Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> A3 8p 2.0 fsi, Ocena logów
barteq87
post Thu, 07 May 2020 - 20:59
Post #21


User
Dołączył: Tue, 03 March 2020





No to w sumie sprawa jest jasna i raczej nie sugerowac sie danymi z przeplywu, niestety nadal nie wiem co moze byc przyczyna ujrmnych wartosci w bloku 33 przy pelnym bucie ...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 07 May 2020 - 20:59
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Mis
post Thu, 07 May 2020 - 22:14
Post #22


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Mogą być wtryski, zafałszowany pomiar ciśnienia paliwa wysokiego, ktoś mógł dłubać w sofcie, jest trochę rzeczy.
Pokaż ile mierzy Ci map sensor w kolektorze na zapłonie na zgaszonym silniku i przy bucie.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
barteq87
post Mon, 25 May 2020 - 08:51
Post #23


User
Dołączył: Tue, 03 March 2020





Tam w logach w pierwszym poscie sa wskazania z map sensora przy bucie (na postoju na wylaczonym wskazuje atmosferyczne jak powinno ) cisnienie paliwa tez sie dobrze pokrywa actual ze spec w bloku 140 , poki co wyczyscilem uklad dolotowy z nagaru bo bylo w ch.... syfu , zobaczymy jak auto bedzie jezdzilo po tym zabiegu...dzisiaj koncze skladac
Go to the top of the page
 
+Quote Post
barteq87
post Tue, 26 May 2020 - 13:00
Post #24


User
Dołączył: Tue, 03 March 2020





wstawilem nowe logi m.in podcisnienie w dolocie na pelnym bucie jak chciales , na postoju wskazywalo 1000mbar

zauwazylem ze na postoju przy lekkim musnieciu gazu zaczynaja wypadac zaplony na wszystkich cylindrach losowo w czasie jazdy jest ok .

Do tego przy przyspieszaniu z nizszych obrotow slychac grzechotanie z silnika przy 2000 rpm dwiek ten zanika (najbarziej slyszalne przy niskich biegach) jakby lancuch albo cos u gory silnika, objaw ten wystepuje mocniej po rozgrzaniu silnika ...

i Pytanie ...czy te rozjazdy w grupie 091 ( fazy rozrzadu) nie sa zbyt duze ? niekiedy do 2,5 KW - 3 KW , kzfr z lancuszkiem i napinaczem bylo robione jakies 30 000 km temu ...cos tu nie gra chyba ?

PS. w vcds w historii pojawil sie blad Bank 1: Camshaft A (Intake): Retard Setpoint not Reached...nr bledu nie spamietalem , CHECKA nie wywalilo .

korekty długie

Bank 1 iddle 0,3
bank 2 iddle - 0,9

bank 1 partial 2,3
bank 2 partial 2,3

logi:

Grupy 002, 020, 091: http://vaglogi.pl/log-002_091_020_r53EpF.html
Grupy 002, 015, 016: http://vaglogi.pl/log-002_015_016_s1pMR.html
Grupy 002, 020, 140: http://vaglogi.pl/log-002_020_140_4k0v9S.html
Grupy 003, 033, 091: http://vaglogi.pl/log-003_033_091_8PP6r.html

logi przewijac w dol bo sa z butem w podlodze (na 2 biegu wiecej trasy braklo) i ze zwyklej jazdy po miescie.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Tue, 26 May 2020 - 14:20
Post #25


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Lepiej to wygląda ciut.
Rzeczywiście syf w dolocie może być przyczyną przelanych korekt paliwowych (mały przepływ przy tym samym wskazaniu map sensora co w czystym dolocie) i stąd za mała ilość powietrza.
Odnośnie tego błędu rozrządu to na jałowych obrotach najczęściej brakuje zakresu przez zapchany syfek/niesprawny fazator - widać to po tym, że sterowanie pwm fazatora ociera się już o 5 lub 95%.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
barteq87
post Tue, 26 May 2020 - 14:49
Post #26


User
Dołączył: Tue, 03 March 2020





ten dzwiek grzechoczacy przy przyspieszaniu , rozjazdy faz rozrzadu w bloku 91 ....moze to jakis problem z cisnieniem oleju u gory ? zadne ostrzezenie na fisie nie wykskauje , przy przyspieszaniu czuc dziure (czuc lekki brak mocy i nierownomierne przyspieszanie)

Ostatnio robiona byla plukanka srodkiem liqui moly do tego olej LM 5w40 , zaluje ze nie skontrolowalem smoka olejowego moze tam jakis syf zalega i przeszzkadza w przeplywie ...albo cos z zaworem zwrotnym w podstawie filtra oleju ...wybiore sie na pomiar cisniena oleju na rozgrzanym

Z rana czasem slychac przez sekunde terkot lancuszka ale slyszalem ze to wiekszosc osob tak ma zanim sie rozprowadzi olej po13 gorze ...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Tue, 26 May 2020 - 14:56
Post #27


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Sekunda rankiem to norma w tych silnikach.

To czy jest problem z ciśnieniem łatwo rozpoznać, wystarczy zlogować 91 kanał jak ma się temp płynu 70st od porannego odpalenia i jak się ma rozgrzany silnik dynamicznie przejechany, oba logi statyczne.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
barteq87
post Tue, 26 May 2020 - 18:44
Post #28


User
Dołączył: Tue, 03 March 2020





Okey dzieki za info ...jutro to obadam , ale z tego co pamietam po uruchomieniu zimengo silnika rozjazdy w 91 byly sporo wieksze wiec byc moze tu lezy problem..jutro sprawdze
Go to the top of the page
 
+Quote Post
barteq87
post Wed, 27 May 2020 - 10:35
Post #29


User
Dołączył: Tue, 03 March 2020





Napiszcie mi jeszcze mozliwe przyczyny pojawiajacego sie sporadycznie bledu

16395/P0011/000017 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced)

Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 08:49