Shoutbox 0 nowych PW 


41 Stron V  < 1 2 3 4 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Seat Toledo II 3.6 Turbo, 4x4 Dsg R36 turbo
cowboy
post Fri, 01 Jan 2016 - 08:53
Post #21


Administrator
Dołączył: Mon, 21 August 2006
Skąd: Wawa





po pierwsze w DE R36 na turbo robią juz od lat wink.gif
po drugie R36 to tylko passat i wersja 300KM oznaczenie silnika BWS
wszystko inne to 3.6 FSI

nie ma tu żadnej innnowacyjności, to sa bliźniacze silniki, ogołocenie silnika z FSI powoduje ze bedzie to nic innego jak VR6 turbo o wiekszej pojemności
moim zadniem to sztuka dla sztuki, ale skoro R32 który ma zapewnic srodki na ten projekt jest za 9 kPLN wystawiony to pewnie temat troche potrwa wink.gif

moja rada zwal czapke i sprawdź czy nie popekał blok, bo moze okazać się ze masz silnik na smietnik - nie hejtuje, przerabiałem powypadkowy silnik wink.gif


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 01 Jan 2016 - 08:53
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Jacek6804
post Fri, 01 Jan 2016 - 10:59
Post #22


Super User
Dołączył: Tue, 21 January 2014





CYTAT(cowboy @ Fri, 01 Jan 2016 - 08:53) *
po drugie R36 to tylko passat i wersja 300KM oznaczenie silnika BWS
wszystko inne to 3.6 FSI


A mógł byś mi powiedzieć czym różnią się te silniki? Bo z tego co wiem różnią się jedynie drobnymi szczegółami. A nazwę r36 podajemy "umownie".
Go to the top of the page
 
+Quote Post
matteusz
post Fri, 01 Jan 2016 - 11:34
Post #23


Forum Homee
Dołączył: Thu, 18 September 2008
Skąd: Tarnobrzeg/Warszawa





Przede wszystkim "R36" ma wtrysk pośredni.


--------------------
'84 Opel Kadett V6 powered by Transplantz Best ET 14.975 VAG Racing 2014 - bo tak
'97 BMW 328i 233KM/282Nm by 109-Performance - na co dzień
'00 Honda Integra Type R W1 PROFI 248KM/215Nm by strojenia.pl - na tor
'05 Renault Megane RS225 274KM/383Nm powered by ECUmajster - na weekend
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jacek6804
post Fri, 01 Jan 2016 - 11:44
Post #24


Super User
Dołączył: Tue, 21 January 2014





acha, czyli r32 ma wtrysk pośredni 3,2L r36 3,L musi być wtrysk bezpośredni bo inaczej nie będzie "R36"? spoko wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
matteusz
post Fri, 01 Jan 2016 - 11:47
Post #25


Forum Homee
Dołączył: Thu, 18 September 2008
Skąd: Tarnobrzeg/Warszawa





Ty to napisałeś wink.gif Ja tylko odpowiedziałem na pytanie czym m. in. różni się BWS od Twojego CDV.
BTW, bardzo fajne, niepozorne auto smile.gif


--------------------
'84 Opel Kadett V6 powered by Transplantz Best ET 14.975 VAG Racing 2014 - bo tak
'97 BMW 328i 233KM/282Nm by 109-Performance - na co dzień
'00 Honda Integra Type R W1 PROFI 248KM/215Nm by strojenia.pl - na tor
'05 Renault Megane RS225 274KM/383Nm powered by ECUmajster - na weekend
Go to the top of the page
 
+Quote Post
grzegorzp
post Fri, 01 Jan 2016 - 13:14
Post #26


Super User
Dołączył: Sat, 30 August 2008
Skąd: Warszawa





To wymienisz wszystko na wtrysk pośredni czy LPG zrobisz 4gen i do tego dotrysk seryjnym wtryskiwaczami?
Jak jest z trzymaniem mocy przez r36? Ile średnio z fabryki mają?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Jacek6804
post Fri, 01 Jan 2016 - 13:31
Post #27


Super User
Dołączył: Tue, 21 January 2014





CYTAT(grzegorzp @ Fri, 01 Jan 2016 - 13:14) *
To wymienisz wszystko na wtrysk pośredni czy LPG zrobisz 4gen i do tego dotrysk seryjnym wtryskiwaczami?
Jak jest z trzymaniem mocy przez r36? Ile średnio z fabryki mają?


