BMW 535d '05r Carbonschwarz, 421ps / 768 nm - wykres |
BMW 535d '05r Carbonschwarz, 421ps / 768 nm - wykres |
Fri, 16 Dec 2016 - 00:53
Post
#41
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 07 July 2009 Skąd: Kraków |
Masz racje w sumie, ale u mnie jazda z pełną mocą to jakieś 5% całego przebiegu, raczej nie mam w zwyczaju wściekać się po mieście od światełdo świateł, większość to itak trasa i obciążenie na poziomie 0,5 bara doładowania.
-------------------- E36 M50B30 sprzedana... / 191hp@250hp i 260@318Nm
E60 535d obecna / 272hp@427hp i 560@788Nm |
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 16 Dec 2016 - 00:53
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 29 Dec 2016 - 01:12
Post
#42
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 07 July 2009 Skąd: Kraków |
https://www.youtube.com/watch?v=MtGu-Ta1KnM
od 3100 obr/min trzyma stabilnie 2,1 bara boost'a i jedzie narazie tak jak na filmiku powyżej. -------------------- E36 M50B30 sprzedana... / 191hp@250hp i 260@318Nm
E60 535d obecna / 272hp@427hp i 560@788Nm |
|
|
Thu, 29 Dec 2016 - 09:07
Post
#43
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 14 July 2012 Skąd: Łódź |
powinieneś wcześniej zmieniać biegu, okolice 4400-4500 i zdecydowanie poprawi się czas przyspieszenia
|
|
|
Thu, 29 Dec 2016 - 22:01
Post
#44
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 February 2009 Skąd: Pomorze |
No Panie takieee emocje były :-)
|
|
|
Thu, 29 Dec 2016 - 22:58
Post
#45
|
|
Super User Dołączył: Thu, 07 November 2013 Skąd: Limanowa |
Jak na ta wagę to fajnie jedzie
Jakie dalej plany ? -------------------- ET 10.6 @ 220 KM/H
E36 Coupe Drag 1/4 Mili |
|
|
Fri, 30 Dec 2016 - 00:41
Post
#46
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 07 July 2009 Skąd: Kraków |
problem w tym że w lewej ręce trzymam telefon a prawą ręką trzymam kierownicę, nie mam czym zmieniać biegów, zresztą telefon zasłania obrotomierz, muszę ogarnąć łopatki w na kierownicy to będzie łatwiej.
Natomiast czemu mówicie żeby zmieniać wcześniej biegi ? wirnik w dużej jest dość sporo wiekszy niż seryjny mam te 2.1 bara do tych 5 tys i nie zauważam jakiegoś spadku ciągu górą, choć napełnienie cylindra siada pewnie. "Jak na ta wagę to fajnie jedzie wink.gif Jakie dalej plany ? " W planie wystroić w końcu na sprawnej przepływce ( teraz odpięta ) i może dmuchnąć jeszcze więcej, bo 2.5 bara generuje bez większych problemów ten układ teraz, a na razie dmucham 2.1 Smutna jest ttylko ta skrzynia przedliftowa, wolna troche i tnie moment na czas zmiany biegu na sekunde - dwie -------------------- E36 M50B30 sprzedana... / 191hp@250hp i 260@318Nm
E60 535d obecna / 272hp@427hp i 560@788Nm |
|
|
Fri, 30 Dec 2016 - 08:55
Post
#47
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 14 July 2012 Skąd: Łódź |
Natomiast czemu mówicie żeby zmieniać wcześniej biegi ? Bo mierzyłem Twój samochód na hamowni i pamiętam gdzie moc spada jakbyś maksymalnie 4500 zmienił bieg to nie będziesz miał tego wrażenia zamulania przy zmianie. Nie wieszałbym psów na tej skrzyni bo po wykresach z RL nie widać żeby była wolna, wręcz przeciwnie. Wolno reaguje jedynie na kliknięcie +/- |
|
|
Fri, 30 Dec 2016 - 13:09
Post
#48
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 24 March 2003 |
