![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]()
Post
#1
|
|
Super User Dołączył: Mon, 31 August 2009 Skąd: Wisła ![]() |
MODEL: Audi 80 B4 Competition 94'
Modyfikacje Silnik: VR5 10V 150km obecnie VR5 Turbo 20V 170km w budowie, kute korby JRSpec odprężające 161mm, panewki korbowodowe ACL Race, panewki główne ACL Race, turbo chinol JRSpec GTX3076r BB Hybrid ceramic z AR82 Modyfikacje głowicy: stock, będą nowe zawory, sprężyny, prowadnice, uszczelniacze, standard w zasadzie, może porting, wyjdzie w praniu Modyfikacje bloku: seria, śruby głowicy zastąpione zostaną szpilkami Układ dolotowy: kolektor ssący custom z alu Układ wydechowy: kolektor wydechowy z nierdzewki będzie homemade, kolega ma pomóc, ma pojęcie ![]() Układ wtryskowy: w trakcie Elektronika: seria Układ chłodzenia: seria Układ napędowy: skrzynia 01E DQT z 2.5tdi, sprzęgło w trakcie gromadzenia informacji ![]() Zawieszenie: Koni sport BODY KIT: seria B4, będą laminaty B4 Competition Niedawno kupiłem Audi 80 B4 Competition z silnikiem VR5 10V 150km, od zawsze podobał mi się dźwięk tego silnika a jako że jest to kastrat VR6 wiedziałem, że będę chciał ten silnik z turbo ![]() ![]() ![]() Audi jest wybebeszone, z klatką i kubłami, jest to wersja competition ale już nieco zmęczona buda, niedługo idzie do poprawek, m.in wspawania nowych progów, zamontuje też nowe zderzaki a następnie pomaluje całość na biało. Ale najpierw przygotuję silnik ![]() Projekt raczkujący dopiero ![]() Kilka fotek ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() EDIT 08.2023 - Niebawem zaktualizuje 1st stronę ![]() -------------------- Audi 80 B4 Competition Vr5T
|
|
|
Wspieraj forum |
![]()
Post
#
|
![]() Dotacja ![]() |
|
|
|
![]()
Post
#2
|
|
![]() Frequent User Dołączył: Sun, 05 January 2014 ![]() |
Jak planujesz rozwiązać kwestie kontroli doładowania, bo widzę że silnik będzie strojony na seryjnym sterowniku
|
|
|
![]()
Post
#3
|
|
Super User Dołączył: Mon, 31 August 2009 Skąd: Wisła ![]() |
Jak planujesz rozwiązać kwestie kontroli doładowania, bo widzę że silnik będzie strojony na seryjnym sterowniku tego jeszcze nie wiem, jak będę tak daleko to pewnie ktoś podrzuci jakiś pomysł ![]() -------------------- Audi 80 B4 Competition Vr5T
|
|
|
![]()
Post
#4
|
|
![]() Frequent User Dołączył: Sun, 05 January 2014 ![]() |
To ja bym proponował podpięcie Ecumastera DET3 który kosztuje około 600zł jako EBC, ponieważ jest to wielokrotnie tańsze rozwiązanie niż kupno zwykłego EBC np: Apexi AVC-R które kosztuje ponad 3000zł
|
|
|
![]()
Post
#5
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 01 October 2015 ![]() |
Nie lepiej to postawić na emu? Może się wydawać, że więcej roboty z wiązką, ale ostatecznie jest jej mniej.
-------------------- EG4 D16T AWD 380+ >>
MK4 VRT 4motion >> 80 B4 V8TT |
|
|
![]()
Post
#6
|
|
![]() Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa ![]() |
bardzo fajny pomysł z VR5
sprzegło zastosuj seryjne z passata VR5, powinno uciągnać po wzmocnieniu , tam jest zdaje sie 240mm czemu skrzynia z diesla a nie z pasaata VR5? -------------------- |
|
|
![]()
Post
#7
|
|
Super User Dołączył: Mon, 31 August 2009 Skąd: Wisła ![]() |
Powiem tak, to mój pierwszy projekt który od a do z powstaje w moim garażu. Nie mam dużej wiedzy i nie boję się do tego przyznać. Zbieram informacje, dopytuje ludzi którzy się znają żeby nie zrobić jakiejś wtopy.
