Drukowana wersja tematu

Napisany przez: Alex_R53 Fri, 11 Feb 2022 - 09:49

Hejah!

Trochę wywołany do tablicy przez Andrzejsr oraz zainspirowany przez Jackpl chciałbym pokrótce opisać mój (być może dla niektórych ciekawy) projekt MX5 NC, czyli metamorfozę ze SPEC NC do... #ultraleggeraPONTON

Krótka historia: Auto tuż przed sezonem 2021 #MiataChallenge kupione częściowo było już przygotowane do klasę Spec NC. Po remapie, zmianie zawiasu na custom oraz montażu poliuretanów z przodu wreszcie zaczęło trochę jechać i skręcać. Hamownia pokazała 187KM/205Nm, silnik niestety pobierał dość istotne ilości oleju, auto dawało 105% radości z jazdy i zakochałem się od razu

Nie przeszkodziło to finalnie zakończyć debiutancki sezon tak:
SPEC NC 2/61
Klasa 3 (NC i ND 2.0) 7/104
Generalka 13/250

Czasy:
Tor Poznań na Federalu: 1:54.176
Silesia Ring na Federalu: 2:00.926
Jastrząb na Federalu: 1:35.743
Kielce na Federalu: 1.31.337
Tor Łódź na slicku 1.00.06

A teraz idąc zgodnie z regulaminem:

Modyfikacje:

Silnik i głowica: seryjne 2.0 zamienione na 2.5 z wałkami CatCams, poprawą kanałów w głowicy,

Układ dolotowy: będzie trzeba zrobić custom

Układ wydechowy: custom 2.5" na tłumikach WOBO z kolektorem wydechowym FAB9

Elektronika: seryjny komputer przeniesiony do środka i remap ECUtec

Układ chłodzenia: grubsza aftermarketowa chłodnica wody

Układ napędowy: lekkie koło zamachowe, skrzynia 5b (oryginalnie była krótsza 6b) oraz dyfer FD3.9 (oryginalnie było 3.7 ale rozważam 4.44 z RX8 tylko trzeba to policzyć)

Zawieszenie: custom z regulacją wysokości by Timbur vs Zoltan na podstawie Bilsteina (być może trzeba będzie to zmiękczyć)

BODY KIT: BRAK... i tak ma zostać. Ale wiadomo, że marzeniem byłoby mieć taki setup "karoserii" na to założony: https://www.facebook.com/groups/1700299056928188/posts/2902837560007659/

PODZIĘKOWANIA: Dr. Kokon vel Śluba za ogrom pracy, Trela Motorsport za klatkę, Jackpl za konsultacje i inni

Foto

Tor Poznań:
https://ibb.co/JnpPTz0

Silesia Ring:
https://ibb.co/0tDzk5s

Puchar Tor Słomczyn:
https://ibb.co/9nSRpg5

https://ibb.co/sW1Zw73

Ostatnie zdjęcie przed rozpoczęciem prac:
https://ibb.co/Qcn1SpG

W trakcie prac auto wyglądało tak (chociaż tutaj jeszcze nie widać jak jest finalnie wycięte

https://ibb.co/2qjRzvG

https://ibb.co/x1SYScY

https://ibb.co/y6mfmrW

https://ibb.co/B3vqHHV

https://ibb.co/RD7mcY9

Cel na chwilę obecną
800-840kg gotowe do jazdy
210KM/250Nm

Śluba namówił mnie żeby od razu robić setup "turbo ready" więc dołożenie suszarki jest tylko kwestią czasu chociaż póki co się bronie )


Niewiadome pozostają:
- rozkład masy i to jak bardzo będzie trzeba go korygowąć
- prowadzenie takiego exoceta
- kwestia dogrzewania opon
- kwestia dodania aero (pewnie wleci skrzydło żeby tył trochę docisnąć)

Hi5 i pozdrawiam! Więcej wkrótce jak wróci z lakierowania i zaczniemy składać
Alek

projekt na bieżąco można śledzić na: facebook.com/alkoracing i instagram.com/alkoracing/

Napisany przez: piwo Fri, 11 Feb 2022 - 10:38

pytanie co z przegladem terchnicznym. mmc pozwala na jazdy bez przegladu?

Napisany przez: Alex_R53 Fri, 11 Feb 2022 - 13:38

Przegląd ważny jeszcze rok. Potem się będę martwił

Napisany przez: Andrzejsr Fri, 11 Feb 2022 - 14:33

Znaczy taka otwarta zostanie ? fajna (dopóki nie ma turbo zwłaszcza )

Gruube to oklatkowanie, ale takiego jak niżej sam bym się trochę bał :

https://forum.wscc.co.uk/forum/uploads/monthly_2020_09/munter2.jpg.be12139c9c45db8015db4e8e8b061657.jpg

https://forum.wscc.co.uk/forum/uploads/monthly_2020_09/munter.jpg.a5472da43928b0c4462d637ad2e4b276.jpg

HotHAtchCup dopuszcza bez przeglądów, nie idą nurtem mainstreamu podtrzymującego fikcję i stan obecny, a to ten sam Organizator co MMC , zresztą jak kilka tych Mazd widziałem to przegląd jest papierkiem tylko, zresztą jak kupy innych aut trackdayowych .

Napisany przez: Alex_R53 Fri, 11 Feb 2022 - 17:09

CYTAT(Andrzejsr @ Fri, 11 Feb 2022 - 14:33)

Znaczy taka otwarta zostanie ? fajna (dopóki nie ma turbo zwłaszcza )

Gruube to oklatkowanie, [...]

Napisany przez: wielki Sat, 12 Feb 2022 - 13:22

Alex ale żeś popłyną
Będzie mega fun i sporo adrenaliny .
Będę śledził postęp prac.
Pozdro

Napisany przez: Alex_R53 Mon, 07 Mar 2022 - 19:44

Mimo tragicznej sytuacji geo-politycznej przesyłam zdjęcie uśmiechniętego samochodu

https://ibb.co/741Y1qV

Napisany przez: Andrzejsr Mon, 07 Mar 2022 - 20:07

On jest taki uśmiechnięto głodny , jak makrofag zajadający z "było sobie życie"

Napisany przez: prnit Mon, 07 Mar 2022 - 20:38

kiedy odelżanie auta wejdzie za mocno

Napisany przez: maj0nez Mon, 07 Mar 2022 - 22:30

Fajne te Mazdy od kiedy Radzio to filmuje i firmuje swoim logo to poszły strasznie do góry ceny.

Napisany przez: Alex_R53 Mon, 07 Mar 2022 - 22:42

CYTAT(maj0nez @ Mon, 07 Mar 2022 - 22:30)

Napisany przez: Bio Tue, 08 Mar 2022 - 07:45

CYTAT(Alex_R53 @ Mon, 07 Mar 2022 - 22:42)

Już wcześniej były fajne i ceny rosły fakt że filmy Radzia nie pomogły

Napisany przez: Yaca Tue, 08 Mar 2022 - 13:27

dodatkowo trzeba pamietać że sporo nowych osób złapało bakcyla na TA lub zwykłe pojeżdżawki czy treningi...dziś jest inna dostępność obiektów, tworzenie nowych serii, lig itp.. 10 czy 15 lat temu troche inaczej to wyglądało

Napisany przez: Alex_R53 Fri, 11 Mar 2022 - 11:11

CYTAT(Bio @ Tue, 08 Mar 2022 - 07:45)

całe miata challenge nie pomogło

Napisany przez: maj0nez Fri, 11 Mar 2022 - 22:06

Za ile trzeba szukać takiej Mazdy żeby polatać po torze bez dużych nakładów finansowych?

Napisany przez: Alex_R53 Sat, 12 Mar 2022 - 08:34

CYTAT(maj0nez @ Fri, 11 Mar 2022 - 22:06)

Napisany przez: lovwelas Sat, 12 Mar 2022 - 09:44

CYTAT(maj0nez @ Fri, 11 Mar 2022 - 22:06)

Napisany przez: Andrzejsr Sat, 12 Mar 2022 - 17:20

A taka "pół" ( ) Mazda to wciąż będzie klasyfikowana jako Mazda w Miatachallenge, czy w Open ? bo z Open na Miatachallenge to ciężko o miejsca !

Napisany przez: piwo Sat, 12 Mar 2022 - 17:53

Klasa open w mmc praktycznie nie istnieje. Otwierana jest tylko wprzypadku malej ilisci zapisow mx5 a to sie zdaza

Napisany przez: Alex_R53 Sat, 12 Mar 2022 - 22:43

CYTAT(piwo @ Sat, 12 Mar 2022 - 17:53)

CYTAT(Andrzejsr @ Sat, 12 Mar 2022 - 17:20)

A taka "pół" ( ) Mazda to wciąż będzie klasyfikowana jako Mazda w Miatachallenge, czy w Open ? bo z Open na Miatachallenge to ciężko o miejsca !

Napisany przez: piwo Sun, 13 Mar 2022 - 08:00

Ja w open chcialem w zeszlym roku startowac w mmc ale szans na to nie bylo wogole. Ale mysle ze mx5 kitcar czy mazdy rx8spokojnie beda dopuszczac.