Wtrysk Pb będzie pośredni i LPG też, wtryski będą baracudy (te większe, podobno obsłużą do 100KM z cylindra) i dwa jakieś Większe parowniki. Nawet jak przy pałowaniu przerzuci mi na Pb to nic się nie stanie, LPG ma być do jazdy w trasy. A dużo jeżdżę. Mógł bym sobie kupić jakieś dupowóz z małym silnikiem a z tego tolka zrobić auto na weekend, ale nie mógł bym tak chyba psychicznie biggrin.gif Założę się że też mieliście nieraz tak że gdzieś jechaliście innym autem i na drodze pojawia się jakiś zawodnik i sobie myślicie "kurde, czemu nie jadę tym mocniejszym autem"
Otwory po wtryskach FSI nie będą zaspawane w głowicy tylko zaślepione dotoczonymi "bolcami" pod wymiar wtrysków, lub kupię jakieś padnięte wtryski i beda sobie siedziały. Więc w przyszłości będzie można sie pokusić o bezpośredni lpg.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
olozwirski
post Fri, 01 Jan 2016 - 14:02
Post #28


Forum Homee
Dołączył: Tue, 22 August 2006
Skąd: WKZ





CYTAT(matteusz @ Fri, 01 Jan 2016 - 11:34) *
Przede wszystkim "R36" ma wtrysk pośredni.

Co to za herezje, wszystkie VRy 3.6 są FSI.


--------------------
golf mkI 4x4
golf mkII V8
audi A2 R36
polo 86C XX w budowie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
carturbo
post Fri, 01 Jan 2016 - 14:51
Post #29


Rookie
Dołączył: Sun, 15 November 2015





CYTAT(Jacek6804 @ Fri, 01 Jan 2016 - 13:31) *
Wtrysk Pb będzie pośredni i LPG też, wtryski będą baracudy (te większe, podobno obsłużą do 100KM z cylindra) i dwa jakieś Większe parowniki. Nawet jak przy pałowaniu przerzuci mi na Pb to nic się nie stanie, LPG ma być do jazdy w trasy. A dużo jeżdżę. Mógł bym sobie kupić jakieś dupowóz z małym silnikiem a z tego tolka zrobić auto na weekend, ale nie mógł bym tak chyba psychicznie biggrin.gif Założę się że też mieliście nieraz tak że gdzieś jechaliście innym autem i na drodze pojawia się jakiś zawodnik i sobie myślicie "kurde, czemu nie jadę tym mocniejszym autem"
Otwory po wtryskach FSI nie będą zaspawane w głowicy tylko zaślepione dotoczonymi "bolcami" pod wymiar wtrysków, lub kupię jakieś padnięte wtryski i beda sobie siedziały. Więc w przyszłości będzie można sie pokusić o bezpośredni lpg.


