Dynamiczne autko 125 tys brutto +- Opcje

[rwtnt]

Czy w tym budżecie macie jakieś pomysły na auto 5/6 cylindrów z turbo? Musi być coupe i 4x4 inne nadwozie to już musi być coś ciekawego. Najlepiej jakby masa była w okolicy 1500kg, albo mniej. Mam tt 8j 3.2 i zastanawiam się czy turbić, czy kupić warunkowo audi tt 8s z 2.0 i quattro, ale mało ich na rynku wtórnym, nowych w Polsce nie sprzedają, a przy kursie euro 4,5 i akcyzie to sensu nie ma zupełnie. Jednak dźwięk 4 cylindrów mnie nie przekonuje do końca. Możliwa opcja 8s + później swap na daza/dnwa. Jednak tutaj znowu drogi słupek silnika i to będzie jednak swap nie ori rs.

tt rs 8j odpada, bo już mam to nadwozie sam słupek silnika 30tys w razie awarii, też nie przemawia do mnie.
bmw 1 mi się nie podoba, 2 w coupe z 4x4 w tym budżecie chyba się nie zmieści.

Rocznik nie jest tak istotny, ale chciałbym kupić coś do okolicy 50tys km przebiegu maksymalnie.

Coś mi jeszcze przyszło do głowy infinity q60 3.0t, ale nie wiem jak z serwisem i bezawaryjnością. Już widzę q60 jest ciężkie.

Jeśli komuś przychodzą do głowy jakieś pomysły to proszę o wymianę myśli.

[Wspieraj forum]

[As_]

a5 3.0T
435i

pytanie jak szeroko rozumiesz około 1500

[rwtnt]

a5 z 3.0T chyba nie występuje... chyba, że z kompresorem poprzednia generacja, ale to tak średnio stare auto strasznie i ciężkie bliżej raczej 2 ton niż 1500kg. 435 muszę zobaczyć.

[As_]

2,0TFSI 1615kg: https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/...25km-2013-2016/

3,0TFSI 1725kg: https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/...72km-2012-2016/

albo małe i wtedy 4 cylindry albo coś większego ale wtedy będzie ważyć swoje.


chyba że drugą parę drzwi w CLA przełkniesz

[rwtnt]

Czyli jak ma być lekko i jakoś jechać i 4x4 to oprócz tt nic lżejszego (plus sensowne koszty eksploatacji) nie ma poza egzotykami... hmm ciężki temat.

[DSTurbo]

Chyba tylko m235i spełnia kryteria. Jak miałbyś z czego dołożyć celował bym w daza, obojętnie w jakiej budzie, ale realnie to chyba tylko jakiś 2-4 letni hh, 4 cylindry zostaje.

[kylo]

Giulia veloce 1535kg wg danych. Tylko że nie coupe i 4 cylindry.

[Maciek1234]

hmm ciężki temat.

strach spojrzeć na coś innego niż Audi i BMW

[rwtnt]

strach spojrzeć na coś innego niż Audi i BMW

Znajdź mi coupe z napędem 4x4 lub sedana ważącego 1500kg +- z 5/6 cylindrowym silnikiem turbo i automatyczną skrzynią biegów u konkurencji lub coś ważącego 1300-1400kg z 2.0 i 4x4 i nadwoziem coupe sedan. Podaj mi przykład takiego auta? Nawet z 4 cylindrowym silnikiem francuskie, włoskie, brytyjskie coupe, które nie kosztuje kilkuset tys + Jedyne co mi przychodzi do głowy to jaguar f type, porsche 911, lamborghini hurrracan itp.

Obejrzałem rynek 235 ale same usa, ciężki temat widzę do kupienia auta, a nie koziołka.

Maciek zaproponuj mi coś co będzie substytutem audi tt? może insignia? albo focus st.

[kylo]

Sti waży 1500 ale to nie coupe i 4 cylindry.

[rwtnt]

W sti silniki to raczej nie są zbyt polecane. Do tego z rolki to wolne jest raczej. Koszt serwisu też ma być w miarę rozsądny.

[DSTurbo]

To chyba nie na auta dla Ciebie, w sumie nawet jakby budżet potroić to też byłby problem(waga), będzie ciężko Panie Ferdku:d

[Maciek1234]

Maciek zaproponuj mi coś co będzie substytutem audi tt? może insignia? albo focus st.

przecież decyzja już dawno podjęta. Będzie Audi i żaden argument merytoryczny tej decyzji nie zmieni.

Osobiście szukałbym fajnej Panamery 4,8, bo to dobry budżet, ale każdy ma swoje preferencje i pewnie znaczek plus strach przed nieznanym paraliżuje przed podejmowaniem odważnych decyzji

[rwtnt]

w tym problem, że nie jesteś w stanie podać nic merytorycznie sensownego jako przykład. BMW 235 było sensowną propozycją, tylko ciężko o coś na rynku wtórnym. Panamera za 125tys zł? hmm nie dziękuję postoję to nie jest nawet budżet na nowego golfa gti, a co dopiero panamery, która zabija kosztami utrzymania.

Czym jeździsz wiesz jakie są koszty serwisowe panamery? Znajdź mi sensowną propozycję poza leciwą limuzyną klasy premium ważącą 2tony +.....

