Shoutbox 0 nowych PW 


20 Stron V  « < 10 11 12 13 14 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Audi S3 8l RallyCar
racesupport
post Thu, 05 Jan 2017 - 19:30
Post #221


Super User
Dołączył: Mon, 31 August 2009
Skąd: Wisła





prace idą mozolnie, niestety nie mamy się co spieszyć bo turbo do mnie nie dotarło sad.gif mam nadzieję, że będzie na poniedziałek bo do środy muszę auto poskładać



--------------------
Audi 80 B4 Competition Vr5T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 05 Jan 2017 - 19:30
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
racesupport
post Sat, 21 Jan 2017 - 15:36
Post #222


Super User
Dołączył: Mon, 31 August 2009
Skąd: Wisła





Silnik na swoim miejscu, dolot dopasowany finalnie, przerobiona ori rura do IC, przespawany krociec DV, pociagniete podciśnienia silikonem, jeszcze łącznik TIPa z puchą muszę dorwać większej średnicy bo to naciagnięte jak plandeka na żuku wink.gif seryjna pucha welcome back a do niej wkładka K&N. W poniedziałek palimy





--------------------
Audi 80 B4 Competition Vr5T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Fawor
post Sun, 22 Jan 2017 - 10:56
Post #223


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 13 August 2004
Skąd: Tuchola/Poznań





szkoda, że jakości spawów tam brakuje sad.gif Taka kropka nad i...jak już ciągneliście nową rurę dolotu to mogliście zostawic w spokoju ten seryjny kawałek i nie łączyć sie do niego, tylko zrobić całość z nowej smile.gif Pewnie przysporzyło to więcej kłopotów niż ułatwienia. DVke załóż seryjna, żeby nie robiła podejrzeń przy ewentualnych problemach podczas strojenia no i N249 wyrzuć.


--------------------
Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
racesupport
post Sun, 22 Jan 2017 - 11:13
Post #224


Super User
Dołączył: Mon, 31 August 2009
Skąd: Wisła





CYTAT(Fawor @ Sun, 22 Jan 2017 - 10:56) *
szkoda, że jakości spawów tam brakuje sad.gif Taka kropka nad i...jak już ciągneliście nową rurę dolotu to mogliście zostawic w spokoju ten seryjny kawałek i nie łączyć sie do niego, tylko zrobić całość z nowej smile.gif Pewnie przysporzyło to więcej kłopotów niż ułatwienia. DVke załóż seryjna, żeby nie robiła podejrzeń przy ewentualnych problemach podczas strojenia no i N249 wyrzuć.


tak to jest jak się samemu rzeźbi budżetowo wink.gif

właśnie mógłbyś mnie troszkę pokierować co za ustrojstwa mi nie potrzebne mogę usunąć spod maski i jak tego dokonać ? nie bardzo wiem co mogę a czego nie a wiadomo im mniej tego tam tym lepiej.

N249 to ten okrągły który leży na deklu tak ? N75 wiadomo zostaje

EVAP jak chcę usunąć to trzeba go wywalić też programowo ?

DV Forge z tego co wiem są lepsze od ori więc raczej zostanie smile.gif


--------------------
Audi 80 B4 Competition Vr5T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
CaliforniaKid
post Sun, 22 Jan 2017 - 12:26
Post #225


Frequent User
Dołączył: Fri, 10 June 2016
Skąd: Gdańsk





N249 plus pucha podciśnień to 5min roboty i programowo wyłączyć. A co do rury dolotu, wystarczy na czarno pomalowac wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
fiufiu
post Sun, 22 Jan 2017 - 12:46
Post #226


Rookie
Dołączył: Mon, 18 August 2008





ta DVka nie powinna być odwrotnie ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marszall
post Sun, 22 Jan 2017 - 13:40
Post #227


Forum Homee
Dołączył: Sun, 08 July 2012





A ten forge to na zasadzie tłoczków zrobiony? Bo w takim wypadku może sie coś zawsze zaciąć, rozszczelnić a przy Ori DV jest membrana i zasada działąnia jest tak prosta że albo działa albo nie dizała - w tedy wymiana i po problemie. One dość sporo chyba znoszą
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_mat13por_*
post Sun, 22 Jan 2017 - 14:34
Post #228









No wlasnie ta dvka powinna byc odwrotnie.. smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
racesupport
post Sun, 22 Jan 2017 - 15:57
Post #229


Super User
Dołączył: Mon, 31 August 2009
Skąd: Wisła





Hmmm, teraz mnie ogłupiliście z deka wink.gif patrzyłem na necie i chyba wszystkie są podłączone tak samo, czyli zejście w dół do TIPa a w bok do rury IC... Ale z drugiej strony jak pomyślę a wiem jak działa DV to chyba macie rację, od dołu da się wcisnąć tłok DV'a - rozbierałem go do czyszczenia i przesmarowania, tam jest tłok na uszczelce i sprężyna, nic więcej. Więc od dołu jak go zostawię tak jak jest teraz to będzie zassysać więc chyba mija się z celem bo sprężyna pewnie ugina się pod określonym doładowaniem i powinna upuścić do TIPa. Apropos, jeśli będzie większe doładowanie to chyba i sprężyna mocniejsza by się zdała?

Foto wyszperane w sieci, tutaj dv idzie dołem do TIPa jak dobrze widzę...





Tutaj też znalezione w necie...



