Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ GM Power Corner _ Uszczelniacz c20xe

Napisany przez: pszczelaszkov Tue, 11 Apr 2017 - 20:37

Witam.
Sprawa wydaje sie byc banalnie prosta wkoncu chodzi tu zaledwie o simering, ale jednak nie potrafie tego rozwiazac bez kombinowania.
Moj wal od c20ne zakonczyl zywot, wzielem inny od c20xe z korbami i tlokami. Wszystko poskladane, ale pytanie co wchodzi pomiedzy pompe oleju, a koncowke wału.
W c20ne mialem 31x50x8.
Do c20xe w sklepach raz to mi wciskaja 38x50x8, raz 31x50x8 twierdzac ze sa takie same, a wal ma 27mm i nie widze sladow po simeringu na powierzchni. Czego mi brakuje i jak to cos powinno wygladac?
Z gory dzieki za podpowiedz

Napisany przez: MICHAŁ Wed, 12 Apr 2017 - 11:06

na wał wchodzi stalowy pierścień który dopiero jest uszczelniany simeringiem
oryginalny uszczelniacz to M38 X 50 X 8

a pierścień to takie coś: http://images.ua.prom.st/349375357_w640_h640_cid2060106_pid53474210-41fb8113.jpg

Napisany przez: pszczelaszkov Sat, 15 Apr 2017 - 21:33

Dzieki.
Patrzac na jego ceny, chyba sam dam do wytoczenia, jak on jest wpasowany ze nie cieknie miedzy nim a walem? Na goraco czy ma jakis oring?

Napisany przez: kuki_VU Sun, 16 Apr 2017 - 13:07

Uszczelnia go ttlko dokrecone kolo rozrzadu.
Tak samo w V6 jest rozwiazane.
Wchodzi palcami