Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> Tanie mądrze dobrane zawieszenie, Zawieszenie do forda sierry
hold
post Sun, 06 Aug 2017 - 18:25
Post #1


Frequent User
Dołączył: Wed, 26 March 2014





Witam wszystkich planuje przebudować całe zawieszenie w moim Fordzie Sierra Mk2 sedan i nie mogę zadecydować co będzie najsensowniejszym rozwiązaniem.
Plany są takie aby zmodyfikować tylną belkę dodać regulacje zbieżności i pochylenia kół a przód wywalić stabilizator który pełni 2 funkcje drążka reakcyjnego a tak że stabilizatora i dorobić osobno drążki reakcyjne z regulacja długość drążków aby regulować KWSZ stabilizator na przód z czegoś dobrać i camber na kielichu czyli wszystkie regulacjie całej geometrii.

Amortyzacja
Co byście doradzali:
- nowe Amortyzatory gazowe + sprężyny progresywne -40
- przednie amortyzatory z focusa mk1 mts utwardzane i sprężyny progresywne MTS -40 / tył amortyzatory z zuka i progresywne sprężyny jamex mts itd -40
-przedni gwint od focusa mk1 mts / tył custom podebrać amortyzator tylny z jakiegoś gwintu i wyspawać nowe mocowanie w podłużnicach aby zastąpić oddzielny amor i sprężynę i zyskać regulacjie wysokość ?
-nowe amortyzatory progresywne sprezyny i podebrać grubsze stabilizatory


Auto ma służyć do zabawy streetu a czasami wypadu na tor zależy mi głównie na maksymalnej przyczepności w zakretach i precyzyjnym prowadzeniu nie zalerzy mi na chorych obniżeniach oczywiście chce to zrobić możliwie tanio.
Jeśli miał by ktoś jakieś podpowiedzi to chętnie wysłucham zawsze to jakieś dodatkowe info.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 06 Aug 2017 - 18:25
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
addam24
post Sun, 06 Aug 2017 - 19:57
Post #2


Forum Killer
Dołączył: Sat, 12 June 2010





Jak chcesz w miare tanio i normalnie to kup uzywanego bilsteina b6 lub b8.Oczywiscie jak sie trafi.A mts i inne mentosy sobie odpusc.I lepiej juz zostawic seryjne sprezyny i do tego b6 niz tani tuningowy amor i niska tania sprezyne.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pietrek.L
post Sun, 06 Aug 2017 - 20:36
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Sun, 08 July 2012
Skąd: Mordor (W-ch) / Opole





W żadne MTS, TA-Tesco się nie pakuj, bo szkoda kasy. Bilstein b8 (w Zekropolu ustawią Ci tak jak chcesz), sprężyny Eibach Pro Kit (nie obniżaj więcej jak 30mm), wszędzie poliuretan, z drążkami dobrze kombinujesz, ale stab bym zostawił/przerobił. Przerób kielichy, żeby dopasować cambery z e36/200sx, na tył zapodaj fasolki tak jak robią to goście od e30 (Swagier ma dobre z ząbkami).

Patent na tylną belkę -> http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?p=15...8df799#p1563004

zawias przód
https://passionford.com/forum/ford-rs-coswo...gid=1&pid=3
http://www.bmwforums.com.au/showthread.php...0262#post530262


--------------------
Viki`B powered by y/z16xe (ruda tańczy jak szalona :D )
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hold
post Mon, 07 Aug 2017 - 03:29
Post #4


Frequent User
Dołączył: Wed, 26 March 2014





Troche lipa z tym bilsteinem bo urzywki raczej nie da sie dostac do sierry a nowe ciekawe jaki koszt ale cos czuje ze bedzie ciezko.

Czyli te gwinty mts i te tesco to poprostu lipa nadaje sie do robienia gleby. Jak dobrze pamietam gdzies widzialem z fiesty amorki co tez by podeszly Delphy de carbon performance niby to to samo co bilstain b6
Go to the top of the page
 
+Quote Post
anwi
post Mon, 07 Aug 2017 - 22:50
Post #5


Frequent User
Dołączył: Sat, 14 November 2009





Podłączę sie, jak dobrać zawieszenie gdzie pozmieniały sie zupełnie masy pojazdu, od czego zacząć? Kupie b6/b8 i co powiedziec np zerkpolu? Macie sprawdzone metody? Czy eksperymentowanie?


--------------------
Elise s2 2zzge 880kg
Miata NC 2.5 1100kg
Galant 2.5V6 AWD SingleT
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Pietrek.L
post Mon, 07 Aug 2017 - 23:30
Post #6


Forum Killer
Dołączył: Sun, 08 July 2012
Skąd: Mordor (W-ch) / Opole





Przód do sierry podejdzie z foki mk1 z tyłem nie wiem.


--------------------
Viki`B powered by y/z16xe (ruda tańczy jak szalona :D )
Go to the top of the page
 
+Quote Post
rex
post Tue, 08 Aug 2017 - 14:53
Post #7


Forum Killer
Dołączył: Tue, 07 December 2004
Skąd: Warszawa





Jak coś to ja będę wyjmował ze swojego focusa mk1 b8 ,bo go "ucywilniam" dla narzeczonej, więc będzie na sprzedaż


--------------------
Ford Escort Cabrio '88
Recaro Leather interior
Bilstei Wolf Suspension
ex rst :) 2.0 16v zetec in progress
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hold
post Tue, 08 Aug 2017 - 18:21
Post #8


Frequent User
Dołączył: Wed, 26 March 2014





Odezwij sie na pw z tymi amorkami bo cos ja nie moge wyslac do ciebie pw sad.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dziku
post Tue, 22 Aug 2017 - 10:33
Post #9


Forum Homee
Dołączył: Mon, 12 February 2007
Skąd: Warszawa-Wesoła





Patent na drążki, tu akurat do 4x4, ale zasada działania taka sama:



Co do amorów możesz poszukać jeszcze decarbonów do fiesty mmk3, pumy itp, są na grubym tłoku i wymagają tylko tulei w zwrotnicę z blachy 0.5mm
Na tył obowiązkowo stabilizator, najlepiej ze scorpio po 96, w zależności od wersji 20 alb0 21mm, do tego jak chcesz szerszy tył, to cała belka z rzeczonego scorpio.
Jak nie, to albo musisz sdobyć wahacze z uszami, albo dospawać do swoich, przy okazji polecam przerobić z idiotycznych gumek na gałki.
Szpera jest? Hebel jaki?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hold
post Tue, 22 Aug 2017 - 17:16
Post #10


Frequent User
Dołączył: Wed, 26 March 2014





Szpery na razie nie ma ale bedzie chyba nie koniecznie z forda a heble przod mondeo mk3 tarcza 300mm focus st170 tyl zaciski lexus is200 2tloczek i tarcza 280mm tez od st170
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dziku
post Tue, 22 Aug 2017 - 17:24
Post #11


Forum Homee
Dołączył: Mon, 12 February 2007
Skąd: Warszawa-Wesoła





Tarcza nie musi być z focusa, tarcze z mondeo mk3 po dowierceniu 3 otworów siadają jak złoto, a wybór większy. tylko przy tarczy mondeo idzie inny dystans miedzy zwrotnice a jarzmo(11mm a nie bodajże 13.5)...
Szpera fordowa jest wystarczająca, byleby była zdrowa, albo po regeneracji, zamiast szukać dziwadeł, przerabiać belkę itp, zregeneruj seryjną.
Przy okazji wrzuć też pompę hamulcowa z wersji z abs...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SAS Parts
post Tue, 22 Aug 2017 - 19:02
Post #12


Super User
Dołączył: Thu, 28 April 2016





Osobiście polecam zestawy dedykowane, nawet może być MTS o dziwo biggrin.gif Bo on działa adekwatnie do ceny, chyba że robi się glebę, wtedy nie działa w ogóle biggrin.gif Jak ktos chce do takiego mało popularnego samochodu zawias dobry, to musi zapłacić. Albo eksperymentować biorąc za kurs odczucia kogoś ,kto nie koniecznie wie jak się jeździ na B8 bo nigdy nie miał do czynienia z zawiasem wartym więcej niż 1000pln.

Drążki reakcyjne nigdy nie pełniły roli stabilizatora, bo nie pracują skrętnie wink.gif To po prostu "patyki" dzięki którym nie wyrwie wahacza a koło nie wejdzie w podłogę. Jedyne co tam może pełnic rolę stabilizacji to gumy między drążkiem a budą, a dokładnie ich opór. Więc jak chcesz dołożyć stabilizator, to weź pod uwagę że na tył też trzeba będzie dołożyć.

Ogólnie popularnym modem zawiasu w Sierrze jest przeszczep wszystkiego co sie da z Wieloryba czyli ze scorpio. A później to wolna amerykanka, czyli testowanie tego co ludzie zrobili w internetach i sprawdzanie czy Twój tyłek to lubi........

...... a na koniec i tak kupisz BMW biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dziku
post Tue, 22 Aug 2017 - 19:07
Post #13


Forum Homee
Dołączył: Mon, 12 February 2007
Skąd: Warszawa-Wesoła





CYTAT(SAS Parts @ Tue, 22 Aug 2017 - 19:02) *
Drążki reakcyjne nigdy nie pełniły roli stabilizatora, bo nie pracują skrętnie wink.gif To po prostu "patyki" dzięki którym nie wyrwie wahacza a koło nie wejdzie w podłogę. Jedyne co tam może pełnic rolę stabilizacji to gumy między drążkiem a budą, a dokładnie ich opór. Więc jak chcesz dołożyć stabilizator, to weź pod uwagę że na tył też trzeba będzie dołożyć.

