M2 coupe vs RS3 400 KM |
M2 coupe vs RS3 400 KM |
Mon, 16 Oct 2017 - 20:45
Post
#1
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 February 2008 Skąd: NMiasto |
Dwa pytania w związku z tematem:
1. Który będzie szybszy na torze (raczej mniejszym i bardziej krętym). 2. Który ma większy potencjał rozwojowy poprawiający własności jezdne. -------------------- A110S
|
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 16 Oct 2017 - 20:45
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 17 Oct 2017 - 22:34
Post
#2
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
http://fastestlaps.com/models/audi-rs-3
Przeczytaj komentarz - nie slyszalem jeszcze o szybkim torowym audi z napedem na 4 kola i silnikiem z przodu (jest R8, ale tam jest silnik z tylu, a wydumki lemans sie nie licza). Jesli ma byc 4 but, to focus RS jest bardzo szybki jak na swoja mase i moc. Seryjne EVO wolniejsze na torze od foki. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Tue, 17 Oct 2017 - 22:51
Post
#3
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 February 2008 Skąd: NMiasto |
Dziś trochę pojeździłem nowym RS3. Co prawda nie był to tor, ale wiem jedno. Absolutnie genialny samochód. Bardzo szybki a jednocześnie łatwo i pewnie się prowadzący. Czekam teraz na M2 ale chyba już klamka zapadła
-------------------- A110S
|
|
|
Wed, 18 Oct 2017 - 00:47
Post
#4
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 18 November 2016 |
Jeszcze napisz jak będziesz używał auto, czy to ma być typowy tracktoy w co watpie bo pewnie rozpatrywalbys inne auta czy Daily które raz na ruski rok zabierzesz na tor pośmigać i nie walczyc o sekundy tylko dobrze sie bawic. W obu przypadkach ja osobiscie wybrałbym M2, audi nie za bardzo nadaje się na tor, ale to tylko moje zdanie i nikt nie musi się z nim zgadzać.
|
|
|
Wed, 18 Oct 2017 - 08:51
Post
#5
|
|
Super User Dołączył: Fri, 29 May 2009 |
Też moim zdaniem 1M/M2 to najlepiej prowadzące się bmw i ogólnie jedno z lepszych samochodów. RS3 pewnie będzie lepszy jako auto na co dzień, zależy czego oczekujesz od samochodu...
|
|
|
Wed, 18 Oct 2017 - 09:06
Post
#6
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 February 2008 Skąd: NMiasto |
Tor wyścigowy w naszych realiach sprowadza się w praktyce do krótkich, krętych autodromów. Przyczepność asfaltu na tych obiektach często jest problematyczna. Poza Poznaniem, w zasadzie mocne AWD, myślę będzie najbardziej uniwersalnym i praktycznym samochodem w tych warunkach. Chciałbym też normalnie po ulicach je użytkować bez stresu. Myślę że przy obecnym rozwoju technicznym nowych aut i zaakceptowaniu minimum kompromisu, da się z tym żyć. Zakup nowego samochodu tylko w kierunku jazd torowych, to fanaberia na którą pozwolić niestety sobie nie mogę. Napiszę coś więcej po jazdach M2, co pozwoli mi bardziej obiektywnie ocenić RS3 względem konkurenta.
-------------------- A110S
|
|
|
Wed, 18 Oct 2017 - 13:00
Post
#7
|
|
User Dołączył: Sun, 03 September 2017 |
Jeśli to nie problem, napisz kto i gdzie udostępnia RS3 i M2 do jazdy próbnej.
|
|
|
Wed, 18 Oct 2017 - 13:10
Post
#8
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Ja przejechalem sie a45 kolegi po torze i przodem pluzyl jak saab kombi. Ciekawe jak rs3, na ulicy moze byc petarda a na torze nuda - pluzy i pluzy. Tego bym sie obawial jesli chcesz autem po torze latac.
