Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Racingforum - Forum Główne _ N/A AFR 12,5:1 vs 12:1 i większy kąt

Napisany przez: nba Fri, 12 Apr 2019 - 18:28

Na dniach będę stroił silnik VW 1.4 16V kręcący się do 7000 rpm i wg info znalezionych w necie w wolnossakach AFR ustawia się na 12,5 dla najwyższej mocy.

Zastanawiam się nie warto byłoby podlać do 12:1 od 5000 rpm do końca i walczyć o większy kąt zapłonu. Ktoś pomyśli żeby samemu sprawdzić, no ok można tylko, że strojenie ECU ME 7.5.10 w odróżnieniu od zwykłego 7.5 wymaga odczytu i zapisu na stole w bootmode, więc wyciągnięcie ECU z auta i zapis nowego wsadu z AFR trochę trwa a sam zapłon można modyfikować unisettingsem co znacznie ułatwia sprawe.

Ktoś przerabiał taki temat w n/a i z autopsji może powiedzieć co daje lepszy efekt?

Napisany przez: berkut Fri, 12 Apr 2019 - 18:55

12.1 w malym ciasnym 16V z ladna komora ? To ma 15 kompry ?

Wg info w necie jednorozce to fakt, nie fikcja.

Napisany przez: nba Fri, 12 Apr 2019 - 19:21

To jakie wg ciebie powinno być? Słupek seria, nie modyfikowany.

Napisany przez: piwo Fri, 12 Apr 2019 - 19:28

Napisany przez: Mis Sat, 13 Apr 2019 - 01:26

Jak przelejesz to zmniejszy Ci się podatność do przyjmowania zapłonu.
Celuj w 13-13,5 spadające na 12,5, wystarczy.