MERCEDES w202 DTM lightweight body - było M111.975 + hybryda Turbo A45 AMG Borgwarner B03, Obecnie 928kg - było najszybsze torowe kombi w Polsce |
MERCEDES w202 DTM lightweight body - było M111.975 + hybryda Turbo A45 AMG Borgwarner B03, Obecnie 928kg - było najszybsze torowe kombi w Polsce |
Sun, 12 Feb 2017 - 11:10
Post
#121
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
nigdy nie wiadomo czy to prawdę pokazuje czy nie, potrafi bzdury pokazać więc szkoda na to pieniędzy...
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 12 Feb 2017 - 11:10
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 12 Feb 2017 - 11:30
Post
#122
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
W w202 nie ma obd, ale są jakieś przejściówki z okrągłego złącza dostępne na obd (np http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6591346030).
Pytanie tylko czy taki zestaw z przejściówką zadziała i czy spod maski sygnał bluetooth będzie dostępny w kabinie? Nigdy się jeszcze w takie cuda nie bawiłem bo mam StarDiagnosis C4 i stąd pytanie do Was. W StarDiagnosis C4 wyświetlają się wszystkie parametry tak jak powinny, ale z laptopem na kolanach to będzie ciężko podróżować Tablet na desce byłby optymalny o ile wyświetlane parametry będą miały coś wspólnego z rzeczywistością. Tablet ze złączem rs232 odpada ze względu na koszta oraz czas łączenia z Xentry. -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
Sun, 12 Feb 2017 - 19:33
Post
#123
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 14 February 2009 Skąd: Oborniki Śląskie |
Jeśli jest to standard obd/eobd a tylko wtyczka inna to śmiało adapter da radę.
-------------------- `05 Renault Sport Megane 225 5d
|
|
|
Sun, 12 Feb 2017 - 21:08
Post
#124
|
|
Super User Dołączył: Fri, 07 October 2016 Skąd: Olsztyn |
torque pro ? za free z chomika + elm327 bluetooth z allegro za 30zł?
-------------------- Mercedes-Benz M111 2.3 GTX30 + Eaton M62
|
|
|
Sun, 12 Feb 2017 - 21:12
Post
#125
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 28 November 2011 |
Działa bez problemu, nawet na telefonie z androidem. Ma tylko jedną wadę- twórca HMFscan che +/- 200zł od konkretnego samochodu żeby działały wszystkie opcje.
|
|
|
Mon, 13 Feb 2017 - 09:31
Post
#126
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
Ja mam Torque pro na telefonie, ale ELM nie chcial mi się połączyc z Leonem, gdzie z kilkoma innymi autami łączył się bez problemu. Dla pewności przyinwestowałem 100% więcej i za 60 kupiłem Vgate'a.
-------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Mon, 13 Feb 2017 - 13:52
Post
#127
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 05 January 2011 Skąd: Gdańsk |
torque pro ? za free z chomika + elm327 bluetooth z allegro za 30zł? Kurcze ludzie tuningują auta za grubą kasę a żal im kasy na aplikację za ~15 zł -------------------- Było:
Astra F Kombi GL '92 1.4 8v -> 2.0 8v. Vectra B Kombi Sport Zender '01 2.6 24v. Jest: Volvo V70 '98 T5 |
|
|
Tue, 28 Feb 2017 - 13:29
Post
#128
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 05 June 2013 Skąd: Opolskie/NRW |
Calkiem ciekawy temat , gratuluje projektu a takze wyboru silnika poniewaz jest wytrzymaly, w miare lekki oraz dostepny za nieduzoego dolara..
