Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Szlifowanie, toczenie denka tłoka
mlody1921
post Thu, 07 Dec 2017 - 20:52
Post #1


Forum Homee
Dołączył: Sun, 03 January 2010





Panowie czy szlifowanie albo toczenie tłoków kutych to zbrodnia pod stockera ?

Tłoki maja wklęsłe denka 4.5mm wzgledem brzegów czy stoczenie przegów i podbranie 2mm pod zawory zmniejszy wytrzyłość tłoków
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 07 Dec 2017 - 20:52
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
GrzesiekK.
post Thu, 07 Dec 2017 - 21:07
Post #2


Forum Homee
Dołączył: Sun, 09 December 2007





Zmniejszy wytrzymałość, pierwsze co przeważnie pęka to próg ogniowy/pólka pod nim a to właśnie właśnie chcesz odchudzić.


--------------------
Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
flapjck1
post Fri, 08 Dec 2017 - 00:12
Post #3


Forum Homee
Dołączył: Tue, 14 November 2006





Eeee jak nie maja jakiegos ekstremalnie cienkiego denka to zrobienie pocketow na zawory nic im nie zaszkodzi
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GrzesiekK.
post Fri, 08 Dec 2017 - 00:15
Post #4


Forum Homee
Dołączył: Sun, 09 December 2007





CYTAT(flapjck1 @ Fri, 08 Dec 2017 - 00:12) *
Eeee jak nie maja jakiegos ekstremalnie cienkiego denka to zrobienie pocketow na zawory nic im nie zaszkodzi


Bardzo często kucizna z założenia ma większe kieszenie pod custom wałki itp. i na kieszeni zostaje 1,5-2mm mięsa nawet u niektórych producentów. Rozumiem że kolega twórca wątku chce wykorbienie wału skompensować zmniejszając CH tłoka, nie koniecznie się uda smile.gif



Co to za stroker ma być budowany ?


--------------------
Renault Clio Sport 2 - rajdówka w ciągłej budowie ....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
przema72
post Fri, 08 Dec 2017 - 01:02
Post #5


Forum Killer
Dołączył: Mon, 25 September 2006
Skąd: włoszczowa





brzegów tłoka w ogóle nie powinno sie ruszać , najlepiej aby ich głębokość odpowiadała seryjnej dla danego silnika

najbezpieczniej zebrać materiał z denka , ewentualnie zbierać przy zaworach wydechowych , do max 5mm przy krawędziach , wtedy zbieramy materiał z miejsc najmniej obciążonych termicznie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mlody1921
post Fri, 08 Dec 2017 - 21:28
Post #6


Forum Homee
Dołączył: Sun, 03 January 2010





Opcji jest kilka bo mam tloki nizsze 2mm niz seria, seria ma 10.1 cr , srednica 87 , seria 86

1. Seria korba bardzo mocna, tloki 2mm nizsze cr pewnie kolo 8 albo mniej troche kicha albo duzo doładowania
2. Tak samo hak 1 ciachnąć 1mm blok cr deczko wieksze
3. Ciachnać tloki 2mm wał z 86 na 94 i mamy 2.3l z cr około 9.1

Turbo z wczesniejszego projektu hx35 z dupą 12
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mlody1921
post Sun, 18 Mar 2018 - 20:43
Post #7


Forum Homee
Dołączył: Sun, 03 January 2010





Tak wyglada tlok czy osłabie go jakoś strasze zeszlifowujac od gory 2mm czyli scianki tloka bo denko i tak jest zagłebione wiecej ?

https://naforum.zapodaj.net/9f7f2d005adf.jpg.html
Go to the top of the page
 
+Quote Post
przema72
post Sun, 18 Mar 2018 - 23:50
Post #8


Forum Killer
Dołączył: Mon, 25 September 2006
Skąd: włoszczowa





w kwestii wytrzymałości niewiele sie zmieni , natomiast możesz przypomnieć czemu chcesz go szlifować ? , zdjęcie 2mm materiału z krawędzi zmieni CR tak mało ze niema to większego znaczenia

jeśli rozmawiamy o mazdowskim KL to masz stalową UPG , dużo łatwiej zmniejszyć CR dając dwie uszczelki lub dodając warstwie miedzy blachy UPG
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mlody1921
post Mon, 19 Mar 2018 - 22:22
Post #9


Forum Homee
Dołączył: Sun, 03 January 2010





Nie nie silnik zmieniony 2.0 16v mazdy, wpadly mi tloki je z 2jz i sa nizsze od serii o 2mm cr spadnie mocno jal sciagne 2mm mam w sumie 4mm mniej wkladam wał z 2.2 i na tlokach 87 jest ponad 2.3l poj. Szybciej wstanie turbo lepiej miec 2.3 niż 2.0 smile.gif
Bo z cr 10.1 miec 2mm nizego tloka to cr spadnie ponizej 8
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 13:52