 problem z c20xe - brak podcisnienia w kolektorze + szarpanie |
  |
 Wed, 12 Dec 2007 - 20:08
Post
#1
|
|
 Forum Homee Dołączył: Thu, 15 May 2003 Skąd: Starachowice/Kielce/Krakow  |
Pacjent to lanos z przelozonym c20xe.. silnik jest swiezo po remoncie gory w jednej z firm tuningowych.. ok 3 tyg temu zrobilismy przekladke... wiazka zostala z 1,6 daewoo (odpowiednio zmodyfikowana)... po odpaleniu okazalo sie, ze brakuje wolnych obrotow a auto cholernie nierowno pracuje, szarpie i gasnie... wiec do garazu i niech czeka... zamowilismy silniczek krokowy od gazownikow oraz przepustnice z tps z potencjometrem z motronica 2,8... wczoraj przyszly... dzis wlecialy pod maske i... wolne obroty sa i pieknie sie utrzymuja ok 900... jednak kultura pracy jest z dupy... silnik w dalszym ciagu cholernie szarpie i chodzi jak traktor... podczas sprawdzania map sensora okazalo sie, ze w kolektorze nie ma podcisnienia....
teraz pytanie: co moze byc tego powodem?? zle ustawiony rozrzad??? cos jeszcze?? zanim bede szukal innych przyczyn szarpania chce znalezc podcisnienie... -------------------- Usunięto komercyjną sygnaturę.
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Wed, 12 Dec 2007 - 20:08
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Wed, 12 Dec 2007 - 20:20
Post
#2
|
|
 Forum Homee Dołączył: Sun, 22 May 2005 Skąd: Krakow |
Silnik chodzi na lpg ? Jesli zasilanie,masa,cewka/i (modul) sa dobre to hmm przebicia na wiazce ? Moze jakies przedmuchy/zle ustawione zawory o ile sa "mechaniczne" ?
-------------------- |
|
|
|
|
Wed, 12 Dec 2007 - 20:40
Post
#3
|
|
 Forum Homee Dołączył: Mon, 01 August 2005 Skąd: Elbląg |
powiedz lepiej co zostało zmodyfikowane w wiązce
-------------------- Szymany - ET 15,65 Vmax 168km/h - zero odchudzania + duże CarAudio + klima + seria sprzęgło
259HP + 347Nm@0,85bara - będzie więcej.... 350HP + 450Nm coming soon |
|
|
|
|
Wed, 12 Dec 2007 - 21:10
Post
#4
|
|
|
Otaku Dołączył: Mon, 21 October 2002 Skąd: Kraków |
Tak jak Ci mowilem - przestawione walki. Przy MAPie beda sie dzialy jaja w takim wypadku.
-------------------- Aerospace Electronics :)
|
|
|
|
|
Wed, 12 Dec 2007 - 21:19
Post
#5
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 01 August 2005 Skąd: Elbląg |
to pozostaje wpiąć jakiś SA i strojenie N-Alpha
Added after 2 minutes: CYTAT("Colin":2bz5mccg) Tak jak Ci mowilem - przestawione walki. Przy MAPie beda sie dzialy jaja w takim wypadku.
ale chyba więcej niż o jeden ząbek albo każdy wałek w inną stronę - u mnie aż takich objawów nie bylo przy przestawionym rozrządzie -------------------- Szymany - ET 15,65 Vmax 168km/h - zero odchudzania + duże CarAudio + klima + seria sprzęgło
259HP + 347Nm@0,85bara - będzie więcej.... 350HP + 450Nm coming soon |
|
|
|
|
Wed, 12 Dec 2007 - 22:46
Post
#6
|
|
 Forum Homee Dołączył: Tue, 14 January 2003 Skąd: krakow |
CYTAT("Colin":2o88vxol) Tak jak Ci mowilem - przestawione walki. Przy MAPie beda sie dzialy jaja w takim wypadku.
