Robert Kubica, kariera i dyskusje na ten temat. Opcje

[Maciek1234]

Live z DTM są dostępne na youtubie - i to nie jakieś pirackie, tylko oficjalne. W sumie to takie ciężkie tapczany (ponad 1000kg wagi i około 500KM, natomiast F1 to około 700kg wagi i 1000KM), więc się nie dziwię, że Kubica dość niechętnie idzie w tym kierunku. Miałem cichą nadzieję, że uśmiechnie się w kierunku Indycara, ale jak widać, Robertowi nie chce się ruszać z Europy.

DTM to taka wyścigowa emerytura dla Kubicy, wyścigi taczek z punktu widzenia kibica to jednak lepsze niż walczenie z zespołem o części do bolidu i snucie się na końcu stawki 2 okrążenia za liderami. W DTMie jest szansa na sukcesy, może Kubica dźwignie tę serię niczym Małysz skoki narciarskie? Mogłoby być ciekawie. Większość torów stosunkowo blisko, bilety jak pisze adams, niedrogie, może coś z tego będzie.

[Wspieraj forum]

[yotomeczek]

Live z DTM są dostępne na youtubie - i to nie jakieś pirackie, tylko oficjalne. W sumie to takie ciężkie tapczany (ponad 1000kg wagi i około 500KM, natomiast F1 to około 700kg wagi i 1000KM), więc się nie dziwię, że Kubica dość niechętnie idzie w tym kierunku. Miałem cichą nadzieję, że uśmiechnie się w kierunku Indycara, ale jak widać, Robertowi nie chce się ruszać z Europy.

DTM to taka wyścigowa emerytura dla Kubicy, wyścigi taczek z punktu widzenia kibica to jednak lepsze niż walczenie z zespołem o części do bolidu i snucie się na końcu stawki 2 okrążenia za liderami. W DTMie jest szansa na sukcesy, może Kubica dźwignie tę serię niczym Małysz skoki narciarskie? Mogłoby być ciekawie. Większość torów stosunkowo blisko, bilety jak pisze adams, niedrogie, może coś z tego będzie.

Raczej okolice 640KM (610 + 30 do wyprzedzania) w DTM BMW P48 Turbo.
Masa auta DTM to 986kg z paliwem. Z paliwem i kierowcą to 1070kg.
A masa minimalna w F1 to 740kg (z kierowcą) w 2019 i 768kg z 18" kołami
Paliwa na wyścig jest max 105kg, czyli bolid z paliwem i kierowcą waży do 845kg (873kg z 18")

[monev]

Dokładnie, do 2018 faktycznie było 4.0 V8 i okolice 460-500KM, ale właśnie od 2018 zmienili silniki na 2.0 4-cylindrowe z mocą 610+30KM

[_adams_]

https://powrotroberta.pl/2019/12/kubica-po-...zadowolony.html

„Minęło sporo czasu od mojej ostatniej jazdy samochodem wyścigowym z dachem, nawet biorąc pod uwagę to, że DTM to taki trochę bolid z dachem. Jak każdy samochód, auto DTM ma swoją własną charakterystykę i zachowuje się inaczej, ale czułem się komfortowo niemal od razu i podobało mi się. Miałem dobry feeling w samochodzie od pierwszych okrążeń, a to zawsze dobrze” – powiedział Robert, który wróci za kółko również jutro.

To coś nowego w porównaniu z Williamsem

[piwo]

Testy dtm
1. Fabio Scherer 1:32.242 Audi
2. Audi
3. Audi
4. Marco Wittmann 1:32.691 lider Bmw( dwukrotny mistrz dtm)
5. Robert Kubica 1:33.044 Bmw

[emtees]

No i elegancko 3,5 dyszki po pierwszym dniu w stosunku do kierowcy referencyjnego to całkiem kurła nieźle

[zrodlany]

No i elegancko 3,5 dyszki po pierwszym dniu w stosunku do kierowcy referencyjnego to całkiem kurła nieźle

LOL

[_adams_]

Myślę że jak dostroją mu auto (jeśli to zrobią) to złoi ich kierowcę nr 1. tak jak kiedyś na lajtowych testach ośmieszył kierowcę Mercedesa

[cowboy]

nie ośmieszył, tylko miał lepszy czas w porannej deszczowej sesji - potem miał gorszy
0,3 sek za Wittmanem to niezły wynik bo on w Q w sezonie 2019 robił reszte kierowcówz teamu BMW czasem o nawet sekunde

[emtees]

LOL

Uważasz, że jest inaczej? Rozumiem, że strata po jednym dniu w tym aucie 3,5 dychy do najlepszego zawodnika tego zespołu, wjeżdżonego w to auto to dużo?

[_adams_]

Dla przypomnienia, jak na zawołanie:


https://powrotroberta.pl/2019/12/historia-p...enie-wilka.html

Swoją drogą Toto miał chyba sporo racji z tymi demonami, a Kubica bardzo długo pluł sobie w brodę i rozpaczał nad tym co go ominęło w F1, zamiast po prostu się ścigać.

