Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum [Powered by Invision Power Board]

Napisany przez: dzik Sun, 18 Dec 2016 - 12:14

Witam

Mam samochód jwt, skrzynia fabrycznie to 722.6 inny symbol NAG1. Mercedesowska, ma bardzo dobre opinie dotyczące wytrzymałości ale bardzo odczuwalny jest brak biegów.
V-ty bieg jest dość długi więc mało przełożeń zostaje po drodze co niestety jest odczuwalne, zmiana III-IV dusi silnik na zbyt niskie obroty, kickdown też czasami nie ma w czym wybierać.
Myślałem o swapie na inną, NAG2 czyli 722.5 ma złe opinie dotyczące wytrzymałości, jakieś inne pomysły?
Obecnie silnik jest ma seryjne 430koni plus małe modyfikacje które powinny dać ok 20 kolejnych, plan na przyszły rok to kompresor i okolice 6xx.

Napisany przez: kirpek Sun, 18 Dec 2016 - 13:04

Jak dolozysz kompresor jak masz w planie, dlugie przełożenia beda jak znalazł. Momentu i mocy będziesz miał pod dostatkiem.
A skoro jest wytrzymalsza, to po modach także lepiej ja mieć.

Napisany przez: Jedenasty Sun, 18 Dec 2016 - 17:21

jedyne co to kombinować z 6L80E z Chevy, jeśli nie chcesz NAG1 którą trzeba by wzmacniać pod wspomniany kompresor. do tego wymiana półosi.

pzdr

Napisany przez: dzik Sun, 18 Dec 2016 - 23:07

CYTAT(Jedenasty @ Sun, 18 Dec 2016 - 17:21)

jedyne co to kombinować z 6L80E z Chevy, jeśli nie chcesz NAG1 którą trzeba by wzmacniać pod wspomniany kompresor. do tego wymiana półosi.

pzdr

Tylko jak rozumiem to nie jest prosty swap, nie liczę na to że dzwon będzie pasować a na szybko nie widzę jakiś gotowych zestawów na adaptację tego.
W nowym 6.4 jest 8HP70, zastanawiam się czy nie iść w tym kierunku.

Napisany przez: Jedenasty Mon, 19 Dec 2016 - 19:45

70tka wytrzyma do 700Nm, jak znajdziesz w PL to dobry pomysł, jak masz brać z USA to 75 (750Nm) lub 90tkę (900Nm). Nag1 wytrzymuje do ok 580Nm według deklaracji producenta.

pzdr

Napisany przez: 119 Mon, 19 Dec 2016 - 22:56

722.5 to skrzynia powstała ze skrzyni 722.3 (ale nie zupełnie) z dołożoną dodatkową przekładnią planetarną, dodającą 5 bieg (722.3 była 4 biegowa). Niestety, 722.5 a 722.6 to są zupełnie inne skrzynie, zupełnie inna technologia. 722.5 jest skrzynią typowo hydrauliczno-mechaniczną z minimalną ilością elektryki - w zasadzie tylko zawór KD i sterowanie owym 5 biegiem. 722.6 to już skrzynia ze sterowaniem w pełni elektronicznym.

Czy to 722.3 czy 722.5 - to dobre i bardzo trwałe skrzynie, ale swapowanie ich zamiast 722.6 to cofnięcie się do epoki oświecenia.

Napisany przez: dzik Wed, 21 Dec 2016 - 13:08

CYTAT(119 @ Mon, 19 Dec 2016 - 22:56)

722.5 to skrzynia powstała ze skrzyni 722.3 (ale nie zupełnie) z dołożoną dodatkową przekładnią planetarną, dodającą 5 bieg (722.3 była 4 biegowa). Niestety, 722.5 a 722.6 to są zupełnie inne skrzynie, zupełnie inna technologia. 722.5 jest skrzynią typowo hydrauliczno-mechaniczną z minimalną ilością elektryki - w zasadzie tylko zawór KD i sterowanie owym 5 biegiem. 722.6 to już skrzynia ze sterowaniem w pełni elektronicznym.

Czy to 722.3 czy 722.5 - to dobre i bardzo trwałe skrzynie, ale swapowanie ich zamiast 722.6 to cofnięcie się do epoki oświecenia.

Porąbały mi się oznaczenia, myślałem o 722.9. By dodać dwa biegi. Albo lepiej zf8hp.
Sterowanie tego ostatniego jak widać się rozwija jako aftermarketowe, pozostaje sprawa wymienności mechanicznej.
Najchętniej bym wstawił coś co wymaga najmniej dorabiania, albo nawet pasuje idealnie w stare miejsce.

Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie