Shoutbox 0 nowych PW 


 
Reply to this topicStart new topic
> Fiat Coupe 2.0 16V Turbo
Tommi
post Fri, 09 Nov 2012 - 08:58
Post #1


Forum Killer
Dołączył: Tue, 22 July 2003
Skąd: 100-lica





MODEL: Fiat Coupe 2.0 16V Turbo, seryjnie 190 KM

Modyfikacje w/g poprzedniego właściciela
"chip Evocars zestrojony przez Merrora z forum FC, odpięte wałki balansujące, układ wydechowy 3" całkowicie przelotowy z możliwością wyciszenia końcowego tłumika poprzez silencer, wolny dolot na grzybie a'la HKS, blov-off Properfekt typ 1, Mbc Properfekt, wałek ssący Tipo 16v, pompa paliwa Walbro 255
Moc 247 KM Moment 352 Nm"


Silnik po kapitalce w 2006 roku, nic złego się nie dzieje więc sprawdzamy wytrzymałość serii, jak klęknie to będzie kucizna
nie rozbierany przeze mnie więc nie mogę potwierdzić wałka i odpiętych wałków.

Układ dolotowy: seria z malutkim IC
W planach jak będzie czas to wleci FMIC, a całe orurowanie poleci w kwasówce bo seria pozostawia wiele do życzenia

Układ wydechowy: seryjny żeliwny kolektor wydechowy, a na nim Garrett T3...
całość wydechu miała być 3" ale po oględzinach okazało się że DP jest seryjny 2.5", a reszta 2" i to wyjątkowo słabo zrobiona w dodatku przez hydraulika, a nie tłumikowca bo zagięcia są spawane na "kiełbaskę" ale w 3-ch kawałkach.... do tego końcowy tłumik a'la carbon drze jape tak że niema przyjemności z jazdy...

W chwili obecnej seryjny kolektor wydechowy, a na nim hybryda T3/T4 która ponoś ma starczyć na 500KM.... sprawdzimy w przyszłości smile.gif
turbina pasowała P&P ale trzeba było trochę inaczej DP poprowadzić więc został wyspawany z kwasówki 2,5", później redukcja na 2" i wstawiony tłumik środkowy przelotowy, do zrobienia jest jeszcze przejście od środkowego do mojego starego tłumika m-tech który jest dosyć cichy...
w planach przerobienie kolektora wydechowego z kwasóweczki, który dostałem w cenie złomu razem z turbiną, jest od saaba ale po kosmetycznych zmianach będzie ładnie pasował do Fiata

Układ wtryskowy: tylko pompa paliwa Walbro 255
w planach wtryski ~550ccm ale na razie nie trafiła się żadna okazja...

Elektronika: program niby zrobiony i wygląda całkiem znośnie ale że mam doświadczenie przy programowaniu starych ECU MM to już wpięty jest emulator zamiast chipa i jak tylko wydech będzie skończony to pobawię cię jeszcze programem.
do rozkręcenia turbiny leży jeszcze NX ze sterownikiem ZEX-a więc będzie co stroić....

Układ chłodzenia: seria, trzeba będzie poprawić wentylację pod maską i wymienić wiatraki na wydajniejsze bo seryjnie nie jest to zbyt wydajne rozwiązanie

Układ napędowy: seryjna skrzynia biegów 5 biegowa w visco

ZAWIESZENIE: sprężyny Eibach -40/-40, amortyzatory jakieś twarde, dystanse 1,5cm

KOŁA: alufelgi Team Dynamics 17" magnezowe, oponki Goodyear 215/40

BODY KIT: seria, w planach maska z laminatu z wlotem powietrza coby wentylacja była lepsza i żeby zejść z wagi. do tego tylna klapa własnoręcznie oklejona folią carbon oracal....

WNĘTRZE: seryjne, kubeł OMP z 5-cio punktowymi pasami 3", w planach kierownica z odpowiednim odsadzeniem i snap-off, dodatkowe wskaźniki na słupku i desce

PODZIĘKOWANIA: żonie za wyrozumiałość smile.gif

moc po w/w modyfikacjach jeszcze nieznana bo jeszcze nie skończyłem składać ;-)












poskładane i odpalone


--------------------
ForzaItalia
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 09 Nov 2012 - 08:58
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
CELICA FAN
post Fri, 09 Nov 2012 - 09:07
Post #2


Forum Killer
Dołączył: Thu, 23 February 2006
Skąd: Kraków





Po co było z 2,5 cala iść w 2 cale?!! Wolnossaka będziesz robił???


--------------------
Celica Caros Sainz, Outback, Legacy, Q3. Jeszcze sie driftrajka na bazie taczek buduje :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tommi
post Fri, 09 Nov 2012 - 09:26
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Tue, 22 July 2003
Skąd: 100-lica





CYTAT(CELICA FAN @ Fri, 09 Nov 2012 - 09:07) *
Po co było z 2,5 cala iść w 2 cale?!! Wolnossaka będziesz robił???


