AR Giulietta 1.4 MultiAir 170KM |
AR Giulietta 1.4 MultiAir 170KM |
Tue, 31 Jan 2012 - 17:07
Post
#21
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 24 April 2003 Skąd: wwa |
Unitronic też - mito 1.4 t-jet zdaje się
|
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 31 Jan 2012 - 17:07
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 24 Jul 2019 - 13:08
Post
#22
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 17 November 2007 Skąd: Łódź |
Hej,
Sorry za odkop, ale skoro temat jest to po co nowy.. Wiele lat minęło od ostatniego tekstu w tym temacie, ale wierzę, że wiedza się mocno pogłębiła przez te lata. Temat Citroena C5 zawiesiłem na kołek i pomyślałem od przeciwległym biegu do C5. Tematowa alfa.
Dzięki -------------------- ╭∩╮〔︶︵︶〕╭∩╮
|
|
|
Wed, 31 Jul 2019 - 13:50
Post
#23
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 17 November 2007 Skąd: Łódź |
Nikt tym nie jeździł?
Na portalach aukcyjnych są na pierwszy rzut oka dobre sztuki 1.4t. -------------------- ╭∩╮〔︶︵︶〕╭∩╮
|
|
|
Wed, 07 Aug 2019 - 11:48
Post
#24
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 24 April 2003 Skąd: wwa |
ja jeździłem. Miałem taką przez jakiś czas. Co tu mówić - pokomplikowali tą głowicę a korzyści z tego zero.
Moja była z 13r. i niby w tym roczniku już poprawione muduły miały być. A mimo to miała wymieniany moduł multiair chyba jeszcze na gwarancji przy ok 40 czy 60 kkm. Jak sprzedawałem to nalotu było 190kkm i en wymieniony moduł był ciągle ok. Z tego co wiem nikt tego nie regeneruje ale są ludzie, którzy naprawiali ( gdzieś widziałem na alfaholikach) przez wkręcanie na klej jakis tam szklanek zaworów czy coś w tym stylu. Z tego co pamiętam trzeba jeszcze uważać na sitko w przewodach olejowych do turbiny - bo lubią się zapchać. Lubią padać poduchy silnika - auto wibruje wtedy na jałowym. Generalnie coś tam jedzie ale bez rewelacji, spalanie spore jak na ta pojemność - do 1.4 tsi nie ma co porównywać. Turbina mała, samym softem ciężko 200Km osiągnąć. Tarcze miałem na brembo 330mm szybko się krzywiły. W trasie na autostradzie cholernie głośna - 150Km/h na 6b coś koło 4k obr. Wnerwiający DNA, który w dynamicu usztywnia sztucznie kierę i robi nadczułość na gaz a w N pedał trzeba prawie do podłogi dociskać. Kilka wnerwiających pierdółek typu czasami głośnik nie łączył, czujnik temp powietrza w lusterku świrował, ciekła woda po zamku w bagażniku ( uszczelka w wycieraczce puszcza) itp. Awaryjność przeciętna. Ogólnie to dosyć szybko sprzedałem bo nie urzekła mnie niczym poza wyglądem i środkiem. Jeśli już kupować to chyba jednak lepiej w t-jetcie 120 bez modułu MA i podłubać na te 200-220KM-koszt stosunkowo nieduży. |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 08:22 |