Shoutbox 0 nowych PW 



 
Reply to this topicStart new topic
> Nissan 350Z - blokada mechanizmu różnicowego
beavis78
post Sat, 11 May 2019 - 09:00
Post #1


Rookie
Dołączył: Thu, 01 August 2013





Witam chciałbym podpytać znawców tego samochodu o zasadę działania blokady dyferencjału w tych samochodach.
w necie znalazłem informację, że są tam mosty bez blokady ( pierwsze produkcje i rynek USA), później była montowana cierna LSD, a po roku 2007 mechanizm "elektroszpery". interesuje mnie zasada działania tej blokady elektryczno-hydraulicznej lub elektryczno-pneumatycznej.

Pytam o to bo taki dyfer chciałby zaadaptować do mojego aktualnego projektu.

Przeglądając zdjęcia tych dyferencjałów to najwięcej jest takich, które mają dwa czujniki obrotów na flanszach do półosiek i wężyk gumowy wychodzący z tylnego dekla.


Zakładam, że te dwa czujniki są do pomiaru prędkości obrotowej półosiek a ten wężyk to prawdopodobnie doprowadzenie ciśnienia sprężonego powietrza lub oleju.

No chyba , że się mylę i jest to po prostu odpowietrzenie dyfra a blokada kół następuje na zaciskach hamulcowych przez ABS.

Jak rozpoznać most z tradycyjną LSD? i jak działa ta blokada w nowszych modelach?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 11 May 2019 - 09:00
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 22 November 2019 - 08:55