 Na czym i gdzie stroić uturbione BMW... |
  |
 Tue, 12 Jun 2007 - 08:17
Post
#21
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sun, 02 May 2004 Skąd: Z centrum dowodzenia Światem  |
Sa jeszcze komputery Magneti Marelli :
http://www.magnetimarelli.com/racing/PD ... rev3.0.htm Ale czy ktos to ogarnia w polsce? -------------------- Mini Cooper S - 2005r Full opcja , bezwypadek , 43000km | FOR SALE 36900zl
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Tue, 12 Jun 2007 - 08:17
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Tue, 12 Jun 2007 - 09:35
Post
#22
|
|
 Moderator Dołączył: Sun, 16 March 2003 Skąd: Sweden |
do M20 polecam MegaSquirt ktory sprawdza sie bardzo dobrze i jest uzywany w 99% uturbien w szwecji
-------------------- E36 coupe M50b28 T by Artix
Audi A4 B8 TDI Avant by KingSoft |
|
|
|
| gość_>STAN<_* |
Tue, 12 Jun 2007 - 14:19
Post
#23
|
|
|
BTW...
Kto najlepije w PL stroi AEM'a ? |
|
|
|
|
Tue, 12 Jun 2007 - 14:34
Post
#24
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sat, 28 May 2005 Skąd: Elbląg |
Sposrod kilku stron obrzucania sie gnojem moze najdziesz jakies informacje ktore Ciebie zainteresuja:
[url:18ljw3f6]http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=42661[/url:18ljw3f6] -------------------- Wojtek
F4R |
|
|
|
|
Tue, 12 Jun 2007 - 14:52
Post
#25
|
|
 Forum Homee Dołączył: Mon, 27 November 2006 Skąd: [SRB] Adam |
W BMW sprawdza się też VEMS V3.3, kosztuje ok 450eur. Z tego co wyczytałem posiada kilka ciekawych rzeczy:
- zintegrowany kontroler szerokopasmowej sondy LSU4 boscha - wejście na czujnik wskazujący EGT - jest też wbudowany MAP sensor - dwa wejścia na czujniki spalania stukowego http://www.vems.co.uk/vems.html http://shop.vems.hu/catalog/product_inf ... 5b670e2ad0 |
|
|
|
|
Tue, 12 Jun 2007 - 15:13
Post
#26
|
|
 Forum Homee Dołączył: Wed, 16 October 2002 Skąd: wawa |
SMT6 działa bez problemu w np: 325i soft turbo 0,5bar.
-------------------- Racing is my Life......
"I drift not because it is a quicker way around a corner, but it is the most exciting way" - Keiichi Tsuchiya S13 Moon Blue EMU LINK VEMS ECUMASTER SMT AEM APEXI POWER FC AUTRONIC HALTECH instalacje i strojenie. Hamownia 4x4 Dyno Project 2JZ Bp 98 Ultimate 701KM 787Nm NAJMOCNIEJSZY W POLSCE JZ ;) |
|
|
|
|
Tue, 12 Jun 2007 - 16:06
Post
#27
|
|
 Forum Homee Dołączył: Wed, 08 December 2004 Skąd: Warszawa |
CYTAT("m@ciek":2ncitqvz) Wzbierz tunera, a on Ci doradzi.
Podstawą jest support na miejscu. Co z tego megasquirt jest standalone, jest tani i są w Szwecji BMW, które mają po 800km na tym komputerze, jak nikt prawdopodobnie Ci tego od ręki porządnie nie zrobi. Ja mam AEMa i uważam, że ma on dwie podstawowe przewagi nad pozostałymi. 1) podłączana sonda szerokopasmowa UEGO - ułatwia to pracę tunera, ponieważ na monitorze kompa wyświetla dane i zapewnia logowanie AFRu Megasquirta nie jedna osoba juz sobie zainstalowala w PL. Mi odpalenie go w R5 zajelo jeden dzien. Posiada wejscie 0-5v dla afr'a, nie ma niestety wlasnego sterownika sondy ale po podpieciu np innovate masz wszystko w logu i na ekranie. Kosztuje 1/8 AEM;a a ma duzo ciekawych bajerow i co najwazniejsze: dziala. Nie twierdze ze jest lepszy, ale na pewno jest ciekawa alternatywa. Jest idealny dla silnikow z zaplonem na module i rozdzielaczem. Zaleta jest ciagly rozwoj, gdy wejdzie finalnie soft II-extra i relay-board to jego mozliwosci wzrosna znacznie. -------------------- Dzik zawsze pozdrawia.
- Clio stage 0.5 = 172->161->166(ET14.9)->184(ET?)->??(ET14.3)-> seria - R5 blue, 2.0 16 - 160KM - R5 black 1.4t mpi - R5 red 1.4t - R5 silver 1.4t Zycie jest za krotkie zeby jezdzic dieslem |
|
|
|
|
Wed, 13 Jun 2007 - 13:54
Post
#28
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 02 May 2004 Skąd: Z centrum dowodzenia Światem |
-------------------- Mini Cooper S - 2005r Full opcja , bezwypadek , 43000km | FOR SALE 36900zl
|
|
|
|
|
Wed, 13 Jun 2007 - 14:05
Post
#29
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sat, 19 October 2002 Skąd: drifters.pl |
CYTAT("dzik":nl2xtifz) Megasquirta nie jedna osoba juz sobie zainstalowala w PL. Mi odpalenie go w R5 zajelo jeden dzien.