[rwtnt]

To chyba nie na auta dla Ciebie, w sumie nawet jakby budżet potroić to też byłby problem(waga), będzie ciężko Panie Ferdku:d

Nie no jakby budżet 3x to tt rs bez problemu by się zmieścił , inna sprawą, że nie sprzedają nowego obecnie w Polsce, tylko Niemcy, a to się kompletnie nie opłaca. 2 lata temu golas to były okolice 270tys zł - 10%-20% rabatu, zależy kto jakie miał źródła. Teraz 2 letnie z salonu po 350tys zł to szaleństwo.

Bedę patrzył na bmw 235 tt 8s 2.0 quattro, jak nic nie znajde to turbię 3.2 na okolice 600 koni. Silnik tani słupek 2-3 tys w razie awarii z 7 biegowym dq500 też będzie fajnie jeździć.

[DSTurbo]

Właśnie sprawdziłem, myślałem, że waży więcej 1440, także nie jest źle, ale tak jak piszesz poza budżetem.
Tak, czy inaczej jakbyś odpuścił z wagą i musi być coupe to można w 135i w xdrive lub 335i z silnikiem n55, dojście do okolic 550 nie jest tam mega problematyczne.

[prnit]

panamera koszty utrzymania porsche to ceny czesci x2 lub x3, mam, znam, wiem, niestety...tak samo te czesci niczym sie nie wyrozniają, nie są lepsze, nie są z innego materiału..po prostu porsche ma takie ceny i koniec...do tego zamiennikow brak, kawalek rurki do turbiny 3 tysie, termopara (są tylko w zestawie dwie) z kawałkiem kabla 4 tysie itd itd..w skrócie Masakra...aha wiadomo ze zalozenia auta zupelnie ale to zupelnie inne ale gdybys chcial limuzyne, kolumbryne S8 to z niewielkim nagięciem podanego budzetu moge moją puscic..z tego calego towarzystwa będzie najszybsza

[MisioLBN]

panamera koszty utrzymania porsche to ceny czesci x2 lub x3, mam, znam, wiem, niestety...tak samo te czesci niczym sie nie wyrozniają, nie są lepsze, nie są z innego materiału..po prostu porsche ma takie ceny i koniec...do tego zamiennikow brak, kawalek rurki do turbiny 3 tysie, termopara (są tylko w zestawie dwie) z kawałkiem kabla 4 tysie itd itd..w skrócie Masakra...aha wiadomo ze zalozenia auta zupelnie ale to zupelnie inne ale gdybys chcial limuzyne, kolumbryne S8 to z niewielkim nagięciem podanego budzetu moge moją puscic..z tego calego towarzystwa będzie najszybsza

Co do Twojego s8 to sam sie bije z myślami czy nie kupić xD ale powiedziałem sobie że do listapada nie kupuje auta. No i ciagle sobie powtarzam zamiast wywalac 130k na auto które zrobi 5kkm w ciagu roku i bedzie na zasadzie mam fajne audi w garażu to mogę jednak nadpłacic kredyt na mieszkanie... No ale serce krzyczy kup s8 xD

[rwtnt]

Właśnie sprawdziłem, myślałem, że waży więcej 1440, także nie jest źle, ale tak jak piszesz poza budżetem.
Tak, czy inaczej jakbyś odpuścił z wagą i musi być coupe to można w 135i w xdrive lub 335i z silnikiem n55, dojście do okolic 550 nie jest tam mega problematyczne.

Akurat 135 w coupe z xdrive nie było tylko 235/240x drive 335 jakoś nie wiem czy w budżecie się zmieści (sedan średnio mi się podoba, coupe 435/440 to już drogo) n55 chyba leciwe jest lepiej b58. Biorąc pod uwagę mody to i tak sporo trzeba włożyć by zrobić te 550 w n55 dla daza program to okolice 500.

[rwtnt]

panamera koszty utrzymania porsche to ceny czesci x2 lub x3, mam, znam, wiem, niestety...tak samo te czesci niczym sie nie wyrozniają, nie są lepsze, nie są z innego materiału..po prostu porsche ma takie ceny i koniec...do tego zamiennikow brak, kawalek rurki do turbiny 3 tysie, termopara (są tylko w zestawie dwie) z kawałkiem kabla 4 tysie itd itd..w skrócie Masakra...aha wiadomo ze zalozenia auta zupelnie ale to zupelnie inne ale gdybys chcial limuzyne, kolumbryne S8 to z niewielkim nagięciem podanego budzetu moge moją puscic..z tego calego towarzystwa będzie najszybsza

Akurat szukam auto z przebiegiem okolice 50tys maks, bezwypadkowe plus najlepiej faktura vat. Drogie w serwisowaniu s8 na pneumatyce nie wchodzi w grę. Auto jest świetne, ale nie na moje potrzeby. Tak można znaleźć takie auta, ostatnio była 2017 tt 8s 55tys przebiegu za 125 brutto od firmy leasingowej. Z pół roku temu tt 8s quattro od 1 właściciela za 90tys, ale bez faktury. Jestem cierpliwy i mogę poczekać nawet i pół roku, aż się coś pojawi. Sam mam teraz taki powiedzmy kolekcjonerski egzemplarz z przebiegiem 43tys, z silnikiem 3.2, który już obecnie nie jest produkowany, więc ceny idą w górę, lub nie traci na wartości.