problem w tym że w lewej ręce trzymam telefon a prawą ręką trzymam kierownicę, nie mam czym zmieniać biegów, zresztą telefon zasłania obrotomierz, muszę ogarnąć łopatki w na kierownicy to będzie łatwiej. Natomiast czemu mówicie żeby zmieniać wcześniej biegi ? wirnik w dużej jest dość sporo wiekszy niż seryjny mam te 2.1 bara do tych 5 tys i nie zauważam jakiegoś spadku ciągu górą, choć napełnienie cylindra siada pewnie. "Jak na ta wagę to fajnie jedzie wink.gif Jakie dalej plany ? " W planie wystroić w końcu na sprawnej przepływce ( teraz odpięta ) i może dmuchnąć jeszcze więcej, bo 2.5 bara generuje bez większych problemów ten układ teraz, a na razie dmucham 2.1 Smutna jest ttylko ta skrzynia przedliftowa, wolna troche i tnie moment na czas zmiany biegu na sekunde - dwie Ja w E60 miałem w prawdzie poliftową skrzynię i była już szybka (choć nie to co mam teraz bo jest kosmos) ale wiem, że na takim czymś jak motor sam przeciągnie zawsze będziesz miał zamulenie. Na steptronicu rób takie pomiary nie kręcąc do granicy w której to komp mówi skrzyni o zmianie, a telefon/kamerkę zamocuj jeśli nie chcesz pasażera. |
|
|
Sat, 31 Dec 2016 - 00:11
Post
#49
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 07 July 2009 Skąd: Kraków |
Poliftowa skrzynia z SAT'em to inny świat troche niż 6HP26 czyli ta moja starsza .
ten filmik to tak nagrany bez napinki na czasy bo akurat było w miarę pusto i sucho a itak na nierówności trakcja się włączyła , ale coś tam juz jedzie toto. Sprawdze jeszcze w trybie " DS " bo wtedy 4700 sama zmienia na wyższy, albo faktycznie jakoś przykleje telefon / gopro do kolumny kier. Natomiast dalej problem wygląda tak że przy 50% wciśnięcia pedału gazu idealnie 2,1 bara przez całą skale obrotów Ale przy wciśnięciu 100% w okolicach 2-3 tys obr spadek do 1.7-1.8 bar i powyżej 3 znowu 2.1 do odcięcia, i nie mam już pomysłów co to -------------------- E36 M50B30 sprzedana... / 191hp@250hp i 260@318Nm
E60 535d obecna / 272hp@427hp i 560@788Nm |
|
|
Sat, 31 Dec 2016 - 10:35
Post
#50
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
trzeba pewnie się pobawić softem, żeby dmuchało...
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Mon, 09 Jan 2017 - 03:13
Post
#51
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 07 July 2009 Skąd: Kraków |
Bo mierzyłem Twój samochód na hamowni i pamiętam gdzie moc spada jakbyś maksymalnie 4500 zmienił bieg to nie będziesz miał tego wrażenia zamulania przy zmianie. Nie wieszałbym psów na tej skrzyni bo po wykresach z RL nie widać żeby była wolna, wręcz przeciwnie. Wolno reaguje jedynie na kliknięcie +/- Ale od pomiaru zminiły się troszke ustawienia gruszek, dołożyłem drugą sprężynę do WG dużej - twardziej ma teraz, i jak na moją dupo hamownie to góra się poprawiła jest równiej . Siewcu, no tak, raczej z softem do ogarnięcia ale jak już od początku TC w tym siedzi to też chce żeby TC to robiło do końca, bo ja nie ogarniam softów tylko mechanikę, a jak mówi staropolskie przysłowie ...Szanuj stroiciela swego, bo możesz mieć gorszego... -------------------- E36 M50B30 sprzedana... / 191hp@250hp i 260@318Nm
E60 535d obecna / 272hp@427hp i 560@788Nm |
|
|
Mon, 09 Jan 2017 - 22:28
Post
#52
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
a możesz i mieć lepszego i żeby nie było, nie jest to wypowiedź dotycząca firmy, która to auto stroi - nie znam, nie wypowiadam się. ale ja po prostu raczej bym szukał problemu w sofcie, a nie w mechanice, skoro przy innych obciążeniach dmucha tyle ile powinno...