żeliwo ma AR 63, więc IMO nie ma sensu nic większego pchać.
mam taką tabelkę w/g kilku uznanych tunerów jest ona prawdziwa...
2.25"- 250-425 crank HP
2.5" - 300-550 crank HP
3.0" - 450-750 crank HP
3.5" - 600-950 crank HP
4.0" - 800-1400 crank HP

jak będzie za mało to się od redukcji wymieni...


--------------------
ForzaItalia
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KamilC20XE
post Fri, 09 Nov 2012 - 11:21
Post #4


Forum Homee
Dołączył: Wed, 15 October 2008
Skąd: Kamień Pomorski





Na takiej samej hybrydzie jeździł mój Fiat z 5 lat temu . Ponad 400KM da się z tego zrobić ale 500 raczej nie. Powodzenia w modach.


--------------------
FIAT RITMO 2.0 16VT 4WD E85 10,7 et
FB: WalasMotorSport
Go to the top of the page
 
+Quote Post
torek
post Fri, 09 Nov 2012 - 14:46
Post #5


Forum Killer
Dołączył: Thu, 24 November 2011
Skąd: Wawa





no tak, ale czytając Twój opis to wychodzi na to że DP masz 2,5', a później leci w 2'. Nie można już pociągnąć wszystkiego na 2,5'?


--------------------
Renault Megane 1.8 16V Turbo - było
Mazda 6 MPS - był -Best ET 13:45 Ryki 2015
Mazda 6Speed - jest
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tommi
post Fri, 09 Nov 2012 - 16:17
Post #6


Forum Killer
Dołączył: Tue, 22 July 2003
Skąd: 100-lica





CYTAT(torek @ Fri, 09 Nov 2012 - 14:46) *
no tak, ale czytając Twój opis to wychodzi na to że DP masz 2,5', a później leci w 2'. Nie można już pociągnąć wszystkiego na 2,5'?


można było tylko po co? już kiedyś Albert udowodnił, że wielka locha na wydechu niczego nie poprawia tylko pogarsza....
DP zgodnie ze sztuką jest większej średnicy reszta mniejszej

gwoli uściślenia...
2" --> 60,32 mm
2,5" --> 73,02 mm


--------------------
ForzaItalia
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kiwi
post Fri, 09 Nov 2012 - 16:36
Post #7


Forum Homee
Dołączył: Sun, 25 October 2009
Skąd: Łódź





CYTAT(Tommi @ Fri, 09 Nov 2012 - 16:17) *
można było tylko po co? już kiedyś Albert udowodnił, że wielka locha na wydechu niczego nie poprawia tylko pogarsza....
DP zgodnie ze sztuką jest większej średnicy reszta mniejszej

gwoli uściślenia...
2" --> 60,32 mm
2,5" --> 73,02 mm



No nie baudzo ...bo 2x 25,3995 mm=50,799 mm

a 2,5" x 25,3995=63,49 mm wink.gif


--------------------
quattro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tommi
post Fri, 09 Nov 2012 - 16:43
Post #8


Forum Killer
Dołączył: Tue, 22 July 2003
Skąd: 100-lica





CYTAT(kiwi @ Fri, 09 Nov 2012 - 16:36) *
No nie baudzo ...bo 2x 25,3995 mm=50,799 mm

a 2,5" x 25,3995=63,49 mm wink.gif


zawsze biorę pod uwagę normy ANSI
jak w heco prosiłem o 2" i 2,5" to dostałem to co mam...


--------------------
ForzaItalia
Go to the top of the page
 
+Quote Post
koziol1
post Fri, 09 Nov 2012 - 17:03
Post #9


Forum Homee
Dołączył: Sat, 07 December 2002
Skąd: w-wa





to ci wydali nie to o co prosiłeś
kiwi napisal jak jest.


--------------------
Fiat 126p, stan bardzo dobry
Go to the top of the page
 
+Quote Post
CZUCZU
post Fri, 09 Nov 2012 - 17:37
Post #10


Moderator
Dołączył: Thu, 21 August 2003
Skąd: Stalowa Wola





CYTAT(Tommi @ Fri, 09 Nov 2012 - 16:43) *
zawsze biorę pod uwagę normy ANSI
jak w heco prosiłem o 2" i 2,5" to dostałem to co mam...


Zanim usunę zbędną dyskusje pierwszy raz widze by ktoś w pl wg takiej normy sprzedawał rury
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Fawor
post Fri, 09 Nov 2012 - 18:06
Post #11


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 13 August 2004
Skąd: Tuchola/Poznań





ja ostatnio z pewnej poznańskiej firmy dostałem rury 3calowe o średnicy zewn 88,9...Też nie mam pojęcia skąd oni się biorą.