Wałki są ustawione na 100% dobrze, sam je ustawiałem. Żeby nie było podciśnienia w kolektorze to by musiał być rozrząd ustawiony chyba o 180 stopni, a w c20xe to jest niemożliwe bo tolerancja tam jest nie wielka. Nawet przy mega przestawionym rozrządzie podciśnienie będzie. Sprawdzcie czy macie podciśnienie podpiete pod dobre miejsce w kolektorze/przepustnicy. Dwa wyjścia sa w przepustnicy c20xe jedno przed a drugie za przeputnicą. Może wpieliście sie przed przepustnice. (najlepiej sprawdzać językiem. -------------------- Pozdrawiam
A. |
|
|
|
|
Wed, 12 Dec 2007 - 23:01
Post
#7
|
|
 Forum Homee Dołączył: Thu, 08 January 2004 Skąd: prosty chłopak ze wsi |
A może jest jakas nieszczelność w kolektorze?
Sam mam takiego lanosa i u mnie jest ok. |
|
|
|
|
Wed, 12 Dec 2007 - 23:04
Post
#8
|
|
 Forum Homee Dołączył: Thu, 11 November 2004 Skąd: warszawa |
a wezyk jest ok ? nie jest zatkany ?
|
|
|
|
|
Thu, 13 Dec 2007 - 00:34
Post
#9
|
|
|
Otaku Dołączył: Mon, 21 October 2002 Skąd: Kraków |
CYTAT("kisielisodd":3hn1agye) CYTAT("Colin":3hn1agye) Tak jak Ci mowilem - przestawione walki. Przy MAPie beda sie dzialy jaja w takim wypadku. Wałki są ustawione na 100% dobrze, sam je ustawiałem. Żeby nie było podciśnienia w kolektorze to by musiał być rozrząd ustawiony chyba o 180 stopni, a w c20xe to jest niemożliwe bo tolerancja tam jest nie wielka. Nawet przy mega przestawionym rozrządzie podciśnienie będzie. Sprawdzcie czy macie podciśnienie podpiete pod dobre miejsce w kolektorze/przepustnicy. Dwa wyjścia sa w przepustnicy c20xe jedno przed a drugie za przeputnicą. Może wpieliście sie przed przepustnice. (najlepiej sprawdzać językiem. Ale to sie zepsulo dzisiaj z tego co wiem. Zreszta lepiej poczekac az ktos to auto zobaczy, bo sa niejasne opisy dzialania -------------------- Aerospace Electronics :)
|
|
|
|
|
Thu, 13 Dec 2007 - 01:25
Post
#10
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 14 January 2003 Skąd: krakow |
CYTAT("Colin":2af1exmc) CYTAT("kisielisodd":2af1exmc) CYTAT("Colin":2af1exmc) Tak jak Ci mowilem - przestawione walki. Przy MAPie beda sie dzialy jaja w takim wypadku. Wałki są ustawione na 100% dobrze, sam je ustawiałem. Żeby nie było podciśnienia w kolektorze to by musiał być rozrząd ustawiony chyba o 180 stopni, a w c20xe to jest niemożliwe bo tolerancja tam jest nie wielka. Nawet przy mega przestawionym rozrządzie podciśnienie będzie. Sprawdzcie czy macie podciśnienie podpiete pod dobre miejsce w kolektorze/przepustnicy. Dwa wyjścia sa w przepustnicy c20xe jedno przed a drugie za przeputnicą. Może wpieliście sie przed przepustnice. (najlepiej sprawdzać językiem. Ale to sie zepsulo dzisiaj z tego co wiem. Zreszta lepiej poczekac az ktos to auto zobaczy, bo sa niejasne