Dlaczego nie skrzynia z vr? Szczerze to nie wiem, kolega który lata b3 z 2.2t mówił że seryjna z 80ki 2.0 jest słaba i żeby wrzucać odrazu dqt. Dqt mi leży ale nie jest to żaden problem żeby kupić z vr bo to grosze Co do emu, tutaj też sie wahałem ale GTO doradził żeby stroić na serii -------------------- Audi 80 B4 Competition Vr5T
|
|
|
![]()
Post
#8
|
|
User Dołączył: Wed, 02 July 2014 Skąd: LOP ![]() |
Skrzynia z vr5 jest strasznie krótka, a może DSG by ładnie się tam wpasowało?
-------------------- 1.8T + DQ250
|
|
|
![]()
Post
#9
|
|
Super User Dołączył: Mon, 31 August 2009 Skąd: Wisła ![]() |
Skrzynia z vr5 jest strasznie krótka, a może DSG by ładnie się tam wpasowało? Dsg odpada do tego auta, chce mieć manual ![]() Vr5 jeśli krótka to dobrze ![]() -------------------- Audi 80 B4 Competition Vr5T
|
|
|
![]()
Post
#10
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 11 June 2011 Skąd: lublin ![]() |
Skrzynia z vr5 jest strasznie krótka, a może DSG by ładnie się tam wpasowało? Tu jest wzdłuż motor a nie poprzeczny i to nie ta krótka skrzynia vr5 ![]() -------------------- GOLF MK4 R32 OEM-niuu toys
RS4 B5 SPORTEC -family cars S3 8l ABT ,BAM ,Imola Gelb -wife car GOLF MK2 RALLYE R32 4M...-toys |
|
|
![]()
Post
#11
|
|
Super User Dołączył: Mon, 31 August 2009 Skąd: Wisła ![]() |
Tu jest wzdłuż motor a nie poprzeczny i to nie ta krótka skrzynia vr5 ![]() Dokładnie, to co można sensownego upchać prócz dqt? -------------------- Audi 80 B4 Competition Vr5T
|
|
|
![]()
Post
#12
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 08 July 2012 ![]() |
AZX mimo że wzdłużnie to tez ma krótką skrzynie. Jak nie chcesz dieslowskiej to najtaniej 6B szukaj z np ASN
|
|
|
![]()
Post
#13
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 03 January 2010 ![]() |
Szykuje sie fajne autko, ja mam tylko małe pytanko dlaczego nie vr6 ? dłuższy ?