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Tue, 10 Jan 2017 - 10:33
Post
#53
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 16 August 2012 Skąd: Łódź |
Dlatego zapraszam już od pół roku żebyś zarezerwował sobie te 2 dni aby to zrobić jak należy
Mapy wykonawcze od przełączania turbin są seryjne przy sprawnym całkowicie układzie nie trzeba ich ruszać (ponad 20 zestawów hybrydowych zrobionych). W aucie był jeszcze problem przepływki która pokazywała cyrki. Nie da się czasami zrobić wszystkiego jednego dnia, dlatego wyszedłem z propozycją aby auto zostało i my je ogarniemy |
|
|
Tue, 10 Jan 2017 - 18:05
Post
#54
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 07 July 2009 Skąd: Kraków |
Generalnie żeby była jasność, na TC-Performance, złego słowa nie powiem , wszystko u was zawsze w porządku i profeska, ba nawet kto coś pisze odnośnie modów do mnie to zawsze was polecam
( nawet dwóch było już u was z mojego polecenia ) . Co do samego auta i tematu tutaj na RF to założyłem i opisałem żeby mieć możliwość paru ogarniętym gościom zaprezentować auto, i zawsze posłuchać jakiś porad. Racja tez że coś nie mogę do was dojechać na finalne strojenie, ale chce mieć pewność że mechanicznie wszystko jest ok ;] -------------------- E36 M50B30 sprzedana... / 191hp@250hp i 260@318Nm
E60 535d obecna / 272hp@427hp i 560@788Nm |
|
|
Mon, 05 Jun 2017 - 12:47
Post
#55
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 07 July 2009 Skąd: Kraków |
Generalnie autko ogarnięte.
Wleciał downpipe od MG-Motorsport 3 cale + katalizator 100cpi tutaj porównanie. od lewej: seria katalizator - MG-motorsport 3 cale + bandaż - RM Motors - 2,5 cala. Auto finalnie wystrojone przez TC-Performance, Gruszka od WG dużej turbiny wzmocniona przez TC-Turbo Jeszcze między czasie były ogarniane zaworek od polifta od sterowania sprężarkami, i inne nastawy wszystkich gruszek. W każdym razie poniżej wykres, jest bardzo fajnie bardzo liniowo. Doładowanie w okolicach 2,5 bara pod pełnym obciążeniem. Niuton już cięty coby skrzynia dłużej pożyła, ale moc generowana prawie do odcięcia chociaż też już cięta bo dym się zaczął pojawiać -------------------- E36 M50B30 sprzedana... / 191hp@250hp i 260@318Nm
E60 535d obecna / 272hp@427hp i 560@788Nm |
|
|
Mon, 05 Jun 2017 - 14:18
Post
#56
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 03 December 2006 Skąd: łódzkie |
Piękny wynik gratulacje kontrola trakcji musi się niezle wściekać
|
|
|
Mon, 05 Jun 2017 - 14:32
Post
#57
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 29 February 2004 Skąd: Pjaseczno |
Super wynik! Czy np 335i/535i po modach to jest jakaś konkurencja dla zmodzonego E60 jak Twoje ?
|
|
|
Mon, 05 Jun 2017 - 15:02
Post
#58
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 07 July 2009 Skąd: Kraków |
335i jest lżejsza tylko o 80 kg, więc też musi mieć mocno pogrzebaną, bo seria niema podejścia.
Ale 535i to kurde biały kruk troche, nie miałem styczności tutaj. Kontrola trakcji ingeruje dość mocno, na mokrym wręcz cały czas ;] ale przebieg jest bardzo liniowy z racji bi-turbo więc to nie ma jakiegoś gwałtownego narastania nm co by urywało trakcje permanentnie -------------------- E36 M50B30 sprzedana... / 191hp@250hp i 260@318Nm
E60 535d obecna / 272hp@427hp i 560@788Nm |
|
|
Mon, 05 Jun 2017 - 16:32
Post
#59
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 19 August 2010 Skąd: Płońsk |
Bardzo fajnie wyszło! Gratulacje Sprawdzałeś moze po modach teraz ile to robi 100-200 ?
|
|
|
Mon, 05 Jun 2017 - 16:52
Post
#60
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 24 March 2003 |
Stawiam na 12-13 s.
Ładnie ładnie, gratki. |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 19:15 |