 Jaki przyrost mocy po IC ? |
  |
 Fri, 11 Apr 2003 - 17:59
Post
#1
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 15 February 2003 Skąd: Wawa  |
Mam jakieś swoje oczekiwania i teorie ale zależy mi na ich weryfikacji...
Jaka jest Wasza opinia -------------------- |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Fri, 11 Apr 2003 - 17:59
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Fri, 11 Apr 2003 - 18:14
Post
#2
|
|
 Forum Homee Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: Otwock |
Pewnie jeszcze z parę KM, ale co najważniejsze podczas dłuższego młócenia auto będzie wolniej słabnąć (szczególnie w cieplejsze dni) no i zwiększysz trwałość silnika (chłodząc go "od środka")
-------------------- Piotruś
Octavia TDI (90PS + bonusy) Suzuki GSX600F |
|
|
|
|
Fri, 11 Apr 2003 - 18:24
Post
#3
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Sat, 26 October 2002 Skąd: WWA |
Podobno ,można zwiększyć wtedy cisnienie doładowania, bo więcej zimnego powietrza można upchać w tym samym czasie w cylinderkach. Jak sie mylę poprawcie
|
|
|
|
|
Fri, 11 Apr 2003 - 18:39
Post
#4
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 15 February 2003 Skąd: Wawa |
CYTAT("RUfi":1ylt6p84) Podobno ,można zwiększyć wtedy cisnienie doładowania, bo więcej zimnego powietrza można upchać w tym samym czasie w cylinderkach.
Kto Ci takich bzdur naopowiadał Ja jestem Ciekaw jak to wygląda w praktyce -------------------- |
|
|
|
|
Fri, 11 Apr 2003 - 18:48
Post
#5
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 28 October 2002 Skąd: Wawa |
CYTAT("Christo":22qqfi2u) CYTAT("RUfi":22qqfi2u) Podobno ,można zwiększyć wtedy cisnienie doładowania, bo więcej zimnego powietrza można upchać w tym samym czasie w cylinderkach. Kto Ci takich bzdur naopowiadał Ja jestem Ciekaw jak to wygląda w praktyce Nie wiem czy pamietasz z fizyki ale zimniejsze powietrze jest bardziej geste => wiecej tlenu, wiec i wieksza efektywnosc splania. Jezeli Rufi pisal o zwiekszeniu doladowania to nalezy troche i paliwka dolac -------------------- Uki
Fabian 1.2 12V <!-- w --><a class="postlink" href="http://www.tdiracing.pl"><a href="http://www.tdiracing.pl" target="_blank">http://www.tdiracing.pl</a></a><!-- w --> <!-- w --><a class="postlink" href="http://www.tdi-tuning.pl"><a href="http://www.tdi-tuning.pl" target="_blank">http://www.tdi-tuning.pl</a></a><!-- w --> "... to nie jest to Lupo na które czekamy..." Lol |
|
|
|
|
Fri, 11 Apr 2003 - 18:51
Post
#6
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 15 February 2003 Skąd: Wawa |
Hehe. Spoko Uki. Rufi zacytował moje wynurzenia z forum Diagtronika o ilę się nie mylę. Stąd mój komentarz.
Co do paliwka to no stress - silnik mechanicznie jest identyczny z HDi 110 - wtryski też . Różni się brakiem IC i turbiną. -------------------- |
|
|
|
|
Fri, 11 Apr 2003 - 18:52
Post
#7
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 28 October 2002 Skąd: Wawa |
[quote="Christo"]Hehe. Spoko Uki. Rufi zacytował moje wynurzenia z forum Diagtronika o ilę się nie mylę. Stąd mój komentarz.[quote]
-------------------- Uki
Fabian 1.2 12V <!-- w --><a class="postlink" href="http://www.tdiracing.pl"><a href="http://www.tdiracing.pl" target="_blank">http://www.tdiracing.pl</a></a><!-- w --> <!-- w --><a class="postlink" href="http://www.tdi-tuning.pl"><a href="http://www.tdi-tuning.pl" target="_blank">http://www.tdi-tuning.pl</a></a><!-- w --> "... to nie jest to Lupo na które czekamy..." Lol |
|
|
|
|
Fri, 11 Apr 2003 - 20:53
Post
#8
|
|
|
User Dołączył: Tue, 04 March 2003 Skąd: epicentrum |
Super świetnie ale..Nie wytrzyma sprzęgło ! Wiem bo ja przesadziłem - twój soft z moim to pikuś...110 owszem mechanicznie jest ok taka sama jak 90 ale już sprzęgło inne tzn inna średnica oraz wałek -polecam szperanie w http://www.sachs.de . Np 90 km VAG ma to samo sprzęgło co 110 ale 130 PD już inne (sorrki że niefachowo AGR itp ).Zakładając IC dostaniesz min 130 KM ale co z tego jak nie przeniesiesz 300 Nm na koła chyba że coś wykombinujesz ze zmianą skrzyni,sprzęgała bądz kołem zam. Pozdrawiam ... Ja docisk nabiłem nową okładzińa o większym wsp tarcia i zobaczę co dalej... Najwyżej metalowe ze spręzynami załoze - ok 500 pln
-------------------- Nie płacz kiedy odjadę - nie to już widziałem...