Lepiej i taniej zrobić LPG do 300KM - po prostu ekonomiczniej. Wtryski o zwiększonej wydajności takie do 75-100KM/ cyl. zostały wycofane z produkcji, bo były zbyt duże i szybko się uszkadzały- jakiś problem technologiczny, a może osiągnięta jakaś granica fizyczna. Gazownicy zaczeli więc montować po dwa wtryski na cylinder.
Jest możliwe zrobienie 600KM na LPG, ale potężnymi nakładami finansowymi. Prędzej czy póżniej w takim układzie coś dostanie zadyszki. A to ciecz chłodząca zakręci się w wielu zakrzywieniech rurek do reduktorów i nie schłodzi głowicy. a to pompa wpadnie w kawitację , a to w zbiorniku wielozawór złapie lotnego lpg, a to zapętlą się wtryski, a to coś innego. Stag Q max - najnowszy podobno elektronicznie jest mocno dopracowany i potrafi pięknie mieszać ze sobą lpg z pb. Może tą drogą trzeba iść. Rozmawiałem z wieloma gazownikami i optymistycznie patrzyli na 600KM z LPG , natomiast gdy rozmawiałem z hurtownikami części lpg oni widzieli to odmiennie - pewnie z punktu widzenia ciągłych reklamacji podzespołów, które miały dać radę, a nie wydoliły. Każdy gazownik będzie zachwalał swoją wiedzę, swoje zdolności i możliwości wykonania takiej mocnej instalki, bo jest to duży koszt i duża prowizja i do tego serwis, bo często coś będzie niedomagało.
Moim skromnym zdaniem popartym wywiadami w branży LPG - gaz do 300KM, a dalej przełączamy na PB. Prosto, łatwo i pózniej bez głupich pytań - dlaczego spłynął ten piąty tłok, od strony grodzi , a nie ten pierwszy od rozrządu.

Inna sprawa to ciekły lpg - tutaj możliwości są większe i korzyści dla silnika też duże, ale pompy wysokiego ciśnienia to przy czystości polskiego lpg max 2 lata życia , koszt to od 2 tys zł. Słaba perspektywa. Udowodnić coś, że można to zrobić - fajna sprawa, ale mieć korzyści psychiczne i finansowe to inna strona medalu.
R36 - miły silniczek smile.gif powodzenia.


--------------------
audi 2.2T HX35 + RS2
vw polo g40
Go to the top of the page
 
+Quote Post
matteusz
post Fri, 01 Jan 2016 - 15:49
Post #30


Forum Homee
Dołączył: Thu, 18 September 2008
Skąd: Tarnobrzeg/Warszawa





CYTAT(olozwirski @ Fri, 01 Jan 2016 - 13:02) *
Co to za herezje, wszystkie VRy 3.6 są FSI.

Chyba się dziś nie wyspałem, mea culpa unsure.gif


--------------------
'84 Opel Kadett V6 powered by Transplantz Best ET 14.975 VAG Racing 2014 - bo tak
'97 BMW 328i 233KM/282Nm by 109-Performance - na co dzień
'00 Honda Integra Type R W1 PROFI 248KM/215Nm by strojenia.pl - na tor
'05 Renault Megane RS225 274KM/383Nm powered by ECUmajster - na weekend
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Fri, 01 Jan 2016 - 15:50
Post #31


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





CYTAT(olozwirski @ Fri, 01 Jan 2016 - 14:02) *
Co to za herezje, wszystkie VRy 3.6 są FSI.

+1 Pasek R36 ma bezpośredni wtrysk.
CYTAT(Jacek6804 @ Fri, 01 Jan 2016 - 13:31) *
wtryski będą baracudy (te większe, podobno obsłużą do 100KM z cylindra

Duża Barracuda (130Nl/min) w życiu nie obsłuży 100KM z cylindra, nawet na ciśnieniu 1,5b.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ZUCZEKTT
post Fri, 01 Jan 2016 - 16:10
Post #32


Super User
Dołączył: Sat, 30 October 2010





Jak masz zamiar odprężyć silnik jakie planujesz CR dla 500hp w R36T?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
siewcu
post Fri, 01 Jan 2016 - 17:31
Post #33


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 04 December 2007
Skąd: Wrocław





jak to jakie, pewnie fabryka, 12:1 biggrin.gif


--------------------
www.time4rally.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
cowboy
post Fri, 01 Jan 2016 - 19:01
Post #34


Administrator
Dołączył: Mon, 21 August 2006
Skąd: Wawa





CYTAT(Jacek6804 @ Fri, 01 Jan 2016 - 10:59) *
A mógł byś mi powiedzieć czym różnią się te silniki? Bo z tego co wiem różnią się jedynie drobnymi szczegółami. A nazwę r36 podajemy "umownie".