--------------------
Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Hubanek
post Fri, 09 Nov 2012 - 19:11
Post #12


Super User
Dołączył: Sun, 01 October 2006
Skąd: Wwa / Octane Squad ;)





Tommi Heco jak i masa innych hurtowni operuje spożywką i stąd te rozbieżności, dla pewności podajesz wymiar w mm + grubośc scianki .

De facto w PL nie ma hurtowni oferujacych nierdzewkę do wydechów gdzie po bożemu sciankę masz 0.7 mm... u nas 1.5 mm i wszystko + to standard.



--------------------
WWW.PROCUSTOM.PL
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pepto
post Mon, 12 Nov 2012 - 13:03
Post #13


User
Dołączył: Tue, 04 August 2009
Skąd: Ldz





W Europe posługujemy się Średnicami Nominalnymi dla szybkiej identyfikacji rury (DN- nominal diameter). DN-y wynikają bezpośrednio z sytemu calowego jednak nie można ich przeliczać jako 1cal=25,4mm. Większość rur nierdzewnych jak i ze stali konstrukcyjnej czy kotłowej jest produkowana w "rozmiarówce" ISO (pokazane w tabelce poniżej), pamiętać należy że zawsze mowa tutaj o średnicy zewnętrznej.


--------------------
Delta HPE, 2X Dedra Integrale
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dżordżyk
post Mon, 12 Nov 2012 - 19:36
Post #14


Forum Homee
Dołączył: Thu, 29 March 2007
Skąd: Tarnowskie Góry-Sląskie





2.5" = 63mm
2.75" = 70mm
3" = 76mm

I lepiej niech nikt tego nie podważa bo to są prawdziwe miary.


--------------------
Audi 20V Turbo Quattro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
specu
post Tue, 13 Nov 2012 - 08:40
Post #15


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 16 August 2005
Skąd: W-wa





CYTAT(dżordżyk @ Mon, 12 Nov 2012 - 19:36) *
2.5" = 63mm
2.75" = 70mm
3" = 76mm

I lepiej niech nikt tego nie podważa bo to są prawdziwe miary.




2.5"=63,5
3"=76,2

Do tego to raczej średnica zewnętrzna


--------------------
ET 11.58s Mistrz Polski FWD NA 2011r, 2014r, 2015r. 2016r. 2017r. Puchar Polski & King of Poland
Powered by Niuton & Re5pect.pl & Penrite.pl & Syr Garage
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mariuszl
post Sun, 18 Nov 2012 - 18:40
Post #16


Frequent User
Dołączył: Sun, 11 February 2007
Skąd: Warszawa





No i się zrobił temat o średnicach rur wink.gif Jak kupowałem rury w heco to też zaczęli mnie uświadamiać na temat rozmiarów wink.gif, więc podałem im w końcu wymiar w mm i było po sprawie. Jak skończysz prace nad autem jestem pierwszy do ustawki smile.gif

Powodzenia smile.gif


--------------------
Fiat Coupe LE 20vt, gt 2871
Volvo v70r gtx3582
Go to the top of the page
 
+Quote Post
apogeum
post Mon, 19 Nov 2012 - 08:01
Post #17


Super User
Dołączył: Wed, 18 January 2012





wszystko ladnie pieknie ale mozna by sie pokusisc o fotki jakiekolwiek auta tongue.gif tongue.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tommi
post Mon, 19 Nov 2012 - 10:17
Post #18


Forum Killer
Dołączył: Tue, 22 July 2003
Skąd: 100-lica





CYTAT(mariuszl @ Sun, 18 Nov 2012 - 18:40) *
No i się zrobił temat o średnicach rur wink.gif Jak kupowałem rury w heco to też zaczęli mnie uświadamiać na temat rozmiarów wink.gif, więc podałem im w końcu wymiar w mm i było po sprawie. Jak skończysz prace nad autem jestem pierwszy do ustawki smile.gif

Powodzenia smile.gif



Auto odpalone, pierwsze kilometry zrobione na doładowaniu 0.7bara.... dupohamownia mówi, że jest lepiej niż przed wymianą turbiny która dmuchała 1.5bara
niestety brak większych wtrysków nie pozwala iść dalej z boostem sad.gif


--------------------
ForzaItalia
Go to the top of the page
 
+Quote Post
raich
post Sun, 02 Dec 2012 - 13:01
Post #19


Forum Homee
Dołączył: Sun, 05 July 2009





CYTAT(Tommi @ Fri, 09 Nov 2012 - 09:26) *
żeliwo ma AR 63, więc IMO nie ma sensu nic większego pchać.
mam taką tabelkę w/g kilku uznanych tunerów jest ona prawdziwa...
2.25"- 250-425 crank HP
2.5" - 300-550 crank HP
3.0" - 450-750 crank HP
3.5" - 600-950 crank HP
4.0" - 800-1400 crank HP

jak będzie za mało to się od redukcji wymieni...


srednice w tej tabelce odpowiadaja srednicy zewnetrznej,tak?jesli mam racje to przy jakiej grubosci scianki? 1,5mm?
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 08:53