Więc Nie płacz kiedy odlecę... |
|
|
|
|
Fri, 11 Apr 2003 - 21:01
Post
#9
|
|
 Super User Dołączył: Sun, 10 November 2002 Skąd: poznań |
CYTAT("Tomato":1zq1gabm) Super świetnie ale..Nie wytrzyma sprzęgło ! Wiem bo ja przesadziłem - twój soft z moim to pikuś...110 owszem mechanicznie jest ok taka sama jak 90 ale już sprzęgło inne tzn inna średnica oraz wałek -polecam szperanie w http://www.sachs.de . Np 90 km VAG ma to samo sprzęgło co 110 ale 130 PD już inne (sorrki że niefachowo AGR itp ).Zakładając IC dostaniesz min 130 KM ale co z tego jak nie przeniesiesz 300 Nm na koła chyba że coś wykombinujesz ze zmianą skrzyni,sprzęgała bądz kołem zam. Pozdrawiam ... Ja docisk nabiłem nową okładzińa o większym wsp tarcia i zobaczę co dalej... Najwyżej metalowe ze spręzynami załoze - ok 500 pln
110+IC =130??? 20 konny przyrost???? -------------------- SKODA OCTAVIA L&K
"przedni naped dla pedalow" |
|
|
|
|
Fri, 11 Apr 2003 - 21:04
Post
#10
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 15 February 2003 Skąd: Wawa |
Tomato:
Witam! No wiem o sprzęgle. Marek mówił, że miałeś uślizgi po zrobieniu Partnera HDi 90km - bo o takim samochodzie mówimy? Nie rozumiem o co chodzi z tym tekstem że mój program to "pikuś" - jakiś hardkor sobie zapodałeś? U mnie aktualnie jest spoko - nic się nie ślizga. Skrzynia wytrzymuje do 350Nm. Te 130KM to z autopsji czy "na oko"? -------------------- |
|
|
|
|
Fri, 11 Apr 2003 - 21:06
Post
#11
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 15 February 2003 Skąd: Wawa |
CYTAT("danielpoz":1dp4qqia) CYTAT("Tomato":1dp4qqia) Super świetnie ale..Nie wytrzyma sprzęgło ! Wiem bo ja przesadziłem - twój soft z moim to pikuś...110 owszem mechanicznie jest ok taka sama jak 90 ale już sprzęgło inne tzn inna średnica oraz wałek -polecam szperanie w http://www.sachs.de . Np 90 km VAG ma to samo sprzęgło co 110 ale 130 PD już inne (sorrki że niefachowo AGR itp ).Zakładając IC dostaniesz min 130 KM ale co z tego jak nie przeniesiesz 300 Nm na koła chyba że coś wykombinujesz ze zmianą skrzyni,sprzęgała bądz kołem zam. Pozdrawiam ... Ja docisk nabiłem nową okładzińa o większym wsp tarcia i zobaczę co dalej... Najwyżej metalowe ze spręzynami załoze - ok 500 pln 110+IC =130??? 20 konny przyrost???? Wiesz - stara turbina zostaje. Ja po cichu liczę na jakieś 135-140. Aktualnie myka na ok 120kucach. -------------------- |
|
|
|
|
Fri, 11 Apr 2003 - 23:01
Post
#12
|
|
|
User Dołączył: Tue, 04 March 2003 Skąd: epicentrum |
Powiem że mam dojeb...ostro...za ostro , jak gaz w podłogę to mów mi Stefan Batory ale za to jaka zabawa.Mam 130 , podłoga, dymek z rury i 180 moment ale wozi wtedy po wszystkich pasach..Jak będzie ciepło to zdejmę troszkę nafty- znaczy "Marek zdejmnie"...Ty masz 90 Więc max to ok 140 moooże 150 z ic (widziałem na francuskich www 206 HDI z takimi osiągami )ale powiadam: pacjent nie przeżyje...Na twoim miejscu ładowałbym ic (koszt ok 800 1000 -pytałem sie już) i moc na pozimie 130 i 290 Nm to już to...U Ciebie pod maską dużo przestrzeni do zabudowy, więc zero problemów, póżniej tylko wiecej ciśnienia na turbo żeby zniwelować straty na IC i na Jerozolimskie . Pozdrawiam
-------------------- Nie płacz kiedy odjadę - nie to już widziałem...
