Układ wydechowy do A45 Opcje

[poolak]

Jaki opcjonalny układ wydechowy będzie najlepszym rozwiązaniem?
Czy ktoś ma jakieś doświadczenia w tym temacie?
Najlepiej, gdyby był stosunkowo cichy w trybie komfort, a po otwarciu klap wywoływał zamieszanie...

[Piotor]

Przez tydzień miałem założonego Remusa i myślę, że to może być to czego szukasz.

https://www.youtube.com/watch?v=Xb2vK7gHV2s

[micky]

Przez tydzień miałem założonego Remusa i myślę, że to może być to czego szukasz.

https://www.youtube.com/watch?v=Xb2vK7gHV2s

Dlaczego tylko przez tydzień ? Założyłeś coś innego ? Czy za głośny był na codzień ?

[Piotor]

A45 które spontanicznie kupiłem praktycznie z dnia na dzień miało dwie "wady" wyposażeniowe (brak foteli i wydechu performance) abym mógł je uznać za wymarzoną konfigurację.
Nad fotelami pracuję natomiast walkę z wydechem potraktowałem jako priorytet chociaż na samym początku użytkowania próbowałem się sam oszukiwać, że ten normalny wydech nie jest wcale taki zły . Niestety ASO (rozmawiałem z paroma) kilkakrotnie zdecydowanie zaprzeczyło, że można wymienić wydech na performance - uprzedzając fakty, nie poddałem się (mam już teraz performance) i udowodniłem, że nie mają racji
W międzyczasie szukałem innych rozwiązań, zgłębiłem totalnie temat do tego stopnia, że mogę się nieskromnie mianować samozwańczym królem wiedzy o układach wydechowych do 45
Przekopałem się przez Supersprinta, Armytrix, nieprzyzwoicie drogiego Brabusa oraz inne wynalazki i wybór padł na tego Remusa - korzystając z okazji szczerze polecam polskiego importera za niespotykany wręcz profesjonalizm w porównaniu z przedstawicielami innych marek.
Wytrzymałem tydzień i wszystkim poszukującym mocnych wrażeń dźwiękowych mogę spokojnie go polecić. Dla mnie, użytkując samochód na co dzień było zdecydowanie za głośno. W mieście, uprawiając ekojazdę dało się jeszcze to jakoś przeżyć ale w nawet krótkiej trasie totalna masakra . Wydech w trybie najcichszym (skrzynia C + zamknięte klapy) jest duuuużo głośniejszy od performance przy trybie S lub M. W miarę dynamiczny start ze świateł zawsze się kończył tym, że ludzie na pobliskim przystanku w panice odskakiwali dwa kroki w tył od krawężnika
Generalnie te wszystkie aftermarketowe wydechy są idealną propozycją dla tych co uważają, że 45 z performance'm jest niewiele głośniejszy od Priusa lub używają auta jako weekendową zabawkę
Według mnie, po półrocznej walce, oryginalny performance jest idealny, Remus na tle alternatywnej konkurencji nie jest najgłośniejszy ale i tak drze ryja jak opętany - dla mnie to było nie do zaakceptowania no ale zależy kto co lubi i ile ma lat
Wszystkie moje powyższe doświadczenia dotyczą tylko układu cat-back.

[MegaAerox]

To coś dla mnie mam downpipe bez kata i jeszcze mi chicho ile dałeś można wiedzieć ?

[Piotor]

Komplet (wydech plus sterowanie klapami) to 1928,- euro ale pewnie jak powołasz się na to źródło informacji u polskiego przedstawiciela (remus-polska.pl) to nawet przy niekorzystnym przeliczniku w 8 tyś PLN się zmieścisz.

https://www.remus.eu/car.html?vehicleId=1-22-201-1672

[Marcin J]

A dlaczego ASO nie chciało założyć performance?