opisy dzialania No ale to co ? rozrząd przeskoczył ? żeby nie było podciśnienia to by musiało chyba ogolić zęby na pasku. Tomek znasz się na tym nie od dawna, brak podciśnienia w aucie n/a chyba tylko w diesel`u albo na wyłączonym silniku (no może być jeszcze teoretycznie przy WOT) Jak fura ma 900 obr/min i chodzi jak traktor, to albo nie pali na wszystkie cylindry, a to łatwo zdiagnozować, albo nie ma 900 obrotów. -------------------- Pozdrawiam
A. |
|
|
|
|
Thu, 13 Dec 2007 - 01:41
Post
#11
|
|
 Moderator Dołączył: Sat, 19 April 2003 Skąd: Kwidzyn/Grudziądz |
nie ma takiej możliwości aby przy pracującym na wolnych obrotach silniku, w kolektorze ssącym nie było podciśnienia
-------------------- zaciski hamulcowe BREMBO-renowacja-lakierowanie proszkowe-adaptery do zacisków BREMBO-serwis rajdowy RPP/RSMP/GSMP
|
|
|
|
|
Thu, 13 Dec 2007 - 01:48
Post
#12
|
|
|
Otaku Dołączył: Mon, 21 October 2002 Skąd: Kraków |
CYTAT("kisielisodd":23vfx7lv) CYTAT("Colin":23vfx7lv) CYTAT("kisielisodd":23vfx7lv) CYTAT("Colin":23vfx7lv) Tak jak Ci mowilem - przestawione walki. Przy MAPie beda sie dzialy jaja w takim wypadku. Wałki są ustawione na 100% dobrze, sam je ustawiałem. Żeby nie było podciśnienia w kolektorze to by musiał być rozrząd ustawiony chyba o 180 stopni, a w c20xe to jest niemożliwe bo tolerancja tam jest nie wielka. Nawet przy mega przestawionym rozrządzie podciśnienie będzie. Sprawdzcie czy macie podciśnienie podpiete pod dobre miejsce w kolektorze/przepustnicy. Dwa wyjścia sa w przepustnicy c20xe jedno przed a drugie za przeputnicą. Może wpieliście sie przed przepustnice. (najlepiej sprawdzać językiem. Ale to sie zepsulo dzisiaj z tego co wiem. Zreszta lepiej poczekac az ktos to auto zobaczy, bo sa niejasne opisy dzialania No ale to co ? rozrząd przeskoczył ? żeby nie było podciśnienia to by musiało chyba ogolić zęby na pasku. Tomek znasz się na tym nie od dawna, brak podciśnienia w aucie n/a chyba tylko w diesel`u albo na wyłączonym silniku (no może być jeszcze teoretycznie przy WOT) Jak fura ma 900 obr/min i chodzi jak traktor, to albo nie pali na wszystkie cylindry, a to łatwo zdiagnozować, albo nie ma 900 obrotów. Ale ja jezdzilem autami co nie mialy podcisnienia na wolnych Tu niestety musialo by byc mocno walniete, ale z tego co wiem, to Pietrek sam nie wie co jest grane, wiec poczekamy do piatku -------------------- Aerospace Electronics :)
|
|
|
|
|
Thu, 13 Dec 2007 - 09:39
Post
#13
|
|
|
User Dołączył: Mon, 20 November 2006 Skąd: Łódź/Wrocław |
sprawdziliscie błedy w komputerze ?
|
|
|
|
|
Thu, 13 Dec 2007 - 13:38
Post
#14
|
|
 Moderator Dołączył: Wed, 10 November 2004 Skąd: N51 20' 11.8" ______E16 38' 1.0" |
Brak ciśnienia w kolektorze jest efektem "czegoś" a nie przyczyną.
