Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> BMW E36 M62 pompa wspomagania
Titan
post Sun, 24 Sep 2017 - 11:02
Post #1


Super User
Dołączył: Fri, 09 September 2016





Cześć,

jestem w trakcie swapa m62 do e36 i mam zagwozdkę dotyczącą pompy wspomagania. Użyję pompy od M50 i pomyślałem, żeby zrobić stelaż z blachy 5/6mm przykręcaną do śrub alternatora. Koło wtedy będzie do tyłu względem innych rolek, ale to rozwiąże tuleją i dystansami pomiędzy kołem a pompą, albo przypasuje inne kółko. Co o tym myślicie? Jak jest u was? Chcę uniknąć spawania mocowań w misce.

Pozdrawiam
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 24 Sep 2017 - 11:02
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
kazio234
post Sun, 24 Sep 2017 - 15:24
Post #2


Super User
Dołączył: Thu, 15 February 2007
Skąd: Olsztyn





Proponuje elektryczną pompę wspomagania od astry, od 100zł na allegro. Mam i nie mam problemów bo przy lataniu bokiem na zwykłem pompie płyn się gotował, pompa wyła i wspomaganie słabło. Ja zamontowałem w miejscu pompy ABS.


--------------------
e36 coupe m50b25T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Titan
post Sun, 24 Sep 2017 - 19:12
Post #3


Super User
Dołączył: Fri, 09 September 2016





A chłodnice masz do niej czy tylko pompa? Jakie ciśnienie podaje? Od m50 ma 110 barów a od v8 130.

Ogólnie dobry pomysł. Nie komplikuje nic jeśli chodzi o przewody.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kazio234
post Sun, 24 Sep 2017 - 20:39
Post #4


Super User
Dołączył: Thu, 15 February 2007
Skąd: Olsztyn





miałem chłodnice ale wywaliłem. Pompa podobno ma 110bar. Ona zmniejsza obroty jak nie kręcisz kierownica. Praktycznie nie grzeje oleju. Podłącza się tylko zasilanie od aku (dałem dodatkowy bezpiecznik 50A), plus po stacyjce i kabelek od wzbudzenia alternatora. Nowsze maja jeszcze podłączenie do kompa i prosto już ich nie zamontujesz.


--------------------
e36 coupe m50b25T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Titan
post Mon, 25 Sep 2017 - 10:14
Post #5


Super User
Dołączył: Fri, 09 September 2016





110 to tyle co seryjna. Zobaczę bo faktycznie tanie a uprości to system. A jesteś pewny że zmienia obroty? Wg mnie te elektryczne kręcą się zawsze z taką samą prędkością.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kazio234
post Mon, 25 Sep 2017 - 13:33
Post #6


Super User
Dołączył: Thu, 15 February 2007
Skąd: Olsztyn





Tam jest silnik prądy zmiennego, falownik i cała elektronika. Ma jak by dwa biegi jałowy i praca.


--------------------
e36 coupe m50b25T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Titan
post Mon, 25 Sep 2017 - 14:49
Post #7


Super User
Dołączył: Fri, 09 September 2016





A masz numer tej pompy? Albo z jakich modeli konkretnie?
I jeszcze jedno - te rurki(mała chlodnica) zostawiłeś czy masz tylko przewody z magla do pompki?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kazio234
post Mon, 25 Sep 2017 - 15:22
Post #8


Super User
Dołączył: Thu, 15 February 2007
Skąd: Olsztyn





CYTAT(Titan @ Mon, 25 Sep 2017 - 14:49) *
A masz numer tej pompy? Albo z jakich modeli konkretnie?
I jeszcze jedno - te rurki(mała chlodnica) zostawiłeś czy masz tylko przewody z magla do pompki?

Astra G, Zafita, pompa TRW.
od razu z magla do pompy (zbiornika). W pompie jest króciec fi10 mm, trzeba dać redukcje z fi12 albo od razu zarobić sobie oczko z przewodem fi10.


