Shoutbox 0 nowych PW 


6 Stron V  < 1 2 3 4 5 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Polskie tory - ranking czasow
greenhorn
post Sun, 12 Mar 2017 - 13:50
Post #41


Super User
Dołączył: Sat, 21 June 2003





Czas całkiem godny jak na serię smile.gif

Poniżej 1:47,15 w Evo X. Spec taki sam jak poprzednio.
Szczegóły w opisie filmu.



--------------------
7:39,9
2:35,8
1:37,9
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 12 Mar 2017 - 13:50
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
marcinwrxsti
post Sun, 12 Mar 2017 - 21:45
Post #42


Frequent User
Dołączył: Wed, 01 April 2009
Skąd: Łódź





Ekstra:) Moc , jak na Evo, dosyć niska:) Mam wrażenie, że dzisiaj wszystkie evo mają 400 i 500 plus:)Ładna jazda. No i na sliku.
Subaru nie nadaje się do tego chyba. Szczególnie seryjne. Hamulce gotuje na 4 okrążeniu, zawiecha się gibie... Wszystko ciężkie takie jakieś... Muszę coś kupić na tor, a sti do przedszkola zostawić.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Mon, 13 Mar 2017 - 12:35
Post #43


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(greenhorn @ Sun, 12 Mar 2017 - 13:50) *
Czas całkiem godny jak na serię smile.gif


Praktycznie seria - zawias KW, heble alcon, soft, slick wink.gif.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
greenhorn
post Mon, 13 Mar 2017 - 12:45
Post #44


Super User
Dołączył: Sat, 21 June 2003





CYTAT(jackkpl @ Mon, 13 Mar 2017 - 10:35) *
Praktycznie seria - zawias KW, heble alcon, soft, slick wink.gif.


Pisałem o STi smile.gif

CYTAT(marcinwrxsti @ Sun, 12 Mar 2017 - 19:45) *
Subaru nie nadaje się do tego chyba. Szczególnie seryjne. Hamulce gotuje na 4 okrążeniu, zawiecha się gibie... Wszystko ciężkie takie jakieś...


No ani evo, ani subaru nie są dobra platformą do poważnej walki na torze - masa, masa, masa. Serią oczywiście się da, tylko przyjemność z tego niewielka.
Zresztą mało które auto drogowe po wyjeździe z salonu jest w stanie znieść torowe traktowanie z godnością.


--------------------
7:39,9
2:35,8
1:37,9
Go to the top of the page
 
+Quote Post
feels3
post Mon, 03 Jul 2017 - 12:48
Post #45


User
Dołączył: Mon, 25 July 2016





Można prosić o dopisanie do listy smile.gif

Tor Poznań - Golf GTI PP, 1:53.990, Pilot Super Sport
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bob.dsk
post Mon, 03 Jul 2017 - 13:54
Post #46


Frequent User
Dołączył: Fri, 28 December 2012
Skąd: Trójmiasto





Dobrze zrobiony BMW 318IS robi 1:46-47 na slicku laugh.gif


--------------------
Tor Poznań
BMW 320d E90 - 1:40.6
BMW 318is CUP - 1:51.8
Mercedes A45 AMG - 1:52.0
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Mon, 03 Jul 2017 - 14:14
Post #47


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





2tonowe lansowozy cabrio robią 1:55 na oponach z homologacją...


--------------------
Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero)
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
feels3
post Mon, 03 Jul 2017 - 14:33
Post #48


User
Dołączył: Mon, 25 July 2016





Było by szybciej ale było kilka Mercedesów na sterydach w mojej grupie, blokowali w zakrętach, odjeżdżali na prostych...a sędziowie wirażowi niestety spali... tongue.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bob.dsk
post Mon, 03 Jul 2017 - 15:37
Post #49


Frequent User
Dołączył: Fri, 28 December 2012
Skąd: Trójmiasto





Niestety jest to spory problem TPTD że nie można wyprzedać w zakrętach, z jednej strony rozumiem bo większość kierowców nie ma o tym pojęcia i działy by się cuda a z drugiej strony fajnie gdyby w grupie czerwonej było to dozwolone... Wielu kierowców to mistrzowie prostej z dużymi mocami pod maską ale hamowanie zaczynają w połowie prostej tak więc mając w aucie 160-200 km nie masz szans inaczej ich wyprzedzić jak w zakręcie wink.gif