Wywalanie stabilizatora to głupota, drążki jako dodatek, to jeszcze... Tył do dołożenia obowiazkowo.
CYTAT(SAS Parts @ Tue, 22 Aug 2017 - 19:02) *
Ogólnie popularnym modem zawiasu w Sierrze jest przeszczep wszystkiego co sie da z Wieloryba czyli ze scorpio. A później to wolna amerykanka, czyli testowanie tego co ludzie zrobili w internetach i sprawdzanie czy Twój tyłek to lubi........

Tylko że wieloryb ma inny rozstaw kielichów niż sierra i scorpio przed '94, więc skończy z dużym negatywem, co jak nie buduje driftowozu jest bz sensu.
CYTAT(SAS Parts @ Tue, 22 Aug 2017 - 19:02) *
...... a na koniec i tak kupisz BMW biggrin.gif


Tak, bo bmw to cud techniki i każda małpa umie tym jeździć...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SAS Parts
post Tue, 22 Aug 2017 - 19:58
Post #14


Super User
Dołączył: Thu, 28 April 2016





CYTAT(Dziku @ Tue, 22 Aug 2017 - 19:07) *
Wywalanie stabilizatora to głupota, drążki jako dodatek, to jeszcze... Tył do dołożenia obowiazkowo.

Tylko że wieloryb ma inny rozstaw kielichów niż sierra i scorpio przed '94, więc skończy z dużym negatywem, co jak nie buduje driftowozu jest bz sensu.


Tak, bo bmw to cud techniki i każda małpa umie tym jeździć...


Tak bo to co wymodzisz w sierze masz w takim e30 czy e36 na dzień dobry więc w porównaniu, to taki cud techniki w którym każda małpa sobie pojedzie, a w życiu chodzi o to aby sobie je ułatwiać, czyz nie??. Nie mówiąc o tym że do BMW nie musisz dobierać dobrego zawieszenia/hebli z czegokolwiek innego niż sklep, gdzie znajdziesz dedyka od ręki w cenie od 800pln do 8000.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dziku
post Tue, 22 Aug 2017 - 20:17
Post #15


Forum Homee
Dołączył: Mon, 12 February 2007
Skąd: Warszawa-Wesoła





Co jest lepszego w konstrukcji zawiasu w e30 od sierry? To samo badziewie jedno i drugie, tyle że e30 ma wahacz z przodu lepszy.
Gratów wiecej nie znaczy że lepsze, bo to znaczyłoby że najlepsze samochody to civic i passat b5.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hold
post Thu, 24 Aug 2017 - 10:30
Post #16


Frequent User
Dołączył: Wed, 26 March 2014





Dziku a wiesz cos na temat swapu amorttzatorow tylnych z fokusa mk1 do sierry czy sa chociaz dlugosciowo podobne ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dziku
post Fri, 25 Aug 2017 - 10:05
Post #17


Forum Homee
Dołączył: Mon, 12 February 2007
Skąd: Warszawa-Wesoła





Inne uszy mają i długościowo różne.
Jak ma być tanio i twardo,to lublin przód, jak tanio nisko i twardo to żuk, jak dobrze,to używane koni albo b6/b8.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
RasPL
post Fri, 25 Aug 2017 - 16:49
Post #18


Forum Homee
Dołączył: Sun, 28 October 2012
Skąd: Tychy





Dziku różnica jest w rozkładzie masy wink.gif


--------------------
Golf II 2.0 16VT BW9180 4Motion DSG on emublack
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hold
post Sat, 26 Aug 2017 - 12:25
Post #19


Frequent User
Dołączył: Wed, 26 March 2014





RasPL mozesz rozwinac temat bo wlasnie mam plan ze swapowac amory przod tyl z focusa mk1 bilstein b8.
Moze byc lipa ze jednak w innej budzie nie bedzie tłumienia takiego jak powinno byc bo zmieni sie masa przypadajaca na amortyzator ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Dziku
post Sun, 27 Aug 2017 - 22:40
Post #20


Forum Homee
Dołączył: Mon, 12 February 2007
Skąd: Warszawa-Wesoła





CYTAT(RasPL @ Fri, 25 Aug 2017 - 16:49) *
Dziku różnica jest w rozkładzie masy wink.gif

No jest, na niekorzyść e30, zwłaszcza w przypadku r6...


CYTAT(hold @ Sat, 26 Aug 2017 - 12:25) *
RasPL mozesz rozwinac temat bo wlasnie mam plan ze swapowac amory przod tyl z focusa mk1 bilstein b8.
Moze byc lipa ze jednak w innej budzie nie bedzie tłumienia takiego jak powinno byc bo zmieni sie masa przypadajaca na amortyzator ?

Tył nie siądzie, przód będzie w miarę ok, puki sierra jest r4, przy kolonii już może nie być różowo...
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 19:17