Jako ze interesuje sie troche ''gwiazami'' i conieco tam sobie dlubie pozwole sobie cos dodac od siebie.. A wiec wszystkie tu opisane wersje z kompresorem+turbo beda mniej lub wiecej dzialac tylko pytanie czy gra warta jest przyslowiowej swieczki.. mam na mysli czy nie lepiej pojsc w strone dobrze dopasowanej turbosprezarki i poprawnie wykonanego kolektora wydechowego.. nie chcialbym zniechecac autora bo pomysl ogolnie jest uzasadniony technicznie i jak widac zapalu nie brakuje Napewno z czym bym sobie dal spokoj to ori sterownik+DET ze wzgledu na mocne ograniczenia oraz poswiecony czas a co za tym idzie $. Aktualnie jestem na wstepnym etapie budowy 190E ''2.3-16'' Turbo rowniez na bazie m111kompressor, gdzie po dlugich rozwazaniach nad samym wyborem silnika oraz jego aspiracji zostalo na samym Turbo a sterowane bedzie EMU black (ze wzgledu ze zostaje elektroniczna przepustnica) ale o tym innym razem.. |
|
|
Tue, 28 Feb 2017 - 13:35
Post
#129
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Porozmawiaj z użytkownikami mocnych turbo aut , które jeżdża na torze. Przy niedostatecznej przyczepności (mokro i/lub ciasne nawroty) bardzo ciężko się dawkuje moc w aucie z turbo, które wstaje dość leniwie.
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Tue, 28 Feb 2017 - 15:34
Post
#130
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 05 June 2013 Skąd: Opolskie/NRW |
Wiem o co biega.. nie mialem na mysli turbosprezarki pokroju HX40 w relatywnie malym silniku.. wg opisu i oczekiwan autora, Turbo á´la A45AMG albo td05 z evoX przy odpowiednim strojeniu zdalo by role
|
|
|
Tue, 28 Feb 2017 - 15:35
Post
#131
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Rafaelos103 dobrze wiedzieć, że grono dłubiących "z sensem" przy MB jest coraz więcej. Chętnie zobaczę co budujesz.
Mam gdzieś cały link do projektu w201 DTM z silnikiem M111 Turbo z Volvo. Obecnie plany są by sprawdzić ile uda się wycisnąć z samego kompressora, bo po drastycznej diecie odchudzającej samochód całkiem zgrabnie się odpycha, a jeszcze sporo brakuje by wykorzystać 100% potencjału kompressora. Zobaczymy jak szybko zacznie brakować pod prawą stopą, pewnie szybko... Po oswojeniu się z autem, kolejny etap to będzie Twincharger, ze względu na to co opisał kolega Jacek powyżej. Na ulicę zdecydowanie nie ma potrzeby montowania układu Twincharger, wystarczy turbo. Skoro już piszę, to przy samochodzie wbrew pozorom dzieje się sporo, ale czasu brak by robić zdjęcia: Pospawany kolektor wydechowy (ten z rur z "odzysku"). Teraz chyba wygląda trochę lepiej. Intercooler: Zapinki na mocno odchodzonej masce: Nowe cewki: Odchudzanie z kabelków: Nowe lekkie koła: Spływ do turbo: I wiele innych.... -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
Wed, 01 Mar 2017 - 11:46
Post
#132
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 05 January 2011 Skąd: Gdańsk |
Ładne te koła. Co to za jedne?
-------------------- Było:
Astra F Kombi GL '92 1.4 8v -> 2.0 8v. Vectra B Kombi Sport Zender '01 2.6 24v. Jest: Volvo V70 '98 T5 |
|
|
Wed, 01 Mar 2017 - 16:08
Post
#133
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 16 September 2011 Skąd: Warszawa |
Zapas?
|
|
|
Wed, 01 Mar 2017 - 19:59
Post
#134
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Ten kolektor być będzie, ale wyjście na WG do poprawy według mnie.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wed, 01 Mar 2017 - 20:12
Post
#135
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 19 September 2005 Skąd: Przasnysz |
Kolektor rozpadnie ci się po 4-6 tys km. Zacznie pękać niemiłosiernie. A spawanie będzie pomagało na kilka km.