[piwo]

Podobnież dziś Robert uzyskał najlepszy czas z kierowcow BMW z trzech dni testów.

[Krasek]

https://powrotroberta.pl/2019/12/pozytywne-...ysmienicie.html
Wszystko mówi za siebie

[piwo]

Oto czasy czterech kierowców BMW biorących udział w testach:
1. Robert Kubica (czwartek, piątek) 1:32.639 (245 okrążeń)
2. Marco Wittmann (środa, czwartek) 1:32.691 (200)
3. Philipp Eng (piątek) 1:32.766 (158)
4. Nick Yelloly (środa) 1:33.185 (126)


Plus wyniki audi z drugiego dnia testów.
1. Fabio Scherer (Audi) – 1:32.242 (78 laps)
2. Nico Müller (Audi) – 1:32.364 (119)
3. Ed Jones (Audi) – 1:32.664 (83)

Będzie walka będzie zabawa

[piwo]

no i z facebooka roglaskiego porownanie jego do czasow w audi do kubicy w bmw.
opon nie mozna dogrzewac w picie wiec widac tez jak kierowcy radza sobie na sliskich oponach.

[cowboy]

tylko Rogalski miał najsłabszy czas z kierowców audi, a Kubica najlepszy z kierowców BMW
niemniej jednak ładnie chłopak jezdził

[tomek evo]

Live z DTM są dostępne na youtubie - i to nie jakieś pirackie, tylko oficjalne. W sumie to takie ciężkie tapczany (ponad 1000kg wagi i około 500KM, natomiast F1 to około 700kg wagi i 1000KM), więc się nie dziwię, że Kubica dość niechętnie idzie w tym kierunku. Miałem cichą nadzieję, że uśmiechnie się w kierunku Indycara, ale jak widać, Robertowi nie chce się ruszać z Europy.

DTM to taka wyścigowa emerytura dla Kubicy, wyścigi taczek z punktu widzenia kibica to jednak lepsze niż walczenie z zespołem o części do bolidu i snucie się na końcu stawki 2 okrążenia za liderami. W DTMie jest szansa na sukcesy, może Kubica dźwignie tę serię niczym Małysz skoki narciarskie? Mogłoby być ciekawie. Większość torów stosunkowo blisko, bilety jak pisze adams, niedrogie, może coś z tego będzie.

Nie do końca zgodzę się z tym, że to taka emerytura. DTM to jednak po F1 najmocniej obsadzona seria w Europie, w której rywalizują kierowcy indywidualnie. Ponoć bywały lata, żę oglądalność wyścigów DTM w Niemczech była wyższa niż wyścigów F1 (kiedyś o tym czytałem ale nie potrafię teraz odnaleźć źródła) i trochę znanych nazwisk tam jeździło (z różnym skutkiem tak na marginesie). To jest bardzo wymagająca seria i preferuje ona "specjalistów od DTM" i nawet mocne wyniki w F1 nie gwarantują tam sukcesu. Obecnie Niemcy (z jednym Austriakiem na czele) bardzo mocno starają się podnieść prestiż serii i rywalizacja stoi tam na bardzo wysokim poziomie a pod względem technologicznym konstrukcje są bardzo zaawansowane. Robertowi na pewno będzie ciężko w pierwszym sezonie wejść na najwyższy poziom ale powinien być bardzo blisko najlepszych. Oby tylko BMW dogoniło AUDI bo w zeszłym sezonie jednak wyraźnie odstawali. Kubica na pewno poszedł tam zwyciężać czego mu z całego serca życzę i sobie myślę, że możne lepsza jazda w czubie w DTM niż kolejny rok jazdy w pseudo zespole F1 w ogonie stawki. Wiem, ze miało być inaczej ale się wysypało. A Groszek jest "pod protekcją" samego Pana Hassa i biedny Tyrolczyk nic na to nie może poradzić.

[cowboy]

w klasyfikacji autosportu Marco Wittman jest na 20 miejscu, czyli dużo wyżej niz wielu kierowców F1, Hulkenberg, Albon, Norris, Raikkonen, Vettel, Gasly
https://www.autosport.com/top-50-drivers-of...mpaign=as_top50

wiec DTM ma tez jakiś prestiż, najwyższa seria wyscigów samochodów z dachem, nie wliczając długodystansowych prototypów LMP1

[Krasek]

Kto nigdy nie widział na zywo z bilska DTM nie powinien wypowiadać sie o tej klasie aut i wyścigów
PS W sezonie 2018 milo bylo posłuchać i zobaczyć dużej pojemności silnikow

[Blaid]

Troche z tym DTM sobie wmawiamy po fakcie, że małe cycki też są w sumie fajne i nie aż takie małe jak się odpowiednio spojrzy pod kątem

Miejmy nadzieję, że BMW podpisze Roberta i nie będzie go sabotować, jak przypomnijmy bywało w przeszłości, kiedy chcieli na siłę zrobić gwiazdę ze swojego młodego niemieckiego gwiazdora - teraz niestety wciąż może być podobnie.

RK nigdy nie może mieć z górki...