e46 330Ci + 2jz by Leo |
e46 330Ci + 2jz by Leo |
Mon, 06 Feb 2017 - 00:21
Post
#61
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 15 October 2008 Skąd: Kamień Pomorski |
Czysto złożone i konkretny silnik wreszcie zawitał . Słupek seria GTE VTI ?
-------------------- FIAT RITMO 2.0 16VT 4WD E85 10,7 et
FB: WalasMotorSport |
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 06 Feb 2017 - 00:21
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 06 Feb 2017 - 21:01
Post
#62
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 19 January 2015 |
gte vvti
a pewnie ze nie potrafi jeździć przepycham go z kąta w kąt a jak jest problem przemieszczam go wózkiem widłowym |
|
|
Tue, 07 Feb 2017 - 10:57
Post
#63
|
|
User Dołączył: Sat, 05 May 2007 Skąd: Gdańsk |
Mega dobra buma, wygląd jest bardzo wyścigowy, chociaż osobiście podniósłbym ją o kilka CM i dał zupełnie nie naciągnięte opony.
|
|
|
Tue, 07 Feb 2017 - 13:13
Post
#64
|
|
User Dołączył: Sun, 16 March 2014 |
Przecież tu Air siedzi, więc nie ma problemu z jazdą
|
|
|
Tue, 07 Feb 2017 - 15:27
Post
#65
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
Ja mam podobne "uwagi" co PitGTR... IMO auto podniesione i z oponami o szerokości adekwatnej do szerokości felgi wyglądałoby lepiej... Ale ma się to podobać właścicielowi, a nie innym
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Tue, 07 Feb 2017 - 20:08
Post
#66
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 17 December 2009 Skąd: Kruszwica |
Wygląd to rzecz gustu... dajmy spokój, ważne że ma to co chciał osiągnąć.
Ale motor jest bezdyskusyjny - napiszesz coś o osiągach i jakieś czasy: 0-200? 100-200? -------------------- Życie jest rumakiem który nie znosi tchórzliwego jeźdźca.
B6 1.8T@GT28RS>B9 2.0T Allroad Punto Evo 1.4T |
|
|
Tue, 07 Feb 2017 - 21:15
Post
#67
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 07 July 2009 Skąd: Kraków |
Silnik, mechanika BMW Expert motorsport, chyba więc wysoka liga.
ale wizual / stensy spasy wypasy. To niestety nie do zadupcania na polskich drogach i troche kastruje to auto racingowo... -------------------- E36 M50B30 sprzedana... / 191hp@250hp i 260@318Nm
E60 535d obecna / 272hp@427hp i 560@788Nm |
|
|
Tue, 07 Feb 2017 - 21:34
Post
#68
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 23 July 2005 Skąd: Nowy Jork / Choszczno |
Ja uważam podobnie jak przedmówcy, ale to raczej jest specyfika tego forum Bardzo zazdroszcze tych felg! Ciesze się że mogłem Ci pomóc z kolektorem, szkoda że tak długo musieliśmy czekać, ale wydaje mi się że było warto
-------------------- 97 Ultra White SC300 + 2JZ VVTi + GT35R + 6 speed
98 Smaragd schwarz SL500 08 S500L |
|
|
Tue, 07 Feb 2017 - 23:59
Post
#69
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 13 February 2016 Skąd: BI |
Czerwone e46 +2JZ na 600+ + agresywny wygląd = kozak
-------------------- Na codzień - Camry 2020' Corolla 2020'
|
|
|
Wed, 08 Feb 2017 - 13:53
Post
#70
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 13 March 2010 |
A dla mnie urywa d.... Absolutny kozak, projekt kompletny od poczatku do konca, to jest wlasnie swiatowy poziom;-)
|
|
|
Wed, 08 Feb 2017 - 23:02
Post
#71
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 19 January 2015 |
Zeby było jasne z tylu jest opona 265 na semislicku i przy wysokosci do jazdy kąt wychodzi około 1,30 (seryjnie powinno być 1.50) wiec jest bardziej pionowo niż przewiduje fabryka. Z przodu jest ok 2-2,30 negatywu wiec bez dramatu ALE to był setup z zeszłego roku i naciagi były mocno wymuszone tym że koła o specyfikacji 11 cali przód i 12 tył nie mieściły się po prosu w bude i trzeba było ratować się choć trochę naciągmi. Jednak nowy rok nowe pomysły. Teraz będzie bezkompromisowo, leci body może w niedzielę będzie i plan jest na max szerokie i wysokie gumy jakie pomieści nadkole czyli 295 tył ui 255 przód na soczystym baloniku
