Sedan daily do 60tys |
Sedan daily do 60tys |
gość_bartez90_* |
Tue, 15 Jan 2019 - 07:24
Post
#41
|
|
Z tfsi spokojnie mozna 270km z samym chipem i dp zrobic:
http://gregor10.pl/audi-a5-2-0tfsi-cdnc-211km-268km-413nm/ Z fmickiem i pod 300 podchodza. Bmw 330d tez na pewno musialbym chipowac, chociaz na to 270-280km. S60 3.0t na pewno sie przejade, juz nawet umowiony jestem, zobacze czy mi odpowiada taka charakterystyka i wlasciwosci jezdne volvo. |
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 15 Jan 2019 - 07:24
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 15 Jan 2019 - 08:16
Post
#42
|
|
User Dołączył: Sun, 04 September 2005 Skąd: Gostyń/Poznań |
Infiniti g37 brałeś pod uwagę? Auto raczej niezawodne i z fajnym w serii dźwiękiem v6.
|
|
|
gość_bartez90_* |
Tue, 15 Jan 2019 - 08:50
Post
#43
|
|
Brałem i biorę pod uwagę. Piękne auto, fajny silnik, jedyny minus, że mało ofert jest. Bardziej polować na takiego trzeba.
|
|
|
Tue, 15 Jan 2019 - 09:04
Post
#44
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 14 September 2007 |
Może trochę się czasy pozmieniały, ale przypominam ten temat: http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=82651&st=0
|
|
|
Tue, 15 Jan 2019 - 14:00
Post
#45
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 12 April 2007 Skąd: Karczew |
W204 c350 nikt nie wspominał, mam trochę słabsze i polecam chociaż obejrzeć.
http://www.zeperfs.com/en/duel2672-3271.htm |
|
|
gość_bartez90_* |
Tue, 15 Jan 2019 - 14:55
Post
#46
|
|
Popatrze jeszcze. Troche czuje sie za mlody na gwiazde, ale w204 wyglada zacnie.
|
|
|
Tue, 15 Jan 2019 - 15:17
Post
#47
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 12 April 2007 Skąd: Karczew |
Wcześniej miałem e39, które jest dużo bardziej dziadkowe od c w204. W204 i e90 całkiem podobne samochody.
|
|
|
Thu, 17 Jan 2019 - 02:33
Post
#48
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 07 July 2009 Skąd: Kraków |
Nic nie powiem niestety, bo auto mam dopiero niecały rok i robiłem jeden serwis olejowy. Awarii brak. Na razie nie widzę większych wad tego auta, oprócz tego co widać gołym okiem i bierze się świadomie - np. mały bagażnik czy ciasne wnętrze. Dla potomności: moje poszukiwania były bardzo podobne i w podobnym budżecie, wybierałem między E90 LCI 330i i 330d, F30 330d, C350 CDI, A4/A5 2.0 TFSI i 3.0TDI i S/V60 D5/T6 AWD, wszystko w automatach. Łapały się jeszcze 335i/335d, ale z doświadczenia z autami z dwoma sprężarkami odpuściłem sobie kilkuletnie używki (repost, że u innych wszystko jest OK za 3, 2, 1...), problemy piętrzą się x2 albo i x4 i zdarzają się denerwujące nieuleczalne problemiki, niezwykle irytujące w codziennej jeździe - tu szarpnie przy przełączaniu, tam jakaś dziura, tu nagłe przyspieszenie - NOPE. Ostatecznie chciałem 330i (silnik ma jakiś problem z dołem chyba?), ale nie znalazłem, więc stanęło na E90 330d. Budżet byl pomiędzy E90 LCI i F30, ostatecznie padło na E90, z uwagi na to, że znalazłem w mojej ocenie jedno z lepszych aut na rynku (wyposażenie, przebieg, zestawienie kolorystyczne, historia), a z F30 nie mogłem aż tak przebierać w moim budżecie i nie byłem do końca zadowolony z tego co widziałem. Główny plus F30 to lepsza skrzynia, na minus wnętrze - tandeta. Dlaczego inne auta odpadły: Audi - zawieszenie w S-line (nie ważne, która wersja zawieszenia) daje o wiele niższy komfort niż w E90 (a mam runflaty 19")... Tragedia, dla mnie nie do zaakceptowania, zmęczyły mnie S2000 i CTR przez poprzednie 2 lata. Tutaj zaskoczenie, bo E90 jechałem niedługo po Audi i byłem przekonany, że to auto też odpadnie z listy i już się zastanawiałem na zapas co wtedy - o dziwo było o wiele lepiej niż w Audi (podobno jestem dziwny, że chwalę komfort jazdy E90 w M paku, chyba przez te Hondy ). Silniki miewają rożne problemy, wszystko jest opisane po necie. C350CDI - czytając po forach ma problemy z szarpaniem skrzyni 7G (patrz wyżej "problemiki)") a z fot i z doświadczenia z mercedesami z tego okresu - słaba kabina - materiały i ergonomia. Obejrzałem V60 D5 - fajne auto do kulania się, ale nie ma w zadnym zakresie podejścia do E90 - osiągi, prowadzenie, skrzynia, a podobno w wersji R-design zawieszenie bardzo twarde (powtarza się to w sporej ilości testów, więc zaczynam wierzyć). T6 tez przeszło mi przez myśl, ale nie znalazłem używki. Kompot, masz racje że zdarzają się problemy z przełączaniami wysterowaniem wysterowaniem biturbo w BMW. Ale, diesel który się zbiera jak pojebany z 1200obr/min jest czymś co wynagradza to wszystko ;] a fakt że moc generuje prawie do 4800obr/min też jest dość miły. Ostatnio jeździłem jakimś nowszym audi 2.0 Diesel, i mi się płakać chciało, że to do 2 tysięcy wogóle się nie rozpędza -------------------- E36 M50B30 sprzedana... / 191hp@250hp i 260@318Nm
E60 535d obecna / 272hp@427hp i 560@788Nm |
|
|
Thu, 17 Jan 2019 - 16:07
Post
#49
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 February 2009 Skąd: Pomorze |
Z 1200? Przecież poślizg na konwerterze powoduje skok o jakieś 400-500obrotów.
|
|
|
gość_bartez90_* |
Thu, 17 Jan 2019 - 16:38
Post
#50
|
|
Jezdzilem s60 3.0t 304 km, powiem ze naprawde bardzo ladnie to sie zbiera, przyspiesza dobrze z kazdych obrotow, czuc te niecale 6s do setki, ogolnie jest dobrze.
