Shoutbox 0 nowych PW 


14 Stron V  < 1 2 3 4 5 > »   
Reply to this topicStart new topic
> 350z BITURBO, amatorski projekt 408km 575nm
hz10
post Sun, 09 Mar 2014 - 18:55
Post #41


Forum Clubber
Dołączył: Mon, 18 December 2006
Skąd: TST





do wyciągnięcia turbin trzeba wyciągać silnik?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 09 Mar 2014 - 18:55
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
klapek
post Sun, 09 Mar 2014 - 20:38
Post #42


User
Dołączył: Mon, 14 December 2009
Skąd: Poznań - Wagowo





oki smile.gif


--------------------
corsa D z12xep - 80KM - Żono-wóz LPG
wół roboczy fiat palio weekend 1.2 LPG
i taka zwykła vectra b kombi ;-)
Usługi parkieciarskie :-) www.parkieciarstwo.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
goldi860628
post Sun, 09 Mar 2014 - 21:40
Post #43


Super User
Dołączył: Mon, 23 June 2008
Skąd: KrK/RbK





CYTAT(jarek1111 @ Sun, 09 Mar 2014 - 17:06) *
trzeba te nieszczęśliwe korby zmienić

ile w tym prawdy skoro:

CYTAT(coobcio)

"Na czym polega różnica że korbowody w 300 konnych silnikach VQ35DE REV UP są mocniejsze - są dokładnie takie same jak te w 280 konnych DE lecz mają mocniejsze śruby o to cały ich fenomen a no i współpracują z nimi lżejsze o 6 gram sworznie tłokowe, waga obu rodzai śrub to dokładnie 20 gram"


--------------------
 Toyota MR2 sw21 (5sfe(2,2 N/a) --> 5sfTe(2,2 + T) --> 3sgTe(2,0 T) -> 1MZfe(3,0 V6) --> ??) powered by Me & Tyłozmyk :)   
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Coobcio
post Tue, 18 Mar 2014 - 10:42
Post #44


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 26 February 2003
Skąd: Warszawa - Grochów





CYTAT(jarek1111 @ Sun, 09 Mar 2014 - 17:06) *
pare nowości
a wiec zmodyfikowałem turbiny ,wirniki strony zimnej są wymienione na większez 38/51 na 42/56
przerobione zostalo orurowanie jak i postronie ssania powietrza tak smo po stronie tloczenia
najistotniejsza zmiana to wyciagnięcie filtrów powietrza pod zderzak
czekam jeszcze na zmodyfikowane sprzegło
co to planow oczywiście trzeba te nieszczęśliwe korby zmienić i podnieść odcinke narazie bardzo mocno mam wycofany zapłon
bo momęt miałem nawet 660nm przy 2800

co do wtrysków gazowych tak ja mam hanny niebieskie

klapek jeżeli przekona to twoją żonke do zakupu 350z to zapraszam na zlocie na przewózke

No teraz to fajnie zgrabnie wygląda smile.gif
Spool na kółeczkach 15T się nieco pogorszy ale to lepiej dla seryjnej korby biggrin.gif
Jak dobrze spasowane jest koło kompresji z muszlą to na zmodowanych suszarkach pod 470KM wyjdzie smile.gif
Nie mogę doczekać się na kolejne kreski i oby gaziutek wyrobił !!


--------------------
Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm]
Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm]
Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm]
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jarek1111
post Tue, 01 Jul 2014 - 11:04
Post #45


Super User
Dołączył: Mon, 09 April 2007





nyska dostała nowy silnik , jednak seryjne korby niewytrzymały 630nm (moze było więcej)
przy okazji silnik został zakuty , zmieniłem też kolektor sący z wersji rev-up żeby przesunac troche momet napedowy w gorny prm


http://www.youtube.com/watch?v=ZDhoirKCmns...h?v=HSGTiIZGgT8


--------------------
350z BIturbo 499,8km 688nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mlody1921
post Tue, 01 Jul 2014 - 16:22
Post #46


Forum Homee
Dołączył: Sun, 03 January 2010





No to teraz będzie grubo smile.gif lubie czytać projekty jak ktoś sam grzebie smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jarek1111
post Mon, 17 Nov 2014 - 20:20
Post #47


Super User
Dołączył: Mon, 09 April 2007





dawno nic nie pisałem bo w sumie niema o czym auto jeździ , jako że wszyscy teraz robia pomiary RL
też sobie pomierzyłem , mega problemy z trakcją
startuje już z 2 biegu i nadal pali laćka r888
doładowanie 0,7 bar ile to teraz mocy niewiem okolice 400km
miałem w tym roku niestety inne ważne sprawy więc auto nie przechodzilo żadnych modyfikacji ale na sezon 2015 będzie poprawa
a kożystając z rad coobcia będe gonił projekty z wawy
narazie czasy sa z dupy ale przynajmniej wiem na czym stoje



--------------------
350z BIturbo 499,8km 688nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
E30 owner
post Mon, 17 Nov 2014 - 20:27
Post #48


Forum Killer
Dołączył: Tue, 01 January 2013
Skąd: SAS garage :)





Idź w wysokie opony i "niskie" ciśnienie i trakcja się pojawi smile.gif W "moim" przypadku zejście z profilu 40 i17" na 55 i 15" (szerokość ta sama) i ciśnienie z ponad 2b na 1,5. Oraz na zimówkę (już trochę za zimno na semi slicki) dało trakcję na 3 biegu oraz kontrolę uślizgu na drugim. Przy czym opona nadal równo się ściera.


