 Cadillac CT5-V Blackwing: M5 killer? |
  |
 Thu, 11 Feb 2021 - 20:00
Post
#21
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Thu, 17 February 2005  |
CYTAT(jackkpl @ Wed, 10 Feb 2021 - 19:20)  Dlatego się dziwię, że nie opracują tego w oparciu o supercapacitory. Gęstość mocy jest rzędy wielkości większa od baterii, a pojemność jest mniejsza. A tu nie chodzi o super pojemne aku, tylko o chwilowe moce ładowania/rozładodywania. Chyba chodzi o dowolność momentu rozładowania tej energii. Inna przykładowa zaleta to przy baterii możesz pozbyć się rozrusznika i odpalać po postoju napędowym silnikiem elektrycznym (jeśli jest podłączony do silnika). Ciekawe jak z kosztami. -------------------- E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200) |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Thu, 11 Feb 2021 - 20:00
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Thu, 11 Feb 2021 - 20:39
Post
#22
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 08 March 2005 Skąd: Lublin |
CYTAT(kontrolm @ Thu, 11 Feb 2021 - 04:12) ROTOR możesz napisać nawet na priv co to za przetwornica ? Jest to przetwornica stworzona specjalnie do rozladowywania superkondesatorow. Dedykowana do systemu rekuperacji w autobusach miejskich. Spedzilem nad nia 1,5 roku. Modulowa, mozna ja "rozbudowywac do woli". Sprawnosc bliska 100% w calym zakresie "napieciowym" wejscia. Narazie jedyna na swiecie przetwornica bazujaca na autotrafie. https://www.youtube.com/watch?v=jLLMwyNENew |
|
|
|
|
Fri, 12 Feb 2021 - 04:15
Post
#23
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie  |
CYTAT(ROTOR @ Thu, 11 Feb 2021 - 20:39) Jest to przetwornica stworzona specjalnie do rozladowywania superkondesatorow. Dedykowana do systemu rekuperacji w autobusach miejskich. Spedzilem nad nia 1,5 roku. Modulowa, mozna ja "rozbudowywac do woli". Sprawnosc bliska 100% w calym zakresie "napieciowym" wejscia. Narazie jedyna na swiecie przetwornica bazujaca na autotrafie. https://www.youtube.com/watch?v=jLLMwyNENew wysłałem do Ciebie wiadomość prywatną. -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Wed, 17 Feb 2021 - 01:38
Post
#24
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 March 2015 |
kontrolm, a mi wydaje się, że nie ma tyle awarii hamulców w F1, bo auto jest oczujnikowane i można rozmawiać z kierowcą. Przez cały sezon od pierwszego zakrętu w jednym bolidzie było słychać: lift and coast
 w innych też to słychaćWłaśnie F1 jest taka ciężka teraz bo mamy baterię, kers. Opony szybko się zużywają i wyścig polega na zarządzaniu oponami, hamulcami i paliwem. |
|
|
|
|
Wed, 17 Feb 2021 - 04:47
Post
#25
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
CYTAT(nomad66 @ Wed, 17 Feb 2021 - 01:38) kontrolm, a mi wydaje się, że nie ma tyle awarii hamulców w F1, bo auto jest oczujnikowane i można rozmawiać z kierowcą. Przez cały sezon od pierwszego zakrętu w jednym bolidzie było słychać: lift and coast w innych też to słychaćWłaśnie F1 jest taka ciężka teraz bo mamy baterię, kers. Opony szybko się zużywają i wyścig polega na zarządzaniu oponami, hamulcami i paliwem. auta są oczujnikowane od lat 80-tych, transmisja danych od tamtych czasów idzie wręcz online. -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 18 April 2024 - 02:59 |