Więc Nie płacz kiedy odlecę... |
|
|
|
|
Fri, 11 Apr 2003 - 23:45
Post
#13
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 15 February 2003 Skąd: Wawa |
Hehe. To lubię
Czyli się nie mylę, że chodzi o partnerolota??? Powiedz mi gdzie się pytałeś o te IC ? Bo ja mam takie doświadczenia: http://forum.streetracing.pl/viewtopic.php?t=1984 Co do miejsca pod maską to się mylisz niestety bo miejsca nie ma - dlatego trzeba kombinować. Ale to tylko kwestia czasu. Ja w sieci widziałem 206HDi 90+IC@160KM (bez wykresu) oraz 306HDi90@136 (chip+box) (jest wykres) Sądzę, że z IC 135 będzie akurat (przyrost mocy: 50% ) - pacjent powinien przeżyć -------------------- |
|
|
|
|
Sat, 12 Apr 2003 - 00:14
Post
#14
|
|
|
User Dołączył: Tue, 04 March 2003 Skąd: epicentrum |
Co prawda różne rzeczy mówią o Grabowskim (ten od turbin) ale akurat Maciek -to kumaty synek w.w pana i zdjeliśmy u mnie zderzaczek i co ...
Przed chłodnicą jest miejsce aby poziomo wsadzić ic orgin albo od fiata - z lewej dolot z prawej "odlot" z kwasówki , z kwasu połączenie z filtrem i turbo, podciągnięcie o 0,2 bara na straty. Całóść u niego max 1000 więc jak znajdziesz jakiegoś kumatego mechanika to możesz próbować...Upieram sie jednak że musiśż -cytat z stronki z pugiem 165 km - "clutch-upgraded" seria sie rozpadnie po jednym strzele ze sprzęgła...Próbuj - ja następnego kupie juz w podstawie 110 km minimum... -------------------- Nie płacz kiedy odjadę - nie to już widziałem...
Więc Nie płacz kiedy odlecę... |
|
|
|
|
Sat, 12 Apr 2003 - 11:09
Post
#15
|
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 12 April 2003 Skąd: Tarnów |
a czy jest sens montażu IC bez zmiany softu?
|
|
|
|
|
Sat, 12 Apr 2003 - 11:44
Post
#16
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 15 February 2003 Skąd: Wawa |
A kto powiedział, że soft nie będzie zmieniony?
-------------------- |
|
|
|
|
Sat, 12 Apr 2003 - 13:21
Post
#17
|
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 12 April 2003 Skąd: Tarnów |
Nie chodzi mi tu o Ciebie, mam w planie zalozenie IC do silnika 1,9 td w vw transporterze i wlasnie nie wiem czy jest sens bez zmainy softu bo nie planuje jej odrazu a IC chce zamontowac dla wlasniej satysfakcji planuje wsadzic jakas urzywke i nie mam pojecia na co zwrocic uwge przy kupnie moze mi ktos cos podpowedziec?
|
|
|
|
|
Sat, 12 Apr 2003 - 20:11
Post
#18
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 15 February 2003 Skąd: Wawa |
Możesz zamontować IC bez softu - sens jest. Lepiej jednak od razu podkręcić turbinę żeby zniwelować "opóźnienie" w reakcji na power.
IC masz zamiar sam zakładać? Jeżeli nie to lepiej oddać do gościa który robi wszystko od A do Z. Nie trzeba się walić z szukaniem używki samemu a można o taki poprosić - normalnie jest też na niego gwarancja. Także IMHO warto dołożyć te 100PLN i mieć spokój. Cholera. Zastanawiam się czy mi to wszystko w HDi w pewnym momencie po prostu nie je....nie jak przegnę pałę. 130-135koni - za dużo Chodzi mi także o turbinę. W dalszym ciągu czekam na opinie!!! -------------------- |
|
|
|
|
Sat, 12 Apr 2003 - 22:42
Post
#19
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Mon, 11 November 2002 Skąd: Wawa |
CYTAT("goger":2nk19rno) Nie chodzi mi tu o Ciebie, mam w planie zalozenie IC do silnika 1,9 td w vw transporterze i wlasnie nie wiem czy jest sens bez zmainy softu bo nie planuje jej odrazu a IC chce zamontowac dla wlasniej satysfakcji planuje wsadzic jakas urzywke i nie mam pojecia na co zwrocic uwge przy kupnie moze mi ktos cos podpowedziec?
Mam pytanie do kolegi O jakim sofcie kolega wspomina w transporterze 1,9 TD. Przecież tam jest mechaniczna pompa na linke. Modyfikacja w tym silniku to mrzonka. Nie qumam zagadnienia -------------------- |
|
|
|
|
Sat, 12 Apr 2003 - 23:42
Post
#20
|
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 12 April 2003 Skąd: Tarnów |
czyli nic z tym sprzetem sie nie da zrobic? myslalem ze sterowany jest z kompa bo rocznik 99 a nie sprawdzalem
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Monday, 29 April 2024 - 08:39 |