--------------------
Tor Poznań
BMW 320d E90 - 1:40.6
BMW 318is CUP - 1:51.8
Mercedes A45 AMG - 1:52.0
Go to the top of the page
 
+Quote Post
feels3
post Mon, 03 Jul 2017 - 16:03
Post #50


User
Dołączył: Mon, 25 July 2016





Byłem tam po raz pierwszy i mam podobne odczucia, sam podział na grupy też nie do końca działa.
Ścigiałem się w grupie żółtej z autami które mijały mnie na prostej jakby mijały stojące auto i jednocześnie z innymi które w zakrętach dochodziły mnie z ogromną prędkością, sam też miałem problem z wyprzedzaniem wolniejszych, o tym że mało kto tam ogarnia jazdę i nawet nie stosuje się do zasad to nie wspomnę - no ale najgorsze, że nikt tego nie egzekwował, nastraszyli na odprawie i tyle wink.gif

Najgorsze jest jednak to że ponad połowa sesji, mimo że ma deydkowany kolor dla danej grupy, to ma dopisek OT - open track, czyli jak jest miejsce to każdy może się ładować, od południa w jednej sesji brały udział totalnie skrajne auta jeśli chodzi o osiągi.

ps. co do mojego czasu, to tak zupełnie poważnie, wiem że można moim Gofrem szybciej, ale jak już pod koniec dnia zacząłem ogarniać co i jak to już nie miałem opon, a wcześniej jak było czym jechać to miałem wspomniane korki, na ten moment jest taki a nie inny, będę się poprawiał następnym razem, a wczoraj potencjał na 1:52 był, no ale oprócz wspomnianych czynników brakowało też odwagi smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
greenhorn
post Tue, 04 Jul 2017 - 08:37
Post #51


Super User
Dołączył: Sat, 21 June 2003





A jak z temperaturą oleju? smile.gif Jeśli masz pod maską serię, to czas bardzo przyzwoity.

A na korki na TPTD jest prosty sposób - musisz ustawić się jako pierwszy w kolejce w swojej grupie, albo wyjechać prawie jedno okrążenie po wszystkich.


--------------------
7:39,9
2:35,8
1:37,9
Go to the top of the page
 
+Quote Post
feels3
post Tue, 04 Jul 2017 - 09:45
Post #52


User
Dołączył: Mon, 25 July 2016





Nie mam serii, taki niepełny stage 2 dla GTI - soft + wydech, jak zejdę do 1:50 na super sportach a później do 1:45 na semi slickach to się odezwę tongue.gif , póki co z czasu jestem zadowolony, od czegoś trzeba zacząć i do dużych prędkości się przyzwyczaić no i do auta nabrac zaufania, to zupełnie inna jazda niż na małych wolnych torach po których jeździłem smile.gif

Olej do 130'C po 5 kółkach ogniem, więc spoko, szybko się też chłodził, na zjazdowym pod koniec miałem już 110'C
Go to the top of the page
 
+Quote Post
greenhorn
post Tue, 04 Jul 2017 - 10:01
Post #53


Super User
Dołączył: Sat, 21 June 2003





1:45 to robiła czołówka pucharowych golfów na slickach, więc tak wysoko bym poprzeczki sobie nie ustawiał. Jak dotrzesz do 1:50.xx na jakiejkolwiek drogowej oponie to będzie wg mnie sukces.


--------------------
7:39,9
2:35,8
1:37,9
Go to the top of the page
 
+Quote Post
feels3
post Tue, 04 Jul 2017 - 10:25
Post #54


User
Dołączył: Mon, 25 July 2016





Za mało emotek z mojej strony chyba, nie stawiam sobie żadnej poprzeczki, pochwalliłem się czasem który uznałem za niezły, mam swój plan i powoli idę do przodu, jestem zadowolony z progresu i doświadczenia które w niedzielę zebrałem bo się sporo o sobie i aucie dowiedziałem smile.gif
Z pewnością potrzebuje lepszy hamulec - stabliniejszy i któremu mogę ufać, a wtedy będę mógł myśleć o odważniejszej jeździe.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bob.dsk
post Tue, 04 Jul 2017 - 11:13
Post #55


Frequent User
Dołączył: Fri, 28 December 2012
Skąd: Trójmiasto





CYTAT(feels3 @ Tue, 04 Jul 2017 - 09:45) *
Nie mam serii, taki niepełny stage 2 dla GTI - soft + wydech, jak zejdę do 1:50 na super sportach a później do 1:45 na semi slickach to się odezwę tongue.gif , póki co z czasu jestem zadowolony, od czegoś trzeba zacząć i do dużych prędkości się przyzwyczaić no i do auta nabrac zaufania, to zupełnie inna jazda niż na małych wolnych torach po których jeździłem smile.gif

Olej do 130'C po 5 kółkach ogniem, więc spoko, szybko się też chłodził, na zjazdowym pod koniec miałem już 110'C


Niestety ale bariera 1:50 wg mnie nie do złamania dla cywilnego Golfa... Golfy Cup robiły okolice 1:45 co już jest bardzo bardzo szybko.


--------------------
Tor Poznań
BMW 320d E90 - 1:40.6
BMW 318is CUP - 1:51.8
Mercedes A45 AMG - 1:52.0
Go to the top of the page
 
+Quote Post
feels3
post Tue, 04 Jul 2017 - 12:12
Post #56


User
Dołączył: Mon, 25 July 2016





1:50 tak naprawdę to dla mnie na ten moment abstrakcja, mogłem w tą niedzielę zrobić wysokie 1:52 gdyby sesje lepiej się dla mnie ułożyły i gdybym nie zniszczył opon, swój rekord zrobiłem dosyć wcześnie, później opony przestały kleic, hamulec się zapadał, straciłem stabilność podczas hamowania, trochę strachu sie najadlem kiedy robiłem non stop korekty kierownicą w czasie hamowania w najszybszych miejscach.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
greenhorn
post Tue, 04 Jul 2017 - 12:52
Post #57


Super User
Dołączył: Sat, 21 June 2003





Hebel jednorazowy, zgodnie z przewidywaniami smile.gif Nie kuś losu, niejeden już pojechał na wprost zamiast skręcić kiedy hamulce się poddały.


--------------------
7:39,9
2:35,8
1:37,9
Go to the top of the page
 
+Quote Post
feels3
post Tue, 04 Jul 2017 - 13:35
Post #58


User
Dołączył: Mon, 25 July 2016





No hamulec musi być zmodyfikowany, to już wiem smile.gif . Na krótkich torach był dobry, tutaj niestety jest dużo gorzej.

Wrzucam swój onboard z jednej z sesji, tak na pożarcie bo widać jak na dłoni wszystkie błędy/czy też zbyt ostrożną jazdę tongue.gif

(pomiarowe od 2:25)

Poznan TrackDay 2017
Go to the top of the page
 
+Quote Post
greenhorn
post Thu, 06 Jul 2017 - 15:32
Post #59


Super User
Dołączył: Sat, 21 June 2003





Bez pewnej powtarzalności na hamowaniach nie powalczysz. Ogarnij heble tak, żebyś nie musiał się zastanawiać przed każdym zakrętem, czy zahamują tak jak na poprzednim kółku.

Mam wrażenie, że masz chwilę zawahania między zdejmowaniem nogi z gazu, a hamowaniem. Może to kwestia ustawienia kamery. Najmocniej wciskaj pedał na początku hamowania, a później stopniowo zdejmuj.

Z filmu wygląda na to, że hamujesz prawą nogą. Im szybciej zaczniesz ćwiczyć lewą tym lepiej - o wiele szybciej i precyzyjniej można regulować balans auta mając obie nogi na pedałach. Przy dsg nie musisz się martwić o to, że się w pedały zaplączesz hamując lewą.

Przestaw telefon na środek szyby, to racechrono powinno mniej haczyć.




--------------------
7:39,9
2:35,8
1:37,9
Go to the top of the page
 
+Quote Post
feels3
post Fri, 07 Jul 2017 - 09:44
Post #60


User
Dołączył: Mon, 25 July 2016





Tak wyglądało hamowanie u mnie na Poznaniu niestety, na pierwszych kółkach się bałem, a później nie miałem już hamulca więc bałem się tym bardziej wink.gif

Z lewą nogą był/jest plan na ten sezon, próbowałem 3tyg temu w Pszczółkach, ale na Poznaniu nie miałem odwagi bo brakuje mi stabilności przy operowaniu lewą nogą, do tej pory hamując prawą, lewą zapierałem się przy hamowaniu, teraz lecę całym ciałem do przodu i precyzji brak. Będzie mi to ciężko przeskoczyć bez zmiany foteli i pasów, co z resztą chciałem kiedyś zrobić.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

6 Stron V  < 1 2 3 4 5 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 20:12