G60 TURBO 300KM Opcje

[turbofin]

Luckash 2.0 16v stoi narazie nieruszane. Nie mam czasu na modzenie a chciałbym chociaż ogarnąć do końca G60. Pg mam już jezdzace w aucie, zostało tylko wystąpić i przerobić DP. Jak to ogarnę to można przygotowywać 16v. Planuje od dłuższego czasu podjechać do Ciebie, ale nic z tego nie wychodzi z braku czasu.

[Wspieraj forum]

[luckash]

To nie planuj tylko przyjedź Ster kupiłeś?

[turbofin]

Nie kupowałem jeszcze

[marszall]

to na czym teraz?

[marszall]

to na czym teraz?

[turbofin]

Plany były przejść na EE3+, obecnie mam na digi 1. Zastanawiam się jeszcze czy nie zostać na digi 1, jechać na strojenie do GTO albo EVO i nic już z tym nie kombinować.
Digi spokojnie to ogarnie a teraz wszystko przerabiać na nowy ster, sporo zachodu.

[marszall]

ja mysle ze nie chodzi o sporo zachodu tylko o to ze profi tuner to profi tuner a ori sterownik (mimo ze prechistoryk) to jednak ori sterownik. Tez mam ten dylllemat a jakby tego było mało tomozna jeszcze zapodac me7.5 i poziomzabezpieczen masz mega ikazdy to ogarnia

[turbofin]

Sporo osób jeżdzi na EE3+ i sobie chwalą. Nie wiem czy jest sens zakładania do seri PG inny ster niż digi 1, więcej jak te 280 KM lepiej z niego nie krzesać.
Niby program od kompresora powinien ogarniać turbo, sprawdzić AFR, stuki i powinno hulać.

Na poprzednim słupku, który był już szrotem jeżdziło to na 1 barze w obecnej konfiguracji. Poprzedni słupek się wysypał na jednym tłoku, bo były 3 rysy na cylindrze (wyglądało to na pęknięcie),
pierścień dobrze nie dolegał całym obwodem do cylindra, kompresja dmuchała w kanał smarujący pierścienia olejowego i wypaliło półkę.
Na pozostałych tłokach nie było sladów stuku czy podtopienia.
Mam jeszcze chip pod kompresor od kolegi z forum strojony przez GTO ogarniający do 1,2 bara.
Planuję zamontować sprawdzić AFR i stuki i jeździć na tym.
Co myślicie o tym? Będzie jeżdzić bezawaryjnie?

[bolus1]

Panowie a DIGI 1 nie ma 2barowego mapsensora? więc tam będą schody. Będzie trzeba przelutować na zew.

[turbofin]

Map jest 200kpa, soft jest pisany przez GTO pod ori map 200kpa. ECU ''widzi'' lekko ponad 1bar nadciśnienia podobno do 1.15. Pewno soft jest napisany tak, że jak map widzi swoje max to podlane jest jak dla 1,2 bara.

[marszall]

jak ktos stroi to wsadza juz 250kpa ale to juz indywidualne strojenie.

[wojti RAYLLE]

ja jeszcze chyba jakis sterownik g60 posiadam, tylko nie pamietam który bo miałem 200 i 250 kpa

[Marcin]

Cześć,

miałem taki projekt w Corrado



najpierw 200KM na 0,6 bez strojenia

Potem na krótkim ssącym i na EMU


jak coś to coś mogę się podzielić wiedzą

[turbofin]

Super bede wdzieczny za info
Jakie miales doładowanie na EMU? Max hp i nm?
Dół cały czas ori PG? Jakie wtryski?

[turbofin]

Ty chyba miałeś później na bloku 2.0, stroiles na Pomorzu.
Kiedyś czytałem Twój projekt tak mi się wydaje, że to było Twoje Corrado