Napisany przez: Andrzejsr Sun, 13 Mar 2022 - 12:40

Tak, wiem o tym "wyprzedawaniu na pniu" miejsc na MMC , doświadczyłem Teraz to samo się dzieje z HHC widzę , a u mnie z planowaniem dalszym, to trudno. Zresztą w ogóle z tym planowaniem to widzimy jak se można...
Ale może będzie dobrze i gdzieś wskoczę kiedyś żeby tego makrofaga zobaczyć z bliska, naprawdę sympatycznie wygląda i solidne te rurki

Napisany przez: zmoświ Mon, 14 Mar 2022 - 08:22

CYTAT(lovwelas @ Sat, 12 Mar 2022 - 09:44)

Napisany przez: jackkpl Mon, 14 Mar 2022 - 09:40

CYTAT(piwo @ Sun, 13 Mar 2022 - 08:00)

Napisany przez: piwo Mon, 14 Mar 2022 - 11:24

Tak.

Napisany przez: Andrzejsr Mon, 14 Mar 2022 - 11:25

Najpierw były otwierane zapisy dla Mazd, wyprzedawały się momentalnie, na open już nie były nawet otwierane.

Napisany przez: Alex_R53 Wed, 16 Mar 2022 - 13:58

CYTAT(Andrzejsr @ Mon, 14 Mar 2022 - 11:25)

Napisany przez: Andrzejsr Wed, 16 Mar 2022 - 19:04

W Warnerze to jest (chyba że teraz jest inny) z jakiejś formuły - więc ograniczony przepisami tej na pewno pod wzgl powierzchni czy szerokości itp. A Ciebie nic nie ogranicza.
Jacek niedawno gdzieś tu podawał namiary na wykonawców / projektantów, Yaca niedawno temat skrzydeł poruszał nie mogę teraz znaleźć ale pewnie już coś się podowiadywał.

Napisany przez: jackkpl Thu, 17 Mar 2022 - 09:15

Fajny ten exocet. Do mocy szybko się przyzwyczaisz i będzie mało.
Jaki rozkład nacisków ma przód/tył?

Napisany przez: Alex_R53 Thu, 17 Mar 2022 - 13:24

CYTAT(jackkpl @ Thu, 17 Mar 2022 - 09:15)

Napisany przez: mate96 Fri, 18 Mar 2022 - 20:02

Zdjęcie nie chodzi

Napisany przez: piwo Fri, 18 Mar 2022 - 20:21

Kuzka 820kg? Lal. Mniej niz lotus elise s2. Fajnie wyszlo. Bedzie super pocisk na torze.

Napisany przez: Andrzejsr Fri, 18 Mar 2022 - 21:18

CYTAT(piwo @ Fri, 18 Mar 2022 - 20:21)

Napisany przez: done4 Fri, 18 Mar 2022 - 23:23

Myślałem że będzie ważyć mniej (700kg około), wybebeszony civic na tor waży w okolicach 820kg.

Napisany przez: jackkpl Sat, 19 Mar 2022 - 08:28

CYTAT(done4 @ Fri, 18 Mar 2022 - 23:23)

Napisany przez: Alex_R53 Mon, 21 Mar 2022 - 15:50

CYTAT(done4 @ Fri, 18 Mar 2022 - 23:23)

Napisany przez: piwo Sat, 26 Mar 2022 - 14:15

https://mc2022.nickesh.pl/ranking/race-results/1

Napisany przez: Alex_R53 Sat, 26 Mar 2022 - 14:26

Potwierdzam testy EXO na Miata Challenge @ Silesia Ring.
Przyjechałem z zimna głową i bez wygórowanych oczekiwań, chce sprawdzić czy to wszystko działa. No i niestety problem z ABS killuje potencjał auta.

Nie wiem czy poprawie to 1:57

Widzę grube sekundy zwalone na hamowaniach przez ten ABS i za twarde zawieszenie.

Napisany przez: piwo Sat, 26 Mar 2022 - 14:47

Wlasnie wlasnie. Abs dobry to kurcze podstawa. Ile ja z hamowaniem walczylem swoim autem zanim sportowy abs lotusowy zalatwil Sprawe raz na zawsze. Ogolnie zrobic fajny setup podwozia to nie jest takie hop siup jak niektor,y pisza, zmien auto i bedziesz szybszy. Setup podwozia pod swoje wymagania tworzy sie latami no chyba ze ma sie team ktory rozwiazuje kosztowne problemy.
Jakie masz sprezyny kg ze zawias za twardy? 15kg? Wszystko do 10kg powinno w miare dzialac. Zawias timbur hake?

Napisany przez: flapjck1 Sat, 26 Mar 2022 - 17:27

Alek, sprezyny zawieszenia zostaly seryjne?

Napisany przez: Andrzejsr Sat, 26 Mar 2022 - 21:33

A jak w mx5tkach w świecie są oceniane i czy stosowane zamiast serwa i absu po prostu pedaliery z 2ma pompami przód tył i poprzeczka między nimi do tego balansu przód tył?
Ja dziś pojezdzilem po Jastrzębiu pucharowka z ABS i kurcze no łatwe to i przyjemne ale to takie zero-jedynkowy hamowanie w porównaniu do bezpośredniego Westfielda. I raz się dziwne zdarzo - nie wiadomo czemu leeeeci na tym terkotaniu absu przestrzeliwujac zakręt. I nie wiem - przegrzana / zajechana opona przy trochę późniejszym minimalnie hamowaniu, czy błąd absu ?. A w bezpośrednim układzie od razu wiadomo ( że nie błąd absu )

Jak to jest juz odelzone auto to może wywalic ten ABS lepiej, może są dla takich pochodnych po mx5 przetarte szlaki i gotowe pedaliery z dobranymi średnicami pomp pod dane zaciski i przełożeniem pedalu?

Napisany przez: Alex_R53 Sat, 26 Mar 2022 - 21:46

Sprężyny i amortyzatory zostały seryjne. Chyba 8kg mam all around, wg mnie trochę za twardo. Zawias Timbur.

Robiłem testy ze sta ami dzisiaj, spięte oba to podnoszenie wewnętrznego przedniego koła w zakręcie, walka z trakcją i najlepsze czasy. Odpięcie przodu to nadsterowność i beznadziejne czasy, odpięcie też tyłu to komfort jazdy i beznadziejne czasy.

Trzeba przemyśleć parę rzeczy w tym aucie teraz

Napisany przez: siewcu Sat, 26 Mar 2022 - 22:08

W sumie uda się poprawić czy nie to jedno, ale najważniejsze, że masz materiał do rozkmin co zmienić i gdzie...

Napisany przez: flapjck1 Sat, 26 Mar 2022 - 22:16

abs pewnie glupieje bo zawias robi pingponga

Napisany przez: Andrzejsr Sat, 26 Mar 2022 - 23:26

Alex, podobne miałem dosw z odpinaniem sztywnego stabilizatora przód. Z nim i z małym skokiem w dół amora - podnoszenie przedn wewn koła. Po odpieciu- wrzynało się auto w zakręt dając wrażenie może nadsterowności ale to było po prostu zwiększenie przyczepności przodu.
Nie wiem czy te amory co masz mają regulacje ale jak tak to warto od jak najbardziej miękkich próbować, kilka kliknięć w górę i podbija ze trzeba walczyć a z miękkim ustawieniem niemal płynie przez nierówności. Ja sobie nie zdawalen sprawy że ta regulacja to nie jest liniowa . Tzn pierwsze od miękkiego kliknięcia robią największą różnice a później to jest twardo lub bardziej twardo.

Napisany przez: piwo Sun, 27 Mar 2022 - 07:34

Te 8kg to nie jest zadna tragedia. Ja wiem ze Radzio teraz wprowadza opinie ze miekkie szybsze ale czasy na torze tego do konca nie pokazuja. Choc trzeba tez brac pod uwage na jakich oponach sie jezdzi czy na przyczepnych slikach ktore polubia twardsze zawieszenia czy na slabych semislikach federalach rsr ktore moga polubic miekszy zawias bo i tak predkosci w zakretach beda duzo nizsze. Mysle ze trzeba miec tu jakis umiar i nie leciec nie wiadomo jak twardo ale 8kg to tez nie tragedia. Moze masz za miekkie odbicie amorow w stosunku do twardosci sprezyn a za twarde dobicie amorow. Mateusz dosc sporo testowal zawieszen timbura w speedsterze przy 800kg i jezdzi na 10 kg z tylu i czesto jeszcze narzeka ze za miekko. Wiele aut wygrywajacych w mistrzostwach gorskich ma zdecydowanie twardsze sprezyny. Ja mysle ze nie ma co patrzec na zadne wyliczenia a najwazniejsze sa czasy a na drugim miejscu odczucia. Dopytaj na jakich sprezynach jezdzi sluba kokon. On kreci bardzo dobre czasy swoim doladowanym mx5 potworem
http://www.mx5klubpolska.pl/forum/viewtopic.php?f=22&t=477&start=780 albo Jacek w exocecie juz mam info on 8/6kg ma. Wiec jak on ze sporym aero ale tez w lzejszym aucie ale tez na slikach jezdzi na 8/6 to mozesz sprobowac o 2kg tez dac mniej na tyle

Napisany przez: piwo Tue, 29 Mar 2022 - 08:21

i jeszcze zgooras odpowiedzial co byl przed Toba.
"Mam chyba 10kg jak dobrze pamietam ale zakup zawiasu był mocno spontaniczny. Swoja droga chciałbym miec twardziej niz mam bo sie huśta"

Napisany przez: flapjck1 Tue, 29 Mar 2022 - 08:23

Ale huśta bo amory czy przez sprężyny

Napisany przez: piwo Tue, 29 Mar 2022 - 08:35

tego nie napisal.

http://www.mx5klubpolska.pl/forum/viewtopic.php?f=22&t=29472
zgooras
1:55.777 1:55.780 1:56.003

Alex_R53
1:57.090 1:57.156 1:57.170

Napisany przez: Alex_R53 Tue, 29 Mar 2022 - 09:08

CYTAT(piwo @ Sun, 27 Mar 2022 - 07:34)

CYTAT(flapjck1 @ Sat, 26 Mar 2022 - 22:16)

CYTAT(siewcu @ Sat, 26 Mar 2022 - 22:08)

Napisany przez: Andrzejsr Tue, 29 Mar 2022 - 12:23

Ten ABS to się deaktywuje ? bo widać na filmie zblokowane przednie wewn koło , a nie że jest nadgorliwy ?