|
|
|
![]()
Post
#14
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 11 June 2011 Skąd: lublin ![]() |
AZX mimo że wzdłużnie to tez ma krótką skrzynie. Jak nie chcesz dieslowskiej to najtaniej 6B szukaj z np ASN Krótka ale nie tak jak z poprzecznego vr5, tamta to dramat ![]() Dqt dosyć mocna, przełożenia spoko, ostatnie biegi długie, ceny też w miarę Ew. Z s rs b7, ostatnimi czasy sporo w 2.7b tego ludzie zakładają, przełożęnia krótsze, mocna, kultura bicia biegów podobno bdb. Jedynie cenowo drogo wychodzą -------------------- GOLF MK4 R32 OEM-niuu toys
RS4 B5 SPORTEC -family cars S3 8l ABT ,BAM ,Imola Gelb -wife car GOLF MK2 RALLYE R32 4M...-toys |
|
|
![]()
Post
#15
|
|
Super User Dołączył: Mon, 31 August 2009 Skąd: Wisła ![]() |
Szykuje sie fajne autko, ja mam tylko małe pytanko dlaczego nie vr6 ? dłuższy ? Dłuższy, cięższy, oklepany, nie ten dźwięk ![]() Krótka ale nie tak jak z poprzecznego vr5, tamta to dramat ![]() Dqt dosyć mocna, przełożenia spoko, ostatnie biegi długie, ceny też w miarę Ew. Z s rs b7, ostatnimi czasy sporo w 2.7b tego ludzie zakładają, przełożęnia krótsze, mocna, kultura bicia biegów podobno bdb. Jedynie cenowo drogo wychodzą Dqt mi leży w garażu więc ta będę rzeźbił chociaż zastanawiam się nad ori z vr5, jest szansa że wytrzyma? -------------------- Audi 80 B4 Competition Vr5T
|
|
|
![]()
Post
#16
|
|
![]() Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa ![]() |
ja bym szedł w ori z VR5
ale kazda skrzynia ci siądzie bo w VR5 wzdłużnie masz adapter który dopasowuje VRa do 01E ![]() -------------------- |
|
|
![]()
Post
#17
|
|
Super User Dołączył: Mon, 31 August 2009 Skąd: Wisła ![]() |
Temat skrzyni jeszcze dogram, jest w razie czego DYE ale musiałbym się dowiedzieć jakie ma przełożenia i czy zagra z tylnym dyfrem.
Jaki WG możecie polecić ? Działający nie za miliony Będzie git? https://tomson.com.pl/product-pol-1353-Zawo...PW39-39-mm.html -------------------- Audi 80 B4 Competition Vr5T
|
|
|
![]()
Post
#18
|
|
![]() Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów ![]() |
Weź sobie na vbandy, ja polecam to, mam takie dwa i pracują jak należy:
https://mtuning.pl/Turbosmart-Wastegate-40M...wnetrzny-p38983 -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
![]()
Post
#19
|
|
Super User Dołączył: Mon, 31 August 2009 Skąd: Wisła ![]() |
Weź sobie na vbandy, ja polecam to, mam takie dwa i pracują jak należy: https://mtuning.pl/Turbosmart-Wastegate-40M...wnetrzny-p38983 Dzięki, już GTO ogarnął za co mu również z tego miejsca dziękuję ![]() Zrobię może jakiś mały update, mały bo serio jest mały ![]() *Tłoki wysłałem do hipeco na pokrycie ceramiką, o mały włos a kupiłbym kute i gdyby nie to, że mam korby odprężające 161 to zapewne tak by się stało, no ale cóż... zostanie seria, mam nadzieję, że ceramika zrobi robotę bo tłoki chyba pozostaną najsłabszym ogniwem... *Głowica poszła do rewizji, standardowo uszczelniacze, prowadnice oraz założone zostaną mocniejsze sprężyny *blok po sprawdzeniu jest git więc tylko honowanie i nowe pierścienie *kolektor ssący już niedługo powinien do mnie dotrzeć *kolektor wydechowy będzie od podstaw spawany z nierdzewki, flansza gr. 15mm i rury 3mm, coś tam się zaczęło dziać *zamówiłem na próbę 4tłoki zaciski z A4 B9, zobaczę czy da radę to jakoś upchać mądrze, ori jeżdżą na tarczy 338 zdaje się, mi wystarczyłoby coś ok 320 Kilka fotek: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Zaciski ![]() ![]() ![]() Zderzak RS2 kopia z ABS ![]() ![]() ![]() -------------------- Audi 80 B4 Competition Vr5T
|
|
|
![]()
Post
#20
|
|
Super User Dołączył: Mon, 31 August 2009 Skąd: Wisła ![]() |
Mały update, w zasadzie kompletuje sobie części, w międzyczasie audi pojechało na wymianę wgniecionych progów, czasu trochę brak ale chciałbym niebawem poskładać już silnik żeby móc wrzucić go do komory i zawieźć na spawanie kolektora wydechowego
![]() Tutaj trochę fantów ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() -------------------- Audi 80 B4 Competition Vr5T
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 July 2024 - 04:58 |