[Piotor]

Zdając sobie sprawę, że kupując "na szybko" stockowy egzemplarz posiadający wadę w postaci braku opcji U21 od początku dusiłem o możliwość zmiany wydechu na performance. Jak to zwykle bywa, na etapie zamawiania i wpłacenie zaliczki słyszałem zapewnienia, że oczywiście sprawdzą, postarają się itp. chociaż od początku miałem wrażenie, że w ASO w ogóle nie wiedzą o co mi chodzi.
Gdy już przelałem 100% i zarejestrowałem samochód to pojawiła się informacja, że się nie da tego zmienić, a na pytania dlaczego uzyskiwałem odpowiedzi, które można było interpretować jako "nie bo nie i spadaj" Skontaktowałem się jeszcze z innymi dealerami MB i potwierdzili brak takiej możliwości. Co ciekawe, proponowali mi wymianę na Brabusa za furmankę kasy i jakoś nie mieli przy tej opcji żadnych obiekcji proceduralno-technicznych
Potem jarałem się nowym autem ale cały czas nie dawało mi to spokoju. Epizod z Remusem opisałem powyżej ale postanowiłem się nie poddawać
Przy okazji wymiany skrzyni, mając już bardzo bezpośredni kontakt z serwisem poruszyłem kolejny raz temat wymiany wydechu. Oczywiście znów było "nie da się bo nie", ciekawe, że doradcy nie byli świadomi w ogóle że w 45 mogą być dwa różne wydechy - niejako spełniłem zaszczytną misję ich uświadamiania.
Podpierając się http://mb-teilekatalog.info podałem nr katalogowy wydechu performance i poprosiłem o zamówienie. Pierwsza reakcja po paru dniach była już bardziej liberalna ale dostali pismo z centrali, że "daimler nie udziela wsparcia takiej wymianie i klient oraz ASO robią to na własną odpowiedzialność" więc po prostu zamówiłem konkretną część (A 176 490 05 21), zasugerowałem przyzwoity rabat za edukację ,poprosiłem o jej montaż i moja półroczna gehenna wreszcie się zakończyła
Nie byłbym jednak sobą gdybym nie próbował zgłębić do końca przyczyn wcześniejszego odmawiania zmiany bo technicznie absolutnie nie ma żadnych przeciwwskazań.
Na chwilę obecną jestem przekonany, że chodzi o niezgodność z homologacją i zapisane tam wartości dB bo auto z fabrycznie założonym performance ma je na pewno wyższe.
Mój egzemplarz z normalnym, fabrycznie zamontowanym wydechem, ma wpisane w pozycji 46 homologacji 102 i 74 dB.
Aby mieć 100% pewność w dużym wątku o A45 kilka razy zwracałem się do Was z prośbą o podanie wartości hałasu z performance z homologacji ale niestety nie doczekałem się odpowiedzi - w centrali MB też zadałem to pytanie ale efekt ten sam co tu

[micky]

Ja jestem mega zadowolony z połączenia wydechu performance z customowym dp/mp.
Potrafi być naprawdę głośno na S,M ale w codziennym miejskim użytkowaniu na C da się wytrzymać


https://youtu.be/jf8jZztd4XY
https://youtu.be/xRQIAXOXgSs

[poolak]

Na jednym z zagranicznych forów odnalazłem ciekawą dyskusję na temat różnic między układem standard a performance.
Jeden z użytkowników twierdzi (bazując na własnych doświadczeniach), że aby uzyskać układ performance, należy usunąć jeden z tłumików (pierwszy).
Teoretycznie wydaje się to nielogiczne, jednak w świecie motoryzacji od dłuższego czasu panuje moda na "płacenie więcej za mniej".
Ciekawe, czy to tak działa?
Poniżej link do forum:
http://www.mercedescla.org/forum/14-merced...standard-3.html

Cytat z wypowiedzi jednego z użytkowników:
"So following up on my previous post...I just picked up my new CLA 45 AMG and it had the "standard" exhaust. I had a qualified exhaust shop remove the first resonator and weld in a stainless straight pipe. This , as far as I have been told is basically what the "performance" exhaust is. I have to say there is a noticeable difference now, especially at a cold start and when on the throttle. More throaty and aggressive. The pops and crackles are more pronounced as well. Only cost about $100 too!"