Samo auto w prowadzeniu jak komfortowy sedan, nie ma tu tak bezposredniego ukladu kierowniczego jak w bmw i takiego przekazu na kierownicy odnosnie tego co sie dzieje z autem. Charakterystyka prowadzenia przypomina raczej a4. Natomiast nie moge powiedziec ze prowadzi sie zle, czy niepewnie bo nic z tych rzeczy. Jest wystarczajaco sztywne i przewidywalne. Wnetrze bardzo dobrze spasowane, eleganckie, na wysokim poziomie. Widac ze to taki komfortowy sedan. Przejechalem sie tez kolegi e90 n52 258km i to w ogole nie moja bajka, dla mnie to auto zaczyna dobrze jechac powyzej 3,5k rpm. W ruchu miejskim wcale nie czulem ze prowadze szybsze auto od mojego. W sumie na trasie tez nie bo i tak trzeba redukowac zeby poczuc kopa. Chyba wolnossak nie jest dla mnie. Przejade sie jeszcze jakims 330d, najlepiej po chipie. |
|
|
Thu, 17 Jan 2019 - 20:10
Post
#51
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 17 February 2005 |
Kompot, masz racje że zdarzają się problemy z przełączaniami wysterowaniem wysterowaniem biturbo w BMW. Ale, diesel który się zbiera jak pojebany z 1200obr/min jest czymś co wynagradza to wszystko ;] a fakt że moc generuje prawie do 4800obr/min też jest dość miły. Ostatnio jeździłem jakimś nowszym audi 2.0 Diesel, i mi się płakać chciało, że to do 2 tysięcy wogóle się nie rozpędza Każdy znajdzie coś dla siebie -------------------- E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200) |
|
|
Thu, 17 Jan 2019 - 21:55
Post
#52
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 07 July 2009 Skąd: Kraków |
Z 1200? Przecież poślizg na konwerterze powoduje skok o jakieś 400-500obrotów. Mam XHP s3 i w trybie sport konwert prawie zawsze spiety, do tego 99% czasu latam na łopatkach wiec z 1200 jak najbardziej zbieram sie z spiertym sprzeglem ;] -------------------- E36 M50B30 sprzedana... / 191hp@250hp i 260@318Nm
E60 535d obecna / 272hp@427hp i 560@788Nm |
|
|
Thu, 17 Jan 2019 - 22:16
Post
#53
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 February 2009 Skąd: Pomorze |
Zapodaj film z 4 lub 5 biegu, bo nie wierzę w ten super ciąg od 1200obr
|
|
|
Fri, 18 Jan 2019 - 01:04
Post
#54
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 07 July 2009 Skąd: Kraków |
Zapodaj film z 4 lub 5 biegu, bo nie wierzę w ten super ciąg od 1200obr czekaj nagram z szóstki pod górę z lawetą z czołgiem na haku -------------------- E36 M50B30 sprzedana... / 191hp@250hp i 260@318Nm
E60 535d obecna / 272hp@427hp i 560@788Nm |
|
|
Fri, 18 Jan 2019 - 09:24
Post
#55
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 17 February 2009 Skąd: Pomorze |
Aż tyle czasu nie mam na oglądanie
|
|
|
Fri, 18 Jan 2019 - 18:40
Post
#56
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 17 February 2005 |
Mam XHP s3 i w trybie sport konwert prawie zawsze spiety, do tego 99% czasu latam na łopatkach wiec z 1200 jak najbardziej zbieram sie z spiertym sprzeglem ;] Jak tam ten xHP się sprawuje? Mozna osobno zmieniac mapy na cieplym i zimnym oleju? Co do spiecia - teraz wszystko w klasie premium jedzie ze spietym od ~1000, szczegolnie z silnikiem wzdłużnie. -------------------- E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200) |
|
|
Tue, 22 Jan 2019 - 22:29
Post
#57
|
|
User Dołączył: Sun, 22 January 2012 |
Propozycja do rozważenia - Lexus IS350
|
|
|
gość_bartez90_* |
Wed, 23 Jan 2019 - 13:02
Post
#58
|
|
Jakoś te japońce do mnie nie przemawiają, tym bardziej, że is350 tylko usa, a is250 za słaby.
Raczej skupiam się na s60 3.0t lub e90/e92 330d. |
|
|
Wed, 23 Jan 2019 - 15:22
Post
#59
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 21 February 2013 Skąd: Błonie |
A AUDI TT? Będzie za małe?
W tej kasie dostaniesz TTSa.. |
|
|
gość_bartez90_* |
Wed, 23 Jan 2019 - 16:08
Post
#60
|
|
Za male, musi pomiescic 3 osoby niestety i bagaz czasami tez.
Z audi a4 b8 i a5 biore pod uwage. Tylko ze ciezko polifta 2.0tfsi dostac w tej kasie, podobnie jak s4/s5. |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 19:19 |