 Wykonanie w karoserii mocowań pod kobyłki |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Mon, 12 Mar 2018 - 21:50
Post
#1
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 22 August 2006 Skąd: WKZ  |
Jak to się fachowo nazywa i jak się się coś takiego wykonuje? Wystarczy przestrzelić rurę przez próg gdzieś do klatki? Czy są jakieś regulacje na ten temat?
-------------------- golf mkI 4x4
golf mkII V8 audi A2 R36 polo 86C XX w budowie |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Mon, 12 Mar 2018 - 21:50
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Mon, 12 Mar 2018 - 22:46
Post
#2
|
|
 Frequent User Dołączył: Sat, 16 July 2011 Skąd: Bartniczka |
Najlepiej rozwiercić zewnętrzny próg, w środku progu z blachy 1-1,5mm dać wzmocnienie, wywiercić przez wszystkie warstwy otwór na zadeklowaną rurę i to pospawać. Na koniec nasadzasz próg, też spawasz i można dać nakładkę ozdobną czy dodatkowe wzmocnienie dookoła otworu.
Warto też zaznaczyć środek ciężkości auta i w progu wspawać płaskownik pod lewarek. -------------------- Scirocco II
|
|
|
|
|
Mon, 12 Mar 2018 - 23:22
Post
#3
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Nie ma regulacji. Sama rura przez próg to za słaba sprawa, zwykle się to dobrze wzmacnia blachami, chyba, że samochód będzie ultralekki.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
|
|
Tue, 13 Mar 2018 - 09:40
Post
#4
|
|
 Forum Killer Dołączył: Mon, 26 October 2015 |
Podepne się pod temat. W moim projekcie poprzedni właściciel kładąc LPG zagiał z jednej strony wzmocnienia żeby osłonić przewód LPG... Prostowanie nie wchodzi w grę. Teraz pytanie czy wystarczy wspawać grubszy katownik czy zostaje całkowite wyprucie progu i wstawienie nowego?
-------------------- Projekt: Mustang SN95 '94 coupe 302W 280KM
Daily: 300C '05 Wagon 5.7 AWD 360KM Praca: Rimac <TBD> |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 18 April 2024 - 23:16 |
