Zaciski w220 |
Zaciski w220 |
Sun, 03 Nov 2013 - 17:20
Post
#1
|
|
Super User Dołączył: Fri, 19 June 2009 |
Witam,
Sprawa dotyczy e30. Chciałbym u siebie założyć zaciski w220 (chyba jedne z najtańszych zacisków 4 tłoczkowych). Pracują one z tarczą aż 330mm! Więc napisałem do mikody czy są w stanie wykonać takie tarcze, wymiary podałem takie jak do e30 tylko grubość podałem 32mm a średnicę 330mm. Adapter wykonać z stali c45 i powinno hulać. Ktoś u siebie eksperymentował z zaciskami w220? |
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 03 Nov 2013 - 17:20
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 03 Nov 2013 - 19:14
Post
#2
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 02 February 2009 |
Ja mam u siebie zaciski z E32 750il i siadają PnP po drobniutenkim modzie mocowania (sfrezować trzeba o 3 mm z szerokości), na zwrotnice m3 pasują pnp bez modów (i one śmigają z tarczami 325 mm x 30 grube). Te z merca są podobne też robi je ATE ale trzeba się nakombinować przy adapterach.
-------------------- FTWL Motorsport - części i akcesoria do instalacji turbo
|
|
|
Sun, 03 Nov 2013 - 20:30
Post
#3
|
|
Super User Dołączył: Fri, 19 June 2009 |
Ja mam u siebie zaciski z E32 750il i siadają PnP po drobniutenkim modzie mocowania (sfrezować trzeba o 3 mm z szerokości), na zwrotnice m3 pasują pnp bez modów (i one śmigają z tarczami 325 mm x 30 grube). Te z merca są podobne też robi je ATE ale trzeba się nakombinować przy adapterach. Masz je w e30 na grubej ladze 4x100? Tylko wada tego że zaciski e32 ciężko dostępne i drogie, dwa są ciężkie i trzy stare. Dodam że nie mam zamiaru robić konwersji bo i po co? Z tyłu tarcze, z przodu tarcze. |
|
|
Mon, 04 Nov 2013 - 14:00
Post
#4
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 10 March 2006 Skąd: Małopolska |
Ja mam u siebie w e30, tylko ze na 5 dziur, tarcze 308 z jakiejś renówki i powiem Ci że nie trzeba kombinować z dorabianymi tarczami bo można dopasować inne i ewentualnie przerobić rozstaw śrub.
Jakby co to mam zaciski z e32 4tłokowe ate po regeneracji na zbyciu. |
|
|
Mon, 04 Nov 2013 - 17:15
Post
#5
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 15 April 2007 Skąd: LEGIONOWO |
nie wiem w czym problem
jeśli masz rozstaw 4x100 kupujesz w IC lub innym sklepie tarcze z focus RS mk1 323mm z rozstawem 4x108 nawierdzenie na inny rozstaw robisz u pierwszego lepszego tokarza posiadajacego podzielnicę lub jak jestes odwarzny sam wiercisz w domu dorobienie adapterów pod zacisk BREMBO to też chyba zaden lot w kosmos na dzień dzisiejszy u mnie w civicu były te tarcze przewiercone z 4x108 na 4x114.3 i zacisk z nowet hondy legend wszystko idealnie miesciło sie w felge 17 ATS DTM wygladało to mniej wiecej tak |
|
|
Mon, 04 Nov 2013 - 19:19
Post
#6
|
|
User Dołączył: Tue, 31 October 2006 |
Zacisków z w220 są trzy rodzaje pod różne średnice tarcz .Ja mam takie u siebie i jestem bardzo zadowolony , tylko jak będziesz przerabiał u siebe to weź pod uwagę kształt felgi poniewaz zacisk mocno wystaje do serii u mnie idealnie się wpasowały bez dystansów pod felgę Borbet
Seria Widać ile wystaje zacisk Z felgą Borbet luz około 1mm |
|
|
Mon, 04 Nov 2013 - 23:02
Post
#7
|
|
Super User Dołączył: Fri, 19 June 2009 |
Koncepcja jest taka zeby zastosować tarcze 280x22 4x100 od VW Corrado i ożenić je z zaciskami w220.
Powód: tarcze popularne, niezbyt drogie, rozstaw 4x100 Tylko te tarcze od corrado jakieś "wąskie" bo zaledwie 22mm. Zaciski od w220 fabrycznie pracują z tarczą o grubości 32mm. Jest jeszcze opcja dać zaciski od W163 pracowały one z tarczą 303x26mm. |
|
|
Tue, 05 Nov 2013 - 22:14
Post
#8
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 24 June 2012 |
a zacisk będzie pasował na bierznie tarczy 280MM?? jeżeli chodzi o grubość tej tarczy z corrado to jest odpowiednia... a zaciski w mercu siedziały na 330mm wiec 32mm grubości to chyba norma co nie ? Coś ci chyba nie zagra z tymi tarczami które wymieniłeś... a poza tym to po co robić takie kombinacje jeżeli BMW proponuje zaciski i tarcze z 330d 325mm które pasują p&p i zatrzymują takie e30 w miejscu a przejście na rozstaw śrub 5x120 to banał i kosztuje pare groszy ?
|
|
|
Tue, 05 Nov 2013 - 22:37
Post
#9
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 01 January 2013 Skąd: SAS garage :) |
No nie takie parę groszy. Przerobiłem praktycznie temat w swojej E30 i kosztowo wychodzi sporo. Zwrotnice, gięcie wahaczy, sworznie zewnętrzne, tylne wahacze z compacta, amortyzatory i sprężyny, jakieś koła i 3 - 4k pln na same graty poszły, do tego tarcze i zaciski z 330d kolejne parę stówek, jeszcze chyba trzeba zainwestować w camberplates lub poduchy acentryczne z e36M bo nie wiem jak wychodzi kąt pochylenia koła - na oko wydaje się że trzeba będzie kłaść kolumnę (a wtedy tylko gwint), moja e30 jeszcze nie jeździ więc geometrii nie sprawdzałem, więc na 100% nie powiem czy gra wszystko aż tak pięknie ... Choć fakt wszystko siada p&p.