-------------------- Probe 2.2 TURBO GT
|
|
|
Wed, 01 Mar 2017 - 20:14
Post
#136
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 06 July 2007 Skąd: slask :) Racibórz/Rybnik |
Ten kolektor być będzie, ale wyjście na WG do poprawy według mnie. +1najwięcej spalin bedzie uchodzic z ostatniego cylindra prosto do wg, no ale co nic, dzialac bedzie a jak nie ma miejsca to co zrobic -------------------- 2011 SSS -> W-ce mistrz RWD DRAG , Bemowo ET - 12,89 (mat suszarka)
2011 bigbmw -> 1 miejsce King of BMW - ET: 12,51 (mat suszarka) (urwane 0,3sek) 2012 sss Ełk -> ET: 12,01 (mat suszarka) (urwane 0,5sek) 2013 sss Kamień Ś. -> ET 11,2 (mat suszarka pocięta :P ) (urwane 0,8sek i napędy też :P) 2015 automaster -> ET 12,2 Najszybszy Lotus 7 w pl. 2016 k64 DragGirl -> ŻONA w BMW TURBO !!! :) e46 m50 608KM 800nM Go Babe GO ! :) dyno: 740KM 1000nM seria wałki - m50 3.0 nowy projekt - sie robi czasem :P performance.k64.pl turbo replki i orginalne gt35 gt30 gt28 ... repliki, BMW TURBO zestawy , wastegate, blow off ... |
|
|
Wed, 01 Mar 2017 - 21:15
Post
#137
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Zależy też, jak mocno z tego WG będzie korzystać. Może całe spaliny puści przez turbo .
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Wed, 01 Mar 2017 - 21:25
Post
#138
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 06 July 2007 Skąd: slask :) Racibórz/Rybnik |
Zależy też, jak mocno z tego WG będzie korzystać. Może całe spaliny puści przez turbo . to bylo by cudne wiec wtedy zdemontuje WG i odesle mi spowrotem a u sąsiada będziemy szukac głowicy na ogrodzie sory za off -------------------- 2011 SSS -> W-ce mistrz RWD DRAG , Bemowo ET - 12,89 (mat suszarka)
2011 bigbmw -> 1 miejsce King of BMW - ET: 12,51 (mat suszarka) (urwane 0,3sek) 2012 sss Ełk -> ET: 12,01 (mat suszarka) (urwane 0,5sek) 2013 sss Kamień Ś. -> ET 11,2 (mat suszarka pocięta :P ) (urwane 0,8sek i napędy też :P) 2015 automaster -> ET 12,2 Najszybszy Lotus 7 w pl. 2016 k64 DragGirl -> ŻONA w BMW TURBO !!! :) e46 m50 608KM 800nM Go Babe GO ! :) dyno: 740KM 1000nM seria wałki - m50 3.0 nowy projekt - sie robi czasem :P performance.k64.pl turbo replki i orginalne gt35 gt30 gt28 ... repliki, BMW TURBO zestawy , wastegate, blow off ... |
|
|
Thu, 02 Mar 2017 - 07:43
Post
#139
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Nie upieram się że kolektor jest super zrobiony. Sam mam podobne obawy o pękanie.
Odejście na WG wbrew pozorom jest zrobione na około 15-20' względem wylotu na turbo. Mylące jest to że po tym mocno ściąłem rurkę pod kątem i dlatego wygląda jakby było na 45' zrobione odejście. Pomyslę czy nie zrobić jeszcze jednego kolektora. Jakie sugestie na nowy by nie pękał? Ze stali czarnej grubościennej? Co do kształtu to wiadomo jaki byłby najodpowiedniejszy. Felgi made in Germany a nie Chiny. Producent mało znany (nawet teraz nie pamiętam). Najważniejsze że felga z oponą uliczną waży poniżej 19kg/szt. Ze slickiem będzie jeszcze sympatyczniej. Felgi AMG z oponą ważą około 5kg więcej na szt. -------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
Thu, 02 Mar 2017 - 11:30
Post
#140
|
|
Super User Dołączył: Thu, 28 April 2016 |
Żeby kolektor nie pękał przy flanszy trzeba rurę wpuścić w flanszę i obspawać z obu stron. Reszta spoin to loteria, Dla 100% pewności wypada zrobić dwa wsporniki - jeden od dołu drugi od góry, jeden żeby przejmował ciężar turbosprężarki w pionie a drugi żeby przejmował masę w poziomie.
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 05:10 |