Co do auto z tyłu jest wszystko nowe cały zawias w poliuretanie ywmalowany, wycynkowany, buda po konserwacji itd więc takie kąty jakie sobie ustawie na danej wysokości auta tak jest, dla przykładu miałem przez chwilę przy max do góry pochylenie tyłu 0,20 probem był taki że ukręcało flansze w dyfrze Zaraz się zmobilizuje i wrzucę kilka ciekwszych zdjęc tego co się działo. Co do samego silnika i setupu też go podam ale plan jest na MAX ile się da i mniej jak 600 mnie wogóle nie satysfakcjonuje |
|
|
Wed, 08 Feb 2017 - 23:09
Post
#72
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 19 January 2015 |
Zabierałem się do tego sporo czasu, w końcu jednak nastał ten dzień.... mowa tu o konserwacja auta z tyłu i zrobieniu całego zawiasu od nowa, również z tyłu. Jako że nie lubię pół środków poszło po bandzie.... jak zwykle :wstyd: Najpierw kupiłem cały drugi wózek, a w zasadzie dostałem od kolegi za przysłowiową flaszeczkę. Poszło wszystko do piachu a następnie do proszku. Śrubki wiadomo jak to u mnie złoty ocynk W między czasie zmotałem poliuretany z olkusza na całe auto (tu podziękowania dla g-rada) i zaczęła się zabawa... Pierwszy poszedł wózek Następnie po kolei wahaczyki Z wleczonymi był trudny temat jak to ugryźć ale poszło wszystko nowe: piasty, łożyska, osłony tarcz, szczęki ręcznego, sprężynki tulejki, spinki do kabli itd.. Następnie wszystko do kupy razem Stary wózek musiał opuścić budę w expresowym tempie Brzydka, ochydna itd.... buda Po tym wziąłem się za spawanie wzmocnień do budy od Karola z FTWL (Dzięki brachu) Nastepnie zostały usunięte ogniska korozji a były aż 2 i polecieliśmy z myciem, szlifowaniem, czyszczeniem..... No i konserwacją, którą robił nikt inny jak mój bardzo dobry kumpel Adams za co mu bardzo dziękuję W między czasie odnowiony został zbiornik paliwa i usunięte ori przewody z pompy paliwa a w ich miejsce wjeżdżają kute teflony o większej średnicy Następnie okleiliśmy dokładnie budę aby przystapić do malowania konserwacji pod odpowiedni kolor czyli sztahlgrau (jest sentyment) Kiedy była już dostatecznie sucha w końcu mogliśmy zaaplikować na swoje miejsce piękny, śliczny i pachnący nowością wózek z kpl zawieszeniem Upgrade complete, |
|
|
Wed, 08 Feb 2017 - 23:15
Post
#73
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 19 January 2015 |
Dobra to robimy kolejnego UPa
Wyspawałem prawie całą półklatke, zostało w zasadzie dokończyć tylną rozpórkę i połączyć ją z mocowaniem tylnej belki i może jeszcze 2 zastrzały do samej klatki, lub jak kto woli rollbara zacząłem od najtrudniejszego chyba elementu czyli ugięcia tego co zaraz za plecami, nie było laktowo bo rura 48mm wiec było sie z czym mocownać Następnie pierwszy element rozpórki któa jest skręcana z amorami na kielichach Tutaj już rolka gotowa do włożenia na ostatnią przymiarkę I zrobione Zacząłem pracę nad tyłem ale że była już 2:45 więc zostawiłem to do skończenia na spokojnie Tylna rozpórka skończona: Wymalowany cały bagażnik w imole, wszystkie elementy bagażnika są czarne a wszystko wyszło tak PS. Wiem że nie jest to full profi rollbar bo pewnie nic niezgodne z załącznikiem itd ale nie takie było jej założenie. Pzyjmijmy tutaj opcje just for look |
|
|
Wed, 08 Feb 2017 - 23:21
Post
#74
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 19 January 2015 |
Wrzucam paczkę zdjęć, przepraszam że zdjęcia nie po kolei ale obrazują mniej więcej ogrom pracy jaki już włożyłem żeby to wszystko tak wyglądało jak wygląda