Fajnie wygląda to auto

A Silesia widzę próbuje nie być nudnym torem - za każdym razem inaczej nieco słupki

Napisany przez: Alex_R53 Tue, 29 Mar 2022 - 12:32

CYTAT(Andrzejsr @ Tue, 29 Mar 2022 - 12:23)

CYTAT(Andrzejsr @ Tue, 29 Mar 2022 - 12:23)

Fajnie wygląda to auto

CYTAT(Andrzejsr @ Tue, 29 Mar 2022 - 12:23)

A Silesia widzę próbuje nie być nudnym torem - za każdym razem inaczej nieco słupki

Napisany przez: Andrzejsr Tue, 29 Mar 2022 - 12:44

To z dwojga złego lepiej że się deaktywuje niż terkocze i leeeci auto, albo ten cały ice mode.

Z serwem pewnie wyczucie jest gorsze więc pewnie dlatego łatwiej o zblokowanie, a i podział siły przód tył też pewnie bez abs nie taki jak trzeba.
Jeździsz sporo gokartami - nie lepiej się sprawdzają takie hamulce w Twoim odczuciu? bez żadnych serw, z właśnie łatwą z serwem do przekroczenia granicą przed zblokowaniem, bez absów itd. Zwłaszcza jak pewnie jakieś aero itd będziesz stosował to regulacja procentowa przód tył przy pompkach hamulcowych się na pewno przyda.

Żadna kurtuazja ! przyjemniej i ciekawiej na torach , różnorodność jest zdrowa

Napisany przez: Alex_R53 Tue, 29 Mar 2022 - 12:49

CYTAT(Andrzejsr @ Tue, 29 Mar 2022 - 12:44)

Napisany przez: Andrzejsr Tue, 29 Mar 2022 - 12:56

A jaka jest zaleta dwuoobwodowej jednej pompy z korektorem nad osobnymi pompami przód i tył i regulowaną poprzeczką między nimi ?
Myślę że nie bez powodu w wyścigówkach to drugie jest stosowane , a nie jedna dwuobwodowa pompa.

Nawet tak szybko sprawdzając (widać zalety popularnego auta- gotowe różne rozwiązania) - nie trzeba całej pedaliery zmieniać tylko podpiąć obudowę do 2óch pomp w miejsce serwa

https://www.compbrake.com/product/mazda-mx5-brake-bias-servo-replacement-pedal-box-balance-bar-kit-hydraulic-dual-cylinder/?msclkid=458cfdb1af5411eca54980351f89f46d

Co do korektora to z tego co czytałem trochę inaczej działa niż balance-bar, dopiero od jakiegoś ciśnienia w górę zmniejsza ciśnienie na tył, a ta poprzeczka cały czas ma jedno ustawienie (tzn regulowane pokrętłem z kokpitu, ale jedno w czasie jednego hamowania) , nie wiem w sumie co lepsze.
Ale - z jakichś powodów jednak w formułach itd są balance bary a nie jedna pompa i korektor.

Napisany przez: Alex_R53 Tue, 29 Mar 2022 - 13:26

WoW! Dzięki Andrzej!

Coś z tej strony się wybierze albo zrobi na wzór (chociaż nie ma co wyważać otwartych drzwi).

Napisany przez: piwo Tue, 29 Mar 2022 - 16:37

No popytaj jeszcze Jacka ale on chyba adoptowal bardzo dobry abs z rx8 ale moze sie myle. Warto podpytac

Napisany przez: Alex_R53 Wed, 13 Apr 2022 - 14:18

Wybór padł na motorsportowy ABS kompletowany właśnie przez Buniego może się uda założyć jeszcze w kwietniu.

We wtorek montaż tylnego skrzydła z M3 GTR żeby trochę ustabilizować tył oraz dodać walorów estetycznych ściętej dupie


Jak ktoś ma chwilę czasu i ochoty to zapraszam do oglądania "paru słów do kamery"

https://www.facebook.com/miatasmcom/videos/684105446163316/

Napisany przez: piwo Wed, 13 Apr 2022 - 16:52

I nie wycial

Napisany przez: Andrzejsr Wed, 13 Apr 2022 - 23:13

Po gokartach to pewnie lajcik dla Ciebie takie auto
Co do Kielc to puszczają, tylko zależy od Organizatora. Czy tak zorganizuje że po przejechaniu odcinka z lasem będzie możliwość powrotu torem w dół na start a nie drogą. Im więcej takich aut tym bardziej o to się starają. Albo jak jeżdżą dzieci bez prawa jazdy kierowcy, co coraz częściej. Ew czy da się jeździć tylko po dolnej pętli ale to raczej tylko treningi typu TJS.

Napisany przez: Andrzejsr Wed, 13 Apr 2022 - 23:23

Po gokartach to pewnie lajcik dla Ciebie takie auto
Co do Kielc to puszczają, tylko zależy od Organizatora. Czy tak zorganizuje że po przejechaniu odcinka z lasem będzie możliwość powrotu torem w dół na start a nie drogą. Im więcej takich aut tym bardziej o to się starają. Albo jak jeżdżą dzieci bez prawa jazdy jako kierowcy, co coraz częściej. Ew czy da się jeździć tylko po dolnej pętli ale to raczej tylko treningi typu TJS.

Pokazałbys przy okazji na zdj jak ta boczna siatka jest mocowana? Da się szybko łatwo odpiąć?

Od sprzedawcy Westfielda dowiedziałem się o istnieniu i dopuszczani zamiast siatek i dachów ( na poważnych torach Spa itd i to w wyścigach nie TA) w otwartych wozach takich kajdanek na przedramiona zamiast bocznych szyb i dachu przeciwuraniowo dla rąk :

https://motorsportsafety.co.nz/correct-fitting-arm-restraints/

Napisany przez: Alex_R53 Thu, 14 Apr 2022 - 10:06

CYTAT(Andrzejsr @ Wed, 13 Apr 2022 - 23:23)

Napisany przez: piwo Sun, 01 May 2022 - 20:40

Chyba heble udalo sie ogarnac?
https://mc2022.nickesh.pl/ranking/race-results/2

Napisany przez: Andrzejsr Sun, 01 May 2022 - 21:24

Kurcze, ileż to przejazdów ! około 3 minuty jeden to nitka ile ze 6? 8 ? km ?
Te treningi wytrzymałościowe faktycznie muszą sporo dawać

Napisany przez: Alex_R53 Mon, 02 May 2022 - 10:12

CYTAT(Andrzejsr @ Sun, 01 May 2022 - 21:24)

Kurcze, ileż to przejazdów ! około 3 minuty jeden to nitka ile ze 6? 8 ? km ?
Te treningi wytrzymałościowe faktycznie muszą sporo dawać

CYTAT(piwo @ Sun, 01 May 2022 - 20:40)

Napisany przez: Alex_R53 Sat, 07 May 2022 - 22:48

Czekam na spoiler + zabudujemy trochę przód + chyba od razu robimy płaską podłogę

Póki co jakoś tak to wyglada w ruchu (onboard w poprzednim poście)

https://ibb.co/QPbx4kV
https://ibb.co/mSCry2H
https://ibb.co/T04S5yS

Napisany przez: Andrzejsr Sun, 08 May 2022 - 22:43

Klatka z doczepionymi kółkami Co do tych wyjść z wolnych zakrętów to skrzydło czy tak coś wiele da? a jaką masz zbieżność z tyłu ?

Napisany przez: Alex_R53 Tue, 10 May 2022 - 15:00

CYTAT(Andrzejsr @ Sun, 08 May 2022 - 22:43)

Klatka z doczepionymi kółkami Co do tych wyjść z wolnych zakrętów to skrzydło czy tak coś wiele da? a jaką masz zbieżność z tyłu ?

