Tuning ATD 74kW |
Tuning ATD 74kW |
Thu, 02 Dec 2010 - 10:41
Post
#61
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 04 December 2004 Skąd: Stary Sącz/Kraków |
U mnie na sprzęgle od Sharana można było startować z 2biegu(nie zawsze się udawało), ale za dobrze się to nie skończyło w końcu dwumas padł. Masa auta na wyścigach 1150kg+ja wtedy 90kg . Na testy założyłem dwutarczowe sprzęgło SPEC (podobne jak w Lupo 4x4) i można było dowolnie startować z drugiego biegu - owocem tego testu była urwana półośka oraz łapa od strony skrzyni
Poniżej dla przypomnienia: 240km i 430nm waga wyżej wspomniana start z 1biegu skrzynia 6tka ERF, Daniel jak dobrze pamietam startował z drugiego biegu 13.65 Więc raczej technika startu na początek, a skrzynie pod ćwiartke to lepiej przygotować z odpowiednimi przełożeniami. Dla przypomnienia Audi Coupe 4x4 2B jak dobrze pamietam 13.1 przy 237km tylko 5bieg konszył się na ćwiartce. -------------------- Modyfikacje mechaniczne i elektroniczne silników spalinowych, Hamownia Rototest 4x4, ECUTEK
W ofercie posiadamy układy wydechowe MG Motorsport, układy zawieszeń i hamulców. Stary Sącz ul. Węgierska 12e kom. 793-599-009 Ostrowiec Świętokrzyski ul. Wiosenna 12 kom.606-659-392 |
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 02 Dec 2010 - 10:41
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 02 Dec 2010 - 19:55
Post
#62
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 02 June 2009 Skąd: Wrexham/Rzeszów |
to jej nie rzucaj pierwszy ;P Przepraszam zachowałem się jak gówniarz to się więcej nie powtórzy! -------------------- Audi A3 ATD 241 KM 445 Nm by R-performance ET - 13,716 - Było
Mitsubishi Lanser Evo X by 4Turbo 390 KM 530 Nm - było |
|
|
Thu, 02 Dec 2010 - 23:01
Post
#63
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 04 May 2006 Skąd: Zambrów |
razem z montażem gt22.....moje sprzeglo z VR6 zostalo wzmocnione (podwójny docisk na sprezynie i tarcza zregenerowana - caly ten set zrobil mi Radzikowski - aż dziwne ) i od tamtej pory nie zaglądałem do tego sprzęgła....kleiło jak pojebane i dalej klei u mojego kolegi w mk2 na podobnym setupie z 2 biegu smaliło slika aż miło
|
|
|
Fri, 03 Dec 2010 - 20:02
Post
#64
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 02 June 2009 Skąd: Wrexham/Rzeszów |
Delikatnie weszlismy w temat sprzęgieł.
U siebie mam lekkie koło zamachowe + spiek 4 ro ramienny i docisk z G60 (ori sachs). Wchodzi silnik na obroty jak szalony, korby mniej dostają ale jeden minus zabiłem skrzynie ori z ATD, chociaż przy cenach skrzyń biegów nie było źle. -------------------- Audi A3 ATD 241 KM 445 Nm by R-performance ET - 13,716 - Było
Mitsubishi Lanser Evo X by 4Turbo 390 KM 530 Nm - było |
|
|
Thu, 13 Jan 2022 - 17:50
Post
#65
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 18 September 2008 Skąd: Tarnobrzeg/Warszawa |
Pewnie dostanę nagrodę za odkop roku, ale co tam Tytuł tematu mniej więcej pasuje do tego o co chciałbym zapytać.