Trochę specyfikacji silnik 2jz GTE VVTi -panewki główne King Racing -Panewki korbowodowe King racing -ARP do wału -ARP na korby -wałki Brian Crower 264/264 -pojedyncze sprężyny zaworowe Brian Crower -kółko wydechowe TOMEI -tytanowe talerzyki na sprężyny -tylna miska z supry -kolektor wydechowy równoodległościowy -turbo hybryda Borg Warner a billetcie race -kolektor ssacy plenum -wtryskiwacze bosch 630ccm/3b ok 1000ccm/7b -regulator paliwa Aeromotive + ukł paliwowy 10AN -elektronika EMU black + el. przepustnica 90mm -sprzęgło dwutarcz od Karola na customowym kole zamachowym -skrzynia biegów s54 -wydech DP 3,5 cala + 3cale ->2x2,5 -dolot 2,5 cala->3 cale -pompa wspomagania zostaje z bmw (luk lf30) -chłodnica oleju 12 rzędów + usunięty wymiennik z ukłądu No i chyba tyle Nie może zabraknąć podziękowań dla kilku osób bez których pewnie nie było by tego wszystkiego: -Michała Maleckisa -Karolka -Lesia -moich "osiedlowych" ziomków |
|
|
Wed, 08 Feb 2017 - 23:23
Post
#75
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 19 January 2015 |
Walka z wydechem końcowym była dość duża bo za punkt honoru wziąłem sobie to aby układ był nietuzinkowy, dość skomplikowany a przy tym ładny i schludny
No i poniosła fantazja jak zawsze :hyhy: pierwsze jakieś tam przymiarki, dodam że rysunków z projektami miałem chyba z 15 a finalnie skończyło się mieszanką kilku W między czasie kupiłem 2 oryginalne filtry oleju HKSa, prosze nie pytać dlaczego różowe bo nie miałem na to wpływu :rotfl: Kiedy wydech końcowy był skończony odebrałem od Karola z FTWL dyferek po przeglądzie oczywiście jak zawsze klasunia wszystko na czas, sprawnie i dobrze Brakowało przedniej części wydechu która łączyła by go z DP oraz wejściem WG w wydech, nie chciałem screamera tym razem W między czasie przyszło długo wyczekiwane plenum z listwa paliwową i przepustnicą którą i tak zastąpiłem elektrykiem Wiadomo że nie obyło się bez mały kłopotów w postaci przeszkadzającego serwa ale udało się zaadoptować większe niż seryjne bo podwójne serwo z innego bmw po kilku modyfikacjach siadło jak marzenie, a kolektor mija się z nim na kartę kredytową Do pełni szczęścia brakowało tylko lewej strony układu dolotowego więc zrobiło się i to razem z wspawanym BOVem Kiedy wszystko już było poskładane, układ hamulcowy ogarnięty, woda spięta do kupy, front w połowie złożony nie pozostało nic innego jak usiąść z laptopem i skonfigurować całe emu i przystąpić od pierwszego odpalenia Tak więc nastał ten moment nerwówki i 2jz zagadał za 1 strzałem (tak to filmik z pierwszego krecenia rozrusznikiem) oczywiście później trzeba było poświęcić sporo więcej czasu aby ustawić wolne obroty itd ale to wiadomo [video]https://www.youtube.com/watch?v=Pl_fDvXQQDQ[/video] Później już było tylko lepiej Jakiś krótki filmik słabej jakości który kręcił Kłopot przy delikatnym dodawaniu gazu [video]https://www.youtube.com/watch?v=DOYNd6uX5fc[/video] a tutaj mój ulubieniec przepraszam za jakość ale tak mi skompresowało [video]https://www.youtube.com/watch?v=0HxYg_EpsLI&feature=youtu.be[/video] Póki co czekam za konfigiem od ecumastera dla nowej przepustnicy żeby była już malinka, auto zrobiło już z 50km i powiem tylko tyle że jestem mega podekscytowany całym tym zabiegiem |
|
|
Wed, 08 Feb 2017 - 23:50
Post
#76
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 25 January 2015 Skąd: Żyrardów |
niechby ta moneta wpadła w turbinę to miałbyś test solidna robota :up:
|
|
|
Thu, 09 Feb 2017 - 20:41
Post
#77
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 07 July 2009 Skąd: Kraków |
tak powinien wyglądać tuning dla radości tworzenia, domek garaż zimowe wieczory i spokojnie powoli do przodu samemu....