--------------------
e36 coupe m50b25T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Titan
post Mon, 25 Sep 2017 - 15:38
Post #9


Super User
Dołączył: Fri, 09 September 2016





Super dzięki. Mi te rurki zawadzaja o miskę więc i tak musiałbym je przerabiać. Poszukam takiej i będę działał ;)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kaziu1985pn
post Mon, 25 Sep 2017 - 21:36
Post #10


Frequent User
Dołączył: Tue, 15 September 2009





tą pompę się daje po prostu pod 12V bez żadnej regulacji ??
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kazio234
post Mon, 25 Sep 2017 - 22:04
Post #11


Super User
Dołączył: Thu, 15 February 2007
Skąd: Olsztyn





CYTAT(kaziu1985pn @ Mon, 25 Sep 2017 - 21:36) *
tą pompę się daje po prostu pod 12V bez żadnej regulacji ??

tak jak wyżej pisałem


--------------------
e36 coupe m50b25T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Titan
post Sat, 30 Sep 2017 - 20:06
Post #12


Super User
Dołączył: Fri, 09 September 2016





Kupiłem pompę i staram się gdzieś ją zamocować. Niestety w miejscu pompy abs nie pasuje. Blokuje się o głowicę.
Mam plan żeby umieścić ją przy podłużnicy po lewej tam gdzie kompresor klimy. Ta pompa mocno drga? Chcę przykrecic ją do blachy 1,5mm a następnie do podłużnicy.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kazio234
post Sat, 30 Sep 2017 - 22:19
Post #13


Super User
Dołączył: Thu, 15 February 2007
Skąd: Olsztyn





ja mam M50 i jest tak:


Sama z siebie nie drga, ale swoje wazy.


--------------------
e36 coupe m50b25T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Titan
post Wed, 01 Nov 2017 - 10:30
Post #14


Super User
Dołączył: Fri, 09 September 2016





Odświeże trochę temat. Jak pompa będzie oddalona od malownicy(po drugiej stronie niż oryginalnie) nie będzie miało to wpływu na zachowanie się kierownicy? Przewody będą miały ok 60cm.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kazio234
post Wed, 01 Nov 2017 - 11:40
Post #15


Super User
Dołączył: Thu, 15 February 2007
Skąd: Olsztyn





CYTAT(Titan @ Wed, 01 Nov 2017 - 10:30) *
Odświeże trochę temat. Jak pompa będzie oddalona od malownicy(po drugiej stronie niż oryginalnie) nie będzie miało to wpływu na zachowanie się kierownicy? Przewody będą miały ok 60cm.

Jeśli nie będą cieńsze niż są to nie będzie problemu.


--------------------
e36 coupe m50b25T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AT89S52
post Thu, 02 Nov 2017 - 21:07
Post #16


Super User
Dołączył: Sun, 22 November 2009
Skąd: Warszawa/Mława





Co z oryginalną pompą i paskiem?


--------------------
E36 / 400KM @ M50B25 Vanos / T04e @ FejsBook - Turbo Familia
Daily: Volkswagen Golf GTI TCR
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kaziu1985pn
post Thu, 02 Nov 2017 - 21:24
Post #17


Frequent User
Dołączył: Tue, 15 September 2009





Usuwasz dajesz krótszy pasek smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Titan
post Fri, 03 Nov 2017 - 16:03
Post #18


Super User
Dołączył: Fri, 09 September 2016





Dobra, dało radę dzięki. Pozostaje tylko podłączenie.

A przy okazji zapytam. Macie jakiś patent na przewody olejowe? Tzn potrzebuje długie przewody do filtra i chłodnicy oleju ale wejścia w silniku i filtrze są wciskane i blokowane blaszką i śruba. Najlepsze byłyby przewody elastyczne tylko z tymi złączkami na końcach a takich kupić się chyba nie da. Co radzicie?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Titan
post Fri, 05 Jan 2018 - 23:11
Post #19


Super User
Dołączył: Fri, 09 September 2016





Pozwolę sobie odświeżyć.
Wszystko w aucie prawie gotowe oprócz podłączenia kompa, chłodnicy i tej pompy.

Mam tu dwa grube przewody - czerwony i brązowy. Wiadomo, że to stały plus i masa.
Oraz trzy cienkie w kostce - czarny(?), biało-brązowy(masa?) i niebiesko-biały(+ na wzbudzenie?)

Podłączyłem, ale nie działa. Pompa potrzebuje 14v z alternatora na wzbudzenie czy to ja robię coś źle?
@kazio234, jak to u Ciebie wygląda?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kazio234
post Fri, 05 Jan 2018 - 23:19
Post #20


Super User
Dołączył: Thu, 15 February 2007
Skąd: Olsztyn





czarny (plus po stacyjce) i niebiesko-biały (kontrolka ładowania/ wzbudzenie alternatora) do plusa. Brązowo-biały służy do diagnostyki (nie podłączasz). Pompa zadziała jak podasz najpierw plus na czarny i potem niebiesko-biały.


--------------------
e36 coupe m50b25T
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 17:01