Napisany przez: Andrzejsr Tue, 10 May 2022 - 15:26

CYTAT(Alex_R53 @ Tue, 10 May 2022 - 15:00)

Napisany przez: piwo Tue, 10 May 2022 - 16:17

aero najbardziej pomaga na dohamowaniu i skladaniu sie do zakretu kiedy predkosci sa bardzo wysokie a neistabilnosc tylu duza bo odciazamy tyl. wtedy jest kolosalna roznica czy mamy czy nie aero.

Napisany przez: Alex_R53 Tue, 10 May 2022 - 21:24

CYTAT(piwo @ Tue, 10 May 2022 - 16:17)

CYTAT(Andrzejsr @ Tue, 10 May 2022 - 15:26)

Napisany przez: Andrzejsr Tue, 10 May 2022 - 23:02

Ariele no to są seryjne, i chyba tam jeżdżą jako auto-prezenty więc ich zabronić nie mogą
O Westfieldzie to nie wiem, ale pewnie Caterhamy bo tam w okolicach zdaje się przedstawicielstwo jest no i też jak Atom są zarejestrowane lege artis itd. Kitcara JackaK. mimo rejestracji jednak raz wpuścili , raz nie nie wpuścili.
No pytam bo za dużo się nasłuchałem o uznaniowości tego co danego dnia pojedzie a co nie - ostatnio o dwóch dziewczynkach w przygotowanym Mini z ich ojcem rozmawiałem (kombinezony, simpsony, klatkia, itd itp, jeżdżące z ojcem na prawym) - po jednym kółku wyrzucili. PZM ze statutem promowania motorsportu czy jakoś tak. A to było HHC w długi weekend ostatnie i Organizator nie miał nic do powiedzenia mimo że wynajęli tor.

Napisany przez: flapjck1 Wed, 11 May 2022 - 08:55

a za co wyrzucili? za młode byly?

oraz pamietajcie ze na Poznaniu dosc rygorystycznie sprawdzaja glosnosc aut, nawet na treningach

Napisany przez: Alex_R53 Wed, 11 May 2022 - 09:23

CYTAT(Andrzejsr @ Tue, 10 May 2022 - 23:02)

Ariele no to są seryjne, i chyba tam jeżdżą jako auto-prezenty więc ich zabronić nie mogą
O Westfieldzie to nie wiem, ale pewnie Caterhamy bo tam w okolicach zdaje się przedstawicielstwo jest no i też jak Atom są zarejestrowane lege artis itd. Kitcara JackaK. mimo rejestracji jednak raz wpuścili , raz nie nie wpuścili.
No pytam bo za dużo się nasłuchałem o uznaniowości tego co danego dnia pojedzie a co nie - ostatnio o dwóch dziewczynkach w przygotowanym Mini z ich ojcem rozmawiałem (kombinezony, simpsony, klatkia, itd itp, jeżdżące z ojcem na prawym) - po jednym kółku wyrzucili. PZM ze statutem promowania motorsportu czy jakoś tak. A to było HHC w długi weekend ostatnie i Organizator nie miał nic do powiedzenia mimo że wynajęli tor.

CYTAT(flapjck1 @ Wed, 11 May 2022 - 08:55)

Napisany przez: Andrzejsr Wed, 11 May 2022 - 10:41

O , jaki mały świat No ja usłyszałem o argumentacji dyrekcji toru: "inni zobaczą i będą też chcieli żeby ich dzieci jeździły" (w domyśle bez przygotowania odpowiedniego - treningowo/gokartowo/sprzętowo/wyp bezpieczeństwa, ale to mój domysł ) .

Napisany przez: jackkpl Wed, 11 May 2022 - 13:14

CYTAT(Alex_R53 @ Wed, 11 May 2022 - 09:23)

Sówkom (Laurze i Luizie) trochę pomagam trenować i na zmianę z p. Zbigniewem jeżdżę z nimi na prawym więc znam temat

Niestety Poznań jest jaki jest i trzeba się z tym liczyć. Na imprezę się wybieram, zrobię wszystko żeby samochód był "akceptowalny".

@jackpl czy Ciebie w końcu dopuścili ostatnio po zabezpieczeniu siatką i innych zmianach czy właśnie ostatnio był fcukup?



Wyrzucili "bo tak". Nie wiadomo czy za młode czy za szybkie czy za co do końca. Tam nie było dyskusji. 2:10 na zapoznaniu zrobiła Laura więc całkiem szybko jak na 10 latkę

Głośność u mnie nie jest problemem.

Napisany przez: Alex_R53 Thu, 26 May 2022 - 12:56

Auto wstawione do Dr. Kokona
Lista zmian długa a czasu zrobiło się niewiele więc pewnie nie wszystko uda się ogarnąć przed 11 czerwca.

1. Światła przód LED do dołożenia a zainstalowane tylne do uruchomienia
2. Spoiler + stelaż do wykonania/zamontowania (za skrzydło wielkie podziękowania dla JHM Sport & Service)
3. Wyłącznik prądu RRS 6-B FIA do zamontowania
4. Siatka plaster miodu na bash-bar do zamontowania
5. Maska z dibondu 3mm do wykonania i zamontowania
6. Dyfuzor z dibondu 3mm do wykonania i zamontowania
7. Splitter z dibondu 3mm do wykonania i zamontowania
8. Otuliny na klatkę do założenia
9. Mocowanie siatek (kierowca, dach, pasażer)
10. Mocowanie fotela na szynach IRP żebym wreszcie siedział jak należy
11. Założenie slicka Hankook C52
12. Ustawienie na wagach i finalna geometria

Pierwsze przymiarki spoilera i... wygląda to obiecująco. Trzeba tylko nad kątem pochylenia się zastanowić.

https://ibb.co/wK0Jtfb

Napisany przez: jackkpl Thu, 26 May 2022 - 13:35

To jaki cel realny na silesii? 1:50 do zrobienia?

Napisany przez: done4 Thu, 26 May 2022 - 15:00

Przy tak dużym nakładzie pracy oczekiwałbym, że auto będzie robić lepsze czasy niż 1:50.

Napisany przez: Alex_R53 Thu, 26 May 2022 - 15:07

Na slicku z odpowiednią geometria czas poniżej 1:50 imho jest osiągalny. Życie zweryfikuje czy się uda

Dotychczasowy "best" na Federalu, bez działających hamulców, bez aero, z dupną geometria to 1:57, czyli słabo bardzo

Napisany przez: Andrzejsr Thu, 26 May 2022 - 15:41

CYTAT(done4 @ Thu, 26 May 2022 - 15:00)

Napisany przez: jackkpl Thu, 26 May 2022 - 22:02

CYTAT(done4 @ Thu, 26 May 2022 - 15:00)

Napisany przez: piwo Sat, 11 Jun 2022 - 13:21

Jak ktos woli miata challenge od le mans
https://mc2022.nickesh.pl/ranking/race-results/3

Napisany przez: Alex_R53 Sat, 11 Jun 2022 - 19:20

CYTAT(piwo @ Sat, 11 Jun 2022 - 13:21)

Napisany przez: piwo Sat, 11 Jun 2022 - 19:57

Czas jest ok. Ale tez brac trzeba poprawke ze lotus jezdzil na innej specyfikacji toru. Obecne wyasfaltowania poboczy to conajmniej 1s poprawy czasowej. Co sie dzialo w srodiu dnia ze czasy byly dwu minutowe ?

Napisany przez: Andrzejsr Sun, 12 Jun 2022 - 15:28

Widzę że Alex jak przystało na weekend Le Mans wytrzymałościowo testuje tą konstrukcję wczoraj Miatachallenge, dziś Hot hatch cup i znów jak na uUężu mnóstwo okrążeń. Ten silnik był od zera składany po porządnym przeglądzie/ remoncie? no bo nieźle wytrzymuje .

@Alex - bedziesz za tydz na Hothatchcup na Jastrzębiu ?

A i co do zdjęcia -tylko do foto założyłeś slicki czy jednak tor Poznań poluzował zasady czy Organizator decyduje a nie kierownictwo / obsługa toru co może jeździć ?

Napisany przez: Alex_R53 Sun, 12 Jun 2022 - 16:11

Odpowiadając kolektywnie

1. Moja konstrukcja jest metalowa a antena do pomiaru czasu musi być na plastiku więc mam ją naklejoną na kask a że jeżdżę na prawym jako instruktor więc zapisuję mi też czasy podopiecznych/klientów. Na szczęście jeszcze żaden nie robi lepszych ode mnie więc do średniej brane są moje besty. Konstrukcja myślę że przez te dwa dni przejechała jakieś 250km więc też nie miala.lekko.

2. Będę na Jastrzębiu i MC i HHC za tydzień

3. Prawda z tymi asfalcikami zielonymi nalanymi, czasem ich człowiek użyje ale czy aż sekundę dają... być może być

4. Jeździłem na slicku oba event ale to nie slick był problemem a otwarta komora silnika i brak śrubek w stopkach klatki <lol>. Ponoć zdjęcia mojego auta poszły bardzo wysoko w drabince AW i dostałem indywidualne zielone światło na start pod pewnymi warunkami (za co bardzo dziękuję). Cała konstrukcja była bardzo oglądana i komentowana technicznie i regulaminowo i homologacyjnie.