[Piotor]

Na jednym z zagranicznych forów odnalazłem ciekawą dyskusję...

Na swojej półrocznej wyboistej wydechowej drodze w poszukiwaniu różnych rozwiązań przekopałem chyba wszystkie zagraniczne fora (także to amerykańskie CLA, które zacytowałeś) i na brytyjskich jest chyba najwięcej konkretnych informacji chociaż tam panuje mega burdel i trzeba być cierpliwym żeby przez nie przebrnąć.
Oczywiście miałem podobne pomysły, kontaktowałem się nawet z Supersprintem bo oni mają w ofercie taki kawał rury za grosze co zastępuje pierwszy tłumik. Powstrzymałem się jednak z cięciem wydechu w prawie nowym samochodzie (oryginał jest zrobiony z jednego kawałka) żeby w razie czego nie dać argumentów ASO, że było rzeźbione gdy coś poważniejszego w aucie się wysypie. Może trochę na wyrost ale wolałem odpuścić takie ryzyko w przyszłości
Zwróć też uwagę, że wywalenie pierwszego tłumika z normalnego układu nie gwarantuje Ci efektu do jakiego dążysz bo drugi tłumik (w performance niby pierwszy) wygląda zupełnie inaczej i przypomina taką niby zgniecioną z jednej strony strumienicę. Nie ma też żadnej pewności, że końcowy tłumik ma takie same bebechy chociaż pozornie z zewnątrz tak to wygląda

[poolak]

Udało mi się znaleźć zdjęcie wersji podstawowej.
Dobrze byłoby dla porównania performance obejrzeć.

[Piotor]

Udało mi się znaleźć zdjęcie wersji podstawowej.
Dobrze byłoby dla porównania performance obejrzeć.

Wystarczy, że wpiszesz w google nr części jaki podałem (A1764900521) i grafika wszystko Ci pokaże

[poolak]

Prosta przeróbka układu wydechowego A45:

[Piotor]

Wyciąłeś tylko jeden czy obydwa?

[micky]

Poolak jak wygląda sprawa głośnośći po wycięciu drugiej puszki ? - w układzie wydechowym Performance jest tylko jedna w tylnej części jak na foto.
Downpipe aftermarketowy też masz zamontowany ?
Przypuszczam że zrobiło się dosyć głośno.
Dla mnie po montażu seryjnego DP/MP zrobiło się mega cicho jak w CLA 200 - nie lubię

[poolak]

Jeszcze nie testowałem za wiele ponieważ nie miałem czasu, ale pierwsze wrażenie jest takie, ze w trybie C pojawiły się delikatne strzały przy odjęciu gazu, nie jest dużo głośniej.
Natomiast w trybie S jest już na prawdę bardzo dobrze, strzały przy zmianie biegów są dużo głośniejsze, ale najbardziej cieszy poprawa dźwięku przy odjeciu gazu.
jeśli ten układ mi się spodoba, zamówię kompletny środek układu.
Chętnie też zestawiłbym to z układem performance.
Generalnie rzecz ujmując - pierwsze wrażenia są bardzo pozytywne.
Ps. Wyciąłem obydwa

[Carlos_Petardos]

Jak wygląda sprawa z wycięciem tłumika/tłumików w wydechu performance? Wlasnie zastanawiam sie nad takim posunięciem bo po roku jazdy na tym wydechu zaczyna mi brakować głośności najbardziej zależy mi na wydobyciu brzmienia silnika bo strzały sa odpowiednio głośne czy moze to wpłynąć w jakiś sposób na gwarancje i gdzie ewentualnie przeprowadzić taka operacje? (Najlepiej warszawa i okolice)

[miselton]

Pamiętać trzeba oczywiście, że musi to robić ktoś ogarnięty żeby za chwilę się check engine nie świecił.

[poolak]

Usunięte elementy pełnią jedynie funkcję rezonatorów eliminujących niepożądane wibracje.
Są to elementy przelotowe, więc ni jak się mają do przepływu spalin w układzie. Chyba