Shoutbox 0 nowych PW 


6 Stron V  « < 4 5 6  
Reply to this topicStart new topic
> Kompresor 3.0TFSI w innym aucie
AT89S52
post Tue, 27 Jul 2021 - 10:34
Post #101


Super User
Dołączył: Sun, 22 November 2009
Skąd: Warszawa/Mława





CYTAT(nba @ Sat, 24 Jul 2021 - 08:41) *
Ta tylko przelanie powoduje gorsze przyjmowanie kąta zapłonu czyli jak stroimy na granice stuku to oprócz spadku generowanego momentu wzrost EGT. Porównywałeś te 11,3 kontra 11,8-12 jeśli chodzi o to jaki kąt możesz zapodać?

Pamiętam stare filmiki od Coobcia to on zdejmował przelane AFR z saaba i same profity były z tego.


Nie, hamownia stoi i się kurzy, nigdy nie korciło mnie testować różnych ustawień...
Zresztą nie trzeba mieć hamowni czy oglądać Coobcia, fajniej pokazany jest wpływ AFR/Kąta zapłonu np na filmikach od HPA gdzie soft im rysuje wykresy jak np AFR na osi X i moment obrotowy na osi Y.

Jakbyś nie uważał się za mądrzejszego niż jesteś albo trochę więcej sztuk M50 wystroił to może by Ci się gdzieś tam w głowie zapaliło światełko że przy takim setupie ten silnik nie jest "knock limited".

Strój auto klientowi który nawet świec nie sprawdza co jakiś czas, którego ECU nie ma czujnika stuku, żadnego podglądu na jakiekolwiek parametry jak choćby EGT i który raz zaleje lepsze, a raz gorsze paliwo. Wystroisz mu na te 15-20KM więcej na styk na hamowni, a za pół roku pretensje że silnik padł.

CYTAT(Mis @ Sat, 24 Jul 2021 - 16:32) *
Dajcie mu spokój, identycznie stroję auta do upalania i priorytetem jest, by jeździły jak najdłużej bez awarii, bo tam nie ma korekcji po sondzie i żadnych informacji jak ciśnienie paliwa spadnie albo zrobić się ciut ubożej, naprawdę nie warto ryzykować kilka km więcej w tym przypadku. tongue.gif


+1

Poniżej przykładowe mapy z 600 konnych aut jeżdżących w DMP, wartości orientacyjne. Tylko że tutaj jest masa zabezpieczeń, korekt, mała rewizja silnika co zawody i większa co sezon.





Zadowolony mistrzu?


--------------------
E36 / 400KM @ M50B25 Vanos / T04e @ FejsBook - Turbo Familia
Daily: Volkswagen Golf GTI TCR
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 27 Jul 2021 - 10:34
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
jackkpl
post Tue, 27 Jul 2021 - 11:19
Post #102


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(AT89S52 @ Tue, 27 Jul 2021 - 10:34) *
Nie, hamownia stoi i się kurzy, nigdy nie korciło mnie testować różnych ustawień...
Zresztą nie trzeba mieć hamowni czy oglądać Coobcia, fajniej pokazany jest wpływ AFR/Kąta zapłonu np na filmikach od HPA gdzie soft im rysuje wykresy jak np AFR na osi X i moment obrotowy na osi Y.

Jakbyś nie uważał się za mądrzejszego niż jesteś albo trochę więcej sztuk M50 wystroił to może by Ci się gdzieś tam w głowie zapaliło światełko że przy takim setupie ten silnik nie jest "knock limited".

Strój auto klientowi który nawet świec nie sprawdza co jakiś czas, którego ECU nie ma czujnika stuku, żadnego podglądu na jakiekolwiek parametry jak choćby EGT i który raz zaleje lepsze, a raz gorsze paliwo. Wystroisz mu na te 15-20KM więcej na styk na hamowni, a za pół roku pretensje że silnik padł.



+1

Poniżej przykładowe mapy z 600 konnych aut jeżdżących w DMP, wartości orientacyjne. Tylko że tutaj jest masa zabezpieczeń, korekt, mała rewizja silnika co zawody i większa co sezon.

Zadowolony mistrzu?

Nie zrozumiałem tego z Twoich wypowiedzi, ten Twój wóz do driftu czy na ulicę?
Masz EMU,czy to jakaś rzeźba z DET3 i seryjnym sterownikiem?


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
AT89S52
post Tue, 27 Jul 2021 - 14:23
Post #103


Super User
Dołączył: Sun, 22 November 2009
Skąd: Warszawa/Mława





CYTAT(jackkpl @ Tue, 27 Jul 2021 - 11:19) *
Nie zrozumiałem tego z Twoich wypowiedzi, ten Twój wóz do driftu czy na ulicę?
Masz EMU,czy to jakaś rzeźba z DET3 i seryjnym sterownikiem?


Na ulicę, ale trochę chłodzenie niedomaga. Właściciel mieszka za granicą i przyjeżdża raz na jakiś czas, gdzie auto na pewno nie ma wtedy lekko.

Motronic 3.1 + DET3 FIT. Do tego niesprawdzone wtryski z Saaba (co oczywiście sugerowałem aby zrobić), brak jakichkolwiek gajgerów jak chociażby EGT które uważam za minimum.

Mam nadzieję że rozwiałem wszelkie wątpliwości i nie będę musiał się już tłumaczyć z tego jakie AFR ustawiam laugh.gif Do tego klient zawsze ma wytłumaczone co i jak było robione oraz jakie są jeszcze opcje w zależności od jego decyzji. Z mocy był bardzo zadowolony, stwierdził że woli tyle ale za to bezpiecznie. Temat zamknięty.


--------------------
E36 / 400KM @ M50B25 Vanos / T04e @ FejsBook - Turbo Familia
Daily: Volkswagen Golf GTI TCR
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Tue, 27 Jul 2021 - 14:36
Post #104


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





Ok, rozumiem, klient płaci klient wymaga. Natomiast ja bym zainwestował 500zł w komputer ten uniwersalny, podpiął egt i ustawił alarm. To minimum. Miałem do czynienia z paroma mocnymi wozami i gdyby nie zabezpieczenia (typu 0 boostu powyżej iluś egt) to silnik by wracał z reklamacją smile.gif.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
deejey!
post Wed, 28 Jul 2021 - 09:12
Post #105


Forum Killer
Dołączył: Sat, 13 November 2010
Skąd: Łódź





W 6 cylindrowym silniku nie zbadasz dobrze EGT za 500zł, a co do AFR to te silniki generalnie lubią mieć te ~11,5. Sam tak mam generalnie choć więcej powietrza ładuje biggrin.gif

CYTAT(Mis @ Sat, 24 Jul 2021 - 16:32) *
Dajcie mu spokój, identycznie stroję auta do upalania i priorytetem jest, by jeździły jak najdłużej bez awarii, bo tam nie ma korekcji po sondzie i żadnych informacji jak ciśnienie paliwa spadnie albo zrobić się ciut ubożej, naprawdę nie warto ryzykować kilka km więcej w tym przypadku. tongue.gif


I to generalnie wyczerpuje temat tak naprawdę, bo tak robi się po prostu te wozy i podpisuje się pod tym obiema rękoma generalnie.


--------------------
E46Turbo || M50TUB25 @ 1.25bar
https://www.facebook.com/E46Turbo
Go to the top of the page
 
+Quote Post

6 Stron V  « < 4 5 6
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 06:40