5. Silnik był kupiony używany z niskim przebiegiem, przejrzany i poskładany. Zero poboru oleju póki co.

Napisany przez: Andrzejsr Sun, 12 Jun 2022 - 16:19

O proszę, też myślałem o naklejeniu antenki na kask bo czasem nie czytała , dobrze wiedzieć że to działa.

Co do śrubek w stopkach to niedawno z jednym zawodnikiem rozmawiałem, twierdził że dość powszechną praktyką jest dospawywanie samych łbów bo wkcenie ich jest karkołomne. Ale łeb jest to jest ok.

Napisany przez: [Yossarian] Sun, 12 Jun 2022 - 16:33

Wg załącznika J klatka ma być mocowana do nadwozia śrubami, a spawanie jest opcjonalne

Napisany przez: jackkpl Sun, 12 Jun 2022 - 17:09

CYTAT([Yossarian] @ Sun, 12 Jun 2022 - 16:33)

Napisany przez: [Yossarian] Sun, 12 Jun 2022 - 22:25

Ja nie mówię jak jest logicznie, ja mówię jak jest zapisane w dokumencie wg którego jest prowadzone wiele BK

Napisany przez: Alex_R53 Mon, 13 Jun 2022 - 10:48

Dobra... zobaczcie jak pięknie nagrałem onboard. Piękny rzut wnętrza

Napisany przez: Alex_R53 Mon, 13 Jun 2022 - 10:48

Dobra... zobaczcie jak pięknie nagrałem onboard. Piękny rzut wnętrza. Wstyd że nie pilnowałem, że ten uchwyt zasrany się przestawił

Czas 1:47.0 co z jednej strony jest zadowalające bo chciałem tylko złamać 1.50 a z drugiej trochę niedosytu jak zawsze pozostaje #beznapinki




Załączam tez rzut prędkości na tym kółku, rzut okrążeń z tej sesji.

1:49.597 at 14:39:33
1:49.436 at 14:41:22
1:48.300 at 14:43:10
1:48.214 at 14:44:59
1:47.213 at 14:46:46
1:47.017 at 14:48:33
1:48.836 at 14:50:22

https://ibb.co/yhjHdjR

https://ibb.co/cLXJ0X5

Aktualnie EXO wygląda tak (aero prototipo):

https://ibb.co/kccQFzd https://ibb.co/QJKsM6D https://ibb.co/p0kXp5c

Napisany przez: piwo Mon, 13 Jun 2022 - 10:56

strasznie niska masz predkosc koncowa. tak na prawde przez ponad pol kilometra zwiekszasz predkosc tylko o 45km/h.
na jednych zdjeciach skrzydlo tylne masz pod ok katem a w ruchu jakby pod za duzym . moze to zludzenie ale auto cos chyba mcono hamuje.

Napisany przez: Andrzejsr Mon, 13 Jun 2022 - 10:57

Młotek do rozbijania szyb to za balast robi ?


A co do szybkości to bez obudowania opory powietrza sa raczej spore, skrzydło nie skrzydlo, ale spore turbulencje od tej komory i rurek itd i Cx racej nie-eko wyjdzie.

Napisany przez: jackkpl Mon, 13 Jun 2022 - 11:37

CYTAT(piwo @ Mon, 13 Jun 2022 - 10:56)

Napisany przez: Yaca Mon, 13 Jun 2022 - 11:41

bardzo bojowo wygląda ten Frankenstein! gratuluje fajnego czasu!

Napisany przez: Alex_R53 Mon, 13 Jun 2022 - 14:06

CYTAT(piwo @ Mon, 13 Jun 2022 - 10:56)

CYTAT(Andrzejsr @ Mon, 13 Jun 2022 - 10:57)

Młotek do rozbijania szyb to za balast robi ?


A co do szybkości to bez obudowania opory powietrza sa raczej spore, skrzydło nie skrzydlo, ale spore turbulencje od tej komory i rurek itd i Cx racej nie-eko wyjdzie.

CYTAT(Yaca @ Mon, 13 Jun 2022 - 11:41)

Napisany przez: kontrolm Mon, 13 Jun 2022 - 15:46

CYTAT(jackkpl @ Mon, 13 Jun 2022 - 11:37)

Napisany przez: piwo Mon, 13 Jun 2022 - 15:51

wg licznika czy gpsu? bo wg licznika 210 to moze byc 180 wg gpsu.

Napisany przez: bogus122 Mon, 13 Jun 2022 - 17:40

Podejrzane to 210. Ja Megane 4 RS (300km, edc) mam 197km/h (harrys lap timer, gps 10hz qstarz), mam dość dużo porównania do własnych zarówno WRX i STI (co prawda GD a nie GC), ale nie chce mi się wierzyć, że giecek się tam tak rozpędzi, chyba że to właśnie prędkość z licznika

Napisany przez: kontrolm Mon, 13 Jun 2022 - 18:09

CYTAT(piwo @ Mon, 13 Jun 2022 - 15:51)

Napisany przez: siewcu Mon, 13 Jun 2022 - 21:35

99,9% że to licznikowe. Chyba że dobrze porobiony...

A na tego frankensteina to z aero zostaje chyba tylko nałożenie budy - jakiś cienki carbon czy coś, bo tu chyba nic innego się nie da wymyślić, żeby było lekko. A blachy żal kłaść...

Napisany przez: kontrolm Mon, 13 Jun 2022 - 22:49

Konia z rzędem kto teraz dobrze policzy tą aero budę. Jak dla mnie nie ma to sensu. Ja bym go zostawił takim jakim jest niech cieszy swoją surowością a na Poznań kupić zrobić coś co już te blachy posiada i ktoś je w tunelu przebadał.

Napisany przez: jackkpl Tue, 14 Jun 2022 - 10:18

CYTAT(kontrolm @ Mon, 13 Jun 2022 - 22:49)

Napisany przez: kontrolm Tue, 14 Jun 2022 - 10:23

CYTAT(jackkpl @ Tue, 14 Jun 2022 - 10:18)

No bez jaj. A rama Radicala to jak wygląda? Nakładasz na to budę i jest cacy.
Goła rama ma swój urok, ale na tym forum patrzymy na osiągi,a nie na to, czy auto ładnie wygląda stojąc na wystawie .
Zaletą takich konstrukcji jest to,że w jednym elemencie możesz zdjąć cały przód i masz dostęp do wszystkiego z każdej strony. A taka skorupa może ważyć okolice 10kg.

Napisany przez: nomad66 Tue, 14 Jun 2022 - 10:33

jeżeli jest jakiś sposób, żeby niewielkim nakładem kosztów spróbować zrobić skorupę to czemu nie? Jak nie będzie się spisywać to wywalić. Od radicala po hypercary oraz naturę można zobaczyć wspólne cechy obniżenia Cx.
Kształt kropli wody (w przypadku aut przecięty na pół), usuwanie powietrza z nadkoli, dyfuzor, płaska podłoga. I już jest punkt wyjścia do PRÓB i NAUKI.

Napisany przez: kontrolm Tue, 14 Jun 2022 - 10:46

CYTAT(nomad66 @ Tue, 14 Jun 2022 - 10:33)

Napisany przez: Andrzejsr Tue, 14 Jun 2022 - 11:24

I dodać turbo do tytułu ?

Otwartość ma zalety , już poza "fajnością" to w postaci dostępu i nieustannego na rzut okiem ot przechodząc obok "przeglądu" .
A jak już się koła pozakrywa z zawieszeniem to w ogóle znikają zalety takiej konstrukcji - dostęp do regulacji zawieszania itd.
Ma i wady - poza tym oporem to cały syf, stopiona guma, kamyczki i kamulce (oby nie ale po pułapce żwirowej - byłoby co robić pewnie ) lecą gdzie nie trzeba.
Może sam opór można pozmniejszać jakimiś sprytnymi "kierownicami" powietrza tu i tam? czy paroma płaskimi panelami w najważniejszych miejscach ?

edit
co do tego zabudowywania auta z silnikiem z przodu to przynajmniej patrząc na kształty cośtam to pewnie daje - tu jest np MNR zabudowany

https://racecarsdirect.com/Advert/Details/75882/mnr-yamaha-r1---road-registered-sports-racer

a to jest ta sama rama i położenie silnika itp co w takim :

https://racecarsdirect.com/Advert/Details/81971/2014-mnr-vortx-rt-plus-hayabusa-turbo-400whp

Napisany przez: Andrzejsr Tue, 14 Jun 2022 - 11:24

.