róznią sie raczej kluczowymi dla mocy "szczegółami"
R36 podajemy tak jak fabryka to nazywa dla BWS, 280, 250 i 3,2 FSI 250 AXZ są oznaczanie FSI


--------------------
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pawel-2005
post Fri, 01 Jan 2016 - 19:04
Post #35


Forum Killer
Dołączył: Fri, 17 September 2010
Skąd: Płońsk





CYTAT(siewcu @ Fri, 01 Jan 2016 - 16:31) *
jak to jakie, pewnie fabryka, 12:1 biggrin.gif

Haha a może go doprężyć jeszcze i dmuchnąć ze dwa bary;)
Ogólnie to pomysł ma jakis sens pod warunkiem poprawnego i przemyślanego wykonania go. Mały błąd i cała praca może iść na marne co przy obecnym podejściu i wiedzy jest największą obawą. Radzę też pomyśleć nad porządnym sprzęgłem bo skoro były z nim problemy już na serii to teraz może być tylko gorzej bo niuta będzie ze 2x tyle...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
siewcu
post Fri, 01 Jan 2016 - 19:24
Post #36


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 04 December 2007
Skąd: Wrocław





gdyby go dobrze zakuć i blok by taki CR wytrzymał, no i gdyby odpowiednie paliwo zalać to myślę, że bardzo przyjemnie by się na takim CR jeździło...


--------------------
www.time4rally.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pawel-2005
post Fri, 01 Jan 2016 - 19:37
Post #37


Forum Killer
Dołączył: Fri, 17 September 2010
Skąd: Płońsk





Gdyby...ale na taki stopień sprężania mogą sobie pozwolić firmy lub osoby które zrobią projekt dopracowany w każdym szczegole. Odpowiednio wzmocnić silnik. Odpowiednie paliwo. Obrobka głowicy z pomiarami czy wszystkie kanały mają identyczne przepływy. Tak samo z kolektorami wydechowy i dolotowy bo jak będzie nasmarkane cokolwiek bez pomiarów to jeden cylinder dostanie więcej powietrza niż inny i na kiepskim paliwie motor nie będzie chciał przyjmować boosta. Ale do tego trzeba funduszy i odpowiedniego podejścia a tutaj ktoś chyba napisał że wydawanie 4 tys na kolektory to przerost formy nad treścią co wyczerpuje temat.
Także trochę źle to rokuję ale oczywiście życzę sukcesów i na pewno bedę się przyglądał i czekam na efekty;)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Fri, 01 Jan 2016 - 19:44
Post #38


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Seryjny CR w tym silniku z przejściem na wtrysk pośredni i dmuchaniem to nieporozumienie na PB.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
aw69
post Fri, 01 Jan 2016 - 22:04
Post #39


Forum Homee
Dołączył: Thu, 04 May 2006
Skąd: Zambrów





CYTAT
róznią sie raczej kluczowymi dla mocy "szczegółami"
R36 podajemy tak jak fabryka to nazywa dla BWS, 280, 250 i 3,2 FSI 250 AXZ są oznaczanie FSI



głowice są inne
Go to the top of the page
 
+Quote Post
aw69
post Fri, 01 Jan 2016 - 22:07
Post #40


Forum Homee
Dołączył: Thu, 04 May 2006
Skąd: Zambrów





CYTAT
po pierwsze w DE R36 na turbo robią juz od lat wink.gif
po drugie R36 to tylko passat i wersja 300KM oznaczenie silnika BWS
wszystko inne to 3.6 FSI


Na seryjnym ecu i wtrysku FSI ? Pokaż chodź jeden z mocami 500 + smile.gif poza HGP - chociaż oni mają wtrysk pośredni przy takich mocach
Go to the top of the page
 
+Quote Post

41 Stron V  < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 20:50