 Szpera w FWD do cywilnej jazdy - ZA i PRZECIW |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Mon, 06 May 2019 - 18:37
Post
#21
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Sun, 10 April 2005 Skąd: WWA/Tripolis  |
I tu jest sedno sprawy w FWD - dodajesz mocy a czas juz nie spada.
-------------------- Kra$
And JDM again... :) |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Mon, 06 May 2019 - 18:37
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Mon, 06 May 2019 - 19:10
Post
#22
|
|
 Forum Killer Dołączył: Thu, 04 May 2017 Skąd: Krk |
Ponizej 6s do 100 jest OK, nikt nie wymaga wiecej od oski. Ja moze dwa razy w zyciu ze sprzegla strzelilem, jak powyzej szkoda meczyc.
-------------------- IXgen-TypeR K20C
M240iX |
|
|
|
|
Mon, 06 May 2019 - 21:06
Post
#23
|
|
|
User Dołączył: Thu, 04 August 2016 |
CYTAT(Kras @ Mon, 06 May 2019 - 18:37)  I tu jest sedno sprawy w FWD - dodajesz mocy a czas juz nie spada. spada ale od 60 w góre  ja już się wyleczyłem z mocnego fwd, jak jest pogoda to jest fajnie a jak popada to:  -------------------- 403/507 fwd
|
|
|
|
|
Mon, 13 May 2019 - 08:28
Post
#24
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sat, 27 May 2006 Skąd: Płock |
Do Saaba wkładam Quaife tyle że będzie tam ponad 400hp.
Uważam że szpera bardzo dużo daje na starcie ponieważ lepiej można kontrolować trakcję - można jechać w wyczuwalny sposób na granicy poślizgu. Porównywanie nowych samochodów z mnóstwem elektroniki do takiego Saaba mija się z celem. Nie ma negatywnej strony posiadania szpery. W Lanosie gdy założyłem szperę czas na 1/4 mili poprawił się o 0,3s Tak to jeździło -------------------- Toyota Supra Mk4
2JZ-GTE |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 06:56 |