Napisany przez: jackkpl Tue, 14 Jun 2022 - 16:17

CYTAT(kontrolm @ Tue, 14 Jun 2022 - 10:46)

Nie ma takiej opcji według mnie naśladować HyperCary albo Radicale gdzie cała sekcja przód łącznie z maską i miejscem gdzie w tej MX-5 jest silnik robi docisk do tego w hypercarach podobnie jak np. w autach DTM kanały biegnące przez całą długość auta od grilla aż po tylni zderzak do tego sekcje boczne łączące się z przodem a to wszystko jest możliwe do zrealizowania bo z przodu nie ma silnika albo jest tak głęboko w kabinie i tak nisko że ponad nim i obok idzie cała plątanina kanałów. To wszystko działa jako całość i wzięcie wycinka z tego może nie zagwarantować sukcesu nawet połowicznego. Natomiast do odważnych świat należy ale trzeba się liczyć że finalnie trzeba będzie wyciąć z tematu słówko "light"

Napisany przez: Alex_R53 Tue, 14 Jun 2022 - 17:38

CYTAT(jackkpl @ Tue, 14 Jun 2022 - 16:17)

Napisany przez: piwo Sat, 18 Jun 2022 - 16:59

Co to za kamik i kokon rurka? https://mc2022.nickesh.pl/ranking/race-results/4

Napisany przez: Alex_R53 Sat, 18 Jun 2022 - 17:14

Kamik to dokoksowane M2comp na full slicku a Kokon Rurka to Michał Ś. który zrobił parę kółek moim i wykręcił 0.4sek lepszy czas niż ja

Jak próbowałem poprawić czas to urwałem splitter i auto już nie skręca

Napisany przez: piwo Sat, 18 Jun 2022 - 17:28

Czyli splitter tyle ci daje? Odczuwasz roznice?

Napisany przez: Alex_R53 Sat, 18 Jun 2022 - 17:43

Mega! Zdziwiłem się ile taka prowizorka daje.
Teraz jest tylne skrzydło tylko i balans się zmienił totalnie.
Dupa przyklejona, przód luźny Rysiek.

Napisany przez: jackkpl Sat, 18 Jun 2022 - 22:54

CYTAT(Alex_R53 @ Sat, 18 Jun 2022 - 17:43)

Mega! Zdziwiłem się ile taka prowizorka daje.
Teraz jest tylne skrzydło tylko i balans się zmienił totalnie.
Dupa przyklejona, przód luźny Rysiek.

Napisany przez: Alex_R53 Sat, 18 Jun 2022 - 23:32

CYTAT(jackkpl @ Sat, 18 Jun 2022 - 22:54)

Jednak pod koniec czasy bez splittera nie takie zle . Splitter na bank daje, ale to trzeba leciec 100-150, zeby byl realny zysk.

Napisany przez: kontrolm Sun, 19 Jun 2022 - 06:37

Kamik to właśnie mój kolega Adam Sala, trzaska tym BMW nówka sztuka z salonu plus jakieś tam podstawowe mody takie czasy że aż oko bieleje. Poznań robi w 1:45. Chłopak sam niemały nielekki :lol;

Napisany przez: Alex_R53 Sun, 19 Jun 2022 - 07:34

I do tego sympatyczny i otwarty do pogadania w Poznaniu ostatni 1:43.2 zrobił.
Te podstawowe mody to box, Nitron R3, carbon i tylko dwa kubełki w środku

Napisany przez: piwo Sun, 19 Jun 2022 - 11:18

Ladnie.
Czyli aero w tym przypadku ja dosc wolnym jastrzebiu zmienialo sporo. Warto wiedziec.

Napisany przez: jackkpl Sun, 19 Jun 2022 - 12:00

CYTAT(Alex_R53 @ Sun, 19 Jun 2022 - 07:34)

I do tego sympatyczny i otwarty do pogadania w Poznaniu ostatni 1:43.2 zrobił.
Te podstawowe mody to box, Nitron R3, carbon i tylko dwa kubełki w środku

Napisany przez: radzio_gsi Sun, 19 Jun 2022 - 12:05

CYTAT(jackkpl @ Sun, 19 Jun 2022 - 12:00)

Mody podstawowe, tylko do auta jak M2Comp to kosztują tyle, co drugie auto .
Poznan na slicku?

Napisany przez: jackkpl Sun, 19 Jun 2022 - 12:09

CYTAT(radzio_gsi @ Sun, 19 Jun 2022 - 12:05)

Napisany przez: radzio_gsi Sun, 19 Jun 2022 - 12:46

CYTAT(jackkpl @ Sun, 19 Jun 2022 - 12:09)

Parametry zbliżone do gt3. Trochę nadwaga, ale mocy na boxie pewnie więcej.
Mazdą niestety można tylko w zakręcie się ścigać ,reszta świata na prostej jedzie innym tempem .

Napisany przez: jackkpl Sun, 19 Jun 2022 - 13:29

CYTAT(radzio_gsi @ Sun, 19 Jun 2022 - 12:46)

Napisany przez: Alex_R53 Sun, 19 Jun 2022 - 13:33

CYTAT(jackkpl @ Sun, 19 Jun 2022 - 13:29)

Ale seria? Bo tam jest 200-220hp, jak w NCku po paru modach .

Napisany przez: kontrolm Sun, 19 Jun 2022 - 13:52

CYTAT(Alex_R53 @ Sun, 19 Jun 2022 - 07:34)

I do tego sympatyczny i otwarty do pogadania w Poznaniu ostatni 1:43.2 zrobił.
Te podstawowe mody to box, Nitron R3, carbon i tylko dwa kubełki w środku

Napisany przez: Alex_R53 Sun, 19 Jun 2022 - 15:17

Nie nitro tylko Nitron R3... zawias za 5kGBP
Kubełki to wiadomo, że baza ale poza tymi kubelkami w środku niewiele jest (oprócz karbonowych boczków drzwi).

Ja nie neguje ze ogarnia fest i wczoraj nawet z nim rozmawiałem, że bardzo fajnie się patrzy na bardzo płynna jazdę tej M2

Napisany przez: jackkpl Sun, 19 Jun 2022 - 18:39

CYTAT(Alex_R53 @ Sun, 19 Jun 2022 - 13:33)

Prawie seria auto od https://www.facebook.com/rentandracepl/

300KM,szpera,EDC, klatką itp.

Napisany przez: Alex_R53 Sun, 19 Jun 2022 - 18:51

CYTAT(jackkpl @ Sun, 19 Jun 2022 - 18:39)

Jak fura tak porobiona, to M2 powinno być z tyłu .

Napisany przez: jackkpl Sun, 19 Jun 2022 - 21:53

CYTAT(Alex_R53 @ Sun, 19 Jun 2022 - 18:51)

Ale w Clio chyba semi slick. Poza tym nie lubię mówienia, że coś "powinno" dopóki ktoś tyle nie pojedzie to gdybanie i mniej lub bardziej akademickie wróżenie z fusów

Napisany przez: Andrzejsr Mon, 20 Jun 2022 - 01:25

CYTAT(Alex_R53 @ Sun, 19 Jun 2022 - 18:51)

Ale w Clio chyba semi slick. Poza tym nie lubię mówienia, że coś "powinno" dopóki ktoś tyle nie pojedzie to gdybanie i mniej lub bardziej akademickie wróżenie z fusów

Napisany przez: piwo Mon, 20 Jun 2022 - 07:01

czyli w sumie bedziesz sie scigal z Westfield Zetec 2.0 Andrzejsra

Napisany przez: Alex_R53 Mon, 20 Jun 2022 - 12:36

CYTAT(Andrzejsr @ Mon, 20 Jun 2022 - 01:25)

No dziś jedno Clio było na ułamki wolniejsze więc akurat to ( ) gdybanie Jacka może mieć rację bytu

https://hhc2022.nickesh.pl/ranking/race-results/4

Przy kosztach auta i utrzymania już nie na ułamki chyba mniejszym ?
Trasa ta sama wg Organizatora co wczoraj.

W ogóle te renowki przeróżne strasznie dominują. Fwd jednak daje potężny plus dla amatora kierowcy w postaci pewności przy redukcjach i przyspieszaniu na tak krętych probach, nawet na suchym.
A i tak odjechało wszystkim klasyk Subaru ..

CYTAT(piwo @ Mon, 20 Jun 2022 - 07:01)

Napisany przez: Alex_R53 Thu, 23 Jun 2022 - 10:12

Co w Jastrzębiu napsułem to w garażu trzeba naprawić i wzmocnić

https://ibb.co/yFKXtDt

Do tego dojdzie custom przód na bazie oryginalnego zderzaka: sztywniejsze aero, mniejsze opory, zasłonięcie kół, kierunkowanie powietrza. I mam nadzieje, że będzie wyglądało fajnie "z jajem"

Napisany przez: Alex_R53 Sat, 30 Jul 2022 - 16:24

Jestem Wam winny mały update bo zmian było "trochę"

* Siadła wersja prototypowa przodu (z ciekawostek zderzak jest cofnięty o 25cm względem serii). Do produkcji użyliśmy dibondu 3mm + kawałka mojego seryjnego zderzaka + dużo śrub i wkrętów. Jest sztywno i ciasno.
* Poprawka splittera czyli dodatkowe dwa odciągi i usztywnienia/naprawa po przygodzie w Jastrzębiu.
* Z tyłu doszedł sharkfin (https://youtu.be/JUyc98MvPug) który daje prawie m^2 powierzchni aerodynamicznej i zero dragu. Jeśli to zadziała. Tak jak powinno to może być game changer.
* Usztywniony został spoiler (również sztywno i ciasno) i dodane sideplates których brakowało.
* zmiana opon z 200/610/17 (Fiesta Cup) na 215/615/17 (Mx5 Cup) ale stan podczas zakładania okazał się średni

https://ibb.co/pd4NmGF https://ibb.co/WgBZZ1W

Jutro w drugiej połowie dnia na Silesii ma być clea and clear więc auto przygotowane czeka na pogodę

Napisany przez: piwo Sat, 30 Jul 2022 - 17:33

Czekamy na live timing
https://mc2022.nickesh.pl/ranking/race-results/5

Napisany przez: Andrzejsr Sat, 30 Jul 2022 - 22:12

Ten statecznik trochę zaburzone powietrze będzie miał chyba ?, zwłaszcza za kierowcą . Ale nie waży, ani nie szkodzi to czemu nie spróbować. Choć czasy będziesz miał na pewno lepsze niż pierwsze objeżdżanie auta na Silesii, już się wjeździłeś i zaufałałeś, to najwięcej myślę daje.
Byle tylko się faktycznie osuszyło !