Posiada wejscie 0-5v dla afr'a, nie ma niestety wlasnego sterownika sondy ale po podpieciu np innovate masz wszystko w logu i na ekranie. Kosztuje 1/8 AEM;a a ma duzo ciekawych bajerow i co najwazniejsze: dziala. Nie twierdze ze jest lepszy, ale na pewno jest ciekawa alternatywa. Jest idealny dla silnikow z zaplonem na module i rozdzielaczem. Zaleta jest ciagly rozwoj, gdy wejdzie finalnie soft II-extra i relay-board to jego mozliwosci wzrosna znacznie. Ja nie twierdzę, że nikt w Polsce nie ma Megasquirta, ani, że jest on zły - a wręcz przeciwnie. Twierdzę tylko, że prawdopodbnie nikt nie podejmie się instalacji i strojenia tego w formie normalnej usługi tak jak będzie to miało miejsce w przypadku AEMa, DTA czy Autronica (wstawiam auto na umówiony termin i po tygodniu odbieram wystrojone, pracujące poprawnie i stabilnie). Ale jeżeli się mylę, to tylko mnie cieszy, że rynek się rozwija. Czyli kto robi Megasquirta w Polsce usługowo? |
|
|
|
| gość_>STAN<_* |
Wed, 13 Jun 2007 - 14:11
Post
#30
|
|
|
CYTAT("korona":2fknh97r) W BMW sprawdza się też VEMS V3.3, kosztuje ok 450eur. Z tego co wyczytałem posiada kilka ciekawych rzeczy:
- zintegrowany kontroler szerokopasmowej sondy LSU4 boscha - wejście na czujnik wskazujący EGT - jest też wbudowany MAP sensor - dwa wejścia na czujniki spalania stukowego http://www.vems.co.uk/vems.html http://shop.vems.hu/catalog/product_inf ... 5b670e2ad0 Tak tylko pytanie kto to stroi w PL.. i jakie są opinie na temat użytkowania tego komputera... |
|
|
|
|
Wed, 13 Jun 2007 - 15:50
Post
#31
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 27 November 2006 Skąd: [SRB] Adam |
W PL to chyba nikt tego nie robił ale z tego co czytałem nie jest aż tak skomplikowane urządzenie żeby rodzime firmy sobie nie poradziły... Na forum e30tech jest opisane kilka BMW wystrojonych na VEMS, ma on swoich zwolenników i zbiera pochlebne opinie, z tego co piszą jest to mniej złożony komputer od Autronica. No i za cenę Autronica można mieć kilka zestawów VEMS
|
|
|
|
|
Fri, 13 Jul 2007 - 11:35
Post
#32
|
|
 Forum Homee Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: w-wa |
STAN na jaki SA si zdecydowales ??? i jakie to koszty $$ ?
-------------------- Focus RS MK3 Tor Poznan 1.46.2
Megane RS CUP Tor Poznan 1.50.1 BMW E36 2.0 260KM Tor Poznań 1.40.1 |
|
|
|
|
Fri, 13 Jul 2007 - 11:51
Post
#33
|
|
 Frequent User Dołączył: Fri, 21 October 2005 Skąd: Kielce |
Sorry za trochę OT...
CYTAT("korona":3go7s68o) U mnie SMT6 już w aucie, wszystko działa, można sterować zapłonem i paliwem. CYTAT("macpl":3go7s68o) SMT6 działa bez problemu w np: 325i soft turbo 0,5bar.
I nie ma żadnych problemów z autoadaptacją ECU Bo po rozmowie z kumplem jakoś nabrałem wątpliwości czy jest to możliwe... W jaki sposób macie/było to rozwiązane (odpięta lambda, emulator lambdy czy jakoś inaczej)?? Interesuje mnie to pod kątem współpracy świnki i DME Motronica 3.3.1 (czyli "413") -------------------- Było: BMW E36 325i TURBO
Jest kilka innych mniej pasjonujących... Buduje się replika Lotusa Seven - ZX9R Haynes Roadster - będzie się działo ;) |
|
|
|
|
Fri, 13 Jul 2007 - 12:32
Post
#34
|
|
 Forum Killer Dołączył: Mon, 27 January 2003 Skąd: warszawa |
Podobno smt6 ma za mala opcje cofniecia/przyspieszenia zaplonu w e36 325
-------------------- Kopnac to mozesz swoja starą |
|
|
|
| gość_>STAN<_* |
Fri, 13 Jul 2007 - 14:06
Post
#35
|
|
|
CYTAT("buni":tmob3g01) STAN na jaki SA si zdecydowales ??? i jakie to koszty $$ ?
Komputer AUTRONIC typu stand alone SM2 from Mandaryna made By KSR |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 18 April 2024 - 10:46 |