Silnik estetyka i założenia projektowe na prawdę kot. Ale nie jest tak że moc i potencjał tego samochodu jest mozliwy do wykorzystania tylko i wyłącznie na idealnie równej asfaltowej nawierzchni ? Bo patrząc na body 11 cali naciągi i Aira to odnosze wrażenie że tym niestety po mieście czy po drogach publicznych szybciej nie pojedziesz bo wyrywa kierownice na koleinach skacze i sie nie prowadzi... ? a i pytanie Rolbar wjechał wyleciała kanapa, zrobiłeś sobie adaptacje na 2 miejsca siedzące ? i masz homologacje na pasy i fotele ? bo inaczej będzie dowód zaabierany za kazdym razem, zwłaszcza z tym kolorem rolbarra ;] Gdzie rzuca się w oczy z kilometra że jest -------------------- E36 M50B30 sprzedana... / 191hp@250hp i 260@318Nm
E60 535d obecna / 272hp@427hp i 560@788Nm |
|
|
Thu, 09 Feb 2017 - 21:22
Post
#78
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 05 January 2010 Skąd: z garażu |
Nom ,auto kozak nie ma co.Wychuchane w każdym calu.Tylko ten air..........psuje wszystko .Po co to komu w takim aucie?
|
|
|
Fri, 10 Feb 2017 - 00:05
Post
#79
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 19 January 2015 |
Ktoś z was miał do czynienia z powietrzem na dobrych amorkach? Bo mam wrażenie że każdy pisze bo tak się utarło Sam byłem bardzo pozytywnie zaskoczony że autem da sie szybko latać i normalnie pokonywać zakręty, nie mówimy tu o warunkach torowych tylko cały czas ulicznych, dzięki niemu właśnie mogę normalnie zapieprzać. Jestem zwolennikiem nisko siedzącego samochodu a powietrze daje mi możliwość szybko sie przemieszczac a zarazem na takiej wysokosci jaka jest mi potrzebna. Poduszka napompowana do odpowiedniej wartosci nie odbiega za wiele charakterystyka pracy od twardej progresywnej sprezyny (bynajmniej takie mam odczucie jeżdżąc samochodem). Spuszczam powietrze jest mega komfortowo, pompuje jest twardo i sztywno... co kto lubi ps. ja tym autem jeżdżę tylko po mieście i drogach publicznych
Co do reszty to tak auto jest zarejestrowane na 2 osoby, ma zmieniona masę własną, rollbar nie jest częścią integralną pojazdu wiec nie musze mieć na niego papieru (to tak jak byś trzepak chciał przewieźć nikt nie każe ci na ot papieru wyrabaić) co do samych pasów i foteli to homologacje mają ale uchwyty montażowe już nie.... zresztą z polskim prawem jest tak że interpretuje się je odpowiednio dla danej sytuacji wiec nawet jak bys wszystko mial to jak się trafi spoleczniak to i tak mandat dostaniesz W austrii dostalem tylko mandat za wystajace kola, na reszte chcieli TUV na co my z chlopakami za kazdym razem pokazywaliśmy im pieczątkę z orzełkiem i datą mówiąc to jest Polish TUV |
|
|
Sun, 26 Feb 2017 - 20:56
Post
#80
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 19 January 2015 |
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 22:25 |