Napisany przez: siewcu Sun, 31 Jul 2022 - 10:36

Timing działa, ale... Kogo szukać? Nawet nie wiem jak zapisany jesteś...

Napisany przez: Andrzejsr Sun, 31 Jul 2022 - 10:51

Alex we wcześniejszych rundach podpisywał się Alex.
Chyba jeszcze mokro jest.

Napisany przez: Alex_R53 Mon, 01 Aug 2022 - 00:26

Tak, moja ksywa to zaskakujące... Alex

Do godziny 11 pogoda nie rozpieszczała i padało równo bez przerwy. Potem coś zaczęło schnąć powoli. Oczywiście od rana natarczywie sprawdzałem prognozę pogody i zarówno meteo.pl jak i Accuweather mówiły, że właśnie od 11 będzie już tylko lepiej. W międzyczasie wydarzyła się planowana przerwa techniczna (13:15-14:15) i tor sobie odpoczął.

Wyjechałem na slicku (tylko takie opony zabrałem) jak jeszcze był mocno wilgotno i miejscami trzeba było omijać kałuże. W już sprzyjających warunkach best siadł 1:54 i jest to dość ciekawe bo wcześniej rozmawiałem z Jackiem i powiedziałem, że wszytko poniżej 1:54 biorę w ciemno chyba też coś potrafię za prognozować... Nie jest to jakiś spektakularny czas ale oznnacza poprawę 1:57.8 na 1:54.0. Zasługa slicka, Aero i działającego ABS. Przyjemnie dzisiaj było. Jak tylko zgram onboard to wrzucę. Potencjał jest na złamanie 1:52 może? Tylko to nadal jest tylko 226KM i widać to na prędkościach na końcu prostych :/

Porównując czasy z 1 rundy na początku roku gdzie warunki były fajne to dzisjaj wszyscy 1-2 sekundy wolniej, czyli nawodnienie toru + wichura która zdemolowała Silesię tydzień temu (wiatr do 180kmh i trąba powietrzna) nie wpłynęły korzystnie na stan nawierzchni.

Kółka na niebiesko to jak jechałem na prawym i nie zdjąłem swojego chipa z kasku więc zliczyło czasy.
Kółka na zielono to jadą EXO NC.
Kółka na czerwono to kameralna jazda Spec NC (te cztery kółka z marszu dałyby mi 3 albo 4 miejsce w klasie Spec NC, na 20 osób ).

https://ibb.co/9NYQyMK

Napisany przez: jackkpl Mon, 01 Aug 2022 - 09:21

Powtarzalność czasów jest. To dobrze świadczy o dopracowaniu samochodu. Trzeba powoli szukać usprawnień, które dadzą poprawę czasu. Ja u siebie założyłem dość duże modyfikacje, dlatego od 9 mcy nie jeździłem na torze

Napisany przez: Andrzejsr Mon, 01 Aug 2022 - 09:46

Z tymi prognozami czasu to może jak element autosugestii/mental game/vizualizacji zadziałało - coś jak patrząc na bandę przy spinie wjedziesz w bandę
Ponoć dobrzy kierowcy potrafią z dużą dokądnością czasu "przejechać" okrążenie w wyobraźni.

Co do powtarzalności to czasem może być pułakpa nawyków, niekoniecznie limit auta, ja tak na ostatniej Silesii jeździłem i jeździłem powtarzalnie niby 53,1-52,8 , myśląc że szybciej się nie da już, a na ostatnie kółko trochę inaczej hamując i cyk ponad sekunda mniej 51,3 mimo cięższych i zjeżdżonych opon.

Modyfikacje... jest fajne, _trwałe_ , solidne, dojeżdżające zawsze auto, jak zacznie Alex modyfikować mocno -zwłaszcza jakimiś turbami itp . , to jest ryzyko, że będzie zmierzać w kierunku tych aut , co mają najwyższe koszty jednego okrążenia ( kilka okrążeń na cały trackday i do domu bo znów jakis tzw "fuckup" lub wręcz DNSy) .

Napisany przez: done4 Mon, 01 Aug 2022 - 10:47

Na Silesii zdecydowana większość kierowców nie potrafi przejechać go po właściwej linii + punkty hamowania (widać to po onboardach).

https://www.facebook.com/trackmasterscup/videos/332919895606232/

Napisany przez: Andrzejsr Mon, 01 Aug 2022 - 10:54

I tam ta szykana w środku toru potrafi dodać czasu, ja w tym moim niepowtarzalnym przejeździe wbrew sobie i chęci przetrwania musiałem się pilnować żeby mniej i później odjąć gaz, a może i z gazem by się dało, to spory zysk. O modyfikacja pozwalająca przejechać te żółte krawężniki bez destabilizacji auta, to by sporo dała !

Napisany przez: Alex_R53 Mon, 01 Aug 2022 - 16:23

Tę szykanę na środku Mazdami (moja też) jedzie się flat flat flat

Napisany przez: Andrzejsr Mon, 01 Aug 2022 - 20:19

Hm już dawno nie odpalałem, może faktycznie w Asseto Corsa MX5 Cup z gazem tam jechałem ale nie było zdaje się w symulacji toru tych krawężników - bananów.

Edit:

widzę że zrobiłeś już film

https://www.youtube.com/watch?v=KLLn9416qK8


Faktycznie w tej szykanie wzrasta Ci prędkość a u mnie spada

(taki mój przejazd też z chłodnego dnia na Silesii https://www.youtube.com/watch?v=UE0N1Bo9o4A )

I w ogóle tak z grubsza patrząc to u Ciebie przy szczytach zakrętów masz często większe prędkości niż ja w Westfieldzie. Czy ja za bardzo hamuję?
Natomiast z tym przyspieszeniem to coś faktycznie czy to opory powietrza czy przełożenia (?) czy później zaczynająca się moc(na wyższych obrotach dopiero) czy sprzęgło nie przenosi? bo masz więcej mocy o prawie 30 koni a mniejsze Vmax y na końcach prostych i pod koniec długiej tak powoli rośnie prędkość jakoś jakby go mocno hamował opór. Westfield aerodynamiką nie grzeszy niby ale to EXO/vel Rurka to jednak turbulencji sporo generuje .

Napisany przez: jackkpl Tue, 02 Aug 2022 - 00:05

140 konny mev 180 pojechał , więc z tym oporem nie jest tak źle.

Napisany przez: Andrzejsr Tue, 02 Aug 2022 - 00:46

Mev jest dużo bardziej obudowany, dodałeś jeszcze płaszczyzny na bokach - nie hula wiatr w kabinie.
Moze działanie skrzydla- w zakrętach szybciej a na prostych hamuje?

Napisany przez: done4 Tue, 02 Aug 2022 - 01:19

Coś jest nie tak, albo silnik nie trzyma mocy albo auto ma aerodynamikę kiosku.
Taką samą prędkość na długiej prostej miałeś w maździe 187/1200.

https://www.youtube.com/watch?v=IUBfsgPQut4

Napisany przez: Alex_R53 Tue, 02 Aug 2022 - 11:05

CYTAT(Andrzejsr @ Mon, 01 Aug 2022 - 20:19)

I w ogóle tak z grubsza patrząc to u Ciebie przy szczytach zakrętów masz często większe prędkości niż ja w Westfieldzie. Czy ja za bardzo hamuję?
Natomiast z tym przyspieszeniem to coś faktycznie czy to opory powietrza czy przełożenia (?) czy później zaczynająca się moc(na wyższych obrotach dopiero) czy sprzęgło nie przenosi? bo masz więcej mocy o prawie 30 koni a mniejsze Vmax y na końcach prostych i pod koniec długiej tak powoli rośnie prędkość jakoś jakby go mocno hamował opór. Westfield aerodynamiką nie grzeszy niby ale to EXO/vel Rurka to jednak turbulencji sporo generuje .

Napisany przez: Andrzejsr Tue, 02 Aug 2022 - 11:13

A czym "stabilizowłeś" tył ? coś z geometrią / twardościami ?

