Drukowana wersja tematu

Napisany przez: wenek17 Sat, 03 Apr 2021 - 14:12

Witam wszystkich przymierzam się do montażu szpery która pozostała mi po poprzedniej e36 ale przed montażem zamierzam oddać ją do regeneracji ponieważ z tego co pamiętam czasem potrafiła sobie przepuścić szczególnie na mokrej nawierzchni. Chciał bym poradzić się bardziej doświadczonych w temacie i zadać kilka pytań. Na wstępie napisze że auto to typowa weekendowka służy głównie do jazdy po drogach publicznych, zależy mi na tym by auto prowadziło się jak najlepiej ale również zrobić efektowną nawrotkę, rondo bokiem itp itd
1. Kogo polecacie do regeneracji? mam kontakt do człowieka z Kielc który się tym zajmuje i w sumie pasowało by bo jestem z Radomia więc miał bym niedaleko
2. Przeprowadzić jakieś modyfikacje typu zwiększenie spięcia wstępnego czy może jakieś inne zmiany ?
3. Jakie przełożenie wybrać szpera którą posiadam to s3.15 i zastanawiam się czy nie wybrać seryjnego 2.93 ( silnik seria m52b28)
4. Tulejki w dyferencjale wymienić na ori czy może poliuretanowe ?

Napisany przez: wojtekm513 Sun, 04 Apr 2021 - 21:08

W Kielcach jest konkretny Wojtek od szper. Zaciesnia i regeneruje . Są tam też inni ale od tego braliśmy do e30 turbo i naprawdę robota profi.

Napisany przez: kirpek Sun, 04 Apr 2021 - 21:15

Tuleje zostaw seria

Napisany przez: nomad66 Sun, 04 Apr 2021 - 23:36

tuleje tylko seria, nowa na aso kosztuje nie dużo, a jak się dyfer nagrzeje to guma ma podobne właściwości, poli robi się miękkie.
Jak weekendowa zabawka zostaw S3.15, jak chcesz latać długie trasy to 2.93

Napisany przez: Chris320 Mon, 05 Apr 2021 - 08:09

Zostaw 3.15 lepiej się zbiera,a jak masz cichy wydech to i w trasie da się wytrzymać.

Napisany przez: Mis Mon, 05 Apr 2021 - 18:47

S3.15 do m52b28 wolnossaka pasuje najlepiej.

Napisany przez: wenek17 Mon, 05 Apr 2021 - 19:57

Dzięki panowie za odpowiedzi
A co powiecie na temat modyfikacji pchać się w jakieś zacieśnianie czy dobra seria daje rade ?

Napisany przez: Misior Tue, 06 Apr 2021 - 10:13

Podepnę się pod temat.
Czy ktoś kojarzy kogoś poza Wojtkiem (u niego też podobno słabo z dostępnością), obojętnie w jakiej części świata, gdzie można kupić bebechy do dyfra 210?
Nie ma już niestety ani tarczek, ani przekładek itp.
Ktoś kiedyś produkował u nas w kraju lecz nie bardzo się sprawują. Nawet w na ucho słychać było (uderzając czymś metalowym) , że materiał na płytki zupełnie inny.
W ASO brak.

Napisany przez: Lincoln e30ix Tue, 06 Apr 2021 - 21:25

Sam nie testowałem, ale może coś warte:
https://bmwpremiumperformanceparts.pl/plytki-i-przekladki-szpera-duza-glowa-25-188-bmw-e28-e34-e36.html

Napisany przez: Mis Tue, 06 Apr 2021 - 22:13

PŁYTKI I PRZEKŁADKI SZPERA DUŻA GŁOWA 25% 188 BMW E28 E34 E36

Napisany przez: scyzor Tue, 06 Apr 2021 - 22:28

Ftwl to sobie odpuść jak chcesz pojeździć.
https://bimmertune.com/differential/bmw-210-limited-slip-differential-repair-2-clutch-outer-plate
https://racingdiffs.com/collections/lsd-clutch-plate/products/bmw-210-mm-lsd-clutch-packs

Napisany przez: Misior Thu, 08 Apr 2021 - 08:34

Lincoln - szukam do dyfra 210.
Dzięki scyzor - rozkminię te co podesłałeś. Miał ktoś już do czynienia z tymi produktami?

Napisany przez: scyzor Fri, 09 Apr 2021 - 21:02

Czekam na płytki z racingdiffs za ok. Tydzień będę wiedział

Napisany przez: Lincoln e30ix Fri, 09 Apr 2021 - 21:38

Mój błąd Panowie, nie załapałem że to pytanie nie było autora tematu. Są też do 210, ale jeśli ciulowy materiał to faktycznie szkoda roboty.

Napisany przez: Misior Sat, 10 Apr 2021 - 10:19

Ok czekam na info z niecierpliwością.

Napisany przez: Mis Sat, 10 Apr 2021 - 10:58

Czyli wychodzi na to, że ciężko w kraju o sensowny zestaw do regeneracji?

Napisany przez: Misior Sat, 10 Apr 2021 - 12:13

Tak.
Jeden człowiek co sprzedaje na allegro sam uczciwie się przyznaje, że materiał z którego są dostępne krajowe części nadaje się do normalnej spokojnej jazdy.

Napisany przez: Borek123 Tue, 13 Apr 2021 - 13:19

Podpinając się pod temat o szperze, macie kogoś kto przerabia otwarte dyfry na szpery? Mam Z4 E85, jedna opcja to Quaife, a druga przeróbka, na wkładzie z E36, E34 czy coś takiego. Mam namiar na gościa ze Strykowa, podobno bierze 4,5k za taką usługę. Auto typowo uliczne.

Napisany przez: scyzor Tue, 13 Apr 2021 - 17:04

Płytki przyszły dzisiaj, tanio nie było.. 530 pln + jak się okazało 23%vat. Zdjęcia mogę podesłać chętnym na maila. Towar generalnie wygląda dobrze, ładnie spakowany jakieś stickery w gratisie. Założę do wkładu to podzielę się wrażeniami

Napisany przez: Misior Tue, 13 Apr 2021 - 20:41

Sprawdź jaki materiał. Nawet organoleptycznie.
Wszystkie oryginalne elegancko dźwięczą po uderzeniu czymś metalowym.
Zamienniki wszystkie jaki wiedziałem to wydają głuche stuki jak czymś uderzysz.

Napisany przez: scyzor Tue, 13 Apr 2021 - 20:55

Dzwonią ładnie metalem. Taka notka na ulotce dołączonej do produktu ”...Tarcze sprzęgła wykonane z najwyższej jakości stali narzędziowej. Jest poddawany obróbce cieplnej i powlekany specjalną ceramiką molibdenową. Powłoka zapewniająca optymalny współczynnik tarcia i dłuższe życie”
Ile w tym prawdy czas pokaże.

Napisany przez: troublemaker Wed, 14 Apr 2021 - 12:07

Nie tylko Quaife. Poza tym quaife to torsen a nie płytka, którą miałby robić gość ze Strykowa. Weź też pod uwagę, że za cenę "wkładu" o którym piszesz, możesz kupić markowego torsena z dożywotną gwarancją. Chińczyka jeszcze taniej. Więcej info (właśnie o szperach do Z4) masz w tym http://www.racingforum.pl/szpera-na-tor-i-na-ulicAe-t153398.html

Napisany przez: Misior Thu, 15 Apr 2021 - 12:16

Brzmi obiecująco.
Kiedy zakładasz?

Napisany przez: Borek123 Sun, 18 Apr 2021 - 21:10

Nie zaglądałem do tego działu, dzięki. BTW co do różnicy Torsena i płytki wiem .