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Wed, 18 Oct 2017 - 13:36
Post
#9
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 28 November 2008 |
Ja przejechalem sie a45 kolegi po torze i przodem pluzyl jak saab kombi. Ciekawe jak rs3, na ulicy moze byc petarda a na torze nuda - pluzy i pluzy. Tego bym sie obawial jesli chcesz autem po torze latac. No ale 1:49 na drogowej oponie da się zrobić na Poznaniu (Miko tak poleciał) -------------------- Nie ma takiego okrucieństwa, do którego nie posunie się rząd, kiedy braknie mu pieniędzy
|
|
|
Wed, 18 Oct 2017 - 13:59
Post
#10
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 February 2008 Skąd: NMiasto |
Jeśli to nie problem, napisz kto i gdzie udostępnia RS3 i M2 do jazdy próbnej. RS'a dostałem na Połczyńskiej, M2 Inchcape na Prymasa. Niestety M2 gdzieś zabrali i będzie w przyszłym tygodniu. Ja przejechalem sie a45 kolegi po torze i przodem pluzyl jak saab kombi. Ciekawe jak rs3, na ulicy moze byc petarda a na torze nuda - pluzy i pluzy. Tego bym sie obawial jesli chcesz autem po torze latac. Tymi autami trzeba się mocniej dohamować do zakrętu, ale wyjście jest wcześniej i pełnym ogniem z minimalnym poślizgiem tylnej osi. Tak działa ten napęd. RS3 ma przewagę, bo mogę zamówić ceramikę, której nawet za dopłatą w M2 nie ma. W przypadku torowego upalania to ważny argument. -------------------- A110S
|
|
|
Wed, 18 Oct 2017 - 14:34
Post
#11
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
RS'a dostałem na Połczyńskiej, M2 Inchcape na Prymasa. Niestety M2 gdzieś zabrali i będzie w przyszłym tygodniu. Tymi autami trzeba się mocniej dohamować do zakrętu, ale wyjście jest wcześniej i pełnym ogniem z minimalnym poślizgiem tylnej osi. Tak działa ten napęd. RS3 ma przewagę, bo mogę zamówić ceramikę, której nawet za dopłatą w M2 nie ma. W przypadku torowego upalania to ważny argument. Moim zdaniem zaden, bo szybciej zagotujesz olej niz dobry stalowy hebel . A co do dohamowania to oczywiscie robilem lewa w zakrecie i nic, bokiem nie chcial stanac. Jedyne wyjscie to na tyl zalozyc slabsza gume albo pogmerac w przednim zawieszeniu. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Wed, 18 Oct 2017 - 15:27
Post
#12
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 February 2008 Skąd: NMiasto |
Z forum Porsche o ceramice:
+zdolność do pracy w wysokich temperaturach ze względu na fakt że nie utrzymują ciepła i szybko stygną +lepiej odprowadzają ciepło i płyn hamulcowy wolniej się nagrzewa +mniej pylą a pył nie jest magnetyczny i mniej osadza się na elementach metalowych +mniejszy zużycie +wirnik jest lżejszy o ok. 50% +mniejszy hałas podczas hamowania +brak termicznych odkształceń +brak korozji +nie mają pęknięć cieplnych +85% wyższa pojemność cieplna niż żelaza +dwukrotnie większe promieniowanie cieplne +1/3 gęstości żelaza i 40% przewodnictwa cieplnego żelaza i akumulacja cieplna jest niższa co jest ważne dla skutecznego hamowania +lepsze przyspieszenie ze względu na mniejszą bezwładność obrotową +żywotność ok. 100tys. Mil i 1000 mil dla wyścigu -cena -wrażliwe na uszkodzenia mechaniczne -słabsze hamowanie przy zimnych hamulcach -------------------- A110S
|
|
|
Wed, 18 Oct 2017 - 19:12
Post
#13
|
|
Super User Dołączył: Thu, 14 December 2006 Skąd: z kosmosu |
Niby fury z podobnej półki (cena i osiągi), a jednak kompletnie inne.
