Audi S4B5 |
Audi S4B5 |
Sun, 05 Feb 2017 - 11:28
Post
#1
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 18 October 2002 Skąd: Warszawa i okolice |
Hejka
Tytułem wstępu Miałem już różne autka z serii S typu S2, S4B6, S6C5, było też Evo 9 i inne wynalazki, nigdy jednak nie miałem 4xxKM tym bardziej 5xx KM dlatego zdecydowałem się że kupuje 2,7TT i spróbujemy osiągnąć takie cyferki, auto z przeznaczeniem na lekkie upalanko i jazdę po bułki. Wiem też że przy dzisiejszych potworach z dwussprzęgłowymi skrzyniami i 700KM na ulicę nie mam czego szukać ale nie taki był cel modyfikacji, autko już daje banana na twarzy przy 400KM a przy 500 będzie już wesoło, prawdopodobnie jak wszystko będzie ok i zabraknie mocy, auto będzie grzebane dalej bo po to zostało kupione. MODEL: Audi S4 lift 99rok, szwajcar, kupione na początku 2016 roku, przejechałem nim może 200km i właściwie nawet bez przerejestrowania wstawione na modyfikacje. Części kolekcjonowałem bez pośpiechu dlatego wszystko zajęło właściwie rok. Modyfikacje Silnik: 2,7 Seria, po pełnym przeglądzie i wymianie wszystkich newralgicznych rzeczy, uszczelek, pasków itd świece rs4, Pompa 044 w baku, wtryski 550cm Modyfikacje głowicy: Głowica od Audi 2,8 po pełnym przeglądzie i regeneracji Modyfikacje bloku: Seria Układ dolotowy: Oryginał, wkładka K&N Układ wydechowy: Turbiny Audi RS6C5, modyfikacje gruszek i mocowań, downpipe oryginał z usuniętym środkiem, dalej wydech przelotowy cały z kwasówki Elektronika: Seria Układ chłodzenia: IC centralny zamiast SMIC, IC od Sidmotorsport, 19 rzędowa chłodnica oleju Układ napędowy: Sprzęgło RS4 z nabitym kevlarem, skrzynia 6 biegowa seria Zawieszenie: Springi KW i Amortyzatory Koni z regulowaną twardością Hamulce: Przód Brembo 6 tłok tarcza 350 nacinana, zaciski po pełnej regeneracji, cały nowy zestaw Wygląd: Pełna seria, felgi 18'' ala RS4 style Moc po pierwszym strojeniu 414KM i 550nM, obecnie 390KM na dotarcie, planowane kolejne strojenie jak zrobi się cieplej na ok 480-500KM Plany: Dopracowanie szczegółów, jakieś car audio, mocne czyszczenie i detailing, odnowa felg (w tym tygodniu) itd PODZIĘKOWANIA ZA SUPER WYKONANĄ PRACĘ!!!: Cała modyfikacja wykonana w warsztacie Adama Ziółkowskiego ul. Radzymińska 65,Warszawa, Strojenie Syncar Synek Szymański Grodzisk Mazowiecki, Części i pomoc w ich wyborze super kontakt Tel i Email SidMotorsport. Zdjęcie gotowego autka I trochę więcej zdjęć z budowy https://www.dropbox.com/sh/pb9r5zucly3dqth/...yp2bBgJlha?dl=0 -------------------- Męczennik od elektryków :)
|
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 05 Feb 2017 - 11:28
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 05 Feb 2017 - 14:13
Post
#2
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 20 July 2008 |
Ładne. gratulacje dlaczego wybór padł na s4? Tym bardziej po tym co juz miałeś? Co najbardziej daje frajde i tego banana jesli jednak nie evo? Jakies pomiary RL były?
|
|
|
Sun, 05 Feb 2017 - 14:27
Post
#3
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 18 October 2002 Skąd: Warszawa i okolice |
S4 bo sprawdzona droga do 500KM bez kombinowania, wiedziałem co trzeba dokładnie kupić i gdzie, Evo mi się znudziło bo było 375KM a żeby było 450 to koszty już x2, poza tym miałem je 5 lat i wystarczyło. Pomiary RL nie robione, mysle ze jest niska 4 do 100 przy tych 400KM i idealnym starcie co w manualnu nie jest takie oczywiste...
-------------------- Męczennik od elektryków :)
|
|
|
Sun, 05 Feb 2017 - 14:37
Post
#4
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 20 July 2008 |
zawsze rozważałem w podobnym celu s4,ale moje 400+ bmw na codzień łykało 15 a kolegi s4 z modem na 320kM ,straszy mnie 18 na lużno, więc troche mnie to zniecheca, jak może byc na 500KM ... Czy często wytykana podsterowność,jest dla Ciebie dokuczliwa w daily?
|
|
|
Sun, 05 Feb 2017 - 17:02
Post
#5
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 18 October 2002 Skąd: Warszawa i okolice |
raczej nie zaglądam na tor i to auto się do tego zupełnie nie nadaje właśnie przez podsterowność, spalanie jest dla mnie bez znaczenia, quattro i dość duży cięzar i duży silnik musi swoje wypić, jakbym się tym przejmował to bym kupił diesla
-------------------- Męczennik od elektryków :)
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 21:20 |