Po dalszych przemyśleniach... Dochodzę do wniosku że on zadziała w obie strony haha, jak go obróce to też powinien się otworzyć.


--------------------
Audi 80 B4 Competition Vr5T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marszall
post Sun, 22 Jan 2017 - 16:59
Post #230


Forum Homee
Dołączył: Sun, 08 July 2012





Działać biedzie ale przy ori DV jest ryzyko że bedzie ciśnienie uchylać membrane. Niby z drugiej strony też ciśnienie z kolektora ale ja bym zakładał tak jak fabryka.
Nie wiem jak tam forge ale widziałem w innych ze ten tłoczek potrafi się zaciąć a gumka uszczelniająca rozszczelnić. Ja mysle że w tym rozwiązaniu jednak membrana lepiej by sie sprawdzała.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pawel-2005
post Mon, 23 Jan 2017 - 12:49
Post #231


Forum Killer
Dołączył: Fri, 17 September 2010
Skąd: Płońsk





Ta rurke od turbo do ic to pomaluj bo cały zestaw masz dosyc schludnie zrobiony a tutaj ten jeden spaw dosyc Ci szpeci.
A jak poszlo z dokończeniem wydechu?
Podstawka tez juz niebawem poleca do Ciebie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Mon, 23 Jan 2017 - 13:01
Post #232


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Oryginalny DV jest membranowy, montuje się właśnie tak, że ciśnienie wchodzi od boku, a upustu w TIPa jest od dołu (naprzeciwko małego krócca sterującego). W przypadku tłoczkowych BOV i DV ciśnienie wchodzi od dołu (naprzeciwko małego krócca sterującego), a upust w TIPa jest od boku.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
racesupport
post Mon, 23 Jan 2017 - 13:25
Post #233


Super User
Dołączył: Mon, 31 August 2009
Skąd: Wisła





CYTAT(Mis @ Mon, 23 Jan 2017 - 13:01) *
Oryginalny DV jest membranowy, montuje się właśnie tak, że ciśnienie wchodzi od boku, a upustu w TIPa jest od dołu (naprzeciwko małego krócca sterującego). W przypadku tłoczkowych BOV i DV ciśnienie wchodzi od dołu (naprzeciwko małego krócca sterującego), a upust w TIPa jest od boku.


Super, dzięki za objaśnienia, tak też zrobię smile.gif

Paweł, rura z ic i dolot poszły w czarny proszek także będzie git smile.gif

Wydech jutro zrobimy ale jest wszystko w porządku także robotę uważam za udaną wink.gif

Tak to wygląda



--------------------
Audi 80 B4 Competition Vr5T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
racesupport
post Tue, 24 Jan 2017 - 17:20
Post #234


Super User
Dołączył: Mon, 31 August 2009
Skąd: Wisła





Góra na cacy, jutro przód i palimy fure smile.gif



--------------------
Audi 80 B4 Competition Vr5T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Fawor
post Tue, 24 Jan 2017 - 20:12
Post #235


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 13 August 2004
Skąd: Tuchola/Poznań





wyrzuć to 249 - ile można wink.gif


--------------------
Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
racesupport
post Thu, 26 Jan 2017 - 13:19
Post #236


Super User
Dołączył: Mon, 31 August 2009
Skąd: Wisła





Hehehe, odpalone, bez 249 żeby nie było! Załapał od strzału smile.gif nic nie cieknie, wygląda na to że się wszystko udało ale... okaże się finalnie przy docieraniu smile.gif



--------------------
Audi 80 B4 Competition Vr5T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Fawor
post Thu, 26 Jan 2017 - 15:38
Post #237


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 13 August 2004
Skąd: Tuchola/Poznań





generalnie duzo zamieszania, zeby z orurowaniem dolotu wyjść z powrotem do góry? Oby motor był dobrze złożony...kto bedzie stroił?


--------------------
Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
racesupport
post Thu, 26 Jan 2017 - 19:12
Post #238


Super User
Dołączył: Mon, 31 August 2009
Skąd: Wisła





CYTAT(Fawor @ Thu, 26 Jan 2017 - 15:38) *
generalnie duzo zamieszania, zeby z orurowaniem dolotu wyjść z powrotem do góry? Oby motor był dobrze złożony...kto bedzie stroił?


Tak patrząc całościowo to niedużo, dolot do puszki robił Paweł, ja robiłem do IC i z tym prosta sprawa, da się wykorzystać jak widać ori rurę tylko trzeba ja trochę pospawac, uciąć itp wink.gif

Pierwszy trip 20km wygląda że jest ok



--------------------
Audi 80 B4 Competition Vr5T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Linarr
post Fri, 27 Jan 2017 - 00:02
Post #239


Forum Killer
Dołączył: Sun, 25 January 2015
Skąd: Żyrardów





egt chyba coś innego pokazuje biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
racesupport
post Fri, 27 Jan 2017 - 07:12
Post #240


Super User
Dołączył: Mon, 31 August 2009
Skąd: Wisła





CYTAT(Linarr @ Fri, 27 Jan 2017 - 00:02) *
egt chyba coś innego pokazuje biggrin.gif


Z całą pewnością hehe, po rozgrzaniu 42st, muszę napisać do staffu o co caman smile.gif


--------------------
Audi 80 B4 Competition Vr5T
Go to the top of the page
 
+Quote Post

20 Stron V  « < 10 11 12 13 14 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 15:50