Napisany przez: Alex_R53 Tue, 02 Aug 2022 - 16:49

CYTAT(Andrzejsr @ Tue, 02 Aug 2022 - 11:13)

Napisany przez: Andrzejsr Tue, 02 Aug 2022 - 17:17

Ale co w tej geometrii ? To aero to czy przy tych zakrętach 180 stopni coś realnego daje, zdania podzielone na pewno , a to wyjścia z nich najważniejsze są bo długie proste później więc wcześnie na gaz dobrze robi.
W jednym dłuższym lewym ( nr 7 chyba) masz najwyraźniej wyższą prędkość około 100km/h ja 80cośtam , więc tu by może faktycznie działało choć przy tak turbulentnym przepływie przed tym statecznikiem hm, .
Ale też ja tam chyba najmocniej hamowałem bo raz przestrzeliłem mocno wejście w ten zakręt i chyba przesadnie uważałem póxniej.
Dlatego ciekaw jestem co w geometrii na wcześniejsze dodawanie gazu w RWD robi dobrze. Zbieżnosć na pewno , ale ja już dość mocną zrobiłem, zmiękczenie tyłu ... co jeszcze można ?

Napisany przez: piwo Tue, 02 Aug 2022 - 18:32

Obnizyc tyl wzgledem przodu. 2cm w dol na tyle potrafi odmienic auto.

Napisany przez: Andrzejsr Tue, 02 Aug 2022 - 18:49

A tego nie robiłem. Z tyłu w sumie mogę. Niby generalne z tego co wyczytałem zaleca się (rack ?) tył wyżej ok 2-3cm niż przód i tak mam . Ale trochę można jeszcze

Napisany przez: Alex_R53 Tue, 02 Aug 2022 - 19:17

Ustawialiśmy auto na wagach i żeby wyszedł balans F/R na poziomie 53/47 obniżyliśmy tył robiąc "negative rake". Zbieżność chyba 20min łącznie. Zawias mam. Dość twardo i sprężyny chyba 8kg więc lekkie zmiękczenie tyłu też bym pomogło.

Według mnie ten spoiler pochylony 7st + sharkfinie dają dużo aero gripu na tyle szczególnie w szybszych łukach, chociaż w wolniejszych (T3) również. Dlatego wejście na długą prostą przehamowałem co spowodowało stratę i penisową prędkość na końcu

Napisany przez: Alex_R53 Wed, 10 Aug 2022 - 16:41

https://ibb.co/rkjWNCr

https://ibb.co/MSvYbQN

https://ibb.co/3sKXfWj

Napisany przez: piwo Sat, 20 Aug 2022 - 08:56

tor lodz
https://mmc2022.nickesh.pl/ranking/race-results/3
juz 58s.
dobry poczatek dnia.

Napisany przez: jackkpl Sat, 20 Aug 2022 - 11:16

CYTAT(piwo @ Sat, 20 Aug 2022 - 08:56)

Napisany przez: Alex_R53 Sat, 20 Aug 2022 - 11:49

Niestety nie zapowiada się złamanie 58... Auto na wolnych zakrętach nie skręca, podsterowność mnie dopada okrutna. Temp opon z przodu 55-65 stopni, ciśnienie 2.0 na ciepło. Potwierdzam, że lepiej nie będzie.

Napisany przez: jackkpl Sat, 20 Aug 2022 - 13:08

CYTAT(Alex_R53 @ Sat, 20 Aug 2022 - 11:49)

Napisany przez: piwo Sat, 20 Aug 2022 - 13:24

a jednak u kokona jest 57,5

Napisany przez: Alex_R53 Sat, 20 Aug 2022 - 13:46

Świeży slick i turbo

Napisany przez: MadeInPoland Sat, 20 Aug 2022 - 14:24

jaka masa moc tego kokona?

Napisany przez: piwo Sat, 20 Aug 2022 - 14:38

Pewnie miedxy 300 a 400

Napisany przez: Alex_R53 Sat, 20 Aug 2022 - 18:38

CYTAT(MadeInPoland @ Sat, 20 Aug 2022 - 14:24)

Napisany przez: MadeInPoland Sat, 20 Aug 2022 - 18:45

Sama mazda bez kierownika? Takie ciężkie te mazdy?

Napisany przez: piwo Sat, 20 Aug 2022 - 19:16

Klatka plus turbo burbo i orurowanie swoje wazy.

Napisany przez: Andrzejsr Sat, 20 Aug 2022 - 21:42

CYTAT(Alex_R53 @ Sat, 20 Aug 2022 - 11:49)

Napisany przez: Alex_R53 Sat, 20 Aug 2022 - 22:50

Odpowiadając po kolei

Jakoś potem zszedłem na 1.8 na ciepło i było może troszkę lepiej ale bez diametralnej różnicy. Sprawdzę 1.4 następnym razem.

Stabilizator przedni odpiąłem i auto prowadziło się fajniej pod kątem przodu a czas pogorszył się o 2 sekundy

Trochę było ciasno bo puszczali 17 aut na raz w grupach kolorystycznych więc albo trzeba było wyprzedzać albo zostawić sobie miejsce (dużo miejsca bo tylko my z Michałem łamaliśmy 1min i nawet w czerwonej grupie rozbieżności czasowe były znaczne). Każda sesja to było okolo 8-10 okrążeń.

Na szybko zgrany onboard besta overlayem z RC:

Napisany przez: MadeInPoland Sat, 20 Aug 2022 - 23:08

Brawo jak na takie niskie osiągane prędkości to chyba bardzo dobry czas. Lewy przez szczyt dobry przelot. Ciekawe, że stab aż tyle zabiera.
P.S. Silnik ma podobny przebieg momentu do SLK spada pod górkę g z 0,4 do 0,2

Napisany przez: jackkpl Sat, 20 Aug 2022 - 23:21

Niestety musisz staby regulowane ogarnąć,bez tego nic nie przestawisz pod dany obiekt

Napisany przez: piwo Sun, 21 Aug 2022 - 19:01

nagrali cie

Napisany przez: kontrolm Mon, 22 Aug 2022 - 04:23

CYTAT(Alex_R53 @ Sat, 20 Aug 2022 - 22:50)

Stabilizator przedni odpiąłem i auto prowadziło się fajniej pod kątem przodu a czas pogorszył się o 2 sekundy

CYTAT(Alex_R53 @ Sat, 20 Aug 2022 - 22:50)

Napisany przez: Alex_R53 Mon, 22 Aug 2022 - 09:15

CYTAT(piwo @ Sun, 21 Aug 2022 - 19:01)

nagrali cie

Napisany przez: piwo Mon, 22 Aug 2022 - 20:35

Napisany przez: piwo Thu, 01 Sep 2022 - 20:13

Mokro dzis?
https://mc2022.nickesh.pl/ranking/race-results/6

Napisany przez: Alex_R53 Thu, 01 Sep 2022 - 21:30

CYTAT(piwo @ Thu, 01 Sep 2022 - 20:13)

Napisany przez: Andrzejsr Fri, 02 Sep 2022 - 02:05

C52 to medium ? Z doświadczeń z używanymi różnymi w pucharowce to medium używane są po prostu twarde. Fajne na wiele okrążeń wyścigowych jak w pucharach pewnie bo mowy nie ma o przegrzewaniu, ale timeattacki gdzie jedno dwa kółka na sesję się liczą a nie kilkadziesiąt jak w wyscigu to może faktycznie ograniczają?
Miałem medium nówki Avony po 2 - 3 trackdayach bez istotnej różnicy względem twardych z 2000roku dunlopow powyscigowych.
Hankooki jakieś też może i c52 właśnie , to samo.

Co do tych czasów z aero i bez - znaczy bez istotnej różnicy?

Napisany przez: Alex_R53 Fri, 02 Sep 2022 - 07:13

CYTAT(Andrzejsr @ Fri, 02 Sep 2022 - 02:05)

Napisany przez: kontrolm Fri, 02 Sep 2022 - 08:31

CYTAT(Alex_R53 @ Fri, 02 Sep 2022 - 07:13)

Napisany przez: Alex_R53 Fri, 02 Sep 2022 - 08:41

CYTAT(kontrolm @ Fri, 02 Sep 2022 - 08:31)

Napisany przez: piwo Fri, 02 Sep 2022 - 20:42

Moze to co Jacek pisal ze brak nadkoli bardzo studzi opony jest faktem i moze powinienes jezdzic tylko na softach.

Napisany przez: MadeInPoland Fri, 02 Sep 2022 - 21:55

W kwestii gripu opon znaczenie ma stosunek nacisku do powierzchni styku, a co za tym idzie szerokosci. To ma bezposredni wplyw na tzw indentation czyli jeden z mechanizmow tworzenia gripu przez opone.
Moje niewielkie doswiadczenie i analizy sklaniaja mnie w kierunku wniosku, ze stosunek szerokosi slicka do nacisku osi wynosi dla sredniej mieszanki 0.4 w warunkach normalnych. Dla miekkiego slicka cos wiecej, ale nie sadze ze wiecej niz 0.5. To sa oczywiście wartosci przybliżone dla maxa bez docisku aero. Z aero opone mozna wiadomo poszerzac a z drugiej strony mozna tez jezdzic szybko wykorzustujac efektywnie waskie opony. Do tego dochodza kwestie kocy grzewczych geometrii oraz oslon co wplywa na szybkosc uzyskania temperatury roboczej i jej utrzymanie. Podsumowując 200 slick średni to max dla osi o nacisku 400kg w warunkach normalnych. A Wy jakie macie doświadczenia w temacie szerokosci opony vs nacisk osi dla roznych mieszanek?