M2 to zabawka i na co dzień auto niepraktyczne, ale zaprojektowane pod upalanie na torze- przyjdzie mokro , zima , albo przewieść jakieś większe zakupy, pojechać na lotnisko z walizkami i dzieckiem... dupa. RS3 to jest wygodny dupowóz , pakowny , praktyczny, i mega uniwersalny na każdej nawierzchni. Też mnie kusi coś z tej półki i już prawie się zdecydowałem na a45(jest opcja z LSD), bo najlepiej łączy upalanie, 4letnia bezproblemową gw, świetny wydech w serii, i świetne osiągi, ale i uniwersalność 5 drzwi , dobra skrzynia, świetny wygląd. Foka RS odpada, manual dyskwalifikuje auto. Ale jednak zdecydowałem, że zaczekam na przyszły rok wychodzi nowe a45, więc pchanie się teraz w "za chwilę starą bude" odpuściłem, bo mam czym jeździć jest szybkie i jestem z tego zadowolony. Jakieś przecieki są o nowym a45 więc można pogrzebać i też mieć na uwadze. (400koni, instalacja 48V, i elektryczne doładowanie). Co do ceramiki to zagłęb się w temat bo raczej nie warte takiej dopłaty. I opinie są mocno podzielone. kupujesz nowe auto więc nawet mocno traktując sprzęt seria da radę, a jak nie to różnica w cenie i tak pozwoli na zakup wielu kompletów "zwykłych". Jak temat pilny, to rs3 bez ceramiki gdy auto głównie na co dzień, będzie szybkie, mega praktycznie, łatwo podnieść moc, która pójdzie na rozpędzenie auta, albo a45 ale nie wymieniony więc pewnie odpada z jakiegoś powodu? Bmw bym brał tylko jako drugie auto, to "mały" sedan z napędem na tył, do uplania na suchym super , tylko tyle i aż tyle. |
|
|
Fri, 20 Oct 2017 - 12:11
Post
#14
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 04 May 2017 Skąd: Krk |
Dwa pytania w związku z tematem: 1. Który będzie szybszy na torze (raczej mniejszym i bardziej krętym). 2. Który ma większy potencjał rozwojowy poprawiający własności jezdne. 1. M2 2. M2 Nie rozumiem tych tekstow, ze z napedem na tyl da sie jezdzic tylko przy slonecznej pogodzie i 21stopniach. Kapeć szeroki a gaz ma wiecej niz jedno polozenie. Bagaznik tez chyba do malych nie nalezy, ale kombi toto nie jest. Moim zdaniem dobry woz i na co dzien mozna tym jezdzic znajac ograniczenia. RS bedzie bardziej uniwersalny ale to zupelnie inny woz. Ceramika ogolnie rzecz biorac jest zbedna bo tylko podnosi koszty. -------------------- IXgen-TypeR K20C
M240iX |
|
|
Fri, 20 Oct 2017 - 14:10
Post
#15
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 February 2008 Skąd: NMiasto |
Ceramika ogolnie rzecz biorac jest zbedna bo tylko podnosi koszty. Skąd masz to info? Miałeś jakiś samochód na ceramice? -------------------- A110S
|
|
|
Fri, 20 Oct 2017 - 17:01
Post
#16
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
Też jestem tego zdania. Tu wymiana tarcz i klocków tuning pewnie 3 tys na komplet a tu pewnie za komplet koło 30tys.
-------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
Fri, 20 Oct 2017 - 17:51
Post
#17
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Skąd masz to info? Miałeś jakiś samochód na ceramice? Znajomy ma.ceramike w 997 i mowil ze na ulice kupa. A auto ma jako drogowe i torowe. Jak jechal w deszczu autostrada to zauwazalnie gorzej auto hamowalo. Jesli to by.kosztowalo 2x , a nie 10x drozej, to moznaby o tym pomyslec. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Fri, 20 Oct 2017 - 21:00
Post
#18
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 12 February 2008 Skąd: NMiasto |
Też jestem tego zdania. Tu wymiana tarcz i klocków tuning pewnie 3 tys na komplet a tu pewnie za komplet koło 30tys. W RS3 ceramika wymaga dopłaty 25 tyś zł. Choć jest tańsza niż w Porsche, to nadal sporo pieniędzy. Kurcze ale z punktu widzenia motoryzacyjnego świra, chciałbym mieć kiedyś to rozwiązanie w samochodzie. -------------------- A110S
|
|
|
Fri, 20 Oct 2017 - 21:13
Post
#19
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
No dopłacasz tyle ale zapytaj się w serwisie ile kosztuje wymiana na nowe tarcze i klocki. To jest fajne bo lekkie ale cena użytkowania na codzien tylko dla bogaczy. I to nie jest tak że to się nie zużywa. Na torze prędzej czy później wyzionie ducha.
-------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
Fri, 20 Oct 2017 - 21:23
Post
#20
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 09 June 2012 |
Zakładam, że gdy ktoś kupuje auto za 300-400tys to zarabia te kilkadziesiąt tysięcy netto mc i wydatek jednorazowy 30-50tys na auto nie jest dla niego nie do przejścia. Inna sytuacją jest leasing za jeden procent i potem płacz bo kupiliśmy coś na co nas nie stać
i wymiana opon staje się wydatkiem nie do przejścia po zapłaceniu tej raty leasingowej Sam jestem przedsiębiorcą i nigdy nie należy brać na leasing aut których nie można kupić za gotówkę tzn. posiadać poduszkę w wysokości wartości auta. Bo tak wiadomo same plus połowa vatu i dochodowy mniej z raty. Ceramika jest droga ale warta dopłaty. |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 13:53 |