-------------------- _http://400metrow.pl
|
|
|
Fri, 08 Nov 2013 - 15:41
Post
#10
|
|
Super User Dołączył: Fri, 19 June 2009 |
a zacisk będzie pasował na bierznie tarczy 280MM?? jeżeli chodzi o grubość tej tarczy z corrado to jest odpowiednia... a zaciski w mercu siedziały na 330mm wiec 32mm grubości to chyba norma co nie ? Coś ci chyba nie zagra z tymi tarczami które wymieniłeś... a poza tym to po co robić takie kombinacje jeżeli BMW proponuje zaciski i tarcze z 330d 325mm które pasują p&p i zatrzymują takie e30 w miejscu a przejście na rozstaw śrub 5x120 to banał i kosztuje pare groszy ? Ja nie chce przechodzić na 5 śrub bo nie widzę powodu bym miał to robić. Chce zostać przy 4 śrubkach a jednocześnie poprawić hamulce. Dlatego kombinuje aby było dobrze i bez wymieniania 3/4 zawieszenia. Dodam że bardzo tanie tarcze które podeszłyby do e30 są od Chrysler Voyager. Srednica [mm]: 302 Grubosc tarczy [mm]: 28 Minimalna grubosc [mm]: 26,5 Typ tarczy: wentylowana wewnetrznie Srednica piasty kola [mm]: 73,5 Wysokość tarczy [mm]: 39mm Ilosc otworów: 5 Przy czym oryginalne tarcze e30: Srednica [mm]: 260 Grubosc tarczy [mm]: 22 Minimalna grubosc [mm]: 20,4 Typ tarczy: wentylowana wewnetrznie Srednica piasty kola [mm]: 66 Wysokość tarczy [mm]: 35,2 Ilosc otworów: 4 Tarcza minimalnie bo tylko o 3,8mm była by głębiej osadzona. Dodatkowo dorobić dystans na piastę zewn. 73,5 wewn. 66mm. Jedynie za każdym razem trzeba by było robić nowy rozstaw na tarcze bo fabrycznie to 5x114 a nas interesuje 4x100. |
|
|
Wed, 24 Jan 2018 - 15:46
Post
#11
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 12 February 2007 Skąd: Warszawa-Wesoła |
Odgrzeję kotleta, czy do w220 był wiecej niż jeden rodzaj zacisków?
Bo tarcze występują 330x32 i 312x28 wedle katalogu mikody. Pytanie jaką najcieńszą tarczę można skutecznie i bezpiecznie stosować? Podejrzewam że 300x24.4 będzie za cienka, ale 305x28 już chyba zrobi? |
|
|
Wed, 24 Jan 2018 - 17:20
Post
#12
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 25 September 2011 Skąd: Wrocław |
Były pod tarczę 312x28mm przy mniejszych pojemnościach, zgadza się. Kolejne, różniące się korpusem były pod tarcze 330x32, 345x32, 360x32, 360x36mm aż po 390x36. Średnica tłoczków w dedykowanych im zaciskach (na pewno w pierwszych 3 wariantach) jest taka sama - 44/40.
Dla tych o grubości 28mm producent podaje minimum 26mm, osobiście nie schodziłbym poniżej tego. -------------------- 'Impossible' is just a big word thrown around by small men.
|
|
|
Thu, 25 Jan 2018 - 13:47
Post
#13
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 23 March 2003 Skąd: B-B, KRAK |
a tarcze z miniaka nie podejda ?
-------------------- Z3 coupe :) jest
Z4 coupe :) jest |
|
|
Thu, 25 Jan 2018 - 13:51
Post
#14
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 12 February 2007 Skąd: Warszawa-Wesoła |
To zależy do czego. Do sierry 4x4 bardziej mi pasuje tarcza s s60...
|
|
|
Sun, 28 Jan 2018 - 00:00
Post
#15
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 26 November 2008 |
Abarth Grande Punto ma tarcze 4x100, 305 mm, 28 mm grubości, więc wydają się pasować pod zaciski z w220 (czy tam w210, bo takie same były). Średnicę otworu centrującego trzeba tylko nieco roztoczyć, co jest chyba lepszym pomysłem, niż nawiercanie 4 nowych otworów. No i nie wiem, szczerze mówiąc, jak z odsadzeniem.
Ibiza Cupra R z któregoś rocznika też ma 4x100 305 mm, ale nie widziałem zamienników za bardzo. |
|
|
Sun, 28 Jan 2018 - 00:27
Post
#16
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 25 September 2011 Skąd: Wrocław |
zaciski z w220 (czy tam w210, bo takie same były). Dementuję dla potomnych, nie były takie same. Za to w W211 można spotkać ten hamulec z W220. -------------------- 'Impossible' is just a big word thrown around by small men.
|
|
|
Sun, 28 Jan 2018 - 01:08
Post
#17
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 26 November 2008 |
Przepraszam, czeski błąd, chodziło oczywiście o w211!
https://www.bremboparts.com/europe/pl/catal...126/000014578-1 |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 18:33 |