A mianowicie: mam Golfa 4 ATD w pełnej serii i amatorsko sobie modyfikuję soft w celach badawczo-naukowych, że tak to ujmę. Obecnie auto jedzie o wiele lepiej od serii, ale nasuwają mi się aktualnie 2 pytania (mam nadzieję, że nie są zbyt szczegółowe i nie będzie to traktowane jako próba uzyskania cennego know how ): 1. Jakie ciśnienie doładowania jest bezpieczne dla seryjnego turbo ATD? Ostatnio ustawiłem 2250 mbar, na 4 biegu trzyma zadane doładowanie do końca (tzn. do 4k RPM, wyżej nie kręcę), na 3b przy 4k brakuje do zadanego ok 50 mbar. Jest jakaś uniwersalna reguła jak długo można zwiększać ciśnienie? W moim przypadku można jeszcze coś zwiększyć czy na tym poprzestać? Przy jakiej wartości niedoładowania ECU wywali checka? 2. Skąd wiadomo czy pompki wyrabiają? Logowałem grupę 8 i tam jest IQ driver's wish, IQ via RPM i IQ via MAF, ale to wszystko są wartości zadane. W jaki sposób sprawdzić jak rzeczywista dawka pokrywa się z zadaną i czy jest sens zadawać więcej paliwa? Albo po prostu jakaś uniwersalna rada jak długo zwiększać dawkę? Aż zacznie dymić i na podstawie "akceptowalnej ilości dymu" ustawić dawkę? Mam nadzieję, że pytania nie są bez sensu, raczkuję dopiero w temacie, więc nie bijcie -------------------- '84 Opel Kadett V6 powered by Transplantz Best ET 14.975 VAG Racing 2014 - bo tak
'97 BMW 328i 233KM/282Nm by 109-Performance - na co dzień '00 Honda Integra Type R W1 PROFI 248KM/215Nm by strojenia.pl - na tor '05 Renault Megane RS225 274KM/383Nm powered by ECUmajster - na weekend |
|
|
Thu, 13 Jan 2022 - 21:03
Post
#66
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 16 September 2009 |
Witam, co do ciśnienia turbawki, to te 2250mbar, to jest bezpieczne dla tej turbiny, pewnie można jeszcze troszkę, do 2300mbar, ale ile to pożyje to nie mam pojęcia, co do wtrysków to nie pomogę.
Jednak niech jeszcze bardziej doświadczeni się wypowiedzą. Pozdrawiam. |
|
|
Fri, 14 Jan 2022 - 09:05
Post
#67
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
50mbar brakujące to żaden problem, n75 ustawieniami raczej w stronę podbijania doładowania na seryjnym turbo nie warto iść. Większy problem jest jak masz 2000-2500rpm przeładowania na 2500mbar i więcej lub po zmianie biegu szybkiej.
Na 1 kanale masz czas wtrysku w jednostce kąta oraz dawkę aktualną, ale ogólnie będzie jechał w danym momencie na najniższej dawce z 8 kanału. Dodajesz, aż zacznie dymić delikatnie, a ten moment nastąpi w tym silniku. Łap pomocniczo log softu w 1.9tdi AXR 101hp manual lekkiego i kompletnie bezdymnego (5 bieg niskie rpm oraz 3 bieg cały z przepinką na 4): https://log.tunezilla.com/chart/538221#H8KL...rUcfD7DkAAAAA== -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Fri, 14 Jan 2022 - 09:53
Post
#68
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 18 September 2008 Skąd: Tarnobrzeg/Warszawa |
Mis, dzięki. Przestudiuję logi w wolnym czasie, wprowadzę zmiany i będę testował.
-------------------- '84 Opel Kadett V6 powered by Transplantz Best ET 14.975 VAG Racing 2014 - bo tak
'97 BMW 328i 233KM/282Nm by 109-Performance - na co dzień '00 Honda Integra Type R W1 PROFI 248KM/215Nm by strojenia.pl - na tor '05 Renault Megane RS225 274KM/383Nm powered by ECUmajster - na weekend |
|
|
Sat, 22 Jan 2022 - 12:55
Post
#69
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 01 December 2021 |
ile zniesie momentu/mocy sprzęgło z silnika AXR 228mm, chodzi mi o bezproblemową jazdę.
|
|
|
Thu, 27 Jan 2022 - 21:07
Post
#70
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 16 September 2009 |
Witam, jak miałem na takim sprzęgle (dwumasie) 333nm i bez problemu jeździło. Podobno robią 360NM ale tuner mi odradził, bo mogą zacząć się problemy.
Pozdrawiam. |
|
|
Thu, 27 Jan 2022 - 21:38
Post
#71
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 04 March 2012 Skąd: Oborniki Śląskie |
W 20 letnim aucie to czasami nawet 300nm nie pozwoli na szczęście zawsze można zrobić jednomas g60 i zasypać paliwa na 400nm. Masuje w plecy a finalnie 150km.
|
|
|
Sat, 29 Jan 2022 - 20:31
Post
#72
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 01 December 2021 |
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 15:48 |