--------------------
_http://400metrow.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kuki_VU
post Wed, 19 Nov 2014 - 23:14
Post #49


Forum Killer
Dołączył: Wed, 13 February 2008
Skąd: Mława





100-200 calkiem niezle smile.gif

co do opon to racja
sam odczulem sporo lepsza trakcje jak przesiadlem sie z letnich 235/40/17 na zimowe 225/50/16


--------------------
Audi S6 C5 2.7TT 360KM 530Nm
Było
Audi S6 C5 Avant
Calibra 3.2 V6 RWD
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AAS
post Sat, 22 Nov 2014 - 06:56
Post #50


User
Dołączył: Tue, 21 June 2011





Jaro jeszcze możesz spróbować wrzucić dyfer z automatu tam jest przełożenie 3.3 i kapcie szersze z miękkiej mieszanki ja polecam Achillesa 123s 265/35 (na 1.5 bara) ale r888 295 byłaby pewnie lepsza tylko 2x wiecej kosztuje. Ogólnie to trakcja zalezy od prawej nogi smile.gif I przedewszystkim wystrój ten samochód na hamowni tuningiem mozna duzo poprawić
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jarek1111
post Sat, 07 Mar 2015 - 20:12
Post #51


Super User
Dołączył: Mon, 09 April 2007





odwiedziłem Łukasza w celu kontrolnym zakutego odprężonego silnika
wynik 442km i 598nm nalożone 2 wykresy stary z nowym


--------------------
350z BIturbo 499,8km 688nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
getrage
post Sat, 07 Mar 2015 - 20:56
Post #52


User
Dołączył: Fri, 31 August 2012
Skąd: Lidzbark Warmiński





No co ? tylko gratulować smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gicy
post Sun, 08 Mar 2015 - 07:16
Post #53


Super User
Dołączył: Sun, 30 April 2006





CYTAT(getrage @ Sat, 07 Mar 2015 - 20:56) *
No co ? tylko gratulować smile.gif


to docelowy setup czy będziesz rozwijał projekt. Fajne auto Jarek.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Coobcio
post Thu, 12 Mar 2015 - 14:28
Post #54


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 26 February 2003
Skąd: Warszawa - Grochów





No tam końcowy tłumik seryjny jeszcze siedzi biggrin.gif
W przypadku Single Turbo sprawdziłem osobiście że 40KM zabiera przy doładowaniu 0,5 bara smile.gif


--------------------
Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm]
Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm]
Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm]
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Coobcio
post Sun, 15 Mar 2015 - 14:37
Post #55


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 26 February 2003
Skąd: Warszawa - Grochów





No i ziomuś odczepił końcowy seryjny tłumik i zapodał kolektor ssący z REV UP-a (300KM wersja) takie coś mu wyszło po tych zabiegu:


--------------------
Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm]
Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm]
Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm]
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Coobcio
post Sun, 15 Mar 2015 - 14:38
Post #56


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 26 February 2003
Skąd: Warszawa - Grochów





Kurde 600Nm od 2500obr.min biggrin.gif
Zmodowane Turbinki z TDS-a dają radę biggrin.gif


--------------------
Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm]
Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm]
Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm]
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Fawor
post Sun, 15 Mar 2015 - 19:47
Post #57


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 13 August 2004
Skąd: Tuchola/Poznań





Zmodowane turbinki z TDSa? To nie są po prostu 13tki z Saabowej/Volvowej benzyny?


--------------------
Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Coobcio
post Mon, 16 Mar 2015 - 01:25
Post #58


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 26 February 2003
Skąd: Warszawa - Grochów





Koła kompresji są 15T z Saaba 9-5 AERO


--------------------
Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm]
Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm]
Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm]
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tjwasiak
post Mon, 16 Mar 2015 - 01:37
Post #59


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 15 October 2003
Skąd: Warszawa





A żeliwo jakie?


--------------------
question = ( to ) ? be : ! be;
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Coobcio
post Mon, 16 Mar 2015 - 02:48
Post #60


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 26 February 2003
Skąd: Warszawa - Grochów





4cm2


--------------------
Nissan 200Sx S14 na tor i trochę drift [212KM/268Nm >> 379KM/428Nm]
Nissan Sunny GTi z 2.0 na zmiennej fazie na Tor [243KM/247Nm]
Saab 900NG 2.0 Turbo Coobcio Test POWER CAR [185KM/240Nm >> 468KM/485Nm]
Saab 9-3 Cabrio Aero 2.3 Turbo Coobcio Lansowóz [205KM/280Nm >> 281KM/424Nm]
Go to the top of the page
 
+Quote Post

14 Stron V  < 1 2 3 4 5 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 23:14