ECU nie ma takiego błędu, który mógłby tłumaczyć brak podciśnienia. Za to idąc w drugą stronę - brak podciśnienia w kolektorze może spowodować wiele innych skutków (błędów ECU), które i tak raczej nie wskażą na przyczynę. Reasumując: sprawdzanie błędów nic nie da. Przyczyna jest czysto mechaniczna. Jak ze szczelnością dolotu i kolektora jest wszystko OK, to może rozrząd? Jakiś rok temu pękła mi sprężyna zaworowa zaworu ssącego na 1 cylindrze. Zawór dostał od tłoka i został niedomknięty. Efekt był taki, że cylinder nr 1 nie pracował i zakłucał pracę cylindra nr 4. Jak? Oba pracują równolegle z tym, że jak 1 "pracuje", to 4 "ssa". Jak 1 "spręża" to 4 ma "wydech" itd. Z walniętym zaworem cylinder 1 tylko "ssał" i "wydychał", czyli pompował i wypompowywał powietrze do kolektora zakłocając cylinder 4. Silnik chodził jak traktor - na 2 i 3 cylinder, czasami zadziałał 4. Wniosek: Sprawdź kompresję na cylindrach. |
|
|
|
|
Fri, 14 Dec 2007 - 20:27
Post
#15
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 15 May 2003 Skąd: Starachowice/Kielce/Krakow |
dzisiaj w koncu znalazlem chwilke by wybrac sie do czesiowego garazu i osobiscie zbadac pacjenta... problemem byly pomylone kabelki od alternatora... w lanosie wtyczka jest dwu pinowa... w c20xe jest jeden przewod... my podlaczylismy zly ... poprawilismy... kultura pracy znaczaco sie zmienila, autko rowniotko chodzi i nie dymi... a na drodze, zapier... szkoda tylko, ze jest tak slisko
co do podcisnienia... to jest ono obecne... jednak bardzo slabo wyczuwalne... co zmylilo Pietrka, a mnie troszke martwi.... w kazdym razie to tylko odczucia... nie ma co gdybac... konkrety niebawem, jak podlaczymy Jadziamastera i bedziemy mieli logi z mapa -------------------- Usunięto komercyjną sygnaturę.
|
|
|
|
|
Fri, 14 Dec 2007 - 23:22
Post
#16
|
|
 Forum Homee Dołączył: Wed, 12 November 2003 Skąd: Krakow |
CYTAT("lorak":2wpr6fbo) dzisiaj w koncu znalazlem chwilke by wybrac sie do czesiowego garazu i osobiscie zbadac pacjenta... problemem byly pomylone kabelki od alternatora... w lanosie wtyczka jest dwu pinowa... w c20xe jest jeden przewod... my podlaczylismy zly ... poprawilismy... kultura pracy znaczaco sie zmienila, autko rowniotko chodzi i nie dymi... a na drodze, zapier... szkoda tylko, ze jest tak slisko
co do podcisnienia... to jest ono obecne... jednak bardzo slabo wyczuwalne... co zmylilo Pietrka, a mnie troszke martwi.... w kazdym razie to tylko odczucia... nie ma co gdybac... konkrety niebawem, jak podlaczymy Jadziamastera i bedziemy mieli logi z mapa tak jak pisali koledzy, rozrzad w c20xe praktycznie nie da sie przestawic;D jak sie pogoda poprawi to zapraszam do krakowa na ogledziny i jakiis kill na drodze:D ciesze sie, ze wszytko dziala juz! co do tych linek to tez jak cos wpadajcie -------------------- http://www.racingforum.pl/zmiana-w-regulaminie-dotyczAeca-sygnaturek-na-forum-t101875.html
|
|
|
|
|
Fri, 14 Dec 2007 - 23:50
Post
#17
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 15 May 2003 Skąd: Starachowice/Kielce/Krakow |
CYTAT("ade":25cgsrpy) jak sie pogoda poprawi to zapraszam do krakowa na ogledziny i jakiis kill na drodze:D
Radus tak piszesz jakbys nie uwiedzial, ze auto jezdzi na codzien po krakowie -------------------- Usunięto komercyjną sygnaturę.
|
|
|
|
|
Sat, 15 Dec 2007 - 21:58
Post
#18
|
|
 Super User Dołączył: Sat, 12 February 2005 Skąd: [ S R C ] |
nie wiem co przeoczylem ale mam pytanie...
Gdzie w XE jest MAP sensor?? (pytanie do textu z 1 posta) -------------------- ET 12.793s
|
|
|
|
|
Sat, 15 Dec 2007 - 22:59
Post
#19
|
|
|
Otaku Dołączył: Mon, 21 October 2002 Skąd: Kraków |
CYTAT("Dan41":nue6thja) nie wiem co przeoczylem ale mam pytanie...
Gdzie w XE jest MAP sensor?? (pytanie do textu z 1 posta) W lanosie A co do alternatora, to jak Karolek podpina zamiast wzbudzenia kontrolke od ladowania to jaja murowane -------------------- Aerospace Electronics :)
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Monday, 29 April 2024 - 16:12 |
