dla dziadków co pamiętają czasy poloneza i skody rwd i pierwszych quattro. Wtedy była różnica. Dziś elektronika ogarnia za nieogarniętych kierowców, a ktoś kto wjeździ się w auto chętnie będzie rezygnował z tej pomocy. Dla przyjemności z jazdy. Ja bym chciał zobaczyć Twoją minę jak jeździsz Mką z kontrolą trakcji w Kielcach podczas deszczu. -------------------- A110S
|
|
|
Sun, 22 Oct 2017 - 22:46
Post
#35
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 04 May 2017 Skąd: Krk |
Ale minęło 25 lat i wszystkie aktualnie oferowane supercary mają ceramikę na pokładzie. O czymś to świadczy. Ja bym chciał zobaczyć Twoją minę jak jeździsz Mką z kontrolą trakcji w Kielcach podczas deszczu. Jak koszty nie grają roli to możesz próbować. Na bank będziesz wtedy wiedział lepiej niż większość co i jak. Kielce są akurat bardzo śliskim torem. -------------------- IXgen-TypeR K20C
M240iX |
|
|
Sun, 22 Oct 2017 - 22:49
Post
#36
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Ja tam jezdze z kontrola trakcji w deszczu i po suchym . Mki maja chyba calkkem sprawna kontrole trakcji , ktora az tak nie muli. Esp to co innego, to juz potrafi przeszkadzac.
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Sun, 22 Oct 2017 - 23:08
Post
#37
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 24 March 2015 |
Po dzisiejszym Jastrzebiu, mimo calej niechęci do odwiecznego wroga muszę powiedzieć, że M2 świetnie się sprawuje na torze, to po prostu widać, jedzie z radością i bez wysiłku. I nawet pucharowkę objechało tym razem o 0,2 sek a to cywil nieodelzony itd.
Ale poważnie, widać z zewnątrz przynajmniej świetne wyważenie w pełnym cywilu, a to podstawa. Jastrzab dla hamulców jest raczej wymagający, nie zauważyłem żeby mu brakowało hamulca, a nitka toru byla jak na Jastrzab szybka z długimi prostymi. -------------------- Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0 --> aswestfield.wordpress.com |
|
|
gość_gucior_* |
Wed, 25 Oct 2017 - 00:20
Post
#38
|
|
jeździłem m2 i rs3 co prawda pre fl ale na codzienny wóz brałbym tylko audi. w dodatku na stage1 sportmile oferuje 500hp do wersji FL.
|
|
|
Wed, 25 Oct 2017 - 06:35
Post
#39
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 12 May 2003 Skąd: L |
HAHA Sportmile stage 1.... stage miesiac i silnik rozjebany, wiec nie bierzmy tego na powaznie.
Smiesznie sie to czyta wszystko. Jesli ktos kiedys nie mial wczesniej auta z ceramika, a ma, nie bedzie chcial innych hamulców a teoretykow tego forum nalezy wlozyc w papier tolaetowy i spuscic w kiblu. Odnosnie watku. To zupelnie dwa rozne auta. |
|
|
Wed, 25 Oct 2017 - 06:58
Post
#40
|
|
Super User Dołączył: Fri, 02 December 2016 |
Jakieś dowody na potwierdzenie tych teorii?
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 04:51 |