JAKI OLEJ DO SILNIKA Opcje

[tomeQ]

A konkretnie to jaki olej silnikowy na bazie PAG ma taki VI ? Bo ja na szybko nie znajduję nic ponad 185

[Wspieraj forum]

[gość_hexx_*]

z silnikowymi osobowych jest problem z pozyskaniem danych.. bo nie są one powszechnie dostępne z uwagi na ograniczenia o jakich wcześniej wspominałeś i oczywiście cenę
ale masz inny olej PAG...

[Xarox]

Lepszy jakościowo będzie olej z API CF, CJ-4 czy CK-4?

[gość_hexx_*]

CK-4
CJ-4 też jest bardzo dobra

[gość_hexx_*]

więcej informacji : http://www.api.org/products-and-services/e...-oil-categories
i zestawienie : http://www.api.org/products-and-services/e...el-c-categories

[Krisu_K13TL]

hexx to co Ty byś polecił do m5 e39? 190k km przebiegu, vanosy świeżo po regeneracji... Użytkowane tak jak pisałem- normalnie, zgodnie z przeznaczeniem, bez upalania... Już pomijając kwestię ceny.

[gość_hexx_*]

który rok produkcji ?
S62 B50
ma LPG ?

ale generalnie do tego modelu 10/60 jest powszechnie zalewany
choć po 2000 roku chyba jakieś zmiany w silniku były ?

Idealnie było by zalać 10/60 RedLine .. ale ma jakąś oderwaną od rzeczywistości cenę
Jest też w sensownej cenie Lucas Oil 10/60 : http://www.lucasoil.pl/component/virtuemar...detail?Itemid=0

cena do zaakceptowania
jakość na pewno bez zarzutu

[Krisu_K13TL]

który rok produkcji ?
S62 B50
ma LPG ?

ale generalnie do tego modelu 10/60 jest powszechnie zalewany
choć po 2000 roku chyba jakieś zmiany w silniku były

Były, chyba 0w30 też można było lać, u mnie 2000 rok, czerwiec, czyli silnik już po prawie wszystkich zmianach.

LPG absolutnie nie

Nigdy nie słyszałem o tym Lucas Oil, cena jak fuchs i LM, czyli bardzo wporzo, a jakość wyższa??

Redline rzeczywiście jeszcze droższy od Millersa...

[gość_hexx_*]

No właśnie na przełomie 2000 roku coś zmieniło się w silnikach i można lać mniejsze lepkości... ale to powinien jakiś znawca silnika napisać
Jeżeli można mniejszą lepkość, to może daj 5/50 ?

Daj Amsoil'a 5/50
Na pewno nie zaszkodzi

[Xarox]

Lepszy jakościowo będzie olej z API CF, CJ-4 czy CK-4?

CK-4
CJ-4 też jest bardzo dobra

No chyba nie bałdzo.
https://www.youtube.com/watch?v=NsZJhOAfwgk

Cytat z filmu: "The Ford engineers were finding that the CK-4 formulated motor oil that they tested didn't have the same engine protection in the Ford 6,7l, as the current CJ-4 formulation."
A po naszemu - w Fordzie przetestowali tego ich diesla 6,7l i wyszło że olej z nowiuśką hamerykancką normą API CK-4 powoduje większe zużycie niż ten ze starszą CJ-4...
To może w moim gnojowozie też będzie słabszy?

[gość_hexx_*]

czy silnik 6.7 jest szybkoobrotowy ?

i teraz opis :

API Service Category CK-4 describes oils for use in high-speed four-stroke cycle diesel engines designed to meet 2017 model year on-highway and Tier 4 non-road exhaust emission standards as well as for previous model year diesel engines. These oils are formulated for use in all applications with diesel fuels ranging in sulfur content up to 500 ppm (0.05% by weight). However, the use of these oils with greater than 15 ppm (0.0015% by weight) sulfur fuel may impact exhaust aftertreatment system durability and/or oil drain interval. These oils are especially effective at sustaining emission control system durability where particulate filters and other advanced aftertreatment systems are used. API CK-4 oils are designed to provide enhanced protection against oil oxidation, viscosity loss due to shear, and oil aeration as well as protection against catalyst poisoning, particulate filter blocking, engine wear, piston deposits, degradation of low- and high-temperature properties, and soot-related viscosity increase. API CK-4 oils exceed the performance criteria of API CJ-4, CI-4 with CI-4 PLUS, CI-4, and CH-4 and can effectively lubricate engines calling for those API Service Categories. When using CK-4 oil with higher than 15 ppm sulfur fuel, consult the engine manufacturer for service interval recommendations.

To może w moim gnojowozie też będzie słabszy?

to jaki masz silnik ?

Generalnie to nowa aprobata ukierunkowana pod nowoczesne silniki diesla z wysokimi wymaganiami ekologicznymi.
Nie jest wskazana pod silniki do ciężarówek.

[andrzejbadgirl]

w 2000 zmieniły się po prostu pierścienie. I faktycznie podawali żeby lać 10W30, ale podobno i tak BMW zalewało 10w60. gdzieś o tym czytałem ale już nie mam czasu szukać tego. Sam mam motor po remoncie, mam poliftowe pierścienie i na 1szy olej zalałem castrola supercara 10w60. Teraz sam się zastanawiam co zalać. Kiedyś lałem LM 10W60 teraz chętnie spróbuję czegoś innego. Jeżdze normalnie ale jak już zaczynam cisnać to cisnę ;-) więc potrzebne mi coś co mi zabezpieczy motor przy ciagłej jeździe np 220 po trasie lecz też podczas zabawy na torze. To co w końcu? jakiś wyczynowy ? proszę o podanie najlepszej opcji bez oglądania się na fundusz ;-)

[gość_hexx_*]

zostań przy Amsoilu 5/50
a jak bez oglądania się na fundusze... Red Line 10/60 i można dawać w palnik

[Lincoln e30ix]

S62 spokojnie daje radę przy szybkiej jeździe na markowym 5w-50, sprawdzone. W polifcie można łac 5w30, ale zaczęły się pojawiać problemy z panewkami.

[Xarox]

to jaki masz silnik ?
Generalnie to nowa aprobata ukierunkowana pod nowoczesne silniki diesla z wysokimi wymaganiami ekologicznymi.
Nie jest wskazana pod silniki do ciężarówek.

1.9 Tedeje. I leje tam takiego gluta z API CF. Czekam aż padnie z tego powodu.

Pije do Twoich zachwytów nad tymi normami API... Czyli nowsze lepsze, ale nie dla dużych dizli, nie dla wolnoobrotowych, nie dla starych, nie dla tych bez DPFów. To jak taki olej jest lepszy jakościowo?

[gość_hexx_*]

no to trochę poczekasz... albo i nie
bo fabrycznie nowe silniki po zalaniu tanim półsyntetykiem zaczynają padać po około 100k km

Jak już chcesz ze mną pić lub do mnie pić, to proponuję trochę jeszcze doczytać.
Oczywiście, że im nowsza aprobata tym lepsza a olej lepszy jakościowo.. ale też musi być zastosowana do odpowiedniego silnika. To jest kluczowe... i to masz też opisane w specyfikacji CK-4
Oczywiste ?
Do tej pory tak mi się wydawało.... a tu proszę, silnik ciężarówki w którym nie daje rady olej dedykowany dla nowoczesnego auta osobowego z wysoko obrotowym dieslem (zapewne na rynek europejski).
Rewelacja.

Amerykanie potrafią udowadniać rzeczy oczywiste
choć warto znać język i obejrzeć cały film a nie tylko wycinek z tego co tam mówią.

[sadam55]

Ponieważ przedwcześnie musze wymienić olej w tjet trzymać się dalej Liqui Moly 5w40 Top Tec, czy jakiegos Neste, Specola o takich samej aprobacie, czy ma sens zastosowanie oleju Fuchs Titan Pro Race S 5W40, a który nie ma normy C3 wymaganej do tego silnika.
Auto w tym roku wyjedzie z mocą ~220 koni wiec bedzie ciut mocniejsze od serii.

[tomek evo]

Napisz jakie auto jaki silnik i czy potrzebujesz C3. Liqui Moly Top Tec 4100 to niezły olej ale on jest C3. W gamie Liqui Moly olejem porównywalnym ale full saps jest Liqui Moly Leichtlauf Hihg Tech 5w40/Meguin High Condition 5w40. Topowym olejem w gamie Liqui moly jest pao-syntetyczny Liqui Moly Synthoil High Tech 5w40/Meguin Super Leichtlauf 5w40 i ten olej jest czymś więcej niż standardowym olejem pod normy producentów ale nie jest to jeszcze olej półwyczynowy jak Fuchs Titan Race Pro S 5w40 czy tym bardziej Millers CFS NT+ 5w40. Jak olej z C3 to lepsze lub porównywalne od top teca będą np. Millers EE, Penrite Enviro albo Neste City Pro albo Fuchs race pro S c3 5w30

[Porszak]

520d f10 czy jest jakis olej szczegolnie dobrotliwy dla tego fajnego rozrzadu? silnik ma ok 50kkm, na tapecie ams oil, millers, LM, fabryka zaleca 5w30, jazda spokojna w wiekszosci po kilkanascie km do roboty. czy jakis zdecydowany faworyt sposrod tych 3 czy moze jeszcze cos innego i in lepkosc?

[gość_hexx_*]

olejem wady konstrukcyjnej rozrządu nie naprawisz
masz naganiane 50k i pewnie kilka różnych produktów zalewałeś.. więc spróbuj 5/30 Delvac LE
dużo nie kosztuje